Page 4 of 4 FirstFirst 1234
Results 76 to 100 of 100

Thread: jadransko-jonski autoput vs. autoput Bar-Beograd

  1. #76
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    6,361
    Rep Power
    261869

    Default

    Neće, iz nekoliko razloga:
    - gore u nekom postu sam napisao da je Crna Gora odustala od jadransko-jonskog autoputa (zvanična informacija), te da će taj koridor da preuzme primorska brza cesta.
    - BiH zbog raznih svojih unutrašnjih problema neće u dogledno vrijeme (čitaj slobodno bar 10 godina) početi sa projektovanjem trase jadransko-jonskog autoputa. Zna se samo koridor.
    - taj dokument je sličan onome koji je svojevremeno potpisan, a vezan je za željeznicu, te je isti ostao mrtvo slovo na papiru.

  2. #77
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    6,361
    Rep Power
    261869

    Default

    Evo koje trase imaju i planiraju susjedi:

    Hrvatska

    A1 - Lučko (Zagreb) - Karlovac - Bosiljevo - Gospić - Zadar - Šibenik - Split - Ploče - Metković = 409 km
    A2 - Macelj (slovenačka granica) - Krapina - Jankomir (Zagreb) = 60 km
    A3 - Bregana (slovenačka granica) - Samobor - Zagreb - Kutina - Slavonski Brod - Županja - Lipovac (srpska granica) = 307 km
    A4 - Goričan (mađarska granica) - Čakovec - Varaždin - Ivanja Reka (Zagreb) = 96 km
    A5 - Osijek - Đakovo = 53 km
    A6 - Bosiljevo - Delnice - Rijeka - Orehovica = 79 km
    A7 - Rupa (slovenačka granica) - Rijeka - Šmrika = 45 km
    A8 - Kanfanar - Matulji = 64 km
    A9 - Umag - Kanfanar - Pula = 77 km
    A10 - Metković - BiH granica = 4 km
    A11 - Zagreb - Sisak = 29 km


    Bosna i Hercegovina

    A1 - Svilaj (sjeverna hrvatska granica) - Johovac - Doboj - Zenica - Jošanica - Sarajevo - Vlakovo - Tarčin - Mostar - Čapljina - Bijača (južna hrvatska granica) = 340 km
    9. januar - Mahovljani - Johovac = 77 km
    Klašnice (Banja Luka) - Čatrnja = 44 km


    Srbija

    A1 - Horgoš (mađarska granica) - Vrba - Novi Sad - Beograd - Batočina - Niš - Leskovac - Vranje - Bujanovac (makedonska granica) = 588 km
    A2 - Beograd - Obrenovac - Ub - Lajkovac - Ljig - Preljina - Požega - Boljare (crnogorska granica) = 259 km
    A3 - Šid (hrvatska granica) - Sremska Mitrovica - Ruma - Beograd = 93 km
    A4 - Niš - Pirot - Dimitrovgrad - Bugarska granica = 109 km
    A5 - Preljina - Kruševac - Pojave = ?


    Kosovo

    R7 - Vermice (albanska granica) - Prizren - Priština = 101 km
    R6 - Priština - Đeneral Janković (makedonska granica) = 55 km


    Albanija

    A1 - Lač - Lješ - Kukeš = 110 km
    A2 - Fjer - Valona = 45 km
    A3 - Tirana - Elbasan = 26 km


    Sent from my Motorola 8400



    Sent from my Motorola 8400

  3. #78
    Join Date
    Jun 2013
    Posts
    2,099
    Rep Power
    216231

    Default

    Kako se kod srbijanaca radi punom parom,svaka im cast za to.

  4. #79
    Join Date
    May 2009
    Location
    a place both wonderful and strange
    Posts
    14,628
    Rep Power
    908722

    Default

    Quote Originally Posted by wulfy View Post
    Evo koje trase imaju i planiraju susjedi:

    Hrvatska

    Nakon Pelješkog mosta, stiže i autocesta do Dubrovnika, ali i elektroničke vinjete?
    tportal.hr

    The more things change, the more they stay the same.

  5. #80
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    6,361
    Rep Power
    261869

    Default

    Političari i novinari mogu zvati autoputem i ono što je zapravo brza cesta. Struka je precizna (post #54), a od Ploča do Debelog Brijega je planirana brza cesta. To je taj sada preimenovani koridor koji zovu ,,Blue Highway" koji ne ulazi u teritoriju BiH (za razliku od tzv. Jadransko-jonskog autoputa). Blue Highway kroz Crnu Goru je zapravo ruta brze ceste po primorju (možda i u nju proglase autoputem).

    Da dodam još neke podatke:
    - od Ploča do Debelog Brijega će biti oko 140 km brze ceste.
    - od toga je urađeno oko 15-ak km (od autoputa A1 do Ploča.
    - u istom standardu kao što je urađeno od A1 do Ploča (2+2) će biti i do Debelog Brijega
    - čvor Čilipi (aerodrom) je bitan, a hoće li poslije toga ulagati da produže do Debelog Brijega nisam siguran

    Evo i trase te brze ceste iznad Dubrovnika



    Sent from my Motorola 8400
    Last edited by wulfy; 02-06-18 at 21:23.

  6. #81
    Join Date
    May 2009
    Location
    a place both wonderful and strange
    Posts
    14,628
    Rep Power
    908722

    Default



    Hrvatske ceste među najkvalitetnijima na svijetu

    U KONKURENCIJI 137 zemalja, Hrvatska s prosječnom ocjenom 5,5 s Danskom, Omanom, Njemačkom, Španjolskom, Katarom, Švedskom i Luksemburgom dijeli 13. mjesto na svjetskoj ljestvici najboljih cestovnih infrastruktura.


    Uz izvješće svjetskog ekonomskog foruma o konkurentnosti za 2017. i 2018., objavljena je i rang-ljestvica kvalitete cestovne infrastrukture u 137 zemalja. Tako najvišu prosječnu ocjenu 6,4 imaju Ujedinjeni Arapski Emirati, dok se iza skupine zemalja s prosječnom ocjenom u kojoj je Hrvatska nalaze i neke bitno razvijenije zemlje poput Ujedinjenog Kraljevstva, Irske, Belgije, Italije ili Finske.


    Od zemalja u okruženju, Slovenija se nalazi na 51., Mađarska 62., Srbija 100., a BiH na 109. mjestu. Najniže rangirana europska zemlja je Ukrajina (130. mjesto) s prosječnom ocjenom 2,4.


    "Da Hrvatska ima jednu od najkvalitetnijih mreža autocesta pokazala je i nedavno provedena studija Prometnog fakulteta u Zagrebu o sigurnosti na autocestama. Studija je pokazala da 96 % autocesta u Hrvatskoj ima nisku i srednje nisku stopu prometnih nesreća, dok samo 4 % dionica ima srednje nisku stopu, dok srednje i visoku stopu rizika nema niti jedna dionica. Kako bi dodatno podigli razinu sigurnosti sudionika u prometu, HAC ove godine ulaže 90 milijuna kuna u redovno održavanje dok će u izvanredno uložiti dodatnih 300 milijuna kuna", priopćili su iz HAC-a.
    The more things change, the more they stay the same.

  7. #82
    Join Date
    Dec 2012
    Posts
    5,322
    Rep Power
    0

    Default

    Quote Originally Posted by retype_htc View Post
    Kako se kod srbijanaca radi punom parom,svaka im cast za to.
    Jes vala baš rade...putevi su im uglavnom očaj a tempo kojim se rade novi putevi je smijurija.

  8. #83
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    6,361
    Rep Power
    261869

    Default

    Pošto ovdje uspoređujemo ova dva koridora hajde da vidimo gdje se do sada došlo sa radovima.


    A. BEOGRAD - JUŽNI JADRAN

    Definisan je čitav koridor tako da se zna kuda će ići. Evo kakvo je stanje koridora u svakoj državi.

    SRBIJA

    Autoput Beograd - Južni Jadran u Srbiji predstavlja dionicu od Surčina do Boljara. Taj autoput će biti dugačak 267 km. Do kraja 2021 godine biće pušteno u saobraćaj 120 km ovog autoputa (Surčin - Preljina), te bi trebala početi izgradnja još 40 km (Preljina - Požega). Ostatak od 107 km do Boljara neće sigurno prije nego CG počne svoj dio.

    CRNA GORA

    Koridor kroz Crnu Goru je dugačak 165 km. Prva dionica u dužini od 41 km (Smokovac - Mateševo) bi trebala biti gotova do proljeća 2020 godine. Iste godine bi trebali početi radovi na još 23 km (Mataševo - Andrijevica). Po dinamici radova treća faza bi bila Andrijevica - Berane, pa Virpazar - Farmaci - Smokovac. Peta faza bi bila Berane - Boljare, a zadnja Đurmani - Virpazar. U narednih deset godina nije izgledno da se sve završi.


    B.1. JADRANSKO-JONSKI AUTOPUT

    Sa dužinom od oko 1.300 km predstavljao bi najbržu vezu između Grčke i Italije i učinio bi da se poveća promet vozila kroz Crnu Goru. Evo kakvo je stanje koridora u svakoj državi.

    ITALIJA

    Počinje petljom na autoputu A4 kod mjesta Villa Opicina pa ide do granice sa Slovenijom u mjestu Fernetti. To je nepun kilometar auto-puta i izgrađen je u cjelosti.

    SLOVENIJA

    Od granice preko Sežane do Divače izrađen je autoput koji ima oznaku A3. To je 12,2 km i tu se priključije na autoput A1. Od Divače do Jelšane na Slovenačko-Hrvatskoj granici (nešto više od 20 km) je isplaniran, ali se još nije počelo graditi.

    HRVATSKA

    Od Rupe (na Slovenačko-Hrvatskoj granici) do Križišća u dužini od 40-ak km je izgrađeno. Taj dio auto-puta ima oznaku A7. Do Žute lokve je ostalo još toliko da se izgradi đe se ovaj auto-put priključije na A1. Od Žute Lokve do Metkovića ima 354 km i to je izgrađeno.

    BOSNA I HERCEGOVINA

    Autoput Bijača (granica Hrvatske i BiH) - Zvirovići je završen, a za dionicu od Zvirovića do Počitelja (iznad Čapljine) je raspisan tender za izvođača radova. To je dio autoputa A1 koji od Počitelja ide sjeverno (Mostar, Sarajevo, Zenica,...), a jadransko-jonski krak ide istočno ka Nudu (Crna Gora). Taj istočni krak još nije u planovima BiH. Ne zna se ni tačan koridor.

    CRNA GORA

    Napravljen idejni projekat. Radi se o dionici koja ima oko 120 km dužine. Do daljnjeg se odustalo od izgradnje (odluka iz avgusta 2017 god.)

    ALBANIJA

    Od CG granice do mjesta Fushe Milot (u blizini Lača) nema izgrađenog auto-puta, a odatle do Tirane u nekih 30-ak km napravljen je poluautoput. Obilaznica (tzv. prsten) oko Tirane ne postoji još uvjek, a od Tirane do Elbasana vodi auto-put u dužini od 26 km. Za dalje nisam siguran da li je planirano da silazi do Lušnje (postoji autoput Drač-Lušnje) pa preko Fjera (postoji autoput Fjer-Valona) do Albansko-Grčke granice. Kakva god ruta bila, autoput bi trebao da pređe granicu u mjestu Kakavia.

    GRČKA

    Od rečenog mjesta do Janjine u Grčkoj (oko 60 km) je auto-put isplaniran, ali za sada nema naznaka da će uskoro početi da se radi. Tu počinje autoput A5 (Janjina - Arta - Agrinion - Patra) dužine 196 km. Tu je i kraj tog koridora jer je Patra na Jonskom moru. Može se dodati i planiranih 170 km od Patre do autoputa Atina-Kalamata.


    B.1. BLUE HIGHWAY

    Ova dionica je alternativa Jadransko-jonskom autoputu kroz Hrvatsku, Crnu Goru i Albaniju. Tim se koridorom ne ulazi u Bosnu i Hercegovinu. Zvanično je zamjenio jadransko-jonski autoput prošle godine. Kroz Italiju, Sloveniju i Grčku koridor je isti. Evo kakvo je stanje koridora u svakoj državi.

    HRVATSKA

    Od Rupe (na Slovenačko-Hrvatskoj granici) do isključenja sa autoputa A1 za Ploče trasa je identična jadransko-jonskom. Od te petlje do Debelog Brijega planirano je da se izgradi oko 150 km brze ceste (izgrađeno je oko 10 km od autoputa do Ploča). Najveći objekat na toj brzoj cesti je most Pelješac - Kopno koji bi trebao biti završen do 2021 god.

    CRNA GORA

    Koridor se poklapa sa trasom brze ceste po primorju koja je većinom izdefinisana. Prvi dio brze ceste koji će se raditi je, po svemu sudeći, onaj koji ide iznad Budve.

    ALBANIJA

    Brza cesta prelazi granicu južno od Šaskog jezera preko rijeke Bojane, te se nastavlja do mjesta Lješ. Od Lješa istočnije koridor nastavlja jadransko-jonskim autoputem.


    Sent from my Motorola 8400

  9. #84
    Join Date
    Aug 2011
    Posts
    3,666
    Rep Power
    222787

    Default

    Jadransko Jonski auto put je 472724puta bolja bila odluka i potrebni nego ovo cudo sto gradimo.
    Taj auto put bi nas povezao s citavim svijetom.Ovaj ce samo povezati Kolasin s Biocima.

    Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

  10. #85
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    6,361
    Rep Power
    261869

    Default

    Evo jedan mali pregled koji su to autoputevi /brze ceste kod komšija (idemo suprotno od kazaljke na satu )

    ALBANIJA

    1. Autoput A1: Drač - Vora - Fuša Kruja - Milot - Kukes - Vrbnica (granica sa Kosovom) bi trebao da ima nepunih 170 km. Urađeno je oko 115 km u četri segmenta. Kada će se izraditi u cijelosti nije mi poznato.

    2. Autoput A2: Drač - Kavaja - Lušnje - Fjer - Valona bi trebalo da ima oko 110 km i na vrlo dugačkom je štapu osim dionice Fjer - Valona (45 km) no treba reći da je od Drača do Fjera urađen kvalitetan novi put koji ima konfiguraciju 2+2.

    3. Autoput A3: Tirana - Elbasan - Berat - Tepelena - Kakavija (grčka granica) bi trebao biti dugačak oko 160 km, operativno je nepunih 35 km, do Tepelena je urađen projekat dok je za dionicu do Berata raspisan tender.

    4. Autoput od crnogorske granice do Milota još nije u planovima. Prvo treba da se vidi hoće li granicu preći sa južne ili sjeverne strane Skadarskog jezera.

    KOSOVO

    1. Autoput R7: Vrbnica (albanska granica) - Prizren - Đurđica - Priština - Lebane - Podujevo - Merdare (srpska granica) bi trebao biti dugačak oko 130 km, urađeno je oko 80 km. Između Đurđice i Prištine trenutno je put bulevarskog tipa koji se koristi umjesto autoputa (oko 25 km). Sjevernije od Lebana najvjerojatnije neće ići dok Srbija ne krene južnije od Niša.

    2. Autoput R6: Čaglavica (Priština) - Uroševac - Kačanik - Đeneral Janković (makedonska granica) ima oko 60 km (od toga 25 km u vijaduktima) i trebao bi biti operativan početkom 2019 god.

    SRBIJA

    1. Autoput A1: Horgoš (mađarska granica) - Subotica - Novi Sad - Dobanovci (Beograd) - Surčin (Beograd) - Bubanj Potok (Beograd) - Mali Požarevac - Velika Plana - Batočina - Jagodina - Ćuprija - Paraćin - Pojate - Niš - Leskovac - Vranje - Bujanovac - Preševo (makedonska granica) bi po završetku trebao biti dugačak 588 km. Ostalo je oko 35 km između Leskovca i Vranja (Grdelička klisura) koje se trenutno rade, te da se završi tzv. beogradska zaobilaznica u punom profilu.

    2. Autoput A2: Surčin (Beograd) - Obrenovac - Lajkovac - Ljig - Preljina - Požega - Boljare (crnogorska granica) bi trebao da bude dugačak 267 km. Do kraja 2021 godine biće pušteno u saobraćaj 120 km ovog autoputa (Surčin - Preljina), te bi trebala početi izgradnja još 40 km (Preljina - Požega).

    3. Autoput A3: Batrovci (hrvatska granica) - Sremska Mitrovica - Ruma - Pećinci - Dobanovci (Beograd) je dugačak oko 93 km.

    4. Autoput A4: Niš - Bela Palanka - Pirot - Dimitrovgrad - Gradina (bugarska granica) bi po završetku trebao biti dugačak oko 107 km, dok je u upotrebi nešto više od 80 km. Intenzivno se radi na izgradnji te se očekuje da i zadnjih 20 km bude pušteno u promet do ljeta 2019. godine.

    5. Autoput A5: Preljina - Kraljevo - Vrnjačka Banja - Kruševac - Pojate je planirani autoput sa dužinom od 112 km.

    6. Autoput Bubanj Potok (Beograd) - Pančevo - Alibunar - Vršac - rumunska granica postoji u planovima jer se spaja sa Temišvarom. Jedina najava oko izgradnje je bila obilaznica oko Vršca koja će ići koridorom budućeg autoputa, no ni to još uvijek nije realizovano. Dužina autoputa do granice bi trebala da bude oko 90 km.

    7. Autoput Požega - Užice - Kotroman (granica Bosne i Hercegovine) bi trebao biti dugačak oko 60 km. Urađeno je projekat, no kada će se krenuti u realizaciju nije poznato. U svakom slučaju neće prije nego A2 ne dođe do Požege.

    8. Autoput Dobanovci - Bubanj Potok je autoput kroz Beograd. Negdje ga označavaju kao A3 (što je i pravilnije), a negdje kao A1 (završetkom obilaznice to neće biti A1, no sada ga tako tretiraju).

    9. Autoput Paraćin - Zaječar - bugarska granica bi trebao da ima 95 km.

    10. Autoput Niš - Prokuplje - Pločnik - Merdare (kosovska granica) je autoput koji će biti dugačak oko 75 km i vezaće se na kosovski R7. Tokom ove godine najavljeno je da će se početi na izgradnji do Pločnika (39 km), a za južnije još nema najava.

    11. Brza cesta 21 i 26: Novi Sad - Ruma - Hrtkovci - Šabac - Loznica - Trbušnica (granica Bosne i Hercegovine) nije u potpunosti isprojektovana, ali je određen koridor te mu je dužina oko 100 km. Najavljivano je da će se raditi Novi Sad - Ruma. Oznaka za brzi put Novi Sad - Šabac je 21, a Šabac - Loznica 26.

    12. Brza cesta 24: Batočina - Kragujevac će imati 24 km kada se okončaju svi radovi.

    BOSNA i HERCEGOVINA

    1. Autoput Bijača (hrvatska granica) - Počitelj - Mostar - Konjic - Tarčin - Sarajevo - Zenica - Žepče - Doboj - Johovac - Odžak - Svilaj (hrvatska granica) će povezivati jug i sjever zemlje. Radi se parcijalno, a najkomplikovaniji objekat je tunel Prenj koji još nije počeo da se radi. Operativno je oko 90 km što je otprilike četvrtina ukupne dužine autoputa.

    2. Autoput Mahovljani - Pranjavor - Johovac je gotov, a ima dužino od 77 km. Mislim da ga zovu ,,autoput 9. januar".

    3. Autoput Klašnice (Banja Luka) - Mahovljani - Gradiška (hrvatska granica) će dobiti još više na značaju kada se napravi most preko Save (Gradiška). Trenutno je operativno 30 km, a sa izgradnjom mosta do dodaće se još nekoliko kilometara.

    4. Autoput Žepče - Tuzla - Brčko - Orašje nije još uvjek u planovima, ali će se raditi dionica Lukavac - Tuzla.

    5. Autoput Počitelj - Nudo neće doći ni u planovima u narednih deset godina (dio jadransko - jonskog autoputa).

    6. Autoput Banja Luka - Prijedor - Novi Grad će se izgraditi do Prijedora u naredne četiri godine po vrlo nepovoljnim finansijskim uslovima (ima i gorih od nas).

    7. Autoput ili brza cesta Sarajevo - Goražde - Višegrad još uvjek nema tačnu trasu, a to bi trebalo da se veže na Kotroman (srpska granica).

    8. Brza cesta Izačić - Bihać - Ključ - Mrkonjić Grad - Jajce - Donji Vakuf - Travnik - Zenica se neće raditi u doglednoj budućnosti, no određen je koridor.

    9. Brza cesta Donji Vakuf - Bugojno - Kupres - Livno je daleka budućnost.

    10. Brza cesta Posušje - Široki Brijeg - Mostar ne bi trebala imati komplikovane objekte, ali opet, nema je u planovima.

    11. Autoput ili brza cesta Brčko - Bijeljina je za sada samo predizborna priča.

    12. Autoput Banja Luka - Mrkonjić Grad - Mlinište takođe služi samo kao predizborna priča.

    HRVATSKA

    1. Autoput A1 (Dalmatina): Lučko (Zagreb) - Karlovac - Bosiljevo - Žuta Lokva - Dugopolje - čvor Ploče je dugačak 480 km.

    2. Autoput A2 (Zagorska autocesta): Gornji Macelj (slovenačka granica) - Krapina - Zabok - Zaprešić - Jankomir (Zagreb) je dugačak oko 60 km.

    3. Autoput A3 (Posavska autocesta): Bregna (slovenačka granica) - Samobor - Jankomir (Zagreb) - Lučko (Zagreb) - Veliko Polje (Zagreb) - Hruščica (Zagreb) - Kutina - Slavonski Brod - Sredanci - Županja - Batrovci (srpska granica) je dugačak oko 307 km.

    4. Autoput A4 (Varaždinska autocesta): Hruščica (Zagreb) - Sveta Helena - Komin - Breznički Hum - Varaždinske Toplice - Goričan (mađarska granica) je dugačak 96 km.

    5. Autoput A5 (Slavonska autocesta): Svilaj (granica sa Bosnom i Hercegovinom) - Sredanci - Đakovo - Osijek - Beli Manastir - Branjin Vrh (mađarska granica) bi trebao da ima 89 km kada bude gotov 2025 god. Trenutno je operativno 56 km.

    6. Autoput A6 (Primorsko-Goranska autocesta): Bosiljevo - Vrbovsko - Delnice - Orehovica (Rijeka) je dugačak 82 km.

    7. Autoput A7 (Kvarnerska autocesta): Rupa (slovenačka granica) - Matulji - Orehovica (Rijeka) - Žute Lokve će imati 99 km. Trenutno je operativno 35 km, a za ostalo još nema najava.

    8. Autoput A8 (Istarski ipsilon): Matulji - Opatija - Pazin - Kanfar je dugačak 64 km.

    9. Autoput A9 (Istarski ipsilon): Kaštel (slovenačka granica) - Kanfar - Pula je dugačak 77 km.

    10. Autoput A10 (Neretvanska autocesta): čvor Ploče - Bijača (granica sa Bosnom i Hercegovinom) je dugačak 4,6 km.

    11. Autoput A11 (Sisačka autocesta): Veliko Polje (Zagreb) - Lekenik - Sisak će imati 48 km, sada je operativno do Lekenika (32 km).

    12. Autoput A1 (Podravski ipsilon): Sveta Helena - Vrbovec - Križevci - Gola (mađarska granica) će imati oko 70 km. Do sada je izgrađeno 23 km.

    13. Autoput A13 (Podravski ipsilon): Vrbovec - Terezino Polje (mađarska granica) je planirani autoput dužine 86 km.


    Sent from my Motorola 8400
    Last edited by wulfy; 18-01-19 at 20:01.

  11. #86
    Join Date
    Jun 2009
    Posts
    4,229
    Rep Power
    166636

    Default

    Quote Originally Posted by Djalac View Post
    Jadransko Jonski auto put je 472724puta bolja bila odluka i potrebni nego ovo cudo sto gradimo.
    Taj auto put bi nas povezao s citavim svijetom.Ovaj ce samo povezati Kolasin s Biocima.

    Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
    Covjece, vlada ne radi auto put da bi se mi povezali sa citavim svijetom. Razlog njegove gradnje je dalja rasprodaja resursa, znaci izradom dionice Smokovac - Matesevo prestaje potreba za cestom kroz kanjon Morace i moze se pristupiti potapanju istog. Radice se hidro elektrane na Moraci, vidjecemo ko i pod kojim uslovima ce ih raditi, a ostale dionice auto puta mogu pricekati koju godinu ili deceniju, najmanje je bitno.

  12. #87
    Join Date
    Jun 2013
    Posts
    2,099
    Rep Power
    216231

    Default

    Slusao sam prilog na Vrelim gumama gdje njihova ministarka Mihajlovic kazala da pocetak izgradnje dionice od Preljine do Pozege pocinje u martu. Sad je li to istina ili ne vidjecemo kroz dva mjeseca.

    Sent from my HTC U12+ using Tapatalk

  13. #88
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    6,361
    Rep Power
    261869

    Default

    Da vidimo kako napreduju radovi...

    SRBIJA

    Počinu radovi na izgradnji autoputa od Požege do Preljine.
    - iz pravca juga na autoput će se ulaziti sa puta Požega - Arilje preko petlje ,,Prilepac" koja je predviđena da spaja krak koji dolazi od BiH i krak koji dolazi iz CG
    - tunel ,,Munjino brdo" (2,7 km)
    - petlja ,,Lučani" koja se vezuje na put Lučani - Guča
    - tunel ,,Laz" (2,8 km)
    - tunel ,,Trbušani'' (341 m)
    - petlja ,,Pakivrače" koja se vezuje na put Čačak - Ovčar Banja
    - petlja ,,Preljina" koja je već urađena

    To je 40 km autoputa koji će se po predračunu uraditi za 450 miliona eura (11,25 miliona po kilometru).
    Trebalo bi da bude završeno za dvije godine...


    HRVATSKA

    Počeli su radovi na izradi Pelješkog mosta koji bi trebao biti gotov za dvije godine.
    Ipak, da bi most imao smisla trebalo bi uraditi i oko 30 km puta na poluostrvu Pelješac, jer
    postojeći putevi nisu uslovni za prihvat saobraćaja koji se očekuje preko mosta.
    Raspisan je i tender za tu dionicu i valjda će biti gotova kada i most.

  14. #89
    Join Date
    Feb 2004
    Location
    montenegro
    Posts
    13,083
    Rep Power
    472260

    Default

    Peljeski most da se zaobidje ovaj bosanski
    Dio jel?


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    f6

  15. #90
    Join Date
    Jun 2013
    Posts
    2,099
    Rep Power
    216231

    Default

    Jeste

    Sent from my HTC U12+ using Tapatalk

  16. #91
    Join Date
    Oct 2015
    Posts
    32
    Rep Power
    0

    Default

    wulfy samo da te ispravim od Preljine do Pozege je 30 a ne 40km. I pominju da ce krajem ove godine da pocnu radovi od Preljine do Pojate tzv. Moravski koridor kako bi spojili K11 i K10. Od Pozege do granice sa nama trenutno ne pominju nista. Tesko da ce do granice sa nama biti zavrseno prije 2027-2028 a mozda i ne prije 2030.

  17. #92
    Join Date
    Sep 2005
    Location
    nk/pg
    Posts
    17,003
    Rep Power
    376043

    Default

    Ajde srećno bilo, Bosanci sagoreli totalno...


    Sent from my iPad using Tapatalk
    #fakenews

  18. #93
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    6,361
    Rep Power
    261869

    Default

    Quote Originally Posted by Marlon View Post
    wulfy samo da te ispravim od Preljine do Pozege je 30 a ne 40km. I pominju da ce krajem ove godine da pocnu radovi od Preljine do Pojate tzv. Moravski koridor kako bi spojili K11 i K10. Od Pozege do granice sa nama trenutno ne pominju nista. Tesko da ce do granice sa nama biti zavrseno prije 2027-2028 a mozda i ne prije 2030.
    Moja greška, piše lijepo 30,9 km, što će reći (zaokruženo) 31 km, dakle 14,5 miliona eura po kilometru prosječno.

    Da, Preljina - Pojate ima 112 km i najavljuje se se izgradnja već dugo vremena, poćeće brzo da se radi na autoputu Niš - Pločnik (39 km) što je trasa budućeg autoputa Niš - Pločnik - Merdare (kosovska granica) - Podujevo - Lužane - Priština

  19. #94
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    6,361
    Rep Power
    261869

    Default

    Evo presjeka autoputa ,,Beograd - Južni Jadran''

    Surčin - Obrenovac ima 17,6 km, a rok završetka radova je kraj 2019 god. (izvođač: China Communication Construction Company)
    Obrenovac - Ub ima 26,2 km, a rok završetka radova je sredina 2019 god. (izvođač: Shandong Hi-speed Group)
    Ub - Lajkovac ima 12,5 km i to je završeno (izvođač: ,,Putevi Užice'' i ,,Planum'') 30.11.2014 god., ali ,,iz tehničkih razloga deonica ne može biti puštena u saobraćaj''
    Lajkovac - Ljig ima 24 km, a rok završetka radova je sredina 2019 god. (izvođač: Shandong Hi-speed Group)
    Ljig - Preljina ima 40,7 km i završeno (izvođač: AzVirt) je 7.11.2016. kada je i ta dionica puštena u saobraćaj.
    Dakle, do kraja 2019 godine biće pušteno u saobraćaj 121 km ovog autoputa.

    Dionica od Surčina do Novog Beograda nije autoput (radiće se u profilu autoputa 2+2 ili 3+3), ali je smatraju djelom ove trase jer autoput povezuje sa Beogradom te se očekuje raspisivanje tendera i za tu dionicu.

  20. #95
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    6,361
    Rep Power
    261869

    Default

    Evo i tehničkih detalja izgradnje mosta Pelješac

    Sam most je dugačak 2,4 km, imati će dvije kolovozne trake, od kojih će svaka imati saobraćajnu traku širine 3,5 m, zaustavnu traku širine 2,5 m, te po dvije granične trake širine 0,5 m (7 m širina kolovoza).
    Pristupni putevi mostu su projektovani za brzinu od 90 km/h, imaju jednu kolovoznu traku sa dvije saobraćajne trake (za svaki pravac po jedna). Saobraćajna traka je široka 3,5 m, granična traka je široka 0,5 m, a bankina je široka 2 m.
    Pristupni put Duboka (jadranska magistrala) - most je dugačka 2,1 km
    Pristupni put most - Zaradeže (Pelješac) je dugačak 9,9 km

    Osim mosta i pristupnih puteva potrebno je i na poluostrvu Pelješac izraditi/rekonstruisati određene puteve da bi se moglo normalno saobraćati (sa očekivanim protokom saobraćaja):
    zaobilaznica oko Stona na realaciji Propratno - Doli (jadranska magistrala) ima dužinu od 7,9 km
    put Zaradeže - Propratno ima dužinu od 10,2 km

    To je, zajedno sa mostom, 32,5 km novog puta. Na tom putu ima dosta mostova i tunela, a najduži je tunel Debeli Brijeg sa 2.467 m.

    Rok završetka je je kraj 2021 god., no nadaju se da će u sezoni 2022 god. biti kompletna dionica operativna.

  21. #96
    Join Date
    Feb 2004
    Location
    montenegro
    Posts
    13,083
    Rep Power
    472260

    Default

    znaci li ovo da bi se skratilo vrijeme do autoputa i koristila ta ruta umjesto kroz Bosnu ili treba sacekat jos neku izgradnju?
    f6

  22. #97
    Join Date
    Jun 2013
    Posts
    2,099
    Rep Power
    216231

    Default

    A odma zaobilazis ona dva glibava granicna prelaza tako da ce biti primjetne razlike

    Sent from my HTC U12+ using Tapatalk

  23. #98
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    6,361
    Rep Power
    261869

    Default

    Quote Originally Posted by acs View Post
    znaci li ovo da bi se skratilo vrijeme do autoputa i koristila ta ruta umjesto kroz Bosnu ili treba sacekat jos neku izgradnju?
    Ovim novim putem ćeš se voziti nešto više od 32 km, a postojeći put (kroz Neum) je oko 26 km, ali neće biti zadržavanja na granici (dva granična prelaza) tako da će putovanje svakako biti brže.
    Ono što ostaje da se uradi u doglednoj (ili daljoj) budućnosti da se tih 32 km iz 1+1 prepravi u 2+2 (kao dio buduće brže ceste Ploče - Dubrovnik).

  24. #99
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Nikšić
    Posts
    2,916
    Rep Power
    112567

    Default

    Quote Originally Posted by wulfy View Post
    Ovim novim putem ćeš se voziti nešto više od 32 km, a postojeći put (kroz Neum) je oko 26 km, ali neće biti zadržavanja na granici (dva granična prelaza) tako da će putovanje svakako biti brže.
    Ono što ostaje da se uradi u doglednoj (ili daljoj) budućnosti da se tih 32 km iz 1+1 prepravi u 2+2 (kao dio buduće brže ceste Ploče - Dubrovnik).
    Ako je sami most projektovan kao 1+1 (jesam li te dobro shvatio za to?) onda ne vidim da će u doglednoj budućnosti tu biti ikakve adaptacije.
    "Kakva bi tišina nastala kad bi ljudi govorili samo ono što znaju" - Karel Čapek

  25. #100
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    6,361
    Rep Power
    261869

    Default

    Quote Originally Posted by Dejan View Post
    Ako je sami most projektovan kao 1+1 (jesam li te dobro shvatio za to?) onda ne vidim da će u doglednoj budućnosti tu biti ikakve adaptacije.
    Dvije kolovozne trake širine po 7 m, sada će na svakoj biti jedna saobraćajna i jedna zaustavna traka, kada se bude prepravljalo u 2+2 onda će biti dvije (bez zaustavne) saobraćajne trake tako da most neće biti problem.

Page 4 of 4 FirstFirst 1234

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Similar Threads

  1. Autoput Bar - Boljare (1.88 milijardi)
    By Milos111111 in forum Budućnost Crne Gore
    Replies: 2326
    Last Post: 19-04-19, 11:24
  2. Odredjen koncesionar za autoput! :)
    By getaway blues in forum Budućnost Crne Gore
    Replies: 67
    Last Post: 22-03-09, 22:00
  3. Autoput Bar - Boljari
    By B0LE in forum Sve i svašta
    Replies: 3
    Last Post: 23-09-08, 00:16
  4. Autoput
    By DzoniS in forum Budućnost Crne Gore
    Replies: 14
    Last Post: 05-08-08, 09:34
  5. Ocemo li avionom Beranci - ili sta ce nama autoput
    By Beranac in forum Budućnost Crne Gore
    Replies: 30
    Last Post: 29-08-05, 18:22

Bookmarks

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •