Nema tog policajca koji smije da te kazni zbog koriscenja hands free-a.
Nema tog policajca koji smije da te kazni zbog koriscenja hands free-a.
Ja do sad nikad nisam imao problema zbog hand free ali uvjek gledam da prekinem kad vidim patrolu ispred mene da kontroliau. Nekako mi se neda da raspravljam sa njima.
Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
Znate li koga da moze da mi sredi problem zvani HOT START na PASSAT B6 1.9 tdi ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
069/100-100
Sta se desava? Ne pali kad je vruc motor ili ne okrece?
Hot start - ATM Chiptuning Podgorica
Poslato sa VTR-L09 pomoću Tapatoka
But if you never try, you'll never know..
Cuj to... U periodi od 9do 00i32 ste utvdili pa vi mjesecarite
A PD motori u kojima ide vw 504/507?
Ako ke DPF izbusen? koja ide spec.
Neki elektricar u pg da radi?
Sent from my P 30 pro using Tapatalk
Satelitski resiveri/oprema
Kolega forumas, ako se ne salis i dpf je skinut ja bi u moje auto sipa ulja a3/b4 ili a5/b5 specifikacija (u zavisnosti da li je potrebno ulje sa visokim ili niskim HTHS indexom) umjesto ACEA C jer su high saps ulja i bolje stite motor. Ali to je samo moje misljenje ne i sugestija da neko radi ovako.
Samoizolacija dan XX:
Zamijenio ulje i filter malo detaljnije nego obično.
Prvo sam u litar novog ulja umočio OEM filter, tako da koliko-toliko bude podmazivanja pri prvom paljenju
Ulje Ravenol VMO 5W-40, naprednije od VPDa po riječima Novice iz NK
Onda ide dalje boca od kisele Rade ošegana malo više od pola i filter unutra
Napunjen uljem
Dalje je išlo odvrtanje filtera, naravno bez alata, tj. ručno. Odrao se, ali odvrnuo nekako
Iscuclavanje ulja iz kućišta i čišćenje detaljno:
Pa zašto ne usuti još jednom novo ulje i izmiješati sa ostacima starog da eto koliko toliko ga pročisti
Mixanje
Opet iscuclavanje i detaljno čišćenje
Nakon toga usuo nešto malo ulja u kućište i uvalio filter unutra. Na nosaču zamijenio one dvije gumice i namazao ih. Podigao auto s lijeve strane i posle sa desne da se iskapa sve.
Ušarafio karter i nalio nešto oko 3.7L ulja. Upalio ga, zagrijao, ugasio, sačekao malo i onda izmjerio i dosuo svega nešto malo.
Uglavnom prošlo je oko 4.3L ulja, a posle flusha ostalo možda 0.2L.
Resetovao servisni interval i to je to.
Bravo mur, dobar posao si odradio.
Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
Samoizolacija me je ubila u pojam
A sad ozbiljno
Na Yugu sam uvijek punio filter uljem, drugu na Seatu isto, jer je onaj metalni, znam da je i otac to radio kad je mijenjao na Omegi.
Međutim kod ovih sa kućištem filtera i filterom kao zasebnim elementom nikad nešto nisam puno o tome razmišljao, pa sam uvijek na prvi start ga cimao, tj. da ne upali do kraja i tako 2-3 puta dok ne baci.
Inače neđe od 2013. sam radim mali servis i te zezancije, a tad nisam imao nešto previše godina, a ujedno imao sam kad naučit.
Istina da sam čitao da si i ti na jednoj Toyoti to radio koliko se sjećam, mada pojma nemam kakav je kod nje bio filter, bio je metalni onaj koliko se sjećam i svaka ti čast kao mehaničaru jer to radiš maksimalno pedantno, mislim da 1% mehaničara to radi
Ako već ozračujemo filter goriva, što ne i uljni
Inače volim sve detaljno da odradim koliko je moguće.
Biće još ponešto, stej ćuned
Last edited by mur3633; 03-04-20 at 18:22.
Cuj to...
Pa jel generalka motora ide na suvu radilicu, lezaje u dr. Ili ce se navucu ulje u filter zatim u kanale koji podmazuju sklopove motora...
Uhhhhh ... ka da auta verglaju po minut u 5000 rpm
* Profesionalni detailing vozila *Instagram : Tico Detailing
Bookmarks