Ajde opet jedno poređenje ova dva koridora.
A. BEOGRAD - JUŽNI JADRAN
Definisan je čitav koridor tako da se zna kuda će ići. Evo kakvo je stanje koridora u svakoj državi.
SRBIJA
Autoput Beograd - Južni Jadran u Srbiji predstavlja dionicu od Surčina do Boljara. Taj autoput će biti dugačak 267 km. U saobraćaj je puštena dionica Surčin - Preljina u dužini od 121 km. U izgradnji je još 31 km od Preljine do Požege. Ostatak od 115 km do Boljara je još uvjek u planovima, i to je teža dionica za izgradnju naspram onih koji su već izgrađeni.
Izgrađeno: 121 km
U izgradnji: 31 km
Nedostaje: 115 km
CRNA GORA
Koridor kroz Crnu Goru je dugačak 165 km. Prva dionica u dužini od 41 km (Smokovac - Mateševo) se još uvjek radi. Po planu koja je još uvjek zvanično na snazi sledeće se radi još 23 km (Mataševo - Andrijevica), no, pitanje je kad. Po dinamici radova treća faza bi bila Andrijevica - Berane, pa Virpazar - Farmaci - Smokovac. Peta faza bi bila Berane - Boljare, a zadnja Đurmani - Virpazar.
U izgradnji: 41 km
Nedostaje: 124 km
B.1. JADRANSKO-JONSKI AUTOPUT
Sa dužinom od oko 1.300 km predstavljao bi najbržu vezu između Grčke i Italije i učinio bi da se poveća promet vozila kroz Crnu Goru. Evo kakvo je stanje koridora u svakoj državi.
ITALIJA
Počinje petljom na autoputu A4 kod mjesta Villa Opicina pa ide do granice sa Slovenijom u mjestu Fernetti. To je nepun kilometar auto-puta i izgrađen je u cjelosti.
Izgrađeno: 1 km
SLOVENIJA
Od granice preko Sežane do Divače izrađen je autoput koji ima oznaku A3. To je 12,2 km i tu se priključuje na autoput A1. Od Divače do Jelšane na Slovenačko-Hrvatskoj granici (nešto više od 20 km) je isplaniran, ali se još nije počelo graditi.
Izgrađeno: 12 km
Nedostaje: 20 km
HRVATSKA
Od Rupe (na Slovenačko-Hrvatskoj granici) do Križišća u dužini od 40-ak km je izgrađeno. Taj dio auto-puta ima oznaku A7. Do Žute Lokve je ostalo još toliko da se izgradi đe se ovaj auto-put priključije na A1. Od Žute Lokve do Metkovića ima 354 km i to je izgrađeno.
Izgrađeno: 394 km
Nedostaje: 40 km
BOSNA I HERCEGOVINA
Autoput Bijača (granica Hrvatske i BiH) - Zvirovići je završen, dok se dionica Zvirovići - Počitelj trenutno gradi. Taj autoput nastavlja sjeverno (Mostar, Sarajevo, Zenica,...), a Jadransko-Jonski krak ide istočno ka Nudu (Crna Gora). Taj istočni krak još nije u planovima BiH. Ne zna se ni tačan koridor.
CRNA GORA
Napravljen idejni projekat. Radi se o dionici koja ima oko 120 km dužine, ali do daljnjeg se odustalo od izgradnje (odluka iz avgusta 2017 god.)
ALBANIJA
Od CG granice do mjesta Lješ nema izgrađenog auto-puta, niti je određen koridor, a odatle do Tirane u nekih 30-ak km napravljen je poluautoput. Obilaznica (tzv. prsten) oko Tirane ne postoji. Jadransko-Jonski koridor nastavlja na planirani A3 na dionici Tirana - Elbasan - Berat - Tepelena - Kakavija (grčka granica) koji bi trebao biti dugačak oko 160 km. Izgrađena je dionica Tirana - Elbasan u dužini od 26 km, a do Tepelena je urađen projekat, no neizvesno je kada će se početi sa radovima na terenu.
GRČKA
Od Kakavije (Albanija) do Janjine u Grčkoj (oko 60 km) je auto-put isplaniran, ali za sada nema naznaka da će uskoro početi da se radi. Tu počinje autoput A5 (Janjina - Arta - Agrinion - Patra) dužine 196 km. Tu je i kraj tog koridora jer je Patra na Jonskom moru.
Izgrađeno: 196 km
Nedostaje: 60 km
B.1. BLUE HIGHWAY
Ova dionica je alternativa Jadransko-jonskom autoputu kroz Hrvatsku, Crnu Goru i Albaniju. Tim se koridorom ne ulazi u Bosnu i Hercegovinu. Zvanično je zamjenio jadransko-jonski autoput 2017 godine. Kroz Italiju, Sloveniju i Grčku koridor je isti. Evo kakvo je stanje koridora u svakoj državi.
HRVATSKA
Od Rupe (na Slovenačko-Hrvatskoj granici) do Metkovića je ista dionica kao Jadransko-Jonski. Od Metkovića je planirano da se put spuštao mosta Pelješac, te poluostrvom ponovo dolazi iznad Jadranske magistrale. Nastavlja se do Debelog Brijega. Trenutno je u izgradnji most Pelješac i dionica preko poluostrva Pelješac. Radi se u profilu 1+1.
CRNA GORA
Ista meta, isto odstojanje, pa da ponovim, koridor se poklapa sa trasom brze ceste po primorju koja je većinom izdefinisana. Prvi dio brze ceste koji će se raditi je, po svemu sudeći, onaj koji ide iznad Budve.
ALBANIJA
Brza cesta prelazi granicu južno od Šaskog jezera preko rijeke Bojane, te se nastavlja do mjesta Lješ. Od Lješa istočnije koridor nastavlja jadransko-jonskim autoputem.
Sent from my moto e5 using Tapatalk
Bookmarks