Mislim da ti negdje gubi pritisak a moze da bude i zacepljenje. Jesi li mijenjao filter od nafte?
Upali se u toku vožnje i kao da izgubi snagu motor na sekund-dva. I onda sve normalno.
Mislim da ti negdje gubi pritisak a moze da bude i zacepljenje. Jesi li mijenjao filter od nafte?
Filter nafte?
Jesam. Na zadnji servis sam zamijenio filter od nafte. I jedno vrijeme je normalno bilo, onds je opet počelo. Ali nije prošlo puno od tada.
Imao si taj problem prije servisa i nestao je kad si radio servis?
Ko radi ciscenje farova iz unutra? Malo su pocrnjeli pa bi ih obnovio da ne kupujem sad dva fara 80-90€ moze li se to dje sredit jeftino ili moram uzet 2 fara?
Prednost Podgorica
Ne moraš uzimati farove sigurno, da se to riješiti.
U Maslinama ima momak radi reparaciju farova, pa pitaj za tvoj problem. 067 611 687, ne mogu se sjetit imena.
dje bih mogao ponijet kljuc koji je bio u slanu vodu? za pezo daljinski kljuc 2009 god, od proslog vlasnika sam ga uzeo tako pokvarenog, pa sam mislio da ga ponesem mozda nedje da vidim ima li mu spasa?
Teško baš....
Slana nagrdi i telefon i sve...
Ko radi zamjenu kucista kljuca, a da ne udara po usima sa cijenom?
Peugeot 207 jedan mi je trazio 25€ za zamjenu oklopa, sto mi se cini kao skupo.
Koristi li neko Launch dijagnostiku ili sto se najvise krositi varijanta na temu X431 krakovani a OBD2 neki drugi? Koji OBD2 koristite ima li neko u CG da radi sa ovim?
Pitanje u vezi ventilacije kod vozila Clio mk3. Na slici gore trenutna pozicija je na max koji mogu okrenuti ovaj prekidac za cirkulaciju vazduha i mogu je spustiti dolje. Ona klapna ispod soferke izgleda je u poziciji kao na slici dolje. Ja bih rekao da je otvorena i da vazduh ulazi spolja.
Kad spustim prekidac ka dolje ova klapna se samo malo podigne sto je logicno s obzirom koja je trenutna pozicija prekidaca. Vidim da ona sajla iza prekidaca koja je vezana sa klapnom nema lufta tj. da je priklizala. Moze li biti da su zupcanici preskocili pa je sad u poziciji kojoj jeste? Vidim mehaniza ispod ali mu ne mogu prici sto necu sve rastaviti ispod volana. Neka iskustva sa ovim?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mozda je iskocio buzir.
Dobro, a da li se drzi buzir na 2-3 cm od mehanizma?
planirao sam ovih dana da sredjuejm ove felne sto sam uzeo za lagunu....
pa sad gledah nekoliko DIY videa na YT i svi su razliciti
neko samo smirglanjem sredi sve sporne stvari koje su po povrsini felne, pa onda onako preko laka 2 sloja prajmera, pa 2 sloja farbe i na kraju bezbojni lak.....
onda na drugom videu covjek smirgla felnu sve dok je ne matira kompletnu...
ja sam mislio da mozda kombinujem najbolje iz oba procesa ili nema potrebe?
imam opciju da koristim kompresor, a mogu i sprej.... cime je lakse ovo odraditi?
Samo nemoj sprejom.
Ne radi ventilacija kabine na Senik 3, ni na jednu brzinu.
Nisam jos provjeravao osigurac, ako ne bude do njega dje bi mogao da trazim problem?
Послато са Redmi Note 9S помоћу Тапатока
Rezistor ili ventilator.
Ja sam sredjivao svoje felne i morao sam svaku da smirglam jer su bas bile nagrdjene. Nije ni malo lak posao ako hoces da se odradi kako valja. Ja sam svoje smirglao do fabrickog prajmera mada sam procitao da je dovoljno samo matirati ih. Koristio sam i rotacionu smirglu za busilicu za ivice felni koje su bile nagrdjene od ivicnjaka. Neravnine sam popunjavao alu gitom, zatim nanosio dva sloja prajmera koji sam posle smirglao sa vodenom 1000. Na kraju farba u spreju i nakon toga bezbojni lak. Iskreno, preporucio bih ti pjeskarenja i farbanje kompresorom. Evo kako je to kod mene ispalo
Nakon sto su osmirglane i stavljen git
skidanje viska gita
Ovo je nakon nanosenja prajemera. Onda provjeris ima li nekih gresaka jer se onda fino vide propusti pa to popravis
Farbanje sprejem
Dobar si, a? Ščime se baviš?
There are currently 9 users browsing this thread. (1 members and 8 guests)
Bookmarks