Injekcija, Leon 1.9 TDI 77 KW.
U toku voznje se gasi, iz cista mira. Sto mislis da moze bit?
Imobilajzer nije kad jednom upali teraj djir po svijetu nece se ugasit zvog imobilizera....
@Takumi Gasi ga dotok goriva ili restrickija vazduha, filter nafte....
Ides na pumpu u rezervar dotok oko 0.5do 0.8bari...
Tandemka na 900djiri 3.5bara na 3000djiri preko 8bara...
Relej pumpe testitaj brzo i testa izlaznih kroz adaptacije...
Zastopan usis ili klapna ga isto gasi u voznji...
Daj malo parametara....
Prosuta Bosh pumpa na cuveni 19tdi
Samlio elemente u pumpu viskog pritiska..
Last edited by injection; 05-02-19 at 22:01.
Sto mu je Chad? Zanima me samo, nisam majstor.
Poslato s Jadrana
Last edited by Tom; 05-02-19 at 22:06.
Ti samo 1.9 popravljas
Ima li koji ASZ na popravku?
Da nemaš kakav savjet za desnu poluosovinu za VW Sharana?
Dvije izmijenih, ali brzo proluftaju.
Jedna nova, druga polovna original iz 2009.g.
Nekako je preagresivan u svakoj brzini, a desna poluosovina dugačka pa je prolufta
Da li je rađena mapa prije, nije li pojma nemam
Last edited by mur3633; 06-02-19 at 02:04.
Meni na golfu 4 TDI PD, stojim na semaforu, ugasi se, kao na kljuc da sam ga ugasio, znaci nikakvih simptoma, auto radilo bez greske. Probam da upalim nece, samo vergla. Otvori haubu, gledam, obrni okreni, i mrdnem onaj okrugli veliki dzek sto se kaci na instalaciju dizni, na glavi motora. Upali na "pola kljuca". I nije mi se vise gasio...
ovo se desava samo u trecu i samo kad je hladan....
bio je kod nekog Koste, koji na NK put i koji mu tvrdi da su gumcie na hidrobloku...
i ta intervencija ksota oko 200€ gumice + ruke
https://streamable.com/c0ogo
vec je placena zamjena ulja 160€.... ovo je 200...pa ako ne rijesi dodjosmo na lijepu cifru... mada ovaj tvrdi 100% da je to to i da ce rijesiti...
Last edited by E_K_V; 06-02-19 at 08:06.
Eto i onda kažu samo se Fauve kvari
ma problem je sto je sve radilo kako treba do prvog servisa, tj djelimicne zamjene ulja...
po preporuci je otisao kod nekog servisera, ne znam sad kako se zove... da mu "osvjezi" ulje u mjenjacu...i od tada je proslo 2 mjeseca do prvog problema... otisao je u NK prosle nedelje i ovaj ustanovio da je nedostajalo 2 litra ulja...
odradio servis i sve je radilo super 3-4 dana i onda opet problem...ovaj tvrdi da su gumice i da se to moze ostetiti kad se radi zamjena ulja.... uglavnom po kompjuteru mu je pokazaivao da nije dobar pritisak u menjacu
Je li to onaj mjenjac sto si me zvao onaj dan?
Jesam li ti rekao da ako izvadis 3 litra i punis 3 ne mora da znaci da ce nivo biti kako treba.
Plus, gumice se ne mogu ostetiti zamjenom ulja, ali mogu nestrucnom zamjenom ulja.
Ni ja sam ne znam koliko ce automatskih mjenjaca da ide u smece pomocu ovih nasih strucnjaka.
Je li to onaj servis sto drzi ravenol ulja?
Sent from my SM-N960F using Tapatalk
doslo vrjeme da se promijeni potpis :)
jok ti si
Moze naravno, postoje 3 nacina, svaki auto mora imat jedan od njih.
Neki automatski mjenjaci imaju sipku/mjerac ili kao motori. Na sipku imas liniju COLD i liniju HOT.
Neki imaju saraf sa strane kartera, kad je temp ulja izmedju 40 i 45 stepeni nivo ulja treba da bude tik na donju ivicu rupe od sarafa.
Neki imaju plasticno cjevo koje stoji pod 90 stepeni i kad je temp ulja izmedju 40 i 45 stepeni nivo treba da bude na vrhu tog crijeva:
taj cep je onda kod mene u lagunu...znam da su sipali, zagrijavali i onda skidali cep da prelije
Takumi mlati
ja ne znam jos NIKOGA sa su mu momci iz Ravenola (nk) sjebali menjač...
A znam barem 5-6 ljudi meni bliskih da su radili tamo servis tj zamjenu ulja....
Ja sam ga u Accorda prije godinu promijenio kod njih (donio sam svoje ulje) i evo radi i dalje mjenjac...Ne znam :P
ja ne znam vala da su sjebali, ali znam da su se ljudi po 3-4x vracali tacnije ostajali po putu nakon servisa (ne samo zamjene ulja) kod njih...
There are currently 3 users browsing this thread. (1 members and 2 guests)
Bookmarks