Bih mijenjao diskove i disk plocice, imam komb da mi drug donese iz Njemacke, sta uzeti? ATE ili?
Bih mijenjao diskove i disk plocice, imam komb da mi drug donese iz Njemacke, sta uzeti? ATE ili?
Ja sam do sada iz Njemačke vazda Zimmermann uzimao, bez greške
Zimmerman su strasni.
Zimmerman diskovi i Brembo pakne, najbolji kombo.
Zimmerman je i dalje made in Germany, nisu se još u Kinu/Tursku prebacali, i to valjda nešto znači
Sa rupicama su glupost.
Ljepše izgleda sa rupicama
Diskovi sluze za kocenje a ne za kurcenje.
I Audi isto :-)
Sent from my CLT-L29 using Tapatalk
Deveto mjenjanje ulja od kako je kod mene (4 godine i 5 mjeseci). Svakih 8000km....
Stigli smo na 240587km.
Prvo sam zamjenio filter klime. Da bih odradio dezinfekciju klime sa Sonax sprejom ( preventive radi):
Ostavio sam motor da radi 10 minuta da bi sprej odradio svoje. U medjuvremenu sam skinuo zastitu ispod motora i oprao je sa Smac-om:
Ugasio sam motor, zagrijao se na radnoj temperaturi.
Ispustio ulje i ostavio da se cijedi dok sam mjenjao filtere:
Kao po obicaju, dizao sam jednu pa drugu stranu da bi se bolje iscjedilo ulje.
Skinuo sam filter ulja i izvukao iz kucista sa spricom koliko sam mogao (tacnije nekih 55ml):
Zatim je dosao i filter za zrak. Ispuvao sam kuciste kompresorom:
Zatim je dosao na red filter goriva. Zamjenio sam ga, ostavio izlaz slobodan da bih ga napunio gorivom tj ozracio ga:
Prije nego sam ozracio komplet sistem goriva, bacio sam pogled na pumpu visokog pritiska i prekontrolisao da nema opiljaka:
Sve cisto i uredno. Vratih se na dijagnostiku, ozracih sistem goriva, pregledah da li ima gresaka i resetovao sam inspekcijski servis (inspekcija DPF filtera, plocica, diskova, shodno servisnoj knjizici svakih 30000km ili 2 godine):
Pepeo u DPF filteru je 0.16L i primacinje se granici od 0.175L na kojoj Audi zahtjeva njegovu zamjenu. Ja se razmisljam kad dodje na toj granici da odem u Turbo servis Uzice i da ga ociste tamo.
Da lineko ima iskustvo sa njima vezano za ciscenje DPF filtera?
Vratio sam filter ulja i stavio saraf na karter i zategao moment kljucom po propisu (filter uljabna 25nm i saraf kartera na 30nm):
Sipao ulje, prekontrolisao da gdje ne curi i vratio plastiku ispod motora i na motoru
Odradio jedan krug da se ugrije i prekontrolisao nivo ulja kad sam se vratio kuci.
Uskoro gume dolaze na red.....
Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
Sad ce se neko pojavit i napisat da je ovaj Castrol fals, naravno bez ikakvih dokaza.
Ovo mi je trece mjenjanje ulja sa Castrolom, tj 16000km sam prosao sa 2 mjenjanja. Ne primjecujem neku promjenu, trosi ga isto kao i Shell prije, mozda cak i manje jer nisam dosipao uopste, dok kod Shella sam znao dosuti zadnjih par hiljada. Inace sam taj Castroll koristio prije u A4 i evo ga i dan danas radi bez problema.
Ali, ne treba se sjekirati, ne mogu biti siguran ni u ono sto kupujem da jedemo je li falsh a ne da se jos sjekiram je li ulje falsh. Proslo me je to. Dobro mu je ovako, od mene dosta ...
Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
Novica ga odradi bolje nego u roksped..
She is only here to annoy herself!
Ja mislim da ni jedan servis ovo ne radi ovako.
Ne rade jer bi ugasili posle mjesec dana, bolje im je pretrcati 10 auta za dan no 2 kako treba.
Tako je, zato ja radim samo jedno auto dnevno.
@Novica
Talijan u Zaljevo čisti DPF mašinski, neki su zadovoljni rezultatom, prenosim utiske, nemam iskustva. Da ne ideš u Užice... Raspitaj se.
Poslato s Jadrana
Svaka čast Novice.
I ja ga meračim kad radim mali servis, sve u detalje gledam da očistim, iskapam, itd.
jedno pitanje za vas sto radite servise u kucnoj radinosti, dje odlazete staro ulje?
There are currently 3 users browsing this thread. (0 members and 3 guests)
Bookmarks