MegaLOL
jesu,remontovali u TC u donju goricu bogu iza ledja,dok ih nadjes izgubis po dana.i remont je bio takav da je pocela da se cuje poslije par mjeseci,pa me poslali kod toga u taj servis,a on kaze da nije do njega nego do njih da ne znaju da je namontiraju.....
MegaLOL
tako da sam otisao u drugu firmu,dao tog autica i doplatio za drugu firmu i marku,i da vise zavrsimo odiseje sa rokspedom i strucnjacima....
jel to pricate za onog Ivana sto je u donju goricu? mislim da se tako zvase....sto je u podrum one kuce... pod plocom(makar je tada bila)....
ako jeste, da vam i ja ispricam nesto
Jokac sa cime si se ovaj put usrecio?
japancem
eee ko to zna koji japanac....
Jesi kaskaju novu uzeo?
koji motor?
1.6 130ks
Meni je bas dobar...vozio sam onaj 2015 kratko (bukvalno dva kilometra), ucinje mi se bas mekan, udoban, pregledan...A lijep i spolja i unutra
ovaj novi je toop,sa ful led svijetlima i panoramom je predobar,automatik....
Kuskus ima veze sa japanom taman koliko i ja
Je li benzinac?
dizel,ja sam vec u godinama
**** ga.
dovoljno je ovo.penzionerski
a cisto sumnjam da ih u DG ima jos koji
uglavnom, dok sam vozio 159.... ugasim ja EGR, i kinem DPF.... od tog momenta pocinje da mi se cuje zvizdanje turbine.... ja stavim lonac na mjesto gdje je bio DPF i opet nista zvizdi...sve radi super ali zvizdi...
i kako sam tada imao i vremena i mogucnsoti da se zezam sa tim, ja kazem majstoru da mi skine turbinu sa auta koje je preslo 70000.... da je provjerim kod ovoga u DG...
ugalvnom, ponesem je ja kod njega i on meni kaze odlicna je turbina, nemas sto tu radit....ja je ponesem kod majstora, namontiram i pomirim se sa tim da zvizdi....
sjutra dan ja krenuo za nk...i kako vozim zvoni mi telefon..kad ovaj majstor Ivan... tako se zove ako se ne varam... pita on mene koje je godiste alfa, koji motor i te detalje jer oce da poruci djelove za moju turbinu kao fora da ima, a inace ih je tada u cg bilo mozda 4-5 komada (uglavnom rijetke su bas bile)... meni to cudno, ja reko sto da porucujes a on se opet kao nesto pravda...
i ja sam od tog momenta mozda presao 400-500km, i 1januar vracem se iz budve kasno uvec, i na one tri trake izand budve dje je sad pumpa ja po gasu da preteknem kolonu, na jedno 130 ja ostajem bez gasa.... onako na ler se dovukoh do prosirenja, i ne kapiram da je meni turbina otisla...mrak, ne vidim kakv je haos iza mene dok nisu svi poceli da staju i da dolaze do mene da vide je li sve ok...
uglavnom posle je bila prica da je ovaj majstor niej dobro vratio, da se okrenuo neki filter koji je blokirao ulje... ali ja opet nisam mogao da ne sumnajm u ovoga majstora... i onda kad je saznao da je necu servisirat kod njega mrtav ljut, spakovao je posalo bozecu u cacak... i on me kostao i vremena i para jer sam sa servisiranom turbinom opet isao kod njega sa takvim autom koje uopste nije palilo turbinu, da je on proveri i sredi...
mozda je sve ovo slucajno bilo ovako, ali ovo sto me zvao nikako ne mogu da zanemarim
Last edited by E_K_V; 20-02-19 at 19:51.
zavrsavam sve mislim sjutra
bila je komunalna i dala nalog pismeni
Evo moje iskustvo za Ivanom:
Kad se konacno ustanovilo da je do turba, moj majstor nazove njega i objasni mu stvarci ja poslajem turbinu.
Momak zove isti dan i kaze da ima malo aksijalnog lufta i da je geometrija začađena Bože sačuvaj koliko. Posto sam preko tog druga po preporuci slao rekao je da moze da je ocisti za nekih 70-ak eura ali da ce zbog lufta nakon par mjeseci opet isto pocet da se desava. Kompletna repariana je 320€ bila, a zbog odnosa izmedju nih dva dace 20€ popusta i da mogu da mu platim iz dva puta.
E sad da li je njemu trebalo nesto para na brzinu pa se isfolirao ili je, kako kaze moj mestar, dobar i posten lik - ostaje da se vidi.
Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk
Those about to rock, we salute you!
Dosao na red redovan servis. Kupljeni svi filteri i ulje, kao i Sonax sprej za dezinfekciju klime:
Zagrijao motor (ulje):
Poceo sa skidanjem djelova:
Ocistio cep od ulja, kad se ocisti ovako onda nema baljenja ulja oko cepa:
Skinuo filter ulja i izvlacio ulje spricom iz kucista i hladnjaka ulja:
Izvukao nekih 65ml ulja iz hladnjaka:
Oprao zastitu motora:
Dok se cijedilo ulje, mjenjao sam i ostale filtere.
Filter nafte:
Prajmirao sistem i prekontrolisao greske:
Nema gresaka:
Filter zraka zamjenio i ispuvao kuciste:
Zamjenio filter klime:
Malo dizali auto sa jedne pa sa druge strane i u provjerio stanje od ispod:
Nosaci motora:
Anlaser:
Cijev turbine i turbo:
Karter sa desne strane:
Manzetne:
Hladnjak ulja, kompresor klime, pumpa servo volana, interkuler i mjenjac:
Sve suvo sem, spoj cijevi i hladnjaka servo ulja volana:
To sam ocistio, ali je mozda trebalo zamjeniti tu bragu...
Vratio sarafe i filter nafte, zategao moment kljucom propisno i sipao ulje:
Upalio auto, prekontrolisao nivo ulja, provjerio da ne curi gdje, resetovao uljni servis i stavio sprej da dezinfikujem klimu:
Podesio klimu za dezifekciju:
Na kraju ga oprao:
Miran sledecih 8000km (sledeci na 240289)
Za sad slusa, idemo dalje.....
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Bookmarks