In Flight!

[DachoBP]

To glajdovanje se tačno zove "finesa". Šta više svaka letilica ima neku svoju finesu. Kao primjer može da posluži paraglajder


ovo je konkretno paraglajder marke Nova, model Mentor 2 iz 2010 godine i on ima finesu u idealnim uslovima od 9.3, što znači da sa 1000 metara visine može da preleti 9300 metara u daljinu.
Avioni takođe imaju određenu finesu tako na primer ATR ima finesu oko 10 a to znači da sa 1000 metara visine može da preleti oko 10km. Ako vas još nešto interesuje oko letenja slobodno me pitajte

[Fabia_Elegance!]

Kolika je finesa Airbusu A330?

[E_K_V]

0,001 :d

[DachoBP]

Ispravka što se tiče ATR-a, pogriješio sam u vezi finese.
Airbus A330 sa 30000 stopa odnosno 9144 metara bez motora može da doleti oko 100 - 105 nautičkih milja odnosno 185 - 194km. dok recimo Boeing 767-200 ima finesu oko 12, tj sa 1 km visine leti oko 12km u daljinu. Naravno to su vrijednosti u idealnim uslovima koje realno teško da možete postići ili imati.

U Montenegro Airlinesu su u upotrebi embraer i fokker koji imaju finesu oko 6 do 7.

[NSX]

Ispravka što se tiče ATR-a, pogriješio sam u vezi finese.
Airbus A330 sa 30000 stopa odnosno 9144 metara bez motora može da doleti oko 100 - 105 nautičkih milja odnosno 185 - 194km.

u ovo mi je malo tesko da povjerujem ali vjerovatno jes tako...to bi znacilo da moze da preleti citavu CG sa ugasenim motorom uzduz i poprijeko...

[DachoBP]

NSX evo link gdje sam našao taj podatak http://www.libellules.ch/phpBB2/un-a...t15130-20.html
preveo sam uz pomoć google translate tako da postoji šansa da je pogrešan podatak. i meni je čudno da tolika grdosija može da toliko leti bez motora, tj finesa mu dođe oko 18-19. Trenutno najbolji paraglajderi imaju finesu oko 12 tako da to i nije nemoguće.

[Fabia_Elegance!]

u ovo mi je malo tesko da povjerujem ali vjerovatno jes tako...to bi znacilo da moze da preleti citavu CG sa ugasenim motorom uzduz i poprijeko...

Moguce, pogledaj koliko je glajdovao Air Transat 296 sto je sletio na Azores, ja mislim oko 180 milja.

[Fabia_Elegance!]

0,001 :d

Pogledaj koliko je glajdovao AirTransat 296...

[NSX]

http://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev..._in_Neva_River

ovaj incident je mrak...

During this time the crew attempted to force the nose gear to lock into the fully extended position by pushing it with a pole taken from the cloak closet.

pa onda

The tugboat's captain then broke the aircraft's windshield to tie a cable to the cockpit's control wheel and proceeded to tow the craft to the river bank. During the tow all passengers remained on board. Passengers and crew then evacuated the cabin via an access hatch on the plane's roof.

mislim...

[Fabia_Elegance!]

Da, to je bilo MRAK!

Kao i US Airways i Huron River...

Slusaj radio contact:

ATC: Cactus fifteen thirty nine turn right two eight zero, you can land runway one at Teterboro.
Pilot: We can't do it.
ATC: OK, which runway would you like at Teterboro?
Pilot: We're gonna be in the Hudson.
ATC: I'm sorry say again Cactus?


Chesley Solenberger mi je mozda najbolji pilot (zajedno sa Robert Piche).

[Mad_dog_KO]

Check this out

http://www.vijesti.me/vijesti/nevide...na-video-50321

[E_K_V]

kakva reklama za Nisana

[^^0LIvEr_QuEeN^^]

Meni ovo taman kao reklama izgleda, ili scena iz nekog filma

[Fabia_Elegance!]

Samo reklama, i to kompjuterski radjena.
U ovakvim slucajevima niko ne smije da se nadje ispred aviona.


Ovo je real, a reklama:

[Vidocq]

Je li i definitivno potvrdjeno da se ovaj zadnji airfrance airbus srusio zbog zaledjivanja pito cijevi?

[Fabia_Elegance!]

Da, Tony Cable i John Cocks su otkrili to odavno. Otkrili su sve. Kasnije crne kutije su samo potvrdile njihove teorije.
Pitoti su bili losi, da, i bilo je super cold liquid water, ali tu je postojao i treci problem: kad su poceli problemi, piloti nisu znali da avion moze da leti u istom tempu ako su flaps na 5 a motori na 85%. Da su znali to, mozda bi danas bili zivi.

A onda, Air France. Znali su da imaju lose pitote i stalno su dobili PITOT PROBE greske od 447 i drugih A330/A340, i opet ih nisu zamijenili novim.

[NSX]

Samo reklama, i to kompjuterski radjena.
U ovakvim slucajevima niko ne smije da se nadje ispred aviona.


Ovo je real, a reklama:

ovo nije reklama

[E_K_V]

http://www.b92.net/putovanja/vesti.p...&nav_id=563438

[Fabia_Elegance!]

[E_K_V]

ovaj samo sto je poletio

[Fabia_Elegance!]

E, a pogledaj mu speed i visinu...

[Fabia_Elegance!]

Evo, 380 Lufthanse ne moze da sleti na Frankfurt, abortirao je 1 put:




Sad mora da kruzi:






A zamisli recimo nemas goriva...

Sad ce opet da proba...

[Fabia_Elegance!]

I opet abort:




Cak oba, i ovaj iza njega...

[E_K_V]

e al se u avione ne sipa 5l vvise no sto im treba ...nego se tacno zna za koliko vremena po stizanju na destinaciju im ostaje u rezervarima da bi mgli u slucaju potrebe da kruze...

slece li ovaj DLH711?

[Fabia_Elegance!]

e al se u avione ne sipa 5l vvise no sto im treba ...nego se tacno zna za koliko vremena po stizanju na destinaciju im ostaje u rezervarima da bi mgli u slucaju potrebe da kruze...

E, al pogledaj sto se desilo sa Aviancom 52.

slece li ovaj DLH711?

Nisam pratio.