Dijagnostika?

[Sale]

Da li neko (osim ovlasceni servisi) dobro radi dijagnostiku na racunaru? Konkretno mi treba za Peugeot, ali ovdje bi mogli da navedemo za sva vozila. Hvala.

[NSX]

bugi na Zabjelu blizu stanica onamo

[RASHEL]

VAG grupacija(Volkswagen Audi Seat Skoda) moze kod mene ako koga zanima.

[NSX]

Imate li dijagnostiku i za vlasnike?

[Tico]

Imate li dijagnostiku i za vlasnike?

ahahahahahaahahahhaha

[autodijagnostika]

Da li neko (osim ovlasceni servisi) dobro radi dijagnostiku na racunaru? Konkretno mi treba za Peugeot, ali ovdje bi mogli da navedemo za sva vozila. Hvala.

ne znam jesam li zakasnio, al znam momka koji ima svoj nov servis sa fabrickom dijagnostikom, na zabjelo

[eto tako]

Kakva je to fabricka dijagnostika , je li to ta za vlasnike VAG grupacije ?

[autodijagnostika]

Fabricka dijagnostika je profesionalna dijagnostika koju zvanicno koristi proizvodjac (auta) i preporucuje je svojim ovlascenim dilerima i servisima
za VAG to je ''VAS505x'' serija dijagnostickih uredjaja
za Mercedes to je ''Super Compact3 MB Star''
za Opel to je ''GM Tech2''
itd itd.
ove dijagnostike su obicno dosta skupe i radjene su samo za taj odgovarajuci brand automobila

[Sale]

@autodijagnostika
Hvala, vec sam zavrsio u ovlascenom.

Za Peugeot/Citroen: Peugeot Planet koriste u ovlascenim servisima i provjera kosta 15-30 eur zavisno od intervencije.

[Legionar]

Koliko je dijagnostika auta pouzdana i da li stvarno moze otkriti kvar. Dosta ljudi mi je reklo da mi je to bacanje para i da samo pokazuje god, kilometrazu, servise... i sl. Konkretno imam golfa 3 95` 1.6cc(74kW) i imam nekih problema sa njim. Pa me zanima da li bi dijagnostika mogla reci gdje je kvar (neki senzor, konkretni dio, struja,...) i gdje bih to uradio u Roksped ili kod nekog drugog.

[RASHEL]

Koliko je dijagnostika auta pouzdana i da li stvarno moze otkriti kvar. Dosta ljudi mi je reklo da mi je to bacanje para i da samo pokazuje god, kilometrazu, servise... i sl. Konkretno imam golfa 3 95` 1.6cc(74kW) i imam nekih problema sa njim. Pa me zanima da li bi dijagnostika mogla reci gdje je kvar (neki senzor, konkretni dio, struja,...) i gdje bih to uradio u Roksped ili kod nekog drugog.

U principu, na tom vozilu i ne mozes dobiti informaciju o kilometrazi i servisu, jer dijagnosticki modul nema pristup grupi 17 za Instrument tablu. Ali ima pristup grupi 1, koja kontrolise elektroniku motora. Taj tip je opremljen velikim brojem senzora, tako da je za ocekivati da dijagnostikom otkrijes problem. Cak i oni stariji tipovi G3 1.4 (pocev od ABD) posjeduju mogucnost za dijagnosticiranje elektronike motora.
Kod nas postoji jedna losa praksa, a to je da se dijagnosta naplacuje npr. po radnom casu, sto je apsurdno za nas standard.
Kod mene ako se kvar rijesi, naplati se, a dijagnostika se ne naplacuje samostalno.

[Legionar]

OK. Pa ima li neko predlog gdje to da odradim a da me ne "oderu" i neko ko to zna. Popravljao sam auto prije 10 dana i sad opet. Malo sam se ucrnjacio zbog svega jer skoro isti problem se opet javlja. Ne bih volio opet da tragamo za kvarom jer zadnji put je bio senzor obrtaja radilice a na auto mi je majstor radio citav dan dok nije otkrio problem

[JovanK]

Za vw vozila novijega godista vas moze da iscita sve moguce i nemoguce na autu, svaki senzor, a ima ih tone, svaki dio zasebno skoro moze da testira.

[Mladjo]

Legionar ako je do tog senzora onda auto povremeno jako cimne u voznji,polovni je 20e na otpadu

[NexusVI]

Koliko je dijagnostika auta pouzdana i da li stvarno moze otkriti kvar. Dosta ljudi mi je reklo da mi je to bacanje para i da samo pokazuje god, kilometrazu, servise... i sl. Konkretno imam golfa 3 95` 1.6cc(74kW) i imam nekih problema sa njim. Pa me zanima da li bi dijagnostika mogla reci gdje je kvar (neki senzor, konkretni dio, struja,...) i gdje bih to uradio u Roksped ili kod nekog drugog.

Moje iskustvo je da ne moze! A auto je iz 2005.. (nije visoka klasa (sluzbeni), ali je relativno nov). Evo sam danas iz zvanichnog servisa i pojma oni nemaju, ni preko rachunara, ni onako.. A postoji ochigledan problem sa ler-gasom, ali shto se rachunara tiche, sve je tip-top!

A btw, jedan od mojih najblizih saradnika (prijatelj, prim. prev.) je shef inzinjeringa montenegro airlines-a, on mi veli, ovaj novi jeroplan -embrajer, je rachunar sa krilima, sve ali sve je kontrolisano rachunarom, i ima bilion senzora. Kompletan jedan segement rada na odrzavanju je posvecen obradi tih podataka koji se konstanto tokom leta prikupljaju od svih tih senzora.. Sve to valja, sve to pomaze, ukazuje, itd.. Ali znaju naravno i da zabudale (od vlage, stresa,..) , pa se sve svede na stari dobri nachin, stavi-namjesti-probaj, a senzor neka prdi shto mu je milo.. Naravno, pored redovnih servisa i provjera, odredjene provjere vrshe se na pilotsku sugestiju/primjedbu, bez obzira je li senzor shto prijavio ili nije..

Tako moz probat, moze da pokaze, moze i ne!

(lol bash sam ti pomoga'! )

[Fabia_Elegance!]

Pomagao si dosta, upotrebio si rijec EMBRAER i rijec GOLF u isti post.


P.S. ako auto ima OBD II, i check engine, stavis OBD II citac kodova i to je sve. Ja imam to i skeniram svaki auto koji ima OBD II.

[RASHEL]

Pomagao si dosta, upotrebio si rijec EMBRAER i rijec GOLF u isti post.


P.S. ako auto ima OBD II, i check engine, stavis OBD II citac kodova i to je sve. Ja imam to i skeniram svaki auto koji ima OBD II.

Ne postoji Golf III sa obd II.

[Fabia_Elegance!]

Postoji....

[autodijagnostika]

Znate kako, onamo gdje postoji senzor racunar moze da utvrdi da li je sve u redu ili nije, naravno pod uslovom da je sam senzor ispravan.
Trend je (novija kola) da se ugraduje sve vise senzora tako da je stvarno pracenje rada citavog sistema sve blize 100% iskoriscenosti.

[Fabia_Elegance!]

Znaci otkrijes kvar ako je senzor ispravan!?????

[autodijagnostika]

Pa ne kazem da se jos uvjek moze 100% svaki kvar utvrditi (po meni je to sada na nekom nivou od 60%), ali vremenom kako se broj senzora bude povecavao i kako se procesi budu detaljnije pratili, i kvarovi ce se tacnije i brzi nalaziti.
Ja ovdje govorim konkretno o kvarovima koji nastaju na samom motoru, tj. masini. Problemi sa elektronikom su druga prica.
Tu spadaju problemi sa airbagom, ABS-om, immobilizerom, centralnom, klimom itd.
Jednostavno nesto od elektronike moze da crkne a da se to dijag. aparatom ne moze utvrditi .

Dijagnosticki uredjaj nije tu samo da se ocitaju greske i da se na osnovu greske odmah zna gdje je tacno kvar, dijagnostikom se takodje prate parametri u realnom vremenu na osnovu kojih se moze zakljuciti da li odredjeni segment u radu dobro ili lose radi.
Dijagnostikom se takodje mogu raditi i razni testovi, koji takodje pomazu u dijagnosticiranju kvarova.

[Fabia_Elegance!]

Koristio sam 3-4 vrste autodijagnostike. Fabricka dijagnostika, za VW je VAG, za BMW je GT1.....pokazuje ti da ventilator hladnjaka je bucniji nego sto treba da bude. Nema jedne jedine stvarcice koja moze da ostaje neotkrivena. Znas li sto jos moze, moze da ti pokazuje koliko litara benzina/nafte/plina si potrosio od zadnje zamjene ulja.

[autodijagnostika]

Koristio sam 3-4 vrste autodijagnostike. Fabricka dijagnostika, za VW je VAG, za BMW je GT1.....pokazuje ti da ventilator hladnjaka je bucniji nego sto treba da bude. Nema jedne jedine stvarcice koja moze da ostaje neotkrivena. Znas li sto jos moze, moze da ti pokazuje koliko litara benzina/nafte/plina si potrosio od zadnje zamjene ulja.

e sad si sarkastican, izjedoh ***** sto pricah ista