In Flight!

[NSX]

pa greska je sto je lose procijenio uslove, morao je imati dovoljno goriva da podje do drugog aerodroma tamo ih ima koliko hoces...

a ne vjerujem zbog leda moze da izleti malo jer ga uspori thrust reverse, ko zna sto je..

[Mad_dog_KO]

pa greska je sto je lose procijenio uslove, morao je imati dovoljno goriva da podje do drugog aerodroma tamo ih ima koliko hoces...

a ne vjerujem zbog leda moze da izleti malo jer ga uspori thrust reverse, ko zna sto je..

Dobro, to je tvoje nagađanje recimo.
Ali pričam uopšte, kažu greška pilota najvjerovatnije, zašto ne napišu npr. nije bilo uslova za slijetanje, pogriješio je kod ovoga ili onoga?
Ne pitam tebe, nisi novinar, nego mi je malo smećarski napisat njegova greška i ćao.

Ako se već vjeruje da je on pogriješio, valjda ima i obrazloženje za to.

[NSX]

pa pretpostavljam da nisu to tek tako napisali, i kad kazu greska "pilota" mozda ne mora da bude konkretno pilota nego inzenjera leta itd.

[NSX]

btw izgleda da nije 2 puta pokusavao..

http://www.flightradar24.com/2012-12-29/12:32/RWZ9268

[Fabia_Elegance!]

pa greska je sto je lose procijenio uslove, morao je imati dovoljno goriva da podje do drugog aerodroma tamo ih ima koliko hoces...

a ne vjerujem zbog leda moze da izleti malo jer ga uspori thrust reverse, ko zna sto je..

204 nema neki reverse thrust, i naravno da ne moze bez bremzi. Reverse thrust se aktivira samo kad avion sleti i vozi po pisti, za to vrijeme - znaci od touch downa dok se ne aktivira reverse thrust avion koristi kocnice (koristi ih i posle zajedno sa reverse thrustom), i ako ima leda/ako ima side wings i ako avion nije dobro centriran moze da izgubi kontrolu i da ide van piste, kao nas Fokker prije nekoliko godina.

[Mad_dog_KO]

Evo sad po medijima priča da je bilo uslova za slijetanje i da je posada bila jedna od iskusnijih (pilot je imao preko 15k sati leta) ali da je avion imao problema sa zaustavljanjem na pisti.

Bitno je da se odma po udaru okrivi pilot, mamu im nenormalnu.

[Fabia_Elegance!]

Pa ljudski faktor je kriv u 90% slucajeva.

[Mad_dog_KO]

Dobro Fabia, a je li grijeh odma posle nesreće okrivit nekoga ko je poginuo?

Čini mi se da su mediji izašli sa uzrokom prije no što su i vatrogasci stigli na lice mjesta.

[Fabia_Elegance!]

Nije grijeh ako je zbog njegove greske poginuo on i jos gomila ljudi.

Ovako, Aeroflot 593, Air Force 21, Air France 447 djelimicno, Asa 529, China Airlines 006...piloti svih ovih aviona su poginuli, ali oni su krivi.

[NSX]

"passing the last touchdown marker at 50 feet and not going around..."

ako se ovo stvarno desilo(a prema evidenciji jeste) onda je kriv, tehnicki gledano, osim ako zbog nekog kvara ili manjka goriva nije mogao da ponovi slijetanje sto je malo vjerovatno

[Mad_dog_KO]

"passing the last touchdown marker at 50 feet and not going around..."

ako se ovo stvarno desilo(a prema evidenciji jeste) onda je kriv, tehnicki gledano, osim ako zbog nekog kvara ili manjka goriva nije mogao da ponovi slijetanje sto je malo vjerovatno

Ako je stvarno istina onda se tu nema što reć.
@Fabia
Poenta je da se ne smije istrčavat tako sa zaključcima, nije greda sačekat da se bar crne kutije preslušaju.

[Fabia_Elegance!]

Slazem se, ali znas da je to posao za novinare.
A uz to, pri slijetanju u 90% slucajeva je kriv pilot tako da ce u 90% slucajeva pogodit.

[NSX]

izgleda da je zbog prevelike brzine pri slijetanju odskocio zato je bio na toj visini po sredini piste...

[E_K_V]

[Fabia_Elegance!]

1258 km/h (u odnosu na zemlju):

[NSX]

zamalo probio zvučni

[Fabia_Elegance!]

Dobro, zvucni se probija kad se brzina mjeri u odnosu na vazduh.

[Jal Cargo]

.


Stručnjaci veruju da je problem „boinga 787” u tome što je čak 70 odsto proizvodnje povereno stranim partnerima i da su prebrzo date dozvole za tako inovativnu letelicu




http://www.politika.rs/rubrike/spekt...-lupom.lt.html


__________

[Fabia_Elegance!]

Jesi li dobio nick po ovome?

[Jal Cargo]

.

Ne znam zasto, ali to mi je prvo palo na pamet.

________

[Fabia_Elegance!]

Dobro sto nisi stavio JAL 123.

[Jal Cargo]

.

Prema podacima Aviation Safety Network , prosla godina je bila najbezbjednija u globalnom avionskom saobracaju u poslednjih sedam decenija, preciznije, od 1945. godine - u 23 avionske nesrece poginulo je 475 ljudi. U SAD se cetiri uzastopne godine nije desio avionski udes sa smrtnim posledicama.


Potvrdjeno spajanje AA i US Airways.

___________

[Fabia_Elegance!]

Dreamliner je problematican.

[NSX]

ne kažu džabe mnogo babica kilavo dijete..od toliko kooperanata neko mora zaebat

[Fabia_Elegance!]

Ali nisu krivi kooperanti. Koji klinac simuliraju 2-3 godine sve moguce sisteme?