Predstavio si nam motor, ali ne i vozilo u koje ide?
Daj slidze renola
Svježe ofarban, kad se osuši trebalo bi da je mat crna boja. No je vrijeme nikakvo pa se baš sporo suši. Al u garažu je pa neka se suši do sjutra.
Mišljah danas ću ga spojit sa menjačem. No ne stigoh njega da sredim (da se ofarba i da se zamijeni ulje).
Predstavio si nam motor, ali ne i vozilo u koje ide?
Daj slidze renola
A ne ne. Slidže auta će bit tek kad se ofarba. Sad nije za slikanje
Motor i menjač ubačeni sklopljen i upaljen (za test samo jer još nije sve komplet sklopljeno). Montirane poluosovine (stavljene nove manžetne i napunjene grafitnom mašću) glava upravljača (takođe nove manžetne i grafitna mast) , sredio prednje kočnice (razrađena kliješta, nove pločice i obrađeni diskovi), sredio zadnje kočnice (pakne su bile nove(jer je prije par godina otac stavio nove i nije prešao 300km), al sam obradio doboše jer su imali malo risa), zamijenio glicerin i ozračene kočnice.
Trapovi sređeni, kočnice sređene (još ručna da se došteluje), motor skoro završen (još mi fali jedan dio od paljenja to moram nać).
Tolko posla danas da nisam stigao ni jednu sliku da slikam.
Slika motornog prostora čim se sklopi sve (kad se kompletira), samo da vidim kako video da ubacim ođe pa da možda ne kačim sliku nego video klip kako radi
ja sam siguran da od svega toga sto si naveo da si uradio na toga renoa jedino sto umikes je da ispoliras farove, no i to ne treba jer su stakleni
Kaci klip na vimeo pa kopiraj link, ne treba registracija
Sto nisi prvo ofarbao auto pa ubacio motor ?
Neces valjda da farbas auto,a da ne ofarbas prostor dje ide motor ?
Kad si vec krenuo to da radis detaljno..
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
Nije istina.
Djalac dobro veli, trebao si ofarbati motorni prostor prije nego vratis mehaniku nazad. Jedino ako nije bas u dobrom stanju pa nema potrebe.
Dođi do mene pa da provjeriš. Evo te ka drug mi što radi u Sport Club "ako ti ovo auto upali ja ću te u prkno poljubit".
Malo po malo al se sklopio i upalio.
Hvala na savjetu. Biće klip kad se sklopi sve.
Auto ću na kraju da ofarbam kad sve završim.
Motorni prostor neću da farbam jer nema potrebe, boja je dobra. Zaštitio sam šasiju sa gumenom farbom otpornu na rđu i so i drugi sloj boje. To je odrađeno dok je motor bio vani. Tako da je to odrađeno.
Sad mi ostaje još patos da sredim (na par mjesta je protrulio) al to ću da izrežem i da izvarim, pa gumena zaštita pa nova boja.
Kao što napisah boja je dobra, nije niđe oštećena, sem šasija što je bila prvo masna, pa kad sam čistio ogulio malo boje pa sam odradio ponovo zaštitu.
S obzirom da radi generalku, treba ipak malo znanja i puno mjerenja
Karike, klipovi, lezajevi, sve to mora da ima neke tolerancije, pogotovo ako su radjene "specijale"
Da se ne bi desilo da motor trosi ulje, provrti lezaj radilice itd.
A sto se tice sastavljanja to je jednostavno manje vise.
No radi se o Renou 4, vjerujem da do sad postoje sve moguce detaljne informacije i tutorijali na raznim forumima, tako da vrlo lako moze sam kuci da eksperimentise.
I da kiksa katastrofalno, opet je cifra 200e i boli ga uvo, merak je merak
Nemojte da ste negativni tako, samo naprijed Bronx!
Da se malo osvježi tema:
Evo se radi patos, kao što napisah protrulio na par mjesta, pa sam izrezao trulo do zdravog lima i izvarili novi lim:
Izvaren patos, riješen problem sa rupama i trulim limom:
Stavljena zaštita pa gumena zaštita prvi sloj:
Odrađena je i zaštita od ispod prvi sloj, u nedelju ide drugi sloj gumene zaštite, u ponedeljak unutra i ispod treći sloj zaštite.
I to bi trebalo da bude to što se zaštite tiče.
Što se motora tiče skoro je završeno je sve (samo još moram da preštelujem ventile).
Sad je to po strani ostavljeno dok patos ne zaštitim
Danas sam mjenjao grijace na Clio 3 1.5 dci nakon zalbi zenskog dijela familije da vergla duze i ako je akumulator zamjenjen prije mjesec dana.
Prvo sam ga spojio na dijagnostiku od Audia (vcds) i ocitah gresku vezano za glow plug. Probah da je izbrisem ali nakon brisanja se pojavljuje opet. Na instrument tabli nije davao nikakve naznake da ima gresku.
Odlucih da provjerim da li mogu da sa alatom koji imam da skinem grijace i testiram ih.
Posto sam vidio da je izvodljivo, popodne sam skinuo i testirao sve grijace.
Ovi grijaci koji au u njega rade na 4.4V posto imam stari punjac za akumulatore koji radi na 6V i na 12V odlucih pored mjerenja otpora da ih testiram i na struju. 3 komada su mi davali veliku vrijednost otpora dok samo jedan je imo manju. Ta 3 komad anisu htjeli uopste da griju na struju kad sam ih prikopcao dok samo onaj jedan je poceo da grije.
Kupio sam sva 4 grijaca Eyquem marke, htio sam beru kao sto mu je prva ugradnja ali prodavac kaze su i ovi dobri i da ih fabrika Beru posjeduje.
Znaci, nakon punih 8 godina i predjenih skoro 200000km grijaci su pasali. Zadnji put kad sam mjenjao grijace je bilo u proslom vijeku na Asconi dizel, od tada ni na jednom autu nisam imao potrebu da ih mjenjam.
Evo par slika
Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
Sad sam bio na sjever i na -15 sam vidio da mi slabije pali, tacnije kad treba da upali nekako mu treba sekunda-dvije da obrtaje ustabili...moracu i ja zamjeniti grijace. Reci mi je li bilo tesko i jesi mjenjao na topao ili hladan motor(jer znaju da puknu na nekim autima) i jesi skinuo bez problema sve?
Послато са SM-N975F помоћу Тапатока
doslo vrjeme da se promijeni potpis :)
Makar su jeftini...Meni su bila sva 4 grijaca 28e
Cini mi se punih 7e komad s ebay-a
Isto crkli na oko 8 godina starosti
@bojankov
Na topao motor sam ih mjenjao, obisao sam prvo radnje da vidim da ih imaju (iako su mi pogresne nudili one od 12V).
Kad sam se vratio, motor je bio na radnoj temperaturi. Dok sam poskidao sve cijevi usisa zraka i plastiku sa motora pa izduvao kompresorom prasinu i necistocu iz udubljenja gdje su grijaci ( to obavezno odradi, i cak kad okrenes par krugova izduvaj ponovo i zatvori sve usise koji su otvoreni) motor je bio topao a ne vruc.
Malo su teze isli ali ih nisam silio, okrenem par krugova pa malo vrati m i sacekam i tako sam ih skidao.
Treba ti cjevasti kljuc 10, sa druge strane stavio sam gedoru 12 jer cjevasti na drugoj strani ima 8mm pa produzetak na gedoru 12 i gedora na kraj.
Kad sam montirao nove, na navojima novij grijaca bih kanuo kap dvije ulja da bi islo lakse.
@Laz
Na passata i audia koje sam imao, nisam imao potrebe da mjenjam grijace i prodao sam ih sa original grijacima.
Ali, nema veze, svakako nisu skupi i ako su mi nudili Bosch koji je komad 28 eura.
Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
Ovi grijaci sto imaju deblje grejno tijelo rade na 12V dok ovi sa tanjim grejnim tijelom su na 5V.
Ovi na 12V su jeftiniji, ali dok ih ne skines ne mozes znati jer su mi nudili greskom ove od 12 V.
Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
Meni jesu ti deblji
Mada ti pise u opis za koji tacno model i godiste pasuje.
58,5e na popust platih karticu (tomtom nav) u alians, zadnja verzija....kome treba da zna
A kako su je zamaskirali,kao da je nekome bitno kako izgleda Dacija:lolblue:
Zumiraj prvu sliku i vidji da je DOBOS i dalje pozadi
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Bookmarks