Formula 1!

[Darko007]

Prvi stigo petog za krug..neizvjesno do samog kraja

Послато са SM-A750FN помоћу Тапатока

[E_K_V]

merceses je druga dimenzija....
ferrari nastavlja da dominira sa strategijom....

[joni]

A dje je kazna za Botasa za jump start?

Sent from my SM-A505F using Tapatalk

Lazna od +40sec ne mijenja ništa

Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk

[TAKUMI]

Ljudi, Merc je brzi od Ferkana za 2 sec po krugu.

[Antikvarnica1]

https://www.facebook.com/f1racingbih...type=3&theater

[TAKUMI]

Daj manju...

[mur3633]

[ToJeMojBrat]

https://www.instagram.com/p/CCyYwOfB...=1a8dcg11loy88

[TAKUMI]

Vidi se da nije pratila trke 90ih i pocetkom 2000ih.

[ToJeMojBrat]

https://mobile.twitter.com/Vettelecl...96589585297409

[joni]

Vjerovatno im neko oformio FKT(Ferari kordinaciono tijelo) da se izvuku iz prošlogodišnjih problema a Merc im dođe kao korona

Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk

[TAKUMI]

[hercules]

Dobar neki sajt Takumi
E_K_V ma kakav dim. Nece niko Mercedes to pitati. Sve i da pita, toliko su dominantni da im recu da okinu 100ks opet bi pobjedjivali.
Crvenima neko da da w11 da voze sjebali bi ga strategijom vjerovatno. Makar se moze unajmit nekoliko matematicara da vrti te modele oganj u njih.

Kakav raspad od Ferraria. Zali boze toliko truda u nista prosuto. Sramotno je kako nastupaju, bolji je i DNS nego ova bruka i sramota.
Da Hamilton nije jurio najbrzi krug i usao u box, samo bi Verstapen i Botas bili u istom krugu sa njima. Ovako su razlike na kraju manje bile. Brutalna dominacija.

Ferrari je odavno postao iduca sezona tim. Sramotno za gledat ali bas. Dno dna. Plus i najruznije prednje krilo godinama imaju koje nista ne pomaze, motor je ocajan ove godine i slabiji od prosle.
Tuga tuga.

[ToJeMojBrat]

[joni]

Suština je da će neki tim ili vozač u manjoj ili većoj mjeri,kraće ili duže vrijeme dominirati.Neki mogu biti isfrustrirani i ako su već u kanalu još dublje utonuti,a mogu i na drugi način: motivisati sebe i tim da još vrjednije rade i tu dominaciju okončaju,unaprijede sebe i bolid i preokrenu u svoju korist.Kako god,od pada gledanosti F1 zbog toga nema ništa.


Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk

[ToJeMojBrat]

[TAKUMI]

Nisam bio da se kazni Bottas.

[hercules]

Ali sušenje asfalta Albonu i jump start Bottasa su pojašnjeni legendarno. To zaboravih da pomenem. Sve je tu ok bilo.

joni - bilo je i prije dominacija ali ne ovakvih. Ferrari je zadnju titulu konstruktora osvojio 2008 - možeš zamisliti tu frustraciju kod navijača koliko čekaju.
Mercedes je sad nanizao 6 titula i ne vidim ko će ih zaustavit ove i iduće godine jer je razvoj motora zamrznut.
Od prelaska na turbo motore niko nije bio šampion konstruktora osim Mercedes. Tih 8 će bit pola od ovih to je Ferrari osvojio za 70 godina F1.

[joni]

Ako je ko bio u kanalu,i ako mi date za pravo da poredim,to je bio Liverpool.Pa,dočekaše!
Usput,da se na vrijeme izjasnim:ne volim Ferari F1,uživam u trenutnom njihovom posrtanju i znam da će doći dan kad ću morati da im (vam) čestitam na tituli konstruktora

Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk

[E_K_V]

Suština je da će neki tim ili vozač u manjoj ili većoj mjeri,kraće ili duže vrijeme dominirati.Neki mogu biti isfrustrirani i ako su već u kanalu još dublje utonuti,a mogu i na drugi način: motivisati sebe i tim da još vrjednije rade i tu dominaciju okončaju,unaprijede sebe i bolid i preokrenu u svoju korist.Kako god,od pada gledanosti F1 zbog toga nema ništa.


Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk

F1 je na najnizim granama ja mislim od kad postoji...
a tu sigurno ima i uticaja to sto se na startu zna ko je sampion... ja sam pratio F1 i prije i tokom dominacije ferrarija, pa vetela.... i evo sad mercedesa i luisa... ali ne zivi F1 od mene.... zbog toga sto vise nije ni polularna toliko moraju da zamrzavaju razvoj i da rade slicne stvari, jer bi u suprotnom u f1 bila 3 tima.... a pametnije bi im bilo sa vide kako da uvuku u sve ovo jos nekog fabrickog proizvodjaca...jer kad moze reno, zasto ne bi mogao neko iz vw grupacije npr...

[ToJeMojBrat]

https://www.instagram.com/p/CC5hLHbhco2/

[ToJeMojBrat]

[E_K_V]

aj da vidimo

Kako navode mediji sa Apeninskog poluostrva lako se može desiti da se Ferrari pojavi sa potpuno novim bolidom.
Prema navodima portala Formula Uno Analisi Tecnica, tim iz Maranela trenutno je zauzet razvojem potpuno novog bolida. Druga verzija SF1000 bi trebalo da se pojavi već za VN Španije i to već 14. avgusta.
Priča se da bi prednji deo bolida bio potpuno promenjen, gde bi se koristio dizajn sličan kao kod Mercedesa, kao i da Ferrari ne želi da koristi koncept Racing Pointa u kopiranju celog bolida nemačkog tima, već će nastaviti sa razvojem svojih delova.
Ovo nije prvi put da se u Italiji podgrevaju ovakve izjave, ali verovatno se radi o većem broju novih delova, odnosno moguće je da će Ferrari doneti B specifikaciju svog automobila.

[E_K_V]

hm hm....moze li biti istine malo odje....

Ovaj list navodi da ima određene informacije koje imaju veze sa nestankom snage kod Ferrarijevog agregata.
Corriere della Sera navodi da je bilo špijunaže kod tima iz Maranela, jer onda ne bi bilo dovoljno dokaza za podnošenje zahteva za inspekciju italijanskog agregata tokom prošle sezone. Sugeriše se da su informacije o Ferrarijevom agregatu prikupljene nelegalno.
“Ferrari je trenutno u problemima a iza toga nalazi se priča o špijunaži. Ključan momenat bila je Leclercova pobeda u Monci. Posle nje, sve je krenulo naopačke.” napisao je Giogio Terruzzi, novinar ovog lista.
Prema njegovim navodima, špijunaža se odvijala tako što je neko iz Ferrarija omogućio dostupnost potrebnim podacima. Ipak, zbog neleganosti skupljanja informacijama, tim iz Maranela nije proglašen krivim a sa druge strane FIA nije imala dovoljno dokaza da i to dokaže.
“FIA zna da svi proizvođači motora rade na limitu, pa zato žele da minimalno rizikuju po tom pitanju. Zbog toga nije bilo nikakvih neregularnosti sa Ferrarijem. Prema mnogim izvorima oni su koristili uredan motor. Potrebni su dokazi da bi ste bili okrivljeni za takvo delo. To bi moglo da bude izazvano samo špijunažom.” dodao je Terruzzi.

[E_K_V]

From Italy they assure that they stole information about the engine and transmitted it to the FIA
-The FIA-Ferrari private treatment arose from not being able to legally demonstrate the irregularities

The source of Ferrari's poor performance may lie in a case of industrial espionage. From Italy they claim that someone illegally obtained information about last year's engine from the Scuderia. These data reached the FIA ​​and as a consequence, the Federation reached a private agreement that is unknown to this day.

Ferrari's speed in Italy last year drew too much attention from its rivals. The Scuderia was in the eye of the hurricane throughout the year due to the suspicions of the other teams about its engine, but especially in the second half of the year, after the victory of Charles Leclerc in Monza.

The teams asked the FIA ​​for a series of clarifications on different aspects of the engine that they believed Ferrari was not complying with and the Federation responded with several technical directives after which the performance of the Scuderia fell suspiciously.

Ferrari has not recovered the form it showed in circuits such as Spa, Monza or Sochi and Binotto has admitted that this is a consequence of the technical directives issued by the FIA.

A year later, the renowned journalist Giorgio Terruzzi reveals that he was able to learn, through an FIA technician, that the campaign to disarm Ferrari began as early as last fall. Terruzzi speaks of an industrial espionage operation started by a Scuderia rival "with the complicity of someone who knows the Scuderia's best-kept secrets."

The leaked information reached the FIA, which could not legally demonstrate that the engine was not in compliance with the regulations and instead decided to reach a confidential agreement with Scuderia, of which the content is unknown today and which made those in red lose a series of developments considered "irregular".

The team's debacle was seen mostly from Austin last year, where Charles Leclerc could only be fourth and finished 52 seconds behind GP winner Valtteri Bottas. Incidents like the one in Brazil, with a touch between the drivers and double abandonment, did not help in a season that ended with Leclerc on the podium in Abu Dhabi, but 43 seconds behind the winner.

The preseason 2020 did not leave us a better image either, because Ferrari was the only team that did not manage to improve its best time of 2019 and it was already seen in the tests that they had lost speed on the straight.

Charles Leclerc predicted that this year they would suffer more than in 2019 and that is the way it is: although the Monegasque was able to get a podium in the first race, the Scuderia suffers a badly born car project and a 'capped' engine. They have moved on to another league: from fighting Red Bull to fighting against Racing Point and McLaren that have been reinforced this year.