Fiat Grupa - Fiat i Lancia nebu pod oblake

[Nije bitno...]

Lancia je u 2004. zabilježila ukupan rast prodaje od 14,9% i to zahvaljujući modelima Ypsilon i Musa. Lancin udio na europskom tržištu je porastao sa 0,7% na 0,8%, količinski sa 100 983 iz 2003. na 115 211. Broj registriranih vozila u Europi (bez Italije) je zabilježio skok od 50%, što predstavlja najveći porast među markama prisutnim u Europi.

Uvećan je i broj prodajnih centara u Europi, a samo u Njemačkoj, Španjolskoj i Francuskoj zabilježen je rast od 30%. Pravi boom nema što.

Protekla je godina bila iznimno uspješna za Fiatova komercijalna vozila: prodano je preko 307 000 vozila, odnosno 32 000 vozila više nego u 2003. Na europskom tržištu (bez Italije) marka se plasirala na treće mjesto po prodanim vozilima sa preko 213 500 vozila. Fiatova komercijalna vozila su u Njemačkoj u samom vrhu ljestvice uveženih automobila (28 800 vozila), slijede Francuska, Poljska, Mađarska, Švicarska...

Izvan Europe zabilježen je rast od 36,6% u odnosu na 2003. sa 93 500 komada.

Velika novost u 2004. je uvođenje motora Multijet u model Doblo Cargo, što je rezultiralo velikim interesom kupaca i udjelom od 45% u segmentu.

Druga velika novost je lansiranje Fiata Ducato 2.8 JTD Power sa 146 konjskih snaga, koji predstavlja 15% mixa ovog modela.
I tako Lancia ljepotom a Fiat funkcionalnošću i dizelskim motorima popravljaju financijski rejting grupacije, dođe mi kupiti dionice.

Na ovom forumu svi pricaju kako Fiat propada i kako ne valja nista, moja je duznost, kao vlasniku Fiat Una, da iznesem informacije koje to demantuju...

[Fabia_Elegance!]

Kao Opel, a znate li zbog čega? Možda za to što je došao Luca.


Kako se prodaje Stilo, Thesis, 166? Zašto se ugasi proizvodnja velikih limuzina?

[2_fAsT_4_YoU]

mozda zato sto italijani nikad nisu pravili velike limuzine ???

a maserati quattroporte zvanicno proglasen za najbolju limuzinu svijeta
ludilo od auta ,nema njemca kojeg bi pogledao pri njemu

[Fabia_Elegance!]

Ne za to što nisu pravili velike limuzine nego zbog toga što se ne prodaju.


NEMA ZARADE OD MALIH AUTOMOBILA - Bernd Pischestrieder za Automobilwoche.






Misliš da je bolji od A8, Phaeton, S, LS??? Tebe laže samo njegov dizajn. Odakle mu dolazi 4X4?

[Carski]

Stilo je auto koji udara, ali samo sa karoserijom za 3 vrata. Tu mislim da su se Italijanci zeznuli, jer uveli su dve različite karoserije za običan kompaktni Stilo, jednom sa 3 ( http://configurator.fiat.de/detailan...o%203%20Tueren ) i onda sa 5 vrata ( http://configurator.fiat.de/detailan...o%205%20Tueren ). Stilo sa 5 vrata izgleda dosadan i bez emocije, i to mu je velika mana. A retko ko želi danas da kupi kompaktni samo sa 3 vrata; ja prvi ne bih hteo.

[neka_coce]

mozda zato sto italijani nikad nisu pravili velike limuzine ???

a maserati quattroporte zvanicno proglasen za najbolju limuzinu svijeta
ludilo od auta ,nema njemca kojeg bi pogledao pri njemu

A spada li Lancia capa,dedra...Fiat Croma i sl. u vece limuzine???

A quatroporteu skidam kapu,ludilo od auta

[hercules]

Jedan covjek je zasluzan za ovo 8) zna se koji :wink:

[Makaveli]

mozda zato sto italijani nikad nisu pravili velike limuzine ???

a maserati quattroporte zvanicno proglasen za najbolju limuzinu svijeta
ludilo od auta ,nema njemca kojeg bi pogledao pri njemu

A spada li Lancia capa,dedra...Fiat Croma i sl. u vece limuzine???

To i mene interesuje...dje vidje ti auto visoke klase u grupaciji Fiat, Lancia, Alfa? BTW to sto Fiatova vozila nisu popularna kod nas ne znaci da se ne prodaju u svijetu ( u Bg se najbolje prodaju vec godinama )

[2_fAsT_4_YoU]

Ne za to ?to nisu pravili velike limuzine nego zbog toga ?to se ne prodaju.


NEMA ZARADE OD MALIH AUTOMOBILA - Bernd Pischestrieder za Automobilwoche.






Misli? da je bolji od A8, Phaeton, S, LS??? Tebe la?e samo njegov dizajn. Odakle mu dolazi 4X4?

italijani nikad nisu pravili velike limuzine tipa mercedes slon i sl.
a u velike limuzine definitvno ne spadaju croma ,dedra i ostali
jer su jedan i dva broja manji


a quattroporte ne bi bio bezveze izabran za najboljeg
ako i nije to ,licno ne bih pogledao nijedan od gore navedenih pri njemu
jer je ljepse dizajniran od svih spolja,iznutra,brzi je ,sportskiji.......
i da quattroporte nema 4x4!!! nego zadnju vuchu

[2_fAsT_4_YoU]

samo pogledajte ovo i sve ce vam biti samo receno

http://www.fast-autos.net/maserati/quattroporte20.jpg
http://www.fast-autos.net/maserati/quattroporte7.jpg
http://www.fast-autos.net/maserati/quattroporte14.jpg

spoj savrsenog dizajna sa luksuzom i sportom

[Fabia_Elegance!]

Ja sam mislio da koristi Audijev Quattro. Pročitao sam nešto o tome, Audi da daje Quattro a Maserati.....nema kombinacija ali dobro. Nisam pročitao za njega jer mi ne interesuje.
Ali sada dolazi glavar luksuzne klase, Bentley Flying Spur, 560 KS, 600Nm, 0-100 za 5 sec, 305 km/h.
Kod Quattroportea jedino što mi se sviđa je Ferrarijev motor.


Italijanske limuzine su 166, Thesis, Lybra, Dedra...(najveće italijanske). Zašto ih više nema?

[hercules]

Pri S8 ovoga ne bih ni pogledao :devil:
Mada unutrasnjost mu je dobra,ali ipak zna se...
Audi S8

[Nije bitno...]

Prica je bila o Fiatu...sto se namrtvo brzih limuzina tice - najbolje je uzet najbrzu, tj. onu koja stoji u Ginisovu knjigu rekorda - Brabus E V12 - 640ks, max. brzina 340km/h, do 100km/h ide za oko 4 sekunde.

A Fiat mi nije za te velike limuzine, ne zato sto ih pravi lose, vec iz istog razloga iz kojeg ni Pheaton nikad nece biti ravnopravan clan visokog drustva - tu odavno vladaju drugi! Fiat treba da pravi auta do srednje klase, monovolumena i dostavni program!

[Fabia_Elegance!]

Nije bitno, nisam rekao da Fiat uđe u tu klasu, nego pričam za srednju klasu, Croma, 166, visoka klasa Thesis. Croma je prodan u 450 000 primjeraka, sa Thesisom fabrika bilježi jedan od najvećih gubitaka, čak ne ide ni kompaktna klasa, Stilo. Njima ide gradska klasa i to da budu extra jedftini. Imaš novi Ypsilon od kojeg nema profita. Idea, ne prodaje se nikako.

Ako su pretprošle godine godine prodali 10 Ypsilona a proše 15, to znači da su povećali prodaju za 50%. Jel to dovoljno?

[BRABUS]

Prica je bila o Fiatu...sto se namrtvo brzih limuzina tice - najbolje je uzet najbrzu, tj. onu koja stoji u Ginisovu knjigu rekorda - Brabus E V12 - 640ks, max. brzina 340km/h, do 100km/h ide za oko 4 sekunde.

[neka_coce]

Ja sam mislio da koristi Audijev Quattro. Pročitao sam nešto o tome, Audi da daje Quattro a Maserati.....nema kombinacija ali dobro. Nisam pročitao za njega jer mi ne interesuje.
Ali sada dolazi glavar luksuzne klase, Bentley Flying Spur, 560 KS, 600Nm, 0-100 za 5 sec, 305 km/h.
Kod Quattroportea jedino što mi se sviđa je Ferrarijev motor.


Italijanske limuzine su 166, Thesis, Lybra, Dedra...(najveće italijanske). Zašto ih više nema?

Ne koristi Audijev quattro nego Audi treba od njega da otkupi za buduce modele

[Fabia_Elegance!]

Šta da otkupi?

[neka_coce]

Tehnologiju za pogon

[Fabia_Elegance!]

Pa Audi ima svoj Quattro već 20 godina, mislim da nemaju potrebe za to kad već imaju Torsen.

[neka_coce]

Ocigledno da imaju potrebe cim ga traze i Audi i vw,to je inace tehnologija sa motorom naprijed a menjacem pozadi zbog boljeg rasporeda tezine,inace BMW je za svoju seriju 7 razmisljao o takvom nacinu proizvodnje ali su odustali jer im je bio preskup kako oni kazu

[hercules]

Prica je bila o Fiatu...sto se namrtvo brzih limuzina tice - najbolje je uzet najbrzu, tj. onu koja stoji u Ginisovu knjigu rekorda - Brabus E V12 - 640ks, max. brzina 340km/h, do 100km/h ide za oko 4 sekunde.

A i ti ga sad iskopa :P:P:P