Page 27 of 36 FirstFirst ... 17232425262728293031 ... LastLast
Results 651 to 675 of 893

Thread: 4x4 club

  1. #651
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    13,718
    Thanks Thanks Given 
    1,468
    Thanks Thanks Received 
    4,881
    Thanked in
    2,290 Posts

    Default

    HMMWV slike (nastavak sa prošle strane)









    Hummer slike





    Humvee C serije
    Last edited by wulfy; 04-08-22 at 23:06.

  2. The Following User Says Thank You to wulfy For This Useful Post:


  3. #652
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Podgorica
    Posts
    18,033
    Thanks Thanks Given 
    706
    Thanks Thanks Received 
    1,900
    Thanked in
    950 Posts

    Default

    vidji mu otvore ventialcije pozadi sa alfe 156
    to je na nju izgleda jedino kvalitetno bilo

  4. #653
    Join Date
    Dec 2007
    Location
    Sky
    Posts
    8,526
    Thanks Thanks Given 
    1,048
    Thanks Thanks Received 
    777
    Thanked in
    545 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by E_K_V View Post
    vidji mu otvore ventialcije pozadi sa alfe 156
    to je na nju izgleda jedino kvalitetno bilo
    ima iste i dacija, nije im to za pofalit se

    stvarno, ovaj izduva vise vazduha nego sto i daciji i alfi motor moze da sagori

    kakva je to lutka od auta, pa neka trosi 200litara i neka zene okolo masu malim prstom
    I was born to be the best, number one and nothing less.

    Studio INtarsia

  5. #654
    Join Date
    Aug 2004
    Location
    Podgorica, Montenegro
    Posts
    15,971
    Thanks Thanks Given 
    530
    Thanks Thanks Received 
    772
    Thanked in
    334 Posts

    Default

    vidjeh H1 prije par mjeseci u BD , preogroman auto i bas je pojava ovako na ulicu
    " If you love something let it go, if it comes back to you it's yours. If it doesn't, it never was."

  6. #655
    Join Date
    Dec 2007
    Location
    Sky
    Posts
    8,526
    Thanks Thanks Given 
    1,048
    Thanks Thanks Received 
    777
    Thanked in
    545 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by Stivi View Post
    vidjeh H1 prije par mjeseci u BD , preogroman auto i bas je pojava ovako na ulicu
    nedje sam jednom imao priliku samo da sjednem u to cudo i cujem kako zvuci uzivo - neki v8/12 cummins u njega pa jos fino i zvuci ...

    ali prostranstvo je nevjerovatno
    rekao sam sebi - kako se budem debljao kupovacu progresivno veca auta dok ne stignem do hamvija...
    da smrsam kazete? neee, kako onda da kupim hamvija
    I was born to be the best, number one and nothing less.

    Studio INtarsia

  7. #656
    Join Date
    Aug 2004
    Location
    Podgorica, Montenegro
    Posts
    15,971
    Thanks Thanks Given 
    530
    Thanks Thanks Received 
    772
    Thanked in
    334 Posts

    Default

    Unutra je kao kamp kucica
    " If you love something let it go, if it comes back to you it's yours. If it doesn't, it never was."

  8. The Following User Says Thank You to Stivi For This Useful Post:


  9. #657
    Join Date
    Feb 2004
    Posts
    46,243
    Thanks Thanks Given 
    2,753
    Thanks Thanks Received 
    2,625
    Thanked in
    1,270 Posts

    Default

    i za voznju je taman kao kamp kucica, tvrd je i ne vozi se nikako
    She is only here to annoy herself!

  10. The Following User Says Thank You to NSX For This Useful Post:


  11. #658
    Join Date
    Dec 2009
    Location
    Podgorica
    Posts
    4,688
    Thanks Thanks Given 
    1,738
    Thanks Thanks Received 
    753
    Thanked in
    307 Posts

    Default

    boranija prve klase
    As far back as I can remember I always wanted to be a gangster.

  12. The Following User Says Thank You to dub_c For This Useful Post:


  13. #659
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    13,718
    Thanks Thanks Given 
    1,468
    Thanks Thanks Received 
    4,881
    Thanked in
    2,290 Posts

    Default

    Pošto je sada aktuelna ova doprema vozila za vojsku Crne Gore ajde nešto kratko i o tom vozilu.

    Oshkosh L-ATV

    Oškoš je konstruisao lako borbeno taktičko terensko vozilo (Light Combat Tactical All-Terrain Vehicle), skraćeno L-ATV, koje je pobjedilo na konkursu za zajedničko lako taktičko vozilo (Joint Light Tactical Vehicle), skraćeno JLTV. Ovo vozilo stupa u red vojske Sjedinjenih Američkih Država od 2016 god.

    Razvoj vozila

    HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) je ušao u redove vojske SAD 1985 god. te je predstavljao odlično logističko vozilo. Ipak, stanje na terenu (ratna područija, pogotovo iskustvo iz Iraka i Avaganistana) otkrilo je neke slabosti ovog vozila. Te slabosti su one situacije koje se zapravo u startnom projektovanju vozila nisu razmatrale, a to je asimetrično ratovanje, te otpornost na improvizovane eksplozivane uređaje. Pošto je HMMWV bio vrlo ranjiv kada se suoči sa dvije opisane situacije odlučeno je da mu se doda balistička zaštita. Iako je sa tim dodatnim oklopom postao sigurniji isti je povećao težinu vozila čime su narušene osnovne karakteristike vozila (terenske sposobnosti, brzina, ekonomičnost,…). Radi sigurnosti vojnika u izviđačke misije su umjesto HMMWV počela da idu puno sigurnija vozila koja su otporna na mine i zaštićena su od zasjeda (Mine-Resistant Ambush Protected), skraćeno MRAP. Ipak, MRAP su puno veća i teža vozila, te nemaju potrebnu okretnost kao izviđačka vozila. Takođe je cijena jednog MRAP vozila poprilična naspram HMMWV-a.

    Zbog svega toga se 2006 god. pokreće program JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) zajedničkog lakog taktičkog vozila kojim bi se razvilo vozilo koje će obezbjediti povećanu zaštitu ljudstva i poboljšani kapacitet, veću mobilnost i prohodnost u odnosu na postojeći oklopljeni HMWV uz odgovarajuću nabavnu cijenu. Tokom 2008 god. poslat je zahtjev kompanijama za razvoj JLTV vozila, te da nacrt osnovnog vozila bude gotov do februara 2012 god. Neki od zahtjeva su podrazumjevali da zaštita donje strane vozila bude na nivou MRAP vozila da u konfiguraciji za borbeno taktičko vozilo bude četri sjedišta, te da nosivost tovarnog dijela bude 1,6 tona, a u konfiguraciji za borbeno vozilo za podršku budu 2 sjedišta, te da nosivost tovarnog dijela bude 2,3 tone. Takođe se tražilo da prosječna cijena osnovnog modela bude između 230 i 270 hiljada dolara. Tokom marta 2012 god. predstavljeno je šest JLTV vozila: AM General BRV-O (Blast-Resistant Vehicle – Off Road), BAE Systems JLTV, Lockheed Martin JLTV, Navistar, Oshkosh L-ATV i Hardwire. U avgustu 2012 god. odabrana su tri vozila kao najbolja:
    - AM General BRV-O,
    - Lockheed Martin JLTV i
    - Oshkosh L-ATV
    Dat im je rok da u roku od 27 mjeseci naprave po 22 prototipa. Do avgusta 2013 god. prototipovi su isporučeni vojsci koja je sprovela testiranja (vožnja po teškim terenima sa punim opterećenjem, otpornost na razne eksplozivne naprave, od zaleđenih do vrućih terena,…). Tokom 2014 god., dok je trajalo testiranje, upućen je zahtjev proizvođaćima prototipova da još jedanput razmotre prosječnu cijenu osnovnog modela, kao i opreme koja će se ugrađivati u isti jer je procjenjeno da će trebati oko 55.000 ovih vozila za potrebe vojske SAD. Tih 55.000 vozila će biti potrebno napraviti do 2040 god. Rok za odgovor je dat do kraja ljeta 2015 god. kada će biti završena i testiranja prototipova.

    Konstrukcija

    Veliku prohodnost i udobnost pruža sistem nezavisnog vješanja Oshkosh TAK 4i koje koriste i ostala vozila iz proizvodnog programa Oškoš, te neki drugi proizvođaći kao što su: Oshkosh MTVR (Medium Tactical Vehicle Replacement), Oshkosh LVSR (Logistic Vehicle System Replacement), Oshkosh M-ATV (Mine-Resistant Ambush Protected), Force Protection Cougar, BAE Systems RG-33,… Ovaj sistem vješanja omogućava da točak ima hod od 51 cm (20 in). Pogonski dizel motor konfiguracije V8 isporučuje 340 KS. Balistička zaštita podrazumjeva dva nivoa koje je vojska SAD nazvala komplet A i komplet B. Komplet A se ugrađuje u fabrici i nalazi se na nepristupačnim mjestima, dok je komplet B dodatni oklop koji se lako skida u slučaju da taktičke potrebe ne nalažu taj stepen zaštite, a potrebno je iz raznih razloga olakšati vozilo. Na taj način se komplet B može premještati sa vozila na vozilo čime se ne moraju opremati sva vozila sa kompletom B već samo ona koja u tom momentu imaju taktičku potrebu za istom. Sa podom dizajniranim u ,,V’’ obliku, sa materijalima koji apsorbuju energiju (ublažuju udarni talas) su izrađena sjedišta, kabina, tovarni prostor i pod vozila. Protivpožarni sistem u vozilu ovakvog tipa se podrazumjeva. Največi uspjeh konstruktora je što je ovako zaštićeno vozilo teško svega 6.400 kg (za trećinu manje nego bilo koje drugo MRAP vozilo). Nosivost u konfiguraciji borbenog taktičkog vozila je 1,6 tona + 4 člana posade sa opremom, a u konfiguraciji borbenog vozila za podršku je 2,3 tone + 2 člana posade sa opremom. Osnovna verzija nema naoružanje, ali je konstrukcija vozila tako izvedena da se može jednostavno nadograditi više vrsta naoružanja (laki, srednji ili teški mitraljezi, lanseri raketa, protiv-oklopni navođeni projektili, …).

    Po specifikicaji vojske Sjedinjenih Američkih Država postoje četri osnovna modela, a izvedena su iz sledeća tri: kamionet UTL (Utility), vozilo opšte namjene GP (General Purpose) i nosač oružija za blisku borbu CCWC (Close Combat Weapons Carrier). Osnovna četri modela po oznakama vojske SAD su:
    - M1279 JLTV-UTL Utility ju kamionet sa dvoje vrata koje prima dva vojnika (uključujući vozača), te ima veći tovarni dio iza kabine.
    - M1280 JLTV-GP je osnovno vozilo sa četvoro vrata koje prima četri vojnika (uključujući vozača) sa manjim tovarnim dijelom nazad.
    - M1278 JLTV-GP Heavy Guns Carrier je vozilo kao M1280, a koje je predviđeno da nosi teško nauružanje (koje se kasnije montira).
    - M1281 JLTV-CCWC Close Combat Weapons Carrier je osnovno vozilo koje može da učestvuje u borbenim operacijama
    Dostupna je i prikolica JLTV-T koju može da vuče bilo koje od četri osnovna vozila.

    Pomenimo da je 2020 počeo razvoj vozila izviđačkog vozila JLTV-LRV (Light Reconnaissance Vehicle) koje nema tovarni dio već prima šest vojnika, a godinu ranije (od 2019 god.) počeo je razvoj sanitetske verzuje L-ATV Ambulance kojem je osnova JLTV-ULT.

    Korisnici (sadašnji i budući)

    Sjedinjene Američke Države su potpisale ugovor u avgustu 2015 god. i za sada je naručeno 49.099 primjeraka za kopnenu vojsku, oko 12.000 za specijalce, oko 2.000 primjeraka za vazdušne snage i oko 400 primjeraka za mornaricu, čime će broj u SAD premašti 63.000. Do kraja 2023 god. očekuje se da će biti isporućeno oko 6.300 vozila.

    Slovenija je prvi kupac ovih vozila van Sjedinjenih Američkih Država. U novembru 2018 god. potpisan je ugovor da se između 2021 i 2023 god. isporuči 38 ovih vozila, da bi u septembru 2021 god. naručili dodatnih 37 vozila. Uz tih 75 naručenih vozila najavljano je da će se naručiti dodatnih 24 čime bi slovenačka vojska imala 99 Oškoša.

    Crna Gora je u oktobru 2019 god. naručila 67 ovih vozila, a prvih 20 je isporučeno do kraja 2020 god., dok bi ostali trebali biti isporučeni do kraja 2023 god.

    Litvanija je u novembru 2019 god. naručila 200 ovih vozila uz to da će najverovatnije kupiti još 200 po isporuci prvonaručenih. Prvih 50 vozila je isporučeno u avgustu 2021 god.

    Sjedinjene Američke Države, Slovenija, Crna Gora i Litvanija su, za sada, jedine države koje imaju Oshkosh L-ATV u svojim redovima, ipak neosporni kvaliteti vozila su primetni tako da će u korisnike da se upišu i sledeće države: Belgija je u septembru 2020 god. naručila 322 ovih vozila čime bi zamjenili svoju flotu Iveco LMV vozila, a prva isporuka se očekuje 2023 god. Brazil je u oktobru 2020 god. naručio 60 ovih vozila koji bi trebali biti isporučeni do 2026 god. Sjeverna Makedonija je u novembru 2020 god. naručila 96 ovih vozila sa rokom isporuke do kraja 2024 god. Rumunija je u julu 2021 god. naručila 100 ovih vozila. Portugalija od aprila 2020 god. traži odgovarajuće vozilo kako bi zamjenili postojeću flotu koju čine Land Rover Defender i Toyota Land Cruser HZJ73LV, a Oshkosh L-ATV je ušao u uži izbor. Velika Britanija i njeno Ministarstvo odbrane je u junu 2016 god. pokrenula projekat višenamjenskog zaštićenog vozila MRV-P (Multi Role Vehicle-Protected) a uži izbor su ušla vozila Oshkosh, General Dynamics, RMMV i BAE Systems, te je moguće da upravo ovo vozilo nađe put i u vojsci Velike Britanije.

    Tehničke karatkteristike:
    motor: Gale Banks Engineering radne zapremine od 6,6 litara
    snaga: 340 KS
    mjenjač: automatski Allison 2500SP sa 6 brzina
    vješanje: nezavisno Oshkosh TAK-4i
    posada: 1 + 3
    težina: 6.400 kg
    dozvoljena ukupna težina: 10.200 kg
    dužina: 6,2 m
    širina: 2,5 m
    visina: 2,6 m
    brzina: 110 km/h
    brzina unazad: 13 km/h
    autonomija: 480 km















    Last edited by wulfy; 06-09-22 at 17:14.

  14. #660
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    13,718
    Thanks Thanks Given 
    1,468
    Thanks Thanks Received 
    4,881
    Thanked in
    2,290 Posts

    Default

    Kada smo kod VCG, ajde ukratko da zaokružim ovu priču o terenskim vozilima koje prave društvo ovim Oškošima

    Achleitner RCV Survivor

    Kako je ovo relativno nepoznata austrijska kompanija ajde za početak da se upoznamo sa istom. Osnovana je 1932 god., a od 1960 god. konstruišu kamionske nadogradnje i prikolice. Specijalizuju se za proizvodnju karosrija po specifičnim narudžbama, prikolica i specijalnih vozila za policiju i vojsku sa i bez balističke zaštite. Od 1995 god. rade oklopne verzije automobila Mercedes-Benz G klase i Toyota Land Cruiser. Tokom 2010 god. prikazano je najnovije izviđačko i komandno vozilo (Reconnaisance & Command Vehicle) RCV iz serije Survivior 4x4 (preživljavanje). Za osnovu je uzeta šasija vozila Toyota Land Cruiser 200 koja je modifikovana u toj mjeri da može da ponese maksimalnu dozvoljenu težinu od 8 tona (nosivost oko 2,5 tone). Sa V8 motorom koji razvija 286 KS i 650 Nm ovo vozilo može da dosigne 100 km/h. Automatski mjenjač i zaključavanje diferencijala se podrazumjevaju. Oklop pruža zaštitu od pušćanog zrna (Stanag nivo 3), mina (Stanag nivo 2) i improvizovanih eksplozivanih uređaja (do 50 kg). Osim Crne Gore naišao sam podatak da je ovo borbeno vozilo naručila i Kenija (ima i civilna varijanta obojana u crno a za potrebe vožnje predsjednika Kenije). U svakom slučaju vrlo rijetko vozilo, ali pošto ima neke osnovne komponente od velikosrejkog vozila (Tojota) održavanje je donekle olakšano.

    Tehničke karatkteristike:
    snaga: 286 KS
    obrtni moment: 650 Nm
    mjenjač: automatski
    dozvoljena ukupna težina: 8.000 kg
    nosivost: 2.500 kg
    dužina: 5,4 m
    međuosovinski razmak: 3,2 m
    širina: 2,3 m (2,6 m sa retrovizorima)
    visina: 2,2 m
    dubina vodenog gaza: 0,7 m
    napadni ugao: 45%
    bočni nagib: 80%
    brzina: 110 km/h
    autonomija: 800 km




    Achleitner MMV Survivor

    Kao i gornjem vozilu i ovom je osnova Toyota Land Cruiser, ali izmjene nisu toliko velike tako da je karoserija ista. Militarizovano vozilo za zadatke (Militarized Mission Vehicle), skraćeno MMV, je zapravo Toyota Land Cruiser sa ojačanim vješanjem, dodatnom zaštitom motora i mjenjača, obojane u vojnu boju, mjesta za pet vojnika, a u prtljažniku se nalazi pet boksova za automatske puške (svaki vojnik po jednu), prostor za montiranje dvije antene i dvije radio stanice. Modifikovan je i kočioni sistem, te sistem usisa i izduva (kako bi vozilo moglo da ide kroz vodu). Uz sopstvenu težinu od 3.250 kg ima nosivost od 800 kg, a može da vuče prikolicu težine 750 kg. Uz pomoć motora koji razvija 173 KS maksimalna brzina mu je 130 km/h, a atonomija je 600 km. Osim Crne Gore naišao sam podatak da je ovo vozilo naručila i Slovenija.




    ACS LAPV Enok

    Lako oklopno patrolno vozilo LAPV (Light Armoured Patrol Vehicle) se proizvodi u njemačom gradu Ajhah (Armored Car Systems GmbH). Osnova za vozilo LAPV Enok je Mercedes-Benz G klase, a konstrisan je tako da pruža balističku zaštitu, te veliku prohodnost (sa tim dodatnim teretom oklopa) na svim terenima. To je, naspram gornjih vozila, lako oklopno vozilo čija težina je 5,4 tona. Dužina mu je 4,82, širina 1,9 m, a visina 1,9 m. Uz motor od 184 KS može da ide do 95 km/h uz autonomiju od 700 km. Proizvodnja mu počinje 2008 god., a do 2013 god. njemačka vojska je dobila 247 ovih vozila. Od 2015 god. nudi se varijanta sa pojačanim oklopom te mu je težina 6,1 tona, a od 2018 god. je izmjenjen kako bi se moglo montirati nauružanje sa daljinskim upravljanjem. Osim njemačke (oko 330 vozila) vojske i policije korisnici ovog vozila su i policijske jedinice iz Finska (15 vozila) i Austrije, te vojska iz Crne Gore (6 vozila).

    Last edited by wulfy; 06-09-22 at 20:25.

  15. #661
    Join Date
    Dec 2007
    Location
    Sky
    Posts
    8,526
    Thanks Thanks Given 
    1,048
    Thanks Thanks Received 
    777
    Thanked in
    545 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by wulfy View Post
    Kada smo kod VCG, ajde ukratko da zaokružim ovu priču o terenskim vozilima koje prave društvo ovim Oškošima

    Achleitner RCV Survivor

    Kako je ovo relativno nepoznata austrijska kompanija ajde za početak da se upoznamo sa istom. Osnovana je 1932 god., a od 1960 god. konstruišu kamionske nadogradnje i prikolice. Specijalizuju se za proizvodnju karosrija po specifičnim narudžbama, prikolica i specijalnih vozila za policiju i vojsku sa i bez balističke zaštite. Od 1995 god. rade oklopne verzije automobila Mercedes-Benz G klase i Toyota Land Cruiser. Tokom 2010 god. prikazano je najnovije izviđačko i komandno vozilo (Reconnaisance & Command Vehicle) RCV iz serije Survivior 4x4 (preživljavanje). Za osnovu je uzeta šasija vozila Toyota Land Cruiser 200 koja je modifikovana u toj mjeri da može da ponese maksimalnu dozvoljenu težinu od 8 tona (nosivost oko 2,5 tone). Sa V8 motorom koji razvija 286 KS i 650 Nm ovo vozilo može da dosigne 100 km/h. Automatski mjenjač i zaključavanje diferencijala se podrazumjevaju. Oklop pruža zaštitu od pušćanog zrna (Stanag nivo 3), mina (Stanag nivo 2) i improvizovanih eksplozivanih uređaja (do 50 kg). Osim Crne Gore naišao sam podatak da je ovo borbeno vozilo naručila i Kenija (ima i civilna varijanta obojana u crno a za potrebe vožnje predsjednika Kenije). U svakom slučaju vrlo rijetko vozilo, ali pošto ima neke osnovne komponente od velikosrejkog vozila (Tojota) održavanje je donekle olakšano.

    Tehničke karatkteristike:
    snaga: 286 KS
    obrtni moment: 650 Nm
    mjenjač: automatski
    dozvoljena ukupna težina: 8.000 kg
    nosivost: 2.500 kg
    dužina: 5,4 m
    međuosovinski razmak: 3,2 m
    širina: 2,3 m (2,6 m sa retrovizorima)
    visina: 2,2 m
    dubina vodenog gaza: 0,7 m
    napadni ugao: 45%
    bočni nagib: 80%
    brzina: 110 km/h
    autonomija: 800 km




    Achleitner MMV Survivor

    Kao i gornjem vozilu i ovom je osnova Toyota Land Cruiser, ali izmjene nisu toliko velike tako da je karoserija ista. Militarizovano vozilo za zadatke (Militarized Mission Vehicle), skraćeno MMV, je zapravo Toyota Land Cruiser sa ojačanim vješanjem, dodatnom zaštitom motora i mjenjača, obojane u vojnu boju, mjesta za pet vojnika, a u prtljažniku se nalazi pet boksova za automatske puške (svaki vojnik po jednu), prostor za montiranje dvije antene i dvije radio stanice. Modifikovan je i kočioni sistem, te sistem usisa i izduva (kako bi vozilo moglo da ide kroz vodu). Uz sopstvenu težinu od 3.250 kg ima nosivost od 800 kg, a može da vuče prikolicu težine 750 kg. Uz pomoć motora koji razvija 173 KS maksimalna brzina mu je 130 km/h, a atonomija je 600 km. Osim Crne Gore naišao sam podatak da je ovo vozilo naručila i Slovenija.




    ACS LAPV Enok

    Lako oklopno patrolno vozilo LAPV (Light Armoured Patrol Vehicle) se proizvodi u njemačom gradu Ajhah (Armored Car Systems GmbH). Osnova za vozilo LAPV Enok je Mercedes-Benz G klase, a konstrisan je tako da pruža balističku zaštitu, te veliku prohodnost (sa tim dodatnim teretom oklopa) na svim terenima. To je, naspram gornjih vozila, lako oklopno vozilo čija težina je 5,4 tona. Dužina mu je 4,82, širina 1,9 m, a visina 1,9 m. Uz motor od 184 KS može da ide do 95 km/h uz autonomiju od 700 km. Proizvodnja mu počinje 2008 god., a do 2013 god. njemačka vojska je dobila 247 ovih vozila. Od 2015 god. nudi se varijanta sa pojačanim oklopom te mu je težina 6,1 tona, a od 2018 god. je izmjenjen kako bi se moglo montirati nauružanje sa daljinskim upravljanjem. Osim njemačke (oko 330 vozila) vojske i policije korisnici ovog vozila su i policijske jedinice iz Finska (15 vozila) i Austrije, te vojska iz Crne Gore (6 vozila).


    aaaaah, brings back the memories
    I was born to be the best, number one and nothing less.

    Studio INtarsia

  16. #662
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Podgorica
    Posts
    18,033
    Thanks Thanks Given 
    706
    Thanks Thanks Received 
    1,900
    Thanked in
    950 Posts

    Default

    pitah nedje ranije, pa mi je laz u photoshop farbao felne na pajera....ali naleceh na slike sad kako to uzivo izgleda...pa reko da vidim sto mislite.... vrijedi li raditi oko ovoga kad budem montirao zimske gume....

    https://www.autodiler.me/automobili/...-ad313851502me

  17. #663
    Join Date
    Aug 2009
    Location
    Podgorica
    Posts
    16,444
    Thanks Thanks Given 
    5,234
    Thanks Thanks Received 
    3,744
    Thanked in
    1,493 Posts

    Default

    Izgleda tragicno
    Ka crno odijelo i bijele carape

    Sent from my POCO F2 Pro using Tapatalk

  18. The Following 4 Users Say Thank You to kaemSe For This Useful Post:


  19. #664
    Join Date
    Aug 2016
    Location
    MNE
    Posts
    22,562
    Thanks Thanks Given 
    2,339
    Thanks Thanks Received 
    4,428
    Thanked in
    2,560 Posts

    Default

    Crne felme na auto su tragedija.
    Imam ih na RAV-a sad i mrzim ih samo tako.

    Last edited by TAKUMI; 16-09-22 at 10:59.


  20. The Following 2 Users Say Thank You to TAKUMI For This Useful Post:


  21. #665
    Join Date
    Dec 2007
    Location
    Sky
    Posts
    8,526
    Thanks Thanks Given 
    1,048
    Thanks Thanks Received 
    777
    Thanked in
    545 Posts

    Default

    Crno na crno i nesto
    Crno na sve ostale boje - nope...
    I was born to be the best, number one and nothing less.

    Studio INtarsia

  22. The Following 3 Users Say Thank You to LuTheDuck For This Useful Post:


  23. #666
    Join Date
    Sep 2011
    Posts
    9,154
    Thanks Thanks Given 
    1,013
    Thanks Thanks Received 
    1,618
    Thanked in
    837 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by E_K_V View Post
    pitah nedje ranije, pa mi je laz u photoshop farbao felne na pajera....ali naleceh na slike sad kako to uzivo izgleda...pa reko da vidim sto mislite.... vrijedi li raditi oko ovoga kad budem montirao zimske gume....

    https://www.autodiler.me/automobili/...-ad313851502me
    Uh, tragedija uzivo
    Ne bih ja tu nista dirao, fabricki ostavi...Pa mozda nalete nekad neki bolji tockovi...Stalno mi iskace onaj 4x4 centar siroki brijeg, ne izgleda preskupo.

    Crni tockovi su meni uzas na svaki auto.I tamne boje generalno, dobro izgledaju samo kad je uglancano, cim se malo isprljaju pih...


    Gledaj moju evoluciju kroz godine ahahahha...Fabricke alu sam ostavio na tavan

    Prvo mi je dosadno bilo pa sam zimski celicni set prefarbao u totalno gej bakarnu/rose gold








    Pa sam onda terao nervasport 17 sa megana u fabricku sivu





    Pa sam onda furao mat crno




    I na kraju Lexus Nebula pearl grey









    I sad opet micem ovo i idemo na jos ludju kombinaciju na r18



  24. #667
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Podgorica
    Posts
    18,033
    Thanks Thanks Given 
    706
    Thanks Thanks Received 
    1,900
    Thanked in
    950 Posts

    Default

    Ja juce lijepo spakovah familiju u pajera, i lagsno auto putem (ne zapapi se) preko Kolasina na biogradsko jezwro...tu pauza... a onda odatld izasao do kampa Janketica pa odstle dalje preko Bjelasice do Vranjka tj ski centra 1600...
    Put je dosta losiji na nekim mjestima nego sto je bio zadnji put kad sam bio, a ima dosta od tada... ali svkako prelijepi predjeli za obici...
    Pajero nakon nekih zadnjih intervencija konacno sve funkcionise kako treba... cak mu je i potrosnja vise nego korektna... ovako odokativno jer nema borda

    Mislio sam da cu ga tokom septembra mnogo vise koristiti, ali vrijeme nije dozvolilo.... valjda nas malo sunce ogrije tokom oktobra...


    Sent from my SM-F936B using Tapatalk

  25. #668
    Join Date
    Aug 2016
    Location
    MNE
    Posts
    22,562
    Thanks Thanks Given 
    2,339
    Thanks Thanks Received 
    4,428
    Thanked in
    2,560 Posts

    Default

    Koji je to pas unutra? Maltezer?


  26. #669
    Join Date
    Sep 2011
    Posts
    9,154
    Thanks Thanks Given 
    1,013
    Thanks Thanks Received 
    1,618
    Thanked in
    837 Posts

    Default

    daj te snimke s gopro-a



  27. #670
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Podgorica
    Posts
    18,033
    Thanks Thanks Given 
    706
    Thanks Thanks Received 
    1,900
    Thanked in
    950 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by TAKUMI View Post
    Koji je to pas unutra? Maltezer?
    Bison

    Quote Originally Posted by Laz View Post
    daj te snimke s gopro-a
    Dje ih okaciti?
    Last edited by E_K_V; 25-09-22 at 21:35.

  28. #671
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Podgorica
    Posts
    18,033
    Thanks Thanks Given 
    706
    Thanks Thanks Received 
    1,900
    Thanked in
    950 Posts

    Default

    Evo par fotki
    Tacke su fleke od blata... ali nisam imao zivaca da je cistim svako malo...
    Sledeci put ide na krov



    Sent from my SM-F936B using Tapatalk
    Last edited by E_K_V; 25-09-22 at 22:19.

  29. The Following 4 Users Say Thank You to E_K_V For This Useful Post:


  30. #672
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Podgorica
    Posts
    18,033
    Thanks Thanks Given 
    706
    Thanks Thanks Received 
    1,900
    Thanked in
    950 Posts

    Default

    Aj da pitam ovo, sve zaboravljam....
    Balansiranje kardana....??? Na pajera imam jedan problem a to je da se prenose vibracije na kabinu kada pokusa npr da se doda gas a u malim si obrtajima, cak mozda vise za brzinu manje...najces e se to primjecuje kroz grad...kad pokusavas da sto manje saltas...
    Na vecim obrtajima nema nikakvih vibracija... stope su sve zamijenjene.... krst kardana nema, sem za prednji....
    Pitam ovo, jer kad smo skinuli kardan ds bi zamijenili onaj brojac cuveni u reduktoru, nakon toga nekoliko dana situacija je bila dosta bolja, samo zgo smo ga skinuli i vratili....sad je opet po starom....
    Inace ne ove vibracije nisu toliko jake koliko buka koja se stvara, kao da ste u zvonu

  31. #673
    Join Date
    Jan 2013
    Posts
    439
    Thanks Thanks Given 
    15
    Thanks Thanks Received 
    141
    Thanked in
    90 Posts

    Default

    Prodaje li ko land cruisera? Ovo po oglasa sve prestaro

  32. #674
    Join Date
    Feb 2010
    Location
    Bar
    Posts
    4,145
    Thanks Thanks Given 
    720
    Thanks Thanks Received 
    476
    Thanked in
    243 Posts

    Default

    I obični preskup. Mada ja ne bi bježao od godišta ako je stanje dobro, al obično nije


    Ja trazim Hiluxa i sl, pogledao nekoliko to je zastiđe sto ljudi nude za 10/13/15k €! Sve sam raspad sistema.

  33. #675
    Join Date
    Oct 2014
    Posts
    8,274
    Thanks Thanks Given 
    14,559
    Thanks Thanks Received 
    4,038
    Thanked in
    2,046 Posts

    Default

    Kod koga povesti auto da na diferencijal zamijeni ležaj? Najverovatnije je ležaj. @TAKUMI jesi li raspoložen?

    Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Page 27 of 36 FirstFirst ... 17232425262728293031 ... LastLast

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Similar Threads

  1. VW Club
    By Dark_Side in forum Automobilizam
    Replies: 10132
    Last Post: 24-03-24, 13:10
  2. BMW Club!
    By Fabia_Elegance! in forum Automobilizam arhiva
    Replies: 5953
    Last Post: 17-03-11, 09:34
  3. VW Club!
    By Fabia_Elegance! in forum Automobilizam arhiva
    Replies: 3162
    Last Post: 14-03-11, 17:59
  4. www club
    By Drug Tito in forum Centralni
    Replies: 6
    Last Post: 23-11-05, 19:37
  5. Mo Club
    By Vujos in forum Operatori
    Replies: 31
    Last Post: 05-06-05, 14:39

Bookmarks

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •