Pogon!

[Fabia_Elegance!]

Koji je najbolji pogon?

FWD - Front Wheel Drive
RWD - Rear Wheel Drive
AWD - All Wheel Drive

[2_fAsT_4_YoU]

Koji je najbolji pogon?

FWD - Front Wheel Drive
RWD - Rear Wheel Drive
AWD - All Wheel Drive

za mene za zajebanciju i sportsku voznju RWD je bez premca
mada mi se svidjaju i AWD sistemi koji imaju prije nego sto proklizaju tockovi raspodjelu snage vecu na zadnju osovinu (tipican primjer porsche carrera 4) jer mogu da se lako voze atraktivno i sigurno
FWD mi nesto nije presportski vise mi je za mala gradska auta

[NSX]

Koji je najbolji pogon?

FWD - Front Wheel Drive
RWD - Rear Wheel Drive
AWD - All Wheel Drive

za mene za zajebanciju i sportsku voznju RWD je bez premca
mada mi se svidjaju i AWD sistemi koji imaju prije nego sto proklizaju tockovi raspodjelu snage vecu na zadnju osovinu (tipican primjer porsche carrera 4) jer mogu da se lako voze atraktivno i sigurno
FWD mi nesto nije presportski vise mi je za mala gradska auta

Zavisi za sta. FWD je za slabije automobile, RWD za jace, AWD za kisu, snijeg i tako to. Sve je to dosta relativno.

[Shole]

I ja se slažem da je to relativno, uopšteno gledajući i jeste da je zadnja vuča sportski osećaj, s tim što ne vidim zašto i prednja vuča ne bi bila za sportski auto sve dok je snaga automobila u okvirima mogućnosti prednje vuče (Alfini GTA modeli i sl.), naravno ostaje da je osećaj bolji kod zadnje vuče.

E sad treba imati na umu i podneblje u kojem se živi. Ljudima koji npr. žive u Finskoj AWD može da pruži i te kakav sportski ugođaj s obzirom da imaju gde da ih provozaju. Zadnja vuča u tom slučaju pruža veoma malo.
Nasuprot tome oni koji žive npr u mediteranskim krajevima mogu da voze šta oće zavisi od toga šta traže

[Zabranitty]

RWD----->BMW naravno M3 CSL

[Nije bitno...*]

Svi vele da je zadnja vuca zakon za sport. Ja velim: zavisi sta je to sport? Ako za vas sport predstavljaju atraktivna zanosenja, skripa guma u krivini i isklizavanje zadnjeg kraja - onda je zadnja vuca zakon. Medjutim, ako bi neko ovih dana organizovao kakvo sportsko nadmetanje, kao npr. mjerenje prolaznog vremena u jednom krugu oko bloka 5, vozac BMW-a 318i sa sportskom zadnjom vucom, i prosjecnim poznavanjem vozacke vjestine, ne bi imao nikakve sanse protiv isto tako prosjecnog vozaca Alfe Romeo 156 1.8 TS.

Ja vozim auto sa zadnjom vucom, i mogu vam rec da to ima svojih drazi, ali da isto tako na mokrom i klizavom zahtijeva opreznu voznju i da je potrebno veliko iskustvo da bi se savladale sve cudi zadnjeg pogona. C-klasu imam vec par godina, a i dalje ponekad zna da me iznenadi ako malo brze udjem u krivinu(u nedostatku sistema za proklizavanje... ) na klizavoj podlozi. Ko je na mokrome malo brze uletio s kakvom Meckom ili BMW-om u (pokojnu-lezeci policajci) krivinu kod Zetatransa, onu kod Optike, pa onu sledecu desnu koja ulazi na parking - zna o cemu pricam...

Zadnja vuca je pravi izbor za beskompromisno sportskog vozaca, koji natprosjecno poznaje vozacku vjestinu i ima dosta prakse. Za one bez radikalnih sportskih ambicija svakako je prakticnije resenje neka Alfa Romeo ili Hyundai Coupe npr. - pruzice prosjecnom vozacu sasvim fine sportske mogucnosti, a da je pritom pitomiji za rukovanja i da vise oprasta greske...

AWD se meni cini vise kao luksuz nego kao potreba, kad je ovakva klima u pitanju, mada, kad bih sad mogao da biram, takva vuca bi se svakako nasla na mom autu...jednostavno, bolje 4 nego 2...

[Fabia_Elegance!]

Za sigurost i vožnju bez straha prednja vuča je OK ali tu postoje neki problemi. Ja sam vozio X auta sa prednjom vučom, i sa zadnjom i sa ALL.
Automobil koji nema snage prednja vuča je zakon ali recimo neki Golf GTI sa nepreciznom ili bez elektronike stvara probleme a to je pri naglom ubrzavanju, naravno po krivinama bježi preko nosa.
Recimo Honda Type R, vozio sam jednu ali Honda ima preciznu elektroniku, to može da se vidi kad Honda je prešla svaku granicu, 270 ks na prednim točkovima. Tu treba velika preciznost.

Zadnja vuča može biti opasna, znam kad sam vozio 124 230E po kiši...ja nisam mogao da ga kontrolišem, rep automobila je lud i tu treba velika preciznost i treba da budeš iskoncentrisan.
Kod nove E klase nisam imao nekih problema sa zadnjom vučom, doduše auto je imao ESP, ASR.........

ALL WHEEL DRIVE RULES: to se zove pogon ali i takvi pogoni nisu isti, tu imaš obični 4 Motion, pa Quattro (torsion), pa terenski pogon.

Nikad nisam vozio bolji pogon od Lancera EVO VIII, i Quattro je dobar ali ima mane, i to nekoliko.
Nisam vozio nijedan 4 Matik, ako je neko od Vas vozio takav pogon neka mi napiše nešto za njega! Vozio sam 260E 4 Matik ali ne neke nove modele, jedva čekam da vozim C 4 Matik i da vidim tazliku od BMW-ovog X-a!

[2_fAsT_4_YoU]

Svi vele da je zadnja vuca zakon za sport. Ja velim: zavisi sta je to sport? Ako za vas sport predstavljaju atraktivna zanosenja, skripa guma u krivini i isklizavanje zadnjeg kraja - onda je zadnja vuca zakon. Medjutim, ako bi neko ovih dana organizovao kakvo sportsko nadmetanje, kao npr. mjerenje prolaznog vremena u jednom krugu oko bloka 5, vozac BMW-a 318i sa sportskom zadnjom vucom, i prosjecnim poznavanjem vozacke vjestine, ne bi imao nikakve sanse protiv isto tako prosjecnog vozaca Alfe Romeo 156 1.8 TS.

Ja vozim auto sa zadnjom vucom, i mogu vam rec da to ima svojih drazi, ali da isto tako na mokrom i klizavom zahtijeva opreznu voznju i da je potrebno veliko iskustvo da bi se savladale sve cudi zadnjeg pogona. C-klasu imam vec par godina, a i dalje ponekad zna da me iznenadi ako malo brze udjem u krivinu(u nedostatku sistema za proklizavanje... ) na klizavoj podlozi. Ko je na mokrome malo brze uletio s kakvom Meckom ili BMW-om u (pokojnu-lezeci policajci) krivinu kod Zetatransa, onu kod Optike, pa onu sledecu desnu koja ulazi na parking - zna o cemu pricam...

Zadnja vuca je pravi izbor za beskompromisno sportskog vozaca, koji natprosjecno poznaje vozacku vjestinu i ima dosta prakse. Za one bez radikalnih sportskih ambicija svakako je prakticnije resenje neka Alfa Romeo ili Hyundai Coupe npr. - pruzice prosjecnom vozacu sasvim fine sportske mogucnosti, a da je pritom pitomiji za rukovanja i da vise oprasta greske...

AWD se meni cini vise kao luksuz nego kao potreba, kad je ovakva klima u pitanju, mada, kad bih sad mogao da biram, takva vuca bi se svakako nasla na mom autu...jednostavno, bolje 4 nego 2...

slazem se u potpunosti sa ovim
pogotovo sa ovim gore da bi prosjecni vozac na iole klizavoj podlozi (eg.blok) sa zadnjom vucom bio sporiji

a ovo mi se svidja najvise
Zadnja vuca je pravi izbor za beskompromisno sportskog vozaca, koji natprosjecno poznaje vozacku vjestinu i ima dosta prakse

fino receno
ja inace obozavam kad je mokro da provozam neki RWD auto (m3 i slicno preferiram ) po bloku
kako m3 ide kod zetatransa to je perverzija
samo malo taknes gas a zadnji kraj pored tebe :twisted:
mada mene nije preteka nikad (barem ne sa bmw-om i kod zetatransa
:twisted: )

[Nije bitno...*]

2_Fast, razumijemo se ja i ti

[hercules]

Zavisi kako za koje prilike, najbolje je kad mozes da biras sve 3 buce
Preferirao bih 4WD generalno, a za ostalo zadnja vuca ispred prednje :devil:

[Fabia_Elegance!]

Herco, zavisi koji 4WD, nedaj bože da voziš Kiu Sorento sa 4WD! :twisted:

[hercules]

Hahahahahah :lolblue: mnogo dobro

[Chegevara]

Ja volim quattro, ako ne onda prednja. Razlozi cisto subjektivni, a i dosta putujem, cesto u kombinaciji snijeg i kisha. Osim toga, nisam u nekom tripu da sam super vozac da bih insistirao na zadnjem pogonu.

[Fabia_Elegance!]

Che, ja sam vozio Quattro i probao sam ga do daske, ima pozitivnih ali i negativnih.....manje negativnih!

[2_fAsT_4_YoU]

2_Fast, razumijemo se ja i ti

opusteno samo (ka ona nova narodna hahaha), ka svi normalni ljudi izmedju sebe 8)

nego sad kad malo razmislim koje bih auto uzeo
najradije na probu to je subaru impreza wr1
jer ima tockic kojim regulises pogon i mozes sav pogon na jednu osovinu da prebacis e to je prava stvar jer se auto transformise od udobnog "cruisera" do opakog "driftera"
kakva perverzija
zato sam i rekao da bih izabrao nju na onaj predjasnji fabijin topic

a taj system regulisanje snage po osovini odavno se primjenjuje na rally auta a odnedavno i na SuperTurismo (eg.audi a4 kao franjov i goranov)

[Fabia_Elegance!]

Ja bih nju izabrao ali ne samo zbog toga već zbog nekih drugih stvari!

[Zabranitty]

ja bi jedan Audi S3 i svasta bi cinio sa njim... xexe... :P

[Jack_The_Ripper]

Evo jedan za ljubitelje RWD-a (3.5mb):
http://www.clappy.it/video/video/vid...pra%5B1%5D.mpg

[hercules]

I audi A6 karavan cini mi se je imao da na dugme odredjujes prenos da li 50-50 ili sve naprijed ili sve nazad. E to je vec izbor :devil:

[Fabia_Elegance!]

Ne, on ima Torzionku koja sama prebacuje moment a takav pogon ima nekoliko nedostataka, ako vam interesuju mogu da ih ubacim ovdje, i to sve iz ličnog iskustva sa A4 1.8T Quattro.


Jack, to može samo Toyota Supra, pozdrav za 2Fast

[hercules]

Znam da je moglo da se doredjujem pomjeranjemn dugmeta sjecam se toga detalja odlicno :devil:

[X3M]

Jack da nije to clip sa zutom suprom?

[Fabia_Elegance!]

To nema ni Allroad a ne limuzina.


2Fast.....provje....

[2_fAsT_4_YoU]

To nema ni Allroad a ne limuzina.


2Fast.....provje....

ja sam vozio jedan audi 100 koji je imao taj sistem
ali mislim da je kod njega moguce samo prednji pogon i quatro da biras

[Fabia_Elegance!]

Dobro, i ja sam vozio Calibru Turbo 4X4, samo skineš osigurač i nema više zadnje vuče!