Citroen C5

[Cakir]

Obnovljeni C5 je gotovo potpuno novi automobil s mnogo izraženijim ambicijama od prethodnika.

Citroen C5 je prošao radikalan redizajn kojim je drasticno promijenjen ukupan spoljašnji izgled vozila, osjetno povecane dimenzije i gotovo u potpunosti promijenjen unutrašnji dizajn. Osjetno je obnovljena i paleta motora, a tu su i brojne nove tehnologije. Zakljucak? Pred nama je gotovo potpuno novi automobil s mnogo izraženijim ambicijama od prethodnika. Citroen C5, kao prvo vozilo u Citroënovoj lepezi proizvoda, nudi nove i savremene tehnologije poput dvofunkcionalnih zakretnih Xenon farova, pomoci pri parkiranju prema naprijed, limitatora brzine ili inovativnog sistema upozorenja o nenamjernom prelaženju crte (AFIL). Vecina ovih tehnologija krasiti ce i novi kompaktni model C4.

http://citroen.triger.com.pl/img/34406/4193x.jpg

http://www.gdqc.com.cn/clml/citroen-c5-3.jpg

Sedam vazdušnih jastuka

U podrucju sigurnosti, Citroën C5 nudi i novu generaciju ESP-a i dodatni vazdušni jastuk u stupu upravljaca, radi bolje zaštite vozacevih koljenja i potkoljenica. Time se ukupni broj vazdušnih jastuka u serijskoj opremi penje na sedam. Unutrašnji komfor Citroëna C5 je dostojan vozila visoke klase.

Bumerang svjetla

Prve promjene koje upadaju u oci su naravno one spoljanje. Prednji kraj je redizajniran u novom Citroen stilu. Svjetla su u obliku bumeranga, promijenjeni su odbojnik, maska i dizajn poklopca motora. Svjetla za maglu sada se nalaze na odbojniku i serijska su za sve modele. I zadnji kraj je znatno promijenjen. Svijetla takode imaju oblik bumeranga, a nova su peta vrata i odbojnik. Tablica je sada pomaknuta na donji odbojnik. Promjene su vidljive i na boku: zaštitne letvice, ukrasne letvice pragova…

Novi motori

Unutrašnjost Citroëna C5 je ukrašena hromiranim ili lakiranim letvicama što povecava osjecaj luksuza. Središnja konzola je potpuno nova te je uglavnom preuzeta iz Peugeota 407, ploca s instrumentima je redizajnirana, nova su sjedišta, presvlake, upravljacki elementi… U ponudi su dva nova benzinska motora s cetiri cilindra: 1.8i 16V (117 KS) i 2.0i 16V (143 KS) te tri common rail dizelaša 1,6 (110 KS), 2,0 (138 KS) i 2,2 litara (136 KS). Posljednji motor je dostupan samo u kombinaciji s cetverobrzinskim sekvencijalnim mjenjacem te ce se u ponudi zadržati samo do 2005. godine, kada stiže nasljednik 2,2 HDI agregata.

Mnogo više aduta

Dužina vozila je osjetno povecana. Limuzina tako ima mjere 474x178x147 cm što je 12 cm duže od prethodnika. Karavan je sada 6 centimetara duži (484x178x151 cm), a odlikuje ga jedan od najvecih prtljažnika u klasi. Novi C5 pokušava biti mnogo uspješniji i izražajniji od svog prethodnika. Dizajnerske promjene su svakako uspjele, a tehnološke novosti su iznenadujuce bogate. Aduti su na stolu, ceka se samo odgovor tržišta.

[BANDITO]

pa dje ti je taj obnovljeni c5

[X3M]

a kakav je bolje da ga ne pokazuje

[Fabia_Elegance!]

Cakir, stavio si slike starog C5 koji je bio puno lepši od novog. Radikalan, originalan ali rućan dizajn prati novi C5 koji zahvaljuući 7 serijskih jastuka dobio 5 zvijezdica i istovremeno je čuvao jedinu jaku tačku "najudobni u klasi" jer ima hidrauličko vješanje.
Novi dolazi i sa bogatijom opremom, xenon koji se kreće na svakoj krivini a Citroen je prva marka koja je imala tu funkciju 1952 u Žabi!

Ovaj ne novi:

http://www.vidiauto.com/slike_auti/0...94_cit_1_v.jpg

http://www.vidiauto.com/slike_auti/0...94_cit_2_v.jpg

http://www.vidiauto.com/slike_auti/0...94_cit_3_v.jpg

[BANDITO]

Fabia ,jesi mislio u ajkuli

[Fabia_Elegance!]

Jesam!
Hvala!

[jzonda]

A o C 4 šta mislite??!!

Mnogo je lep auto, na pogled. A reklama perverzija, možda je neko gledao na RAI. Kad se pretvara u robota (kao oni mastersi)!

[BANDITO]

ne znam za tu reklamu ali se meni svaki citroen u poslednje vrijeme svidja

[Fabia_Elegance!]

Vidio sam reklamu, mnogo interesantna ali mene se sviđa jedino C2 i to u crnoj boji, ni C3 nije ružan, ni C4 nije loš ali C5 je bolnica.


C4....okreneš volan a srednji dio, tj. airbag ostaje fiksan!