Renault

[Pahuljica_]

Renault Megane RS sport

[jokac]

Renol nikada ne bi odobrio djelove male privrede.

mozda bi Aliance.....

[jokac]

Renault Capture 1.2 TCe EDC Expression: napumpao sam Clio, draga








Renault Captur spada u segment kompaktnih crossovera koji je „začet“ pojavom Nissan Jukea, a gdje su se još smjestili Opel Mokka, Chevrolet Trax, Peugeot 2008... Captur je napravljen na istoj platformi kao i Nissan Juke, te s njim dijeli ovjes, ali u suštini kompaktni francuski crossover više sliči na napuhanu i podignutu inačicu Clija nove generacije, nego na Jukea.

Premda je duži samo 6 cm od Clija, ne nedostaje mu visine, što je i zasluga podnice koja je udaljena od tla čak 20 centimetara. Naravno, tako nešto je idealno za „planinarenje“ po visokim gradskim rubnicima i nogostupima. Uz to veliki plus mu je dvobojna karoserija koja dolazi kao doplata.

Captur unosi dvije inovacije jedinstvene na tržištu, a to su perive presvlake s patentnim zatvaračem i velika ladica „Easy Life“ umjesto klasičnog pretinca za rukavice koju je lako dosegnuti s vozačeva sjedala. Kapaciteta je 11 litara, a u nju mogu stati tri boce od litre, laptop i još niz sitnica. Otvara se izvlačenjem, čime se puno lakše dolazi do stvarčica iz pretinca. Veliki prtljažnik je jednostavnog oblika, a obujam mu varira između 377 i 455 litara što ovisi o položaju stražnje klizne klupe čiji je hod 160 mm.

Eco program za štednju

Ovog puta na testu smo imali kompaktni francuski crosover u kombinaciji 1.2-litrenog 4-cilindarskog turbobenzinskog TCe motora i automatskog mjenjača sa šest stupnjeva prijenosa s dvostrukom spojkom.

Turbobenzinac sa 120 KS je živahan i bez forsiranja, jer se okretni moment od 190 Nm nudi već pri 2000 „điri“. A ima i dobru podršku u brzoj 6-stupanjskoj automatici koja radi uglađeno i bez trzaja. Najbolji dojam ostavlja na gradskim prometnicama i autocesti, dok na zavojitim planinskim cestama elektronika ne uspijeva uvijek navrijeme reagirati. Stoga treba posegnuti za ručicom mjenjača i prebaciti na ručno „šaltanje“.

S ovim motorom Captur ubrzava od 0 do 100 km/h za 10,9 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 192 km/h. Prosječna potrošnja mu je oko 7,5 litara uz napomenu kako se ne smije previše „pritiskati“ papučica gasa, jer u protivnom potrošnja raste.

Uključivanjem Eco programa tipkom na središnjem grebenu mjenjač postaje još tromiji, jer se stupnjevi izmjenjuju pri nižim okretajima u korist ekonomičnosti. Isplati ga se uključiti radi primjetne uštede goriva, posebno ako ste brzi na papučici gasa. Kroz zavoje Captur ne prolazi uvjerljivo kao novi Clio, a razlog su povišena podnica za 10 cm i dodatnih 100 kilograma na vagi. Francuzi su po običaju prednost dali udobnosti, tako da je vožnja autocestom pravi užitak.

U osnovnoj opremi Captur nema klima-uređaj, ni radio/CD, stoga za hlađenje i slušanje glazbe treba uzeti paket Expression, kojim je bio opremljen i naš automobil. Ipak, nekako čudno izgleda da uz automatski mjenjač ide ručna klima, ali to se jedino može promijeniti kupnjom najskupljeg paketa opreme Dynamique.

U svakom slučaju, naš testni automobil s paketom opreme Expression košta 16.435 eura, dok mu s dodatnim elementima kao što su dvobojna karoserija, multimedijski sustav s navigacijom, kamera, parking senzori i električno preklopivi retrovizori, cijena skače na 18.350 eura.

[jokac]

Pogled u prošlost: Renault 5 Turbo 2 iz 1984. godine

• Zagreb, 26.12.2013., 00:15
• Autor: NOkru
• 0 komentara

Renault 5 Turbo 2 dječački je san svakog muškarca! Mi vam sada donosimo kratku priču spomenute beštije koja će uskoro proslaviti 30. rođendan.









Renault 5 Turbo 2 - 4









Svi ljubitelji rally natjecanja složiti će se da je razdoblje od 1982. do 1986. (godine legendarne Grupe B) bilo Zlatno doba rallyja. Bilo je to vrijeme zvijerskih motora u zvijerskim autima. Svi oni koji su odrastali u to doba sa strahopoštovanjem su gledala automobile kao što su Audi Quattro S1, Ford RS200, Peugeot 205 T16 ili Renault 5 Turbo.
Pravila Grupe B iznjedrila su neke od najbržih, najsnažnijih i tehnološki najsofisticiranijih rally automobila ikad proizvedenih. Nakon pogibije Henrija Toivonena i njegovog suvozača Sergija Cresta 1986. tijekom Tour de Corse natjecanja, FIA je ukinula ovu klasu koju je poslije zamijenila Grupa A. Tako su kratkoživuća Grupa B i to razdoblje rally natjecanja pridobili status legende rally svijeta.
Njemac po imenu Frank Hachmann susreo se sa svim tim automobilima na jednom rally natjecanju u Francuskoj kad je bio dijete nakon čega je zauvijek ostao fasciniran izgledom i zvukom tih automobila. Renault 5 Turbo sa svojim središnje smještenim motorom toliko ga je oduševio da si je za svoj 30. rođendan kupio jedan Renault 5 Turbo 2 iz 1984.
Proizvodna verzija automobila pod poklopcem je imala 1.4-litreni turbo motor sa 160 KS i 221 Nm okretnog momenta. Sa svojim stražnjim pogonom do stotke je ubrzavao za 6.6 sekundi te je postizao maksimalnu brzinu od 200 km/h.
Ideja malog Renault modela sa središnje smještenim motorom ponovno je zaživjela 1998. s najavom Renault Clio V6 modela.
Hachmann posjeduje svoj Renault 5 Turbo već 20 godina i, razumljivo, ne pada mu na pamet ikada ga prodavati. Ako želite vidjeti kako izgleda njegov ljubimac, a posebno kako zvuči, pogledajte video. Iako je na njemačkom, prijevod doista nije potreban da bi uživali u snimci.

[Micro Chip]

Top su farovi

[Sandor Kolar]

Momci, dje mogu kupit motor 1.9 dci za Scenica 2004. godiste?

[Morph]

Momci, dje mogu kupit motor 1.9 dci za Scenica 2004. godiste?

Jesi li pogledao put mareze na otpad kod Mija Vratnice?

[Madzgo]

Zna li neko moze li na Lagunu 2002. god. (model 2000.-2005.) da se nekako ubaci AUX, a da ne mijenjam cd plejer?
To je onaj njegov originalni "tuner list" plejer

[GaD]

Moze svaki koji ima update list. Naruci preko ebay-a.

Radi odlicno.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[Randy Orton]

Zna li neko moze li na Lagunu 2002. god. (model 2000.-2005.) da se nekako ubaci AUX, a da ne mijenjam cd plejer?
To je onaj njegov originalni "tuner list" plejer

Uzmi neki dobar FM transmiter i rijesio si problem

[dub_c]

Je li se nasao neki 'dobar'??
Ima li ko iskustva sa nekim 'dobrim' fm transmiterom?
Jer sam ja par promijenio, u sustini nema neke razlike...ono zavrsavaju posao ali nije to ni k od kvalitetnog zvuka

[GaD]

Najeftinije i najbolje resenje je kabl. I onda drzis muziku na telefonu ili mp3 playeru

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[jokac]

NEKA NOVA „CIPELA“: Kako bi danas izgledao moderni Renault 4?

Nostalgija, sećanja na detinjstvo, dizajnersko umeće i entuzijazam „tvorci“ su virtuelnog Renaulta 4




Foto: David Obendrorfer

U poslednje vreme, veoma popularni su „rimejkovi“ poznatih automobila iz ’60-ih i ’70-ih godina, kojih se starije generacije rado i sa setom sećaju, a čije bi moderne verzije igrale upravo na tu „kartu“, kako bi u startu imale dobar prijem na tržištu.

Foto: David Obendrorfer

Jedan od najboljih primera jeste Fiatov model 500, koji veoma vešto „koketira“ sa originalnim modelom iz ’50-ih, uz primenu modernog dizajna i tehnologija, koji ga već skoro sedam godina i dalje drže na vrhu prodaje u svojoj klasi.
Foto: David Obendrorfer

Postoji zaista velik broj automobila koje smo u prošlosti ne samo voleli, već i vozili, a da do dan-danas nisu dobili svoje adekvatne, „čistokrvne“ naslednike. Jedan od tih je i nezaobilazni Renault 4, popularno zvan i „cipela“ zbog svog katakterističnog oblika. Zvanično, naslednik mu je maleni model Twingo (Clio se „nastavlja“ na Renault 5), koji, iako se generalno čini manjim, „na papiru“ je po dimenzijama veoma sličan.
Foto: David Obendrorfer

Ipak, pravi naslednik bi trebalo da ima nešto što će ga nepogrešivo vezivati za „četvorku“, te je u tom cilju, dizajner i zaljubljenik u automobile, David Obendorfer, napravio projekat sa kojim je još 2011. godine učestvovao na Renaultovom takmičenju, dok je sama studija inspirisana impresijama iz detinjstva. Koliko je David bio uspešan, ostavljamo vama da procenite.
Inače, ovo je ujedno prvi u nizu legendarnih automobila koje ćemo predstaviti, a koji još uvek čekaju na svog dostojnog naslednika…

[radza-madza]

Ka pt cruiser

Sent from my Samsung Galaxy Duos

[Fabia_Elegance!]

Pero izgleda mnogo bolje.

[radza-madza]

možda bi se mogao pokačit sa minijem i swiftom dobro naročito cijenom mada bi Clinjo izgubio trku bar što se muškog dijela tiče

[wulfy]

Danas Budva i okolina okupirana testnom flotom Reno Logana (za naše tržište ta auta se prodaju kao Dačije) Moskovskih tablica (777), te svako auto sa strane ima redni broj (ja sam vidio vozila od 1 do 38) plave i bijele boje.

[Billy Hills]

Danas Budva i okolina okupirana testnom flotom Reno Logana (za naše tržište ta auta se prodaju kao Dačije) Moskovskih tablica (777), te svako auto sa strane ima redni broj (ja sam vidio vozila od 1 do 38) plave i bijele boje.

[radza-madza]

da za rusiju indiju i ne znam još đe dacije se rade sa reno znakom...

[hercules]

Renault Megan 3 1.5dCi iskustva?
Najčešćei problemi i sl? Na čem obratiti pažnju? Plivajući zamajac (kod većih motora), delhi pumpe i brizgaljke?

[radza-madza]

Preporuka za francuze na placu babovic preko puta cungua na zabjelo.

Sent from my Samsung Galaxy Duos

[GaD]

Kod njih sam kupio dva komada, jedan se vozi vec peta godina bez ijednog problema.

Drugi je kupljen u oktobru, za sada sve ok...

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[JaffaCakes]

Jes, to su kola iz Luxemburga.. Ispravne kilometraze kod Babovica, tako vele..

[radza-madza]

Jes, to su kola iz Luxemburga.. Ispravne kilometraze kod Babovica, tako vele..

Luxemburžani stoje kod Dakar pumpe na izlazu put Tuzi...rade zajedno valjda Ratko i Nikola

[Fabia_Elegance!]

Ma Momo to drzi, Ratko je samo hostesa.