Alfa Romeo Club

[guvarana]

da sam moderator sad bih te zbog toga banovao....kako ti je uopste palo na pamet da kupis ono? jedino ako ga nisi u kakvo nasljedstvo dobio

Kupio ga u Dojčland za 300€, nije mogao da upali. Oko 150€ je popravka bila ako se ne varam, radio ga je Toni Bojović, što sređuje old-tajmere u PG.

Nakon toga od ulaganja sam imao neku sponu od 17€, kablove i svjećice 70€ i varenje auspuha.
Uzet je bio sa strejt pajpom i pečurkom, e kako je režio kukala ti svijes' plus je bio solidno spušten. Ođe je na Ronal 16".

Baš fino se vozi, 140HP, troši oko 10-12l/100km

Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk

[loodilo]

Sent from my iPhone using Tapatalk

[TAKUMI]

Jos jedan Grand Tour, i jos jedna potvrda da su smece.

[guvarana]

Sa FB

Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk

[jokac]

[jokac]

[EgZeKuToR]

Pozdrav ekipo

Prije neki dan odradih dyno test na Alfi Breri 2.4 2008 (210 fabrickih). Auto je kod mene nepune 3 god, i prethodni vlasnik je vodio da se radi chip. Navodno je tad dobila nekih 30 konja vise, sto je meni potpuno nebitno jer taj motor ima sasvim dovoljno snage i bez toga.
ELEM Rezultati dyno testa su tu: 212 ks i 494Nm. U nacelu, to mi je ok ali mi je sporna kriva torque-a.... Nijesam nikakav ekspert za ove krive i prave, ali mi je laickim uvidom u ovaj grafik nezdravo da ovako "brzo" izbacuje peak:

https://imgur.com/a/msXZrj9



Molio bih za misljenje kolega koji se u ovo bolje razumiju, i za savjet da li da "peglam" ovu krivu nekom drugom mapom.

Unaprijed hvala

[AmFi]

Odes u atm. Das ljudima da odrade i cao.


Sent from my iPhone 8+ red using Tapatalk

[EgZeKuToR]

Odes u atm. Das ljudima da odrade i cao.


Sent from my iPhone 8+ red using Tapatalk

i poslije par dana opet dodjem na forum da trazim pomoc od ljudi koji se razumiju.

neko ko se razumije?

[EgZeKuToR]

@TAKUMI, alfa hejteru, interesuje me tvoje misljenje?

[E_K_V]

kod mene se ova slika lose vidi.... ali ako ti je nesto sumnjivo idi kod nekog provjerenog i neka ti "pregazi" tu mapu sa nekom provjerenom a ne nekom koju je ko zna ko i kako pravio... ono daj nasviraj sve na max pa dokle izdrzi...

[AmFi]

Isto sam ja to rekao. Nego mu ne odgovara izgleda.


Sent from my iPhone 8+ red using Tapatalk

[E_K_V]

i ono sto mi je cudno, cipovana sa 210ks i nema ih...ili ko zna kakva je mapa od starta koja je nasvirala obrtni pa covjek kad vozi misli ima 300ks...ili je to auto izgubilo 15% snage sto je opet dosta?

[EgZeKuToR]

Ima 212 sad. Pitanje je kakva je mapa, i sto je taj neko htio da uradi sa tom mapom. Sa druge strane, nasvirao je 495Nm umjesto fabricki 400. Je li neko htio samo da nabije Nm a ostavi ks ili je izgubila 30-40-150 ks pa jok cipom vratio isto toliko je beapredmetno raspravljat, ovo je cinjenicno stanje. Provjereno znam da valjci u ATM izbacuju komad vise ks nego ovi, pa se time i vodim.
Opet kazem, sasvim mi je svejedno ima li mi auto 212 konja ili 180, ne ostrim ku*ac na te stvari, nego pitam je li sporno sto kriva ima ovakav oblik a ne neki “rasporedjeniji”.
Ljudi koji imaju iskustva sa razlicitim vrstama mapi ce znati da kazu da li je ovo ok ili nije. Zato sam postavio pitanje, racunajuci da ce mi neko to reci, a ne da me “savjetuju” da idem u ATM ili bilo dje drugo dje ce SIGURNO reci: ne valja ti ovo ku*rca, daj da ti ja radim.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Laz]

Ima 212 sad. Pitanje je kakva je mapa, i sto je taj neko htio da uradi sa tom mapom. Sa druge strane, nasvirao je 495Nm umjesto fabricki 400. Je li neko htio samo da nabije Nm a ostavi ks ili je izgubila 30-40-150 ks pa jok cipom vratio isto toliko je beapredmetno raspravljat, ovo je cinjenicno stanje. Provjereno znam da valjci u ATM izbacuju komad vise ks nego ovi, pa se time i vodim.
Opet kazem, sasvim mi je svejedno ima li mi auto 212 konja ili 180, ne ostrim ku*ac na te stvari, nego pitam je li sporno sto kriva ima ovakav oblik a ne neki “rasporedjeniji”.
Ljudi koji imaju iskustva sa razlicitim vrstama mapi ce znati da kazu da li je ovo ok ili nije. Zato sam postavio pitanje, racunajuci da ce mi neko to reci, a ne da me “savjetuju” da idem u ATM ili bilo dje drugo dje ce SIGURNO reci: ne valja ti ovo ku*rca, daj da ti ja radim.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sumnjiva mapa.
Nabiveno joj je masu obrtnog, i vjerovatno imas osjecaj da vozis avion(inace divno za menjac i i kvacilo i zamajac)...

Normalno je da max obrtni bude na oko 1800rpm i da opada s obrtajima(doduse ne ovako naglo, trebala bi da drzi makar do 3500rpm 90% ovoga sto ima na 1800rpm)


Koliki je boost?(pritisak turbine)
Ovoliki obrtni i ovakva kriva mi najvise djeluje kao da je neko "odvrnuo" wastegate na turbinu....

[TAKUMI]

Mapa je vjerovatno “dobra” kao i svaka mapa.

Problem je sto auto posle 212000 (plus ~150000 (pogotovo ne Alfa)) NE MOZE imati istu snagu kao kad je bio nov...dalje, fabricku snagu auto ima kad je nov ili kao nov i u idealnim uslovima.

Stvari koje uticu na manjak snage:

prljav filter od vazduha
prljav filter od nafte
gusto ulje
losa nafta
začadjena komora za savorijevanje
začadjeni ventili
uljem fulirana crijeva od intercoolera
prljav MAF

i td

[EgZeKuToR]

Da li ima potrebe da se ovdje nesto radi oko mape, po tebi?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Laz]

Ako nisi imao nekih problema do sad nemoj ni da mozgas...
"dobro je to"
crklo bi nesto za 3 godine da ne valja

[EgZeKuToR]

Ako nisi imao nekih problema do sad nemoj ni da mozgas...
"dobro je to"
crklo bi nesto za 3 godine da ne valja

Paaaaa.... Posto sam kupio auto, ubrzo sam mijenjao plivajuci Zato sam i razmisljam o tome, jer mislim da je mozda to razlog (ne vidim koji bi drugi bio )


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Laz]

Paaaaa.... Posto sam kupio auto, ubrzo sam mijenjao plivajuci Zato sam i razmisljam o tome, jer mislim da je mozda to razlog (ne vidim koji bi drugi bio )


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ko zna kako je taj prije tebe vozio auto.("potpisivanje" ,naglo saltanje itd)
A vjerovatno ga je i prodao da ne bi ulagao 500-700e za zamajac...

To je boljka svih jacih dizela, fabricki izdrzi tu do 200k ako se pazi, zamjenski 100-150k...

Na golfa 5 1.9tdi za 180 000km 3 zamajca crkla...

A jos voznja kroz grad stani-kreni-presaltaj milion puta

[wulfy]

Pozdrav ekipo

Prije neki dan odradih dyno test na Alfi Breri 2.4 2008 (210 fabrickih). Auto je kod mene nepune 3 god, i prethodni vlasnik je vodio da se radi chip. Navodno je tad dobila nekih 30 konja vise, sto je meni potpuno nebitno jer taj motor ima sasvim dovoljno snage i bez toga.
ELEM Rezultati dyno testa su tu: 212 ks i 494Nm. U nacelu, to mi je ok ali mi je sporna kriva torque-a.... Nijesam nikakav ekspert za ove krive i prave, ali mi je laickim uvidom u ovaj grafik nezdravo da ovako "brzo" izbacuje peak:

https://imgur.com/a/msXZrj9



Molio bih za misljenje kolega koji se u ovo bolje razumiju, i za savjet da li da "peglam" ovu krivu nekom drugom mapom.

Unaprijed hvala

Nisam od onih koji se razumiju, ali pošto se slabo vidi na slici imam par pitanja:
- horizontalna linija pokazuje obrtaje motora i ovo odakle se vidi kriva mjeranja je 2.000, 2.500, 3.000, 3.500, 4.000, 4.500 o/min.?
- to znači da je maksimalni obrtni moment na oko 2.100 o/min.?
- to znači da mu je maksimalna snaga na oko 3.700 o/min.?

Ako je sve to tako onda ja, onako laički, mogu da primijetim sljedeće:
- neko je podešavao parametre motora tako da u donjem području rada daje najviše.
- time se stiče utisak da se vozi puno snažniji automobil nego što ono zaista jeste.
- time nema potrebe da se ,,vrti" mašina.
- na taj način se (pored svih gore, po nekima, vrlina) gubi na efikasnom sagorijevanju smješe (naslage čađi i ostalog ,,smeća" je naminovno).
- brže propadanje katalizatora te samim tim teže zadovoljene Euro uslova (na tehničkom).
- ima nekog većeg mehaničkog naprezanja djelova prenosa, no opet, svi ti mehanički djelovi imaju neku rezervu.

Sent from my Motorola 8400

[EgZeKuToR]

Ima i toga, sigurno... Neka ga za sad, sto kazes, kad vec sve funkcionise kako treba


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Laz]

Nisam od onih koji se razumiju, ali pošto se slabo vidi na slici imam par pitanja:
- horizontalna linija pokazuje obrtaje motora i ovo odakle se vidi kriva mjeranja je 2.000, 2.500, 3.000, 3.500, 4.000, 4.500 o/min.?
- to znači da je maksimalni obrtni moment na oko 2.100 o/min.?
- to znači da mu je maksimalna snaga na oko 3.700 o/min.?

Nije tu nista sporno.

Kod 99% turbo dizela je obrtni najveci 1750-2000rpm
A max snaga na 3500-4000rpm

Sto vise obrtaja(tamo 4-5-6k), snaga i obrtni sve vise opadaju( jer nafta nije eksplozivna kao benzin, vec joj treba vremena da sagori, a sto vise obrtaja=manje vremena za sagorijevanne=manja efikasnost=opadanje snage)

[EgZeKuToR]

Nisam od onih koji se razumiju, ali pošto se slabo vidi na slici imam par pitanja:
- horizontalna linija pokazuje obrtaje motora i ovo odakle se vidi kriva mjeranja je 2.000, 2.500, 3.000, 3.500, 4.000, 4.500 o/min.?
- to znači da je maksimalni obrtni moment na oko 2.100 o/min.?
- to znači da mu je maksimalna snaga na oko 3.700 o/min.?

Ako je sve to tako onda ja, onako laički, mogu da primijetim sljedeće:
- neko je podešavao parametre motora tako da u donjem području rada daje najviše.
- time se stiče utisak da se vozi puno snažniji automobil nego što ono zaista jeste.
- time nema potrebe da se ,,vrti" mašina.
- na taj način se (pored svih gore, po nekima, vrlina) gubi na efikasnom sagorijevanju smješe (naslage čađi i ostalog ,,smeća" je naminovno).
- brže propadanje katalizatora te samim tim teže zadovoljene Euro uslova (na tehničkom).
- ima nekog većeg mehaničkog naprezanja djelova prenosa, no opet, svi ti mehanički djelovi imaju neku rezervu.

Sent from my Motorola 8400

Mozes li da otvoris ovaj link: https://imgur.com/a/msXZrj9


Sent from my iPhone using Tapatalk

[wulfy]

Kriva obrtnog momenta je normalna (ako te je to brinulo), vidim ima oko 400 Nm pri maksimalnoj snazi (212 KS) na oko 3.700 o/min., te do kraja pada na 350 Nm. Fabrička bi bila malo ispeglanija.

Sent from my Motorola 8400