4x4 club

[extravaganca]

Captur relano i nije SUV.

Sent from my KB2003 using Tapatalk

[NSX]

ja ne znam zašto je meni Infiniti u toj kategoriji kad je svakako zadnja vuča i koja bi bila razlika između njega i karavan sa zadnjom vučom

[wulfy]

Captur relano i nije SUV.

Sent from my KB2003 using Tapatalk

O tome i pričam, jeste SUV, ali mogućnosti van asfalta im nisu veće nego običnim automobilima, a takvi su i najprodavaniji u segmentu.

Sent from my moto e5 using Tapatalk

[wulfy]

ja ne znam zašto je meni Infiniti u toj kategoriji kad je svakako zadnja vuča i koja bi bila razlika između njega i karavan sa zadnjom vučom

Da je karavan nešto bolje bi se vozio (niže težište), ali bi se prodao u daleko manjem broju primjeraka.

Sent from my moto e5 using Tapatalk

[TAKUMI]

A možemo i mi sa srednjeg i primorskog dijela poći do sjevera. Do na selo. Itd. Pa da ne bismo kartere ostavljali po putevima ovo je jedna od prednosti. Ja sam prešao najviše iz tog razloga.

Sent from my KB2003 using Tapatalk

95% ljudi ne izlazi sa SUV-ovima van asfalta. Ne mozes da kazes da je Velar napravljen za selo, ili GLE Coupe, ili 90% SUV-ova. Kod nas SUVovi se kupuju radi kurcenja.
Moj sestric je kupio GLE Coupe 2016 god za 48000 eura, 99% vozne mu je kuca-posao-kuca, 8 km u oba pravca, put je toliko ravan da bi mogao Ferrari F2002 da prodje tuda. Zasto ga je kupio, pitam se?

[extravaganca]

O tome i pričam, jeste SUV, ali mogućnosti van asfalta im nisu veće nego običnim automobilima, a takvi su i najprodavaniji u segmentu.

Sent from my moto e5 using Tapatalk

Isto tako je npr. i X5 SUV. Tako da se ne može generalizovati. Definitivno da ima vozila iz SUV segmenta koji mogu vam asfalta. I koji imaju prednosti u odnosu na limuzine. Ja sam do nedavno bio pobornik limuzine karavana ali relano neki veći SUV je bolja opcija. Plus se kurčiš.

Da je karavan nešto bolje bi se vozio (niže težište), ali bi se prodao u daleko manjem broju primjeraka.

Sent from my moto e5 using Tapatalk

Pa kad je u pitanju Infiniti, posebno sa opcijom AWD, nisam siguran da bi se dosti karavani proslavili u toj "boljoj" vožnji.

95% ljudi ne izlazi sa SUV-ovima van asfalta. Ne mozes da kazes da je Velar napravljen za selo, ili GLE Coupe, ili 90% SUV-ova. Kod nas SUVovi se kupuju radi kurcenja.
Moj sestric je kupio GLE Coupe 2016 god za 48000 eura, 99% vozne mu je kuca-posao-kuca, 8 km u oba pravca, put je toliko ravan da bi mogao Ferrari F2002 da prodje tuda. Zasto ga je kupio, pitam se?

Ima nas svakakvih. Ja sam išao onom relanom koje su prednosti. I eto zašto sam j između ostalog prešao....

Sent from my KB2003 using Tapatalk

[umart]

ja svoje pare necu dati vise nikad bez bar dvije tone,3k kubika i zakljucavanja diferencijala.cak se razmisljam da vise nikad ne kupim bez puna prava vrata na gepeku ili kreveta.pricam za glavno vozilo.uz to bi mnogo prije uzeo kakvog starog kratkog pajera ili ferozu za zabavu nego sto bi uzeo nemam pojma,neku gradsku formulicu.

a ubijedit me ne mozes da cak i kotoranin ne moze izac van puta da hoce i to na 15tak min od kuce.nije da nam fali vrleti,makadama i pripizdina u svakom cosku zemlje.tebe lozi da se kao dzek vozikas sleksusom kroz pg mene da se zabijem u nakvu prirodu sa psom.

[dub_c]

pozicija sjedjenja meni od 2 metra mnogo vise odgovara u SUV nego u limuzinama.
ulazenje i izlazenje iz auta, preglednost, obicno imaju i vise prostora unutra...ja im manu ne vidim.

[radza-madza]

iz prve ruke vozeći šminkerski dzip koji nije dzip, prednost je ulazak i izlazak iz auta, mana je sto đecu moram da unosim još neko vrijeme, u malo auto bi već sami ulazili bez problema.

pozicija sjeđenja i preglednost je mnogo bolja u odnosu na niže auto, takođe percepcija kao učesnika u saobraćaju od strane drugih se promijenila, staje ti i ko treba i ne treba pogotovo ako malo proaktivnije voziš, ono streknu ljudi uplaše se i instiktivno se inferiornije ponašaju

gradski ofroud sa ivičnjacima, šahtama, ležećim je bezbrižniji definitivno a nije da ga malo ima

prohodnost jeste bolja, i ko mrvicu voli da siđe sa asfalta, bez po muke će zagazit u neku baru, blato, makadam gdje bi sa malim autom se razmišljao dal to da uradi

po snijegu taj klirens isto može da pomogne iako bez 4vuče ne treba glumiti mangupa

održavanje jedino te gume što su skuplje mada i to zavisi meni i nisu nešto po 70e sa plaćao komad, ostalo održavanje je smiješno jer je meni motor 1,6benz atmo lanac, 35e su 3l ulja i 3 filtera

sve u svemu, priča se ko ga jednom kupi teško se vraća na manje, niže auto a evo viđećemo, za 2god 30000 km mogu reći da sam zadovoljan

ko želi ekstremniju priču definitivno nek gleda čistokrvne terence

[E_K_V]

jedini uslov za kupovinu takvog vozila bi mi bio 4x4....kakav god...ali uzeti suv i jos samo pogon na predje tockove...to mi ne ide....a ako se ne varam sigurno je minimum 70% takvih na trzistu,...

[LuTheDuck]

95% ljudi ne izlazi sa SUV-ovima van asfalta. Ne mozes da kazes da je Velar napravljen za selo, ili GLE Coupe, ili 90% SUV-ova. Kod nas SUVovi se kupuju radi kurcenja.
Moj sestric je kupio GLE Coupe 2016 god za 48000 eura, 99% vozne mu je kuca-posao-kuca, 8 km u oba pravca, put je toliko ravan da bi mogao Ferrari F2002 da prodje tuda. Zasto ga je kupio, pitam se?

zato sto je imao 50k i preko ako ga prvi dan cukne

dostina ovih sto kupuju kapture/kadzare/tiguane/tusone i ostala cuda je neko ubijedio da su sigurniji
ali im niko nije objasnio da se sa 2t+ ne koci isto kao sa 1.2t
+ prostora za putnike vecina ima manje nego limuzina

i da se razumijemo, ja bi kakvog defendera/diskaverija ili neki l200/navara/ranger vozio milije no ista... pa nek je veliko, neprakticno, neudobro, nek i masu malim prstom dje god prodjem birga me samo sam cifut i ovako bacam grdilo para na auto, bas ne bih mogao samo na gorivo da dajem 50% ili duplo vise...

jedini uslov za kupovinu takvog vozila bi mi bio 4x4....kakav god...ali uzeti suv i jos samo pogon na predje tockove...to mi ne ide....a ako se ne varam sigurno je minimum 70% takvih na trzistu,...

a za vecinu i onih koji su kupili 4x4 ne treba im nista bez da im trosi vise goriva

[TAKUMI]

= i preko ako ga prvi dan cukne

A fora je sto ga je cuknuo prvi dan, 4200 popravka.

[kaemSe]

meni je posle ovolikog teksta ovaj dio interesnatan i ovako bacam grdilo para na auto
svako vozi ono sto moze i voli

[umart]

apropo da se sa 2+ tone ne koči isto to si u pravu,koči se mnogo bolje.e sad ako misliš ne koči bolje na 160km/h i to si u pravu s tim da kao neko ko se prevrtao u udesima opet radije bi bio u nečemu sa 2+ tone ali okej,moj je majndset da nikad ne bi toliko bio bezobziran u saobraćaju da se sjekiram dal će biti težina činilac u mojoj krivici.

[TAKUMI]

Hoces da kazes da auto od 2+ tone koci bolje i isti ce biti bolji u manevrisanju?



Ne znam onda zasto SUVovi imaju ovo:





A onda slijedi, udobnost. E to je vec LOL.

[Zedd]

Težina neće biti činilac ali prosta fizika oće..

[radza-madza]

ima i ona varijanta da te veće i teže auto radi na laganiju vožnju i kruziranje

[NSX]

staje ti i ko treba i ne treba pogotovo ako malo proaktivnije voziš, ono streknu ljudi uplaše se i instiktivno se inferiornije ponašaju

to jeste prednost ali je i mana, npr. naviknem na to i onda kad sjednem na Varadero koji je sve osim mali i nevidljiv motor imam utisak da hoće da me ubiju, ni baba sa cegerima koja ide po sred ulice neće da se skloni a ne neko sa autom

[LuTheDuck]

A fora je sto ga je cuknuo prvi dan, 4200 popravka.

znam... zato i bacam foru

meni je posle ovolikog teksta ovaj dio interesnatan i ovako bacam grdilo para na auto
svako vozi ono sto moze i voli

ja sam u prakticnoj grupi (mpv)... vozim ono sto mi zadovoljava potrebe (prostorom, udobnoscu), ali je fakat da prelazim vecu kilometrzu i da dajem ~250e na gorivo na ~8l potrosnje... kad na to dodas 50-70e prosjecnoga troska (registracija, servisi, gume...) - to je BACANJE para

apropo da se sa 2+ tone ne koči isto to si u pravu,koči se mnogo bolje.e sad ako misliš ne koči bolje na 160km/h i to si u pravu s tim da kao neko ko se prevrtao u udesima opet radije bi bio u nečemu sa 2+ tone ali okej,moj je majndset da nikad ne bi toliko bio bezobziran u saobraćaju da se sjekiram dal će biti težina činilac u mojoj krivici.

mozes da imas nesto od 2t i da nije suv... npr trafiku zvanu zafira c
obicno po testovima kocenja 100-0kmph SUVovi imaju 3-5m duzu distancu zaustavljanja od limuzina zbog vece mase

ima i ona varijanta da te veće i teže auto radi na laganiju vožnju i kruziranje

tako me rade samo limuzine od 1.5t++
SUV-jevi su, po meni, neudobniji, drugaciji za voznju - ode ti kruzing merak kad zaljulja u krivinu

[umart]

ja sam na mojoj krmači od dvije i po kao na šinama,samo sam u starog pajera bio toliko siguran kao što sam sad u njega.da podvučem opet,pričam o razumnoj vožnji.sa svim ispod toga sam klizao,plesao itd itd

[Laz]

Evo vozim i ja gradsku kozu, ali sam vozio prije neki dan Toyotu Land Cruiser 2006...
Full oprema, mint stanje, odrzava se u ovlasceni servis.
Auto je odlican za izazivanje morske bolesti.
Znaci to se ljulja i njise i na totalno ravni put...
Kozna sjedista, klizi se njih ako se u kruzni ili u raskrsnicu skrece sa 20km/h

Znaci ne bih mogao to da vozim u grad nema sanse.
Van asValta je azdaja, ali u grad pakao

[extravaganca]

@NSX ljulja li se tvoj SUV?

Sent from my KB2003 using Tapatalk

[NSX]

ne bgm otkako sam nove amortizere stavio ne mrda, a prije toga je skakao kao onaj novi mercedes što ima onaj sistem za ljuljanje

[radza-madza]

crosoveri i kompaktni SUV se bez razlike voze kao sva putnička auta

MID size i FULL size garsonjere kao i terenska vozila su već priča za sebe, ili povraćanje ili razbijanje kamena u bubregu su opcije ako se koriste za ono za šta nisu namijenjeni

[sl0t3]

X5 novi se vozi bas fino, minimalno se ljulja, koci dobro, menjac brutalan, sicevi drze, ali nije to za van puta, neki makadam maks