VW Club

[TAKUMI]

20tdi 16vent 125kw ima simens piezo dizne i skupe za remont i sl.

Koliko ulja vadis na zadnji cep od getribe na A4 2.0 110 KW B9 S tronic?

[amdradeon]

Hvala svima na odgovorima.
Ne znam gdje je taj u Zeti? Pominjali su mi nekog u Hn kao reparira dizne i pumpe visokog pritiska.
A ti sicevi, je li to veliki zahvat? Treba li glava da se mijenja??

[M_n_E]

Hvala svima na odgovorima.
Ne znam gdje je taj u Zeti? Pominjali su mi nekog u Hn kao reparira dizne i pumpe visokog pritiska.
A ti sicevi, je li to veliki zahvat? Treba li glava da se mijenja??

Ja bih zaobisa ove nase, kada sam ja reparira dizne preporuka je bila samo Gogić bijela zemlja, valjda nedje kod Zlatibora i meni su Siemens ali CR


Sent from my iPhone using Tapatalk

[amdradeon]

A tebi je bolji sistem ubrizgavanja, CR je kvalitetniji puno.
Meni je cudno sto nema gresaka na dijagnostici.
Cak su i dizne bile lose nastelovane. Valjda se steluju na ugao 180 stepeni, a one su bile kako koja... dvije su u minusu a dvije u plusu kad se cita na dijagnostiku, ali nema gresaka.

[M_n_E]

A tebi je bolji sistem ubrizgavanja, CR je kvalitetniji puno.
Meni je cudno sto nema gresaka na dijagnostici.
Cak su i dizne bile lose nastelovane. Valjda se steluju na ugao 180 stepeni, a one su bile kako koja... dvije su u minusu a dvije u plusu kad se cita na dijagnostiku, ali nema gresaka.

Te siemens su izgleda smeće pa bile CR ili PD, mada na prosli auto su mi bosch crkle 3 dizne PD, kada sam pita za remont receno mi je da to i nije toliko uspjesno, kupio sam 4 polovne i kabal neki sto ide.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[amdradeon]

Probacu i ja, nego je problem sto nisam siguran je li do dizni ili je neka elektronika pobudalila koja regulise koliko ce dizne da brizgaju pa je to ostalo tako naopako. Malo ima bucniji zvuk na leru, kako majstori vole da kazu kao kad dizne propisaju.
Ali cudno mi je sto vuce dobro, bas ide lijepo, a zbog PDF ne vidim ima li dima. Potreban mi je dobar dijagnosticar.

[boriss]

Koliko tacno je to odstupanje kod dizni?

[amdradeon]

Koliko tacno je to odstupanje kod dizni?

Evo ovako:
Cilindar 1: -1.31 mg/H
Cilindar 2: 1.12 mg/H
Cilindar 3: 1.43 mg/H
Cilindar 4: -1.24 mg/H

Ovo su vrijednosti trenutno. Malo ovo zna da seta ali ne ide daleko od ovih vrijednosti.

Kazem trenutne vrijednosti, posto prije ovoga dizne nisu bile podesene na ugao 180 stepeni, vec kako koja, bas amaterski neko radio ranije...
Tu su vrijednosti bile:

Cilindar 1: 1.37 mg/H
Cilindar 2: 1.14 mg/H
Cilindar 3: 1.39 mg/H
Cilindar 4: -1.13 mg/H

Je li moguce da se ovoliko razlikuje? Mislim da je prva iz + otisla u minus vrijednosti?
Da napomenem da na autu nije cak ni zupcenje bilo kako treba uradjeno, iako je radjen veliki servis, pa se i to moralo stelovati.

[mur3633]

Ovo nije strašno.

Treba provjeriti 023 parametar da kojim slučajem nije dosta visok. Ne bi valjalo da prelazi +60.

[amdradeon]

A kazi mi zasto se vrijednost prve dizne promijenilo iz pozitivnog u negativno? To nakon "stelovanja" dizni.
i kako da provjerim taj parametar sta je zapravo to? Posto cu da kazem majstoru. Hvala na odgovoru.

[M_n_E]

A kazi mi zasto se vrijednost prve dizne promijenilo iz pozitivnog u negativno? To nakon "stelovanja" dizni.
i kako da provjerim taj parametar sta je zapravo to? Posto cu da kazem majstoru. Hvala na odgovoru.

Nadji nekoga ko radi vw-audi, ovo ti je po foruma cisto nagadjanje


Sent from my iPhone using Tapatalk

[injection]

Evo ovako:
Cilindar 1: -1.31 mg/H
Cilindar 2: 1.12 mg/H
Cilindar 3: 1.43 mg/H
Cilindar 4: -1.24 mg/H

Ovo su vrijednosti trenutno. Malo ovo zna da seta ali ne ide daleko od ovih vrijednosti.

Kazem trenutne vrijednosti, posto prije ovoga dizne nisu bile podesene na ugao 180 stepeni, vec kako koja, bas amaterski neko radio ranije...
Tu su vrijednosti bile:

Cilindar 1: 1.37 mg/H
Cilindar 2: 1.14 mg/H
Cilindar 3: 1.39 mg/H
Cilindar 4: -1.13 mg/H

Je li moguce da se ovoliko razlikuje? Mislim da je prva iz + otisla u minus vrijednosti?
Da napomenem da na autu nije cak ni zupcenje bilo kako treba uradjeno, iako je radjen veliki servis, pa se i to moralo stelovati.

Sve to ima veliko odstupanje od idealnog, primera cilindri ubrizgavanje po diznama bude +-0.25 do +-0.85 sve preko tih su lose dizne ili kompj motora daje vecu kolicinu goriva da normalizuje rad bez da trese i trokira-knokuje i sl.

[loodilo]

Sve moze, i sve stoji, ali zasto je ovo trend?
Ovakvima sa konika su se sprdali

Ovo je vazda i bio Konicki auto..

[mur3633]

A kazi mi zasto se vrijednost prve dizne promijenilo iz pozitivnog u negativno? To nakon "stelovanja" dizni.
i kako da provjerim taj parametar sta je zapravo to? Posto cu da kazem majstoru. Hvala na odgovoru.

To ti je BIP. Odstupanje "reakcije" solenoida dizne. Kažem ti 0 je idealno, normala je do +60, sve preko toga je loše, takođe do -60. Kad ti je previše u minusu imaš problem sa dovodom goriva neđe (tandem pumpa, pumpa u rezervoaru, spljošteno crijevo i sl.), tj. solenoid je odreagovao ranije nego što to ECU traži

Kad je u plusu, onda najvjerovatnije solenoid u dizni zeza, tj. "dizna kasni" i mislim da tu teško ima lijeka.


Evo kako je kod mene.
Ja isti problem mučim sa diznama, čak me je i hladan start zbog toga zezao, ali sam privremeno riješio problem zamjenom mjesta diznama. Reparirane kod Gogića prije 3 godine.
Auto isto vuče perfektno, bez ikakvog štucanja i prekida.

[amdradeon]

Hvala na odgovorima

Pazi, meni su dizne mijenjale parametre od + do - podesavanjem ugla, pa me strah da to i dalje nije idealno nastelovano, a i da mozda kompjuter budali. Mada gledali su majstori i kazu da je mapa fabricka, da nije nista oko toga cackano. To sto kazes ide mi dobro, a prvo paljenje, posle par dana, upali on ali malo duze vergla nego kad je topao motor.
To jedino da se ode kod tog Gogica da on pregleda auto i predlozi sto da se radi.

[amdradeon]

Mur je li se tebi osjecalo gorivo na auspuhu na leru kad radi. Meni bas nekako stipa, da u nekom poluzatvorenom prostoru ostanem 10min mislim da bih se otrovao

[TAKUMI]

Turbina, dizne, protokomjer, dpf, egr, n75, crijeva od intercoolera, pumpa visokog pritiska….kakav je to zivot sunce ti *****.

[M_n_E]

Turbina, dizne, protokomjer, dpf, egr, n75, crijeva od intercoolera, pumpa visokog pritiska….kakav je to zivot sunce ti *****.

Vrlo zanimljiv, nikad ne znas kad te ceka iznenadjenje i koliko para


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mur3633]

Turbina, dizne, protokomjer, dpf, egr, n75, crijeva od intercoolera, pumpa visokog pritiska….kakav je to zivot sunce ti *****.

Istina, sve su to krame od 500 000km+
Mada kad se posreći radi kao najbolji

Mur je li se tebi osjecalo gorivo na auspuhu na leru kad radi. Meni bas nekako stipa, da u nekom poluzatvorenom prostoru ostanem 10min mislim da bih se otrovao

Ista stvar bila i kod mene

[injection]

Koliko ulja vadis na zadnji cep od getribe na A4 2.0 110 KW B9 S tronic?

Jel zavrsen do sad B9....

[TAKUMI]

Naravno. 4 litara je izaslo.

[TAKUMI]

Istina, sve su to krame od 500 000km+
Mada kad se posreći radi kao najbolji

Da, samo sto ja te probleme vidim i kod auta sa 50-60000, a da ne pricam sto se sve desava na autima sa 150-200000.

Agonija je voziti ta auta 500-600000.

[injection]

Odvozi ga, pa ga opet zamijeni tako si ga isprao za narednih 60kkm...
Na Saab aero turbo sam uradio tako 2put po 4lit i to je bilo davno ali bas bas dobro...

[TAKUMI]

Sad za sad je OK.

[zrnojed2]

Momci,imajte u vidu da su ovo kolicine goriva koje dizna ubrizgava vise ili manje,od propisane kolicine za jedan takt,i važe samo kad je motor u leru. To nema veze sa kasnjenjem solenoida.


Sent from my SM-N975F using Tapatalk