Crash / sudari u CG

[bloom]

Cekaj, osjetio bol u glavi pa sletio u provaliju?

Evo boli me glava ubija, idem skocit sa krova.

Pa ja ovo ne mogu...

Ja mislio čoek je u komu, imao moždani udar i jurnuo u provaliu, a njega zaboljela glava, nešto mu sinulo. Možda lik nije psihički čist,

[NSX]

vjerovatno će vještačiti psihijatar

[bloom]

Vjerujem da oće

[JigSaw]

Zaboljela ga glava? Cudan nacin da kaze da je prije toga bio u kafanu

[BiTrAtE]

Ne valja prejudicirati, uzeta mu je krv na analizu odmah ali moje neko mišljenje je da mi niko ne bi vozio autobus ispod 20 godina iskustva, ne mislim da neko sa 36 ne umije da vozi kako treba nego iskustvo, psiha...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[HaRRyy]

Ne znam sjecate li se kad je izasao snimak vozaca "ELAN"-a Autobusa, kad je vozac nogama vozio niz Platije, a autobus pun, vjerovali ili ne, ni dana nije bio tvorza, i sa ovim ce bit isto. Treba uvesti da se cesto prolaze raznorazni testovi svakih par mjeseci.

Ja vjerujem da je mogao da se zaustavi ako je osjetio bol u glavi, pa i nas glava zaboli pa stanes, izadjes, odmoris, popijes tablet, osim ako nije bio pijan..

[LuTheDuck]

Cekaj, osjetio bol u glavi pa sletio u provaliju?

Evo boli me glava ubija, idem skocit sa krova.



Pa ja ovo ne mogu...

Ne znam sjecate li se kad je izasao snimak vozaca "ELAN"-a Autobusa, kad je vozac nogama vozio niz Platije, a autobus pun, vjerovali ili ne, ni dana nije bio tvorza, i sa ovim ce bit isto. Treba uvesti da se cesto prolaze raznorazni testovi svakih par mjeseci.

Ja vjerujem da je mogao da se zaustavi ako je osjetio bol u glavi, pa i nas glava zaboli pa stanes, izadjes, odmoris, popijes tablet, osim ako nije bio pijan..

nagli jaki bol moze biti simptom mozdanoga udara... sto se zaustavljanja tice, u krivinu mu je dovoljno na sekundu da je pustio volan od istoga i cao
e sad, to se "lako" dokazuje snimkom glave, pa cemo vidjet - mozda mrcenik nije kriv

[wulfy]

Tu gdje je autobus sletio je uzbrdica, što bi se ono reklo podobra. Puštanje gasa bi, dakle, odma zaustavilo autobus ili bi isti počeo da ide unazad. Sa slika mi se čini da je to na onoj krivini gdje ima proširenje, a tu zna biti radar policije, a prije kuće ,,ivice i marice"?

Sent from my Motorola 8400

[E_K_V]

ja cu samo da kazem da kad god se mimoidjem sa autobusom obratim paznju na vozaca, isti u velikoj vecini slucajeva prica na telefon ili kuca poruke....

[TAKUMI]

Poruke, prica na telefon i leti. Nesto od toga.

Jedna zena sto je bila u autobus kaze da je primijetila da je vozio “malo brze”.

[NSX]

teško je uz onu pedencu brzina mogla da bude problem za autobus

[technus]

Grijeh je u ovakvoj situaciji prejudicirati, možda je tip ima blaži moždani ili nešto, sačekajmo da vidimo šta će reći analize i vještaci, lako je odma skočiti za grkljan, ali nije u redu.

[E_K_V]

svaki autobus bi mi imao makar 2-3 kamere, u zavisnosti od velicine, i makar jedna od njih bi snimala vozaca...

da niste dje u inostranstvu vidjeli pa i u gradskom da vozac nekog prevoznog sredstva radi bilo sta drugo sem upravlja, bio to autobus, tramvaj, metro....

kod nas se vozac nalakti na volan i cera tako...

[LuTheDuck]

to je tek posebna problematika
telefon (nekad i dva), cigar, sok i na sve to + mjenjac i volan

policija bi trebalo da radi svoj posao
ali i zakon bi trebao da propise konacno kamere pa da ih pokupujemo i super
makar za vozila za prevoz putnika i teretna vozila...
no kod nas stanu na 2 mjesta tahograf da kontrolisu i dosta od njih

[Fidel Castro]

to je tek posebna problematika
telefon (nekad i dva), cigar, sok i na sve to + mjenjac i volan

policija bi trebalo da radi svoj posao
ali i zakon bi trebao da propise konacno kamere pa da ih pokupujemo i super
makar za vozila za prevoz putnika i teretna vozila...
no kod nas stanu na 2 mjesta tahograf da kontrolisu i dosta od njih

Problem je sto kod nas prva ta policija koristi telefon, redovno. Ne koristi pojas, parkira se gdje to nije dozvoljeno, ulazi u suprotan smjer i krsi 100 pravila u saobracaju na dnevnom nivou.

Odavno je kompletan sistem posao u q a to je dalo prostora jos vecoj nekulturi u saobracaju. I kako vrijeme prolazi, stanje postaje sve gore, tj. nenormalne stvari postaju "normalne" ili makar prihvatljive.

Nego je to neka druga tema. A vezano za konkretan slucaj, ne bih nista komentarisao jer niko od nas ne zna sto se desilo pa je nezahvalno (i neumjesno) nagadjat'. Pogotovo s' obzirom na ishod.

[E_K_V]

kako ocekujes da ti posao kontrole uspjsno sporovode ljudi koji i ne znaju sta je to... a pored toga nemaju nikakvu kontrolu koja bi njih kaznila ako bi se ponasali van tih pravila...
i njima trebaju kamere i u autima i na uniformama koje snimaju 24/7...pa ces da vidis...

[HaRRyy]

Treba uvesti neku inspekciju koja kontrolise policajce, pa kad im skinu sa plate + kazna za neadekvantan rad kao sluzbenik i ne postovanje zakona, e kako bi posle pazili.

[pauki]

Tu gdje je autobus sletio je uzbrdica, što bi se ono reklo podobra. Puštanje gasa bi, dakle, odma zaustavilo autobus ili bi isti počeo da ide unazad. Sa slika mi se čini da je to na onoj krivini gdje ima proširenje, a tu zna biti radar policije, a prije kuće ,,ivice i marice"?

Sent from my Motorola 8400

Po slikama autobus je u rikverc sletio ili na stranu mali skrenuo i vratio se ka dolje. Sem ako se nije rotirao i zavrsio rikvercom ka dolje. Imas slike portala dan stranicu prije ove. Jasno se vide retrovizori kako stoje:

Foto portal Dan:

[wulfy]

Po slikama autobus je u rikverc sletio ili na stranu mali skrenuo i vratio se ka dolje. Sem ako se nije rotirao i zavrsio rikvercom ka dolje. Imas slike portala dan stranicu prije ove. Jasno se vide retrovizori kako stoje:

Da, dobro sam to je ova lokacija https://maps.app.goo.gl/dttKp8W8sNMBAmzz8

zaista djeluje kao da je išao u rikverc

Sent from my Motorola 8400

[pauki]

Ova đevojka što je poginula, majka joj je sudija. Samo nju imaju. 19 godina. Tuga..

[Apolo]

Zasto u nasim autobusima nema pojaseva za vezanje? Mislim da bi povecali sigurnost i smanjili pivrede i smrtnost.

[TAKUMI]

Povrede sigurno, najvise prilikom tumbanja.

[hercules]

Ova đevojka što je poginula, majka joj je sudija. Samo nju imaju. 19 godina. Tuga..

Bronx osjecas li se bolje i ispunjenije ako privatne detalje saopstis o nekom slicnom dogadjaju? Jesi li nesto uzviseniji od nas obicnih smrtnika koji ne znamo te detalje?
Imas neki status u drustvu bolji?

Nekad ces skapirat da je to sto radis pogresno.

[bloom]

Bronx osjecas li se bolje i ispunjenije ako privatne detalje saopstis o nekom slicnom dogadjaju? Jesi li nesto uzviseniji od nas obicnih smrtnika koji ne znamo te detalje?
Imas neki status u drustvu bolji?

Nekad ces skapirat da je to sto radis pogresno.

I ja da kažem, ovo što je pomenuo znam, i još toga, ali mala je izgubila život i tu nastaje samo muk. Sve je suvišno.

[wulfy]

Dan nakon tragedije na Obzovici policija i tužilaštvo uzimaju izjave od putnika i očevidaca nesreće i pokušavaju da otkriju zbog čega se autobus firme “Papović” sunovratio u provaliju.

Tužiteljka sa Cetinja Anđa Radovanović naredbom će tražiti da se uradi vještačenje autobusa kako bi se utvrdilo da li je mehanički kvar doveo do tragedije u kojoj su poginule dvije osobe - Podgoričanka Anđela Burzanović (19) i državljanin Velike Britanije A.N.D. (66), a dvadeset šest povrijeđeno.

U međuvremenu, po njenom nalogu uhapšen je vozač - tridesetšestogodišnji Nikšićanin N. S. zbog sumnje da je izvršio krivično djelo - teško djelo protiv bezbjednosti saobraćaja.

Zbog povreda, nakon tragedije i pregleda u cetinjskoj bolnici “Danilo I”, u pratnji policije prebačen je i smješten na neurohirurškom odjeljenju Kliničkog centra u Podgorici.

“Do saobraćajne nezgode je najvjerovatnije došlo na način što je vozač, krećući se pomenutim autobusom iz pravca Cetinja u pravcu Budve, te dolaskom na kritično mjesto, iz za sada nepoznatih razloga, izgubio kontrolu nad autobusom i probijajući zaštitnu ogradu sletio u provaliju dubine oko 20 metara. Na lice mjesta izašla je dežurna tužiteljka u Osnovnom državnom tužilaštvu u Cetinju koja je sa vještakom saobraćajne struke i službenicima Odjeljenja bezbjednosti Cetinje izvršila uviđaj, nakon čega je naložila da se od vozača uzme krv i urin na analizu na prisustvo alkohola i psihoaktivnih supstanci, te da se autobus dislocira radi potrebnih vještačenja”, piše u saopštenju UP.

Glavobolja

Odmah nakon što je izvučen iz provalije, vozač autobusa je ljekarima, a kasnije i inspektorima u cetinjskoj bolnici saopštio da je prije udesa osjetio jak bol u potiljačnom dijelu glave, nakom čega je “izgubio i svijest”...

Prema nezvaničnim informacijama Vijesti, on je naveo da se ne sjeća pada autobusa u provaliju i da ne zna šta se dogodilo...

Policija je, prema nezvaničnim informacijama, uzela dio izjava putnika koji su iznijeli oprečne podatke o trenutku tragedije - jedni su tvrdili da nijesu vidjeli šta se događalo, dok su neki naveli da je vozač navodno koristio telefon, preturao po ladici, brojao novac...

“Vozač se obezbjeđuje od strane policijskih službenika u Kliničkom centru Crne Gore, te će u zakonskom roku biti priveden na dalju nadležnost postupajućoj tužiteljki”, piše u saopštenju politike.

Nesreća na magistralnom putu Cetinje - Budva dogodila se u utorak u 12.10 časova kada je na usponu Obzovice, autobus prevoznika “Papović” sa 30-ak putnika, mahom stranaca, prvo u dužini od 15-ak metara udarao u zaštitinu bankinu, a potom probio ogradu i pao u ambis.

U udesu je teške tjelesne povrede zadobilo devet osoba, dok su kod 17 osoba konstatovane lakše ozljede, a samo troje putnika je prošlo bez posljedica.

Uprava policije saopštila je da je na intenzivnom odjeljenju Kliničkog centra sa teškim povredama opasnim po život smješten Ukrajinac A.S. (33), a zbog teških povreda na liječenju su i L.B. (29) iz Ukrajine, S.K. (20) iz Podgorice, N.O. (25) iz Tivta i L.D.K. (72), N.F. (72) iz Budve i J.T.K. (64) iz Velike Britanije.

Lakše tjelesne povrede zadobili su A.Č. (22) iz Budve, T.R. (22) iz Srbije, V.B. (48) iz Rusije, D.J.T. (19) iz Poljske, J.L. (19) iz Poljske, I.F. (40) iz Budve, S.K. (42) iz Bosne i Hercegovine, M.J. (68) iz Ukrajine, Y.O. (22) iz Ukrajine, A.M. (19) sa Cetinja, K.T. (38) iz Japana, M.L. (25) iz Engleske, E.L.K. (73) iz Švedske, G.T. (65) iz Švedske, N.M. (42) iz Podgorice i S.V. (24) iz Nikšića.

Jedan pacijent životno ugrožen

Iz Kliničkog centra juče je saopšteno da je u toj ustanovi zbrinuto devet pacijenata, od kojih je jedan životno ugrožen, a ostali su stabilno.

Iz te zdravstvene ustanove rečeno je da, prema izvještaju od 15 sati, svi pacijenti imaju tendenciju oporavka. Pojasnili su da su tri pacijenta koja su došla na samom kraju u tu ustanovu prošla sa lakšim povredama.

Iz KCCG su rekli i da je jedna pacijentkinja nakon ortopedske operacije i stabilizacije, otpuštena na dalji tretman u Opštu bolnicu Cetinje.

Vozač nedjeljno ne može raditi duže od 48 sati

Tokom istrage tužilaštvo će vrlo vjerovatno tražiti i podatke od policije, ali i Ministarstva saobraćaja i saobraćajne inspekcije - kada je i kako kontrolisan rad firme “Papović”, kako bi se utvrdilo da li su se u tom prevozniku poštovale odredbe Zakona o radnom vremenu i pauzama u toku radnog vremena radnika u drumskom prevozu.

U tom aktu piše da prosječno nedjeljno radno vrijeme mobilnih radnika ne može biti duže od 48 sati.

Mobilni radnik je svaki radnik koji čini dio prevoznog osoblja.

“Nedjeljno radno vrijeme mobilnih radnika može se produžiti do maksimalno 60 sati, samo ako prosjek od 48 sati nije prekoračen tokom četiri mjeseca”, navodi se u Zakonu.

Objašnjava se i da lica koja obavljaju mobilnu djelatnost u drumskom prevozu moraju, najkasnije nakon šest sati neprekidnog rada, imati pauzu...

“Pauza... traje najmanje 30 minuta, ako ukupni zbir do tada obavljenih radnih sati iznosi između šest i devet sati, odnosno najmanje 45 minuta, ako ukupni zbir radnih sati iznosi više od devet sati”.

Hronologija tragedija: 12 ruža za 12 đaka iz Bugarske

U Crnoj Gori u proteklih 25 godina dogodilo se nekoliko autobuskih nesreća sa velikim brojem poginulih i povrijeđenih osoba.

U udesu autobusa, 4. aprila 2004. godine, sa đacima iz Bugarske, koji je sletio u rijeku Lim, na dionici puta od Bijelog Polja do Gostuna, stradalo je 12 đaka koji su se vraćali sa ekskurzije u Crnoj Gori.

Spasilačke ekipe, građani Bijelog Polja u noći tragedije iz hladnog Lima spašavali su djecu, nastavnike...

U centru Bijelog Polja je napravljen i spomenik - “12 ruža za 12 đaka”, a u znak sjećanja na preminulu djeci iz bugarskog grada Svištova.

I 23. jun 2013. godine upisan je kao jedan od najtragičnijih datuma nakon što se u Platijama, sa mosta Grlo u kanjon Morače, sunovratio rumunski autobus sa turistima iz te zemlje.

U tragediji je poginulo 19 osoba, dok je 28 zadobilo teške povrede. Nakon istrage, tužilaštvo je utvrdilo da je uzrok nesreće bio ljudski faktor - vozač autobusa je vozio 81 na sat što je bilo gotovo dvostruko više od dozvoljene brzine.

Platije su bile i mjesto tragedije 12. avgusta 1998. godine kada je autobus iz Beograda sletio u kanjon Morače na 20-ak kilometara od Podgorice. Tada je poginulo 20 putnika, a 17 je povrijeđeno.

Prije 22 dvije godine dogodila se i autobuska nesreća na putu Podgorica -Cetinje u mjestu Meterizi, kada je 6. avgusta 2001. godine u sudaru šlepera i minibusa poginulo je 11 osoba, dok je njih šestoro zadobilo teže ili lakše povrede.

Tada je utvrđeno da je vozač, iz Križevaca u Hrvatskoj, šleperom prešao u suprotnu traku i direktno udario u minibus...

izvor: www.vijesti.me

Sent from my Motorola 8400