Dje kupit dobre brisače? Kupih u Okov Bosch prije mjesec, vec su za zamjenu.
Koja je razlika između motora BKC BXE? Na oba motora po preporuci proizvođača ide 5W-40 ulje.
I đe se gleda na motor koja je oznaka?
Dje kupit dobre brisače? Kupih u Okov Bosch prije mjesec, vec su za zamjenu.
I am not i danger, I am the danger.
WD na metlice brisača i ne škripe više.Jes da moraš voziti u rikverc dok se ne spere ona mast(i počnu ponovo da škripe) ali WD ima dosta u onu bocu
Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk
Ja uzeh ove prije mjesec, 15e oba, zasad odlicni
Послато са SM-N950F помоћу Тапатока
meni ne škripe, ovi Bosch, nego po sredini su poceli da ostavljaju trag...ka kad ostaraju par godina, a ne mjesec dana prije koliko ih kupih
Ada ljudi bi da stave brisace i da sve top 2god.
Prvo treba ih mijenjat ljeti vracat stare.
A treba ih ponekad i ocistit. Nakupi se gliba.
Kome skripe nek stavi alkohola na krpu i nek ocisti sve dok ostaje crn trag,posle toga ce bit dobro..
Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk
To sam bas htio i ja da recem.
Uzeo sam prosle jeseni te bosch iz Okova cistili su extra, ljeti sam ih makao stavio stare i prije mjesec dana opet stavio bosch ciste extra kao kad sam ih kupio.
Sent from my iPhone using Tapatalk
E gledam ovo na forumu...i neki opšti zaključak je ..šta god kupiš pogrijšićeš - a da ne kupiš nešto mlađe od 10 godina.... a malo ko ima para da može da kupi nešto mlađe od 10 godina pa da ulaži u veliki mali servis...i povremene kvarove...
Evo sad rekose na tv da nam od sledece godine nece biti potreban zeleni karton za zemlje evropske unije,svajcarsku kao i bosnu.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kakav Sharan za 3000€. To je kanta prve klase i dobar je da ti isprazni novčanik.
Sharan je top auto te klase, ali ako je dobro očuvan i održavan. U kombinaciji sa TDI 130ks motorom, 115ks za zaobić. Ide fino, ako je 100% ispravan. Mana su mu plastike u enterijeru koje su dosta lošeg kvaliteta. Otac ga ima evo 10 godina, (uvoz Italija čuvena, sa ko zna koliko km) i ne planira da ga mijenja. Prešao je 100 000km s njim, motor nije takao osim dizni, novog EGRa i seta kvačila, a ako ćemo realno, kvačilo je potrošan materijal. Naravno bile su i prednje poluosovine, jer je s njim vozio prikolicu u koju se tovarilo po 500kg tereta + u auto što se tovarilo sigurno još toliko. Milun se hvatao za glavu kad mu je rečeno koji je teret prevukao. Uzeo SKF poluosovine u Next i Meyle nastavak desne poluosovine u Castellanu i riješio problem. Bilo je i nekih sitnica na trapu(silent blokovi, vertikalni stabilizatori, sajle od ručne, zadnji kočioni aparati) i to je sve za 10 godina. Naravno servisi su rađeni u kraćem intervalu sa OEM filterima(mali servis nikad preko 9000km, veliki na 50 000km). Auto je 2003.g. Bosch AeroTwin u Monteparts.
Ja isto metlice uzeh valeo top su za sad.
Nego vidim ovo i hvali se na sva zvona. Pa je li uzimao ko?
Sent from my p30pro using Tapatalk
realno, vecina ovoga se vodi u potrosni materijal i bar toliko bi poslo na bilo koje auto za 10 godina i 100k ko oce da ga servisira
+ ako se vuce teret kvacilo i nije cudno da strada (jos ako dje zaglavis u kako reviziranje ili rikvercom uzbro i slicno)... potrosi se to
nego, bi li ti otac dao toga za 2200, pitam za druga :P
Šlepa iz Nemačke(Minhen) do Bara, za vozilo tipa Golf, čini mi se da je @Bole skoro dovozio neku G5, mada nebitno? Treba mi kontakt i cijena te ekskurzije ako znate?
Poslato s Jadrana
Je li mnogo limarija i lakiranje, Golf IV - 120e za ovo ?
Žena ne viđe momka i pljašti ga rikvercom...
Last edited by BiTrAtE; 26-10-20 at 20:37.
War. War never changes.
Nije. Oko 40-50e ti je samo lakiranje dijela, tu imas 2 plus limarija
Послато са SM-N986B помоћу Тапатока
doslo vrjeme da se promijeni potpis :)
There are currently 5 users browsing this thread. (0 members and 5 guests)
Bookmarks