@wulfy pa ono jes...sto manje kiseonika efikasnije je sagorijevanje
Sent from my SM-N960F using Tapatalk
@wulfy pa ono jes...sto manje kiseonika efikasnije je sagorijevanje
Sent from my SM-N960F using Tapatalk
doslo vrjeme da se promijeni potpis :)
Zanima me ako bih ubacio motor TDI u vozilo koje ima VR6 da li se menja i menjac?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mora se u detalje? Dobro, kiseonik je neophodan kod sagorjevanja, no ne sagori sav kiseonik (ne veže se za azot, sumpor, ugljenik,...) već dio izađe kroz izduv. Količinu kiseonika u izduvu mjeri lambda sonda i na osnovu tog podatka se priprema smješa i otvara ERG ventil (uzimaju se još neki parametri, da se razumijemo) te se, između ostalog utiče i na smanjenje kiseonika u usisu da bi se sprečilo takozvano toplo sagorjevanje gdje taj višak kiseonika služi da se formiraju štetne tvari (azotni oksidi npr.) u većoj količini. Kod benzinaca se na taj način sprečava tzv. kliktanje (samozapaljene smješe).
Sent from my Motorola 8400
@Wulfy ako si mislio na ekoloski efikasnije onda te nisam razumio a ako si mislio u smislu bolje smjese(efikasnije u smislu konjskih snaga) onda procitaj svoj post jos jednom :-)
A sta sa autima koji nemaju lambda sondu?
Sent from my SM-N960F using Tapatalk
doslo vrjeme da se promijeni potpis :)
Ajde opet da pitam. Znači bih da ubačim drugi motor. Ali je na njemu se ne vidi broj. Imam saobraćajnu od njega. Ne bih da radim prebacivanje pa da me vrate ili tako nešto. I kakav je uopšte postupak na mašinskom? Šta uopšte "rade" tamo? Mislim ako nema broja motora kako će oni znati je li od 1000 ili 3000 kubika. Lupam.
Sent from my ONEPLUS A6000 using Tapatalk
Ukucace ti oni novi broj,a ti valjda imas papire koji sadrze podatke koji je motor i sl...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Pa da, imam saobraćajnu.
Sent from my ONEPLUS A6000 using Tapatalk
a sto jednostavno ne odes na masinski i pitas ..nije preko svijeta
svakodnevno kucaju brojeve motora bez problema...dobijes papir od njih i taj broj se zavodi bez greske..
* Profesionalni detailing vozila *Instagram : Tico Detailing
Pa realno si u pravu.:-)
Sent from my ONEPLUS A6000 using Tapatalk
ima li kakva procedura za nadoknadu stete ako autom naletis u ovim kisnim uslovima na rupu i razbucas dvije gume...a ko zna i kako je trap prosao?
ako si isao po ogranicenju i napravio zapisnik onda mozes
f6
nije mi za mene, nego za kolegu sa posla... nije pravio zapsinik jos uvijek ali je auto ostalo na licu mjesta pa bi zvao polociju da urade zapisnik...
jel to procedura i filozofija raditi? je li iko ikad uspio sto po tom pitanju da ne bude da mu napsiu kaznu sto je uletio u rupu na sred puta
Jeste, dobijali su. Al ima procedure. Najbitnije je sve slikati i dokumentovati zbog suda. Kako izgleda po kisi, kako kad je suvo
Ja sam bio izbucao dvije gume i iskrivio obije felne...
Zvao policiju, napravio zapisnik, osiguranje platilo sve...
Doduse tad sam imao i kasko
Ako je zvao policiju i ako je naprajen zapisnik dobice ostetu za par mjeseci
Ako je ko imao slican problem,zahvalan bih mu bio,da pomogne ;Renault Scenic pokazuje na tabli pri vadjenju kartice "Steering not locked"..a kad ubacim karticu,pise "Turn on steering+Start".Pokusavao sam"zakljucati " volan,ali nece,jer je elektronski valjda.
P.s.
Desilo se jednom slicna situacija, kad ga je pauk podigao,nesto ucinjese,zaboravih sto,pokusavah da ih kontaktiram,ali nema odgovora na tel.
Sve u svemu,u takvim okolnostima,auto nece da upali
Послато са SM-G955F уз помоћ Тапатока
Last edited by ognjanovic261; 01-02-19 at 15:48.
Probaj sa rekalibracijom.
There are currently 6 users browsing this thread. (0 members and 6 guests)
Bookmarks