zato pamet u glavu,mashina mozga nema,lagano uzivajte u voznji i u prirodi dok se vozikate...
Jesi ikad cuo za tacke apsorbacije?
Zbog cega skoro sva novija auta, pogotovo francuska, prilikom sudara raznesu skoro sva do kabine postepeno... A unutrasnji "kavez" ostane netaknut?
http://www.eudict.com/indexHr.php?la...ord=absorpcija
a isto ne mozes reci apsorpovati vec apsorbovati zar ne?
koristim rijec absorpcija od absorption i ne tvrdim da sam u pravu
Na stazama postoje tzv. zone izletanja koje bitno smanjuju brzinu udara, onda poslije udara sigirnosni kavez 8zapravo jedini dio koji ostane čitav poslije strahovitih sudara) nastavlja da se kreće čime smanjuje kinetičku energiju udara na tjelo. Na stazi osim trkačkog automobila bitan element sigurnosti je i sama staza. Pogledaj smrtne slučejeve koji su se dogodili u zadnjoj deceniji (u formuli 1 je, mislim, zadnji stradao japanski vozač). Falilo je kretanja tjela, odnosno zid se našao preblizu asvalta. na stazi, ipak, važe neka sasvim druga pravila.
Upravo radi smanjenja kinetičke energije udara na novim automobilima se projektuju tzv. deformabilne zone, odnosno namjerno oslabljeni djelovi na šasiji koji će prvi početi da se ,,gužvaju'' te na taj način se smanjiju vektori sila koji djeluju na tjelo, no, to ne sprečava naglo usporenje koje sam opisao u mom predhodnom postu. Ako se neko potrudi može vidjet ta testiranja na youtubu u okviru emisije ,,fifth gear''
evo, našao sam snimak
" If you love something let it go, if it comes back to you it's yours. If it doesn't, it never was."
Ne zezaj t3 je tenk.
niujedne mi gace lastike nema
/me stetan
Amor dolor est!
Amor vincit omnia!
obavezno, ali obavezno pogledati ---> http://www.svjetlopisi.com/cg/cg.html
Što se tiče ove priče o Francuzima da se smrskaju naprijed skroz ,a da unutrašnjost ostane netaknuta mislim da je greška jer se momak ljetos skrkao sa Meganom F1 nije bio neki strašan udar pri kojem se skroz iskrivio čak i u djelu sredine auta ispod ručne bruka nema mu pomoći.
Nešto sam po netu slušao o toj francuskoj sigurnosti automobila oni tvrde da namjerno prave lim i stubove koji se pri udaru postepeno krive i mrskaju da bi to čovjekov organizam lakše podnio nego pri snažnom udaru gdje je lim nenormano jak kod pojedinih automobila od jakog udara dožive više povreda i stanje šoka.
VW GTI no.1
Saobraćajna nezgoda: Uništen "mercedes" vrijedan blizu pola miliona maraka
http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/crn...na-maraka.html
I sad na prodaju
http://www.autopijaca.ba/#index.php?sel=auto&view=23791
valjace za djelove..
She is only here to annoy herself!
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Bookmarks