Cekaj sekund, znaci za DPF mora 5W30?
Ne znam što su preporučivali za US tržište, ali znam za EU provjereno da je preporučen bio 505.01 5W-40 ulje marke Castrol, Aral i Shell. Kod Seata Repsol.
Za LongLife je korišćeno 506.01 0W-30 LongLife 2 ulje, koje se više ne proizvodi i naslijedilo ga je LongLife 3 507.00 5W-30.
Izuzetak su Cayenne V6 i Touareg 2.5 R5 i 5.0 V10, kao i Transporter 2.5 R5 PD TDI koji MORAJU da koriste 0W-30 LongLife 2 ulje, koje proizvodi samo Ravenol sad i davno je skinuto s trake kod drugih proizvođača.
Imam knjigu napisanu i štampanu 2000.g. u Dojčlandu/Wolfsburgu pa ti mogu poslikati da vidiš i da se ujedno edukuješ.
Takođe u Rokšpedu, Škodi i Tomičiću sam bio i pitao koje ulje za PD motor, rekli su obavezno 505.01 i 5W-40, ukoliko ima DPF onda je 507.00 i 5W-30.
LongLife se ne koristi kod nas, a dobro se zna zašto.
Ovo je sve vezano za PD TDI motore. CR je već druga priča i benzinci su druga priča
Meni je najsmješnije kad "majstori" kažu da treba za PD motore koji su prešli preko 200 000km 10W-40 jer je gušće i manje ga troši. Pa nije to Yugo i Golf 2 1.3 s plinom, pa da može i na Vitalovo da gura.
U suštini 0W/5W-30 507.00 ulje sipati samo u CR motore. Bolje uništiti i DPF kod PD, nego motor.
Cekaj sekund, znaci za DPF mora 5W30?
a vidis li da ne znaju sto pisu
Sent from my ZTE Nubia Z17
Trebalo bi, zbog Low sapsa
Al opet kažem ne bih ga sipao u PD pa imao-nemao DPF(to je moje mišljenje)...
Last edited by mur3633; 14-07-19 at 23:07.
Mur zašto nema preporuku za ravenol ulje? Ti se kuneš u njega
Prodaja/otkup i ugradnja muzike za auto.
Više informacija u inbox.
Piši fauveu u Dojčland mail što ne potpišu ugovor sa Ravenolom, okle ja znam
Ja ga sipam i odlično se pokazalo
Priča je bila o PD motorima, a ti si se nekad kleo u VW TDI i SDI motore. Zanima me koji ćeš brend veličat kroz desetak godina, kad budeš pljuvao po japanerima.
Poyy
Last edited by mur3633; 15-07-19 at 00:41.
Procitaj od posta #6733 pa vidi o cemu se radi.
Pa sta da sipam sad u Skodu tdi CR na koju je uklonjen DPF?
Tačno
I dalje stojim pri tome da je top i nikad smrti, samo eto ta bregasta, ali i to je nikad smrti ako se sipa kvalitetno i odgovarajuće ulje.
Sa fabričkom bregastom i dobrim održavanjem obara 600-700 000 laganice.
Last edited by mur3633; 15-07-19 at 09:16.
Sto ti je kad si opterecen (farovima i gledam kako da ih doceram) bruka.
Ovaj je odavno kod nas - i vracena km na 185 hiljada i pise posjeduje servisnu knjigu.
Cao, zdravo
Kakva lekcija od dizajna!
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Bookmarks