Autoput Bar - Boljare (1.88 milijardi)

[Marlon]

Cak i ta info o 809 ugovorene vrijednosti je netacna. Tacna cifra u eurima se ne zna dok se ne povuce zadnja transa kredita. Ugovoreno je u dolarima i konverzija u eure se vrsi u trenutku povlacenja novca od Exim banke.
Tako da je ta cifra glupost. Kad je potpisano dolar je bio 1,27 kod povlacenja prve transe je bio 1,17. Za ostale niko ni ne pominje jer se ne zna sta kad i koliko.
Odose oba aerodroma na dobos zbog ovoga. Dje su sad strucnjaci sto su branili ovaj projekat. Da mi opet kazu kako ja mrzim sve u CG i samo gledam kako ce sve da propadne. Evo moje zelje unistise ovu drzavu.

Konverzija u eure se NE vrsi u trenutku povlacenja novca od Exim banke! Kurs je fiksan i iznosi 1.3718 dolara za 1 euro.
https://m.cdm.me/ekonomija/kinezima-...-miliona-eura/

[Hell Raiser]

Konverzija u eure se NE vrsi u trenutku povlacenja novca od Exim banke! Kurs je fiksan i iznosi 1.3718 dolara za 1 euro.
https://m.cdm.me/ekonomija/kinezima-...-miliona-eura/

Pa se prica o zastiti od valutnog rizika evo 4 godine iz dosade. Nije to tako zbog toga sto si ti prenio ono sto je CDM napisao. Ajde lagano procitaj jos neki tekst, pa se vrati

[Marlon]

Pa se prica o zastiti od valutnog rizika evo 4 godine iz dosade. Nije to tako zbog toga sto si ti prenio ono sto je CDM napisao. Ajde lagano procitaj jos neki tekst, pa se vrati

Au kakvo ti je razmisljanje... Da si procitao ovaj tekst ukapirao bi da su ovo podaci Ministarstva finansija, a CDM je samo prenio vijesti koje je MF saopstilo Dnevnim novinama. Drugu stvar koju ne razlikujes je da kada podizemo novac kurs je fiksan a kada budemo vracali zavisice od odnosa dolar euro jer mi moramo vratiti njima 944 miliona dolara a njih ne interesuje koliko je to eura. O kursnim razlika se svo vrijeme prica zbog vracanja kredita a ne zbog podizanja.

[Samo Niksic]

A nas samo zanima koliko će se vratiti, znamo dobro koliko je podignuto.

[Hell Raiser]

Au kakvo ti je razmisljanje... Da si procitao ovaj tekst ukapirao bi da su ovo podaci Ministarstva finansija, a CDM je samo prenio vijesti koje je MF saopstilo Dnevnim novinama. Drugu stvar koju ne razlikujes je da kada podizemo novac kurs je fiksan a kada budemo vracali zavisice od odnosa dolar euro jer mi moramo vratiti njima 944 miliona dolara a njih ne interesuje koliko je to eura. O kursnim razlika se svo vrijeme prica zbog vracanja kredita a ne zbog podizanja.

Ok vidim da sam pobrkao transe uzimanja i vracanja kredita. Zeznem ovako ponekad u brzini.
Ali se i dalje ne mijenja detalj da konacna cifra ne moze da bude 809 miliona eura, jer ne znamo koliki ce da bude odnos u narednim godinama dok ga budemo vracali. Moze da bude cak i manji(tesko ali moguce)

[Marlon]

Moze da bude manji ako euro ojaca toliko da dobijes preko 1.3718 dolara za jedan euro. A sada je oko 1.12 a prije 2 godine je bio oko 1.05, neki analiticari su prognozirali da ce da se izjednace euro i dolar. Kada je neko od politicara ili ko vec pitao zasto ste uzeli kredit u dolare odgovor je bio Kinezi nisu htjeli da daju kredit bez u dolare. Nisu Kinezi glupi znaju koja je valuta najaca. Sad se pominje hedzing koji mora da se plati. U pocetku su mogli to da zavrse sa mnogo manje para a sada prognoziraju da treba oko 50 miliona.

[jokac]

Cek da vidimo gdje pocinje

Sent from my BLA-L29 using Tapatalk

poceo je da se radi,ma ispada da je preskup,ali dje ovaj put vodi?moze li mi ko objasnit...

[Hell Raiser]

Koliko sam ja shvatio do nedje skijalista Kolasin 1450, iako se pominje petlja Matesevo, znam da se put penje gore na skijaliste

[jokac]

i onda ?to je autoput?ja radije kroz platije pomalo.nego da placam za nekoliko kilometara taksu..

[Dutch]

Nećeš ne, ako odu pod vodu po planu .

[Hell Raiser]

i onda ?to je autoput?ja radije kroz platije pomalo.nego da placam za nekoliko kilometara taksu..

Pa prioritet je ova dionica jer bi(valjda) platije trebalo da se potope na odredjenim djelovima. Ostaje ti alternativni pravac PG-verusa-matesevo(put skoro pa horor) ili PG-NK-Zabljak-mojkovac.
A evo valjda za dalje pregovaraju, ali tome se ne nadaj skoro

[acs]

Da ne budu sad neke teorije zavjere ali moraca je po meni 99% da se potopi. To se ono bukvalno podrazumijeva


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Hell Raiser]

Razlog za potapanje?

[acs]

Realnu verziju ili ovu sto tebi odgovara?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Hell Raiser]

Realnu. Samo da realna nije “znas li koliko je ljudi nastradalo vozeci tuda”

[Dutch]

Elektrane by Zobla.

[Marlon]

Pa prioritet je ova dionica jer bi(valjda) platije trebalo da se potope na odredjenim djelovima. Ostaje ti alternativni pravac PG-verusa-matesevo(put skoro pa horor) ili PG-NK-Zabljak-mojkovac.
A evo valjda za dalje pregovaraju, ali tome se ne nadaj skoro

Znas kako pregovaraju. Procijenili su da od Mateseva do Andrijevice treba 274 miliona eura. 20% ce da traze bezpovratnih sredstava od EU sto ce vjerovatno biti odobreno jer toliko daju i ostalima. 20% ce da se zaduze jer vise ne mogu zbog visokog javnog duga. E problem je preostalih 60% jer to misle da realizuju po modelu privatno-javnog partnerstva. Kao Kinezi su zainteresovani. Znaci oni da daju svoje pare za preostalih 60% i naplacuju putarinu recimo narednih 15 godina. Kinezi ce to dobro da izmjere nece se oni prevariti vjerovatno ce traziti da drzava da garanciju ukoliko naplata putarine bude ispod ocekivane da drzava doplati. Onda bi morali vracati kredit za ovu prvu dionicu bez prihoda od putarine sto je oko 70 miliona eura godisnje.

[kimmi]

Realnu. Samo da realna nije “znas li koliko je ljudi nastradalo vozeci tuda”

Evo meni licno je prihvatljiva gradnja vise nekih srednjih HE na Morachi, ali na nacin da se put ne potapa, nego da ostane ako je to izvodljivo.

Podrazumijevam da to finansira EPCG, iz sredstava za TE Pljevlja, da se na osnovu toga poveca izvoz struje, poraste profit EPCG, a da mi ko gradjani placamo jeftiniju struju. Ovaj meni prihvatljiv scenario kod nas je vjerovatno SF.

Kod nas bi vjerovatno mi kroz povecanje cijene I neke doprinose preko racuna finansirali gradnju, dje bi se ko zna ko I koliko ugradio, a onda bi se to uz proviziju prodalo nekom "strateskom investitoru" ili bi se gradnja dala nekom "privatniku" pa bi placali paprene dodatke za zelene izvore.

Da zakljucim, ne vjerujem da je ova vlast spremna da taj posao uradi posteno I kako treba.



Sent from my HUAWEI CRR-L09 using Tapatalk

[Samo Niksic]

https://portalanalitika.me/clanak/32...um-godinu-dana

Ugovorni rok ističe 11. maja: Ugovorom koji je crnogorska Vlada potpisala sa CRBC-om, kada je predsjednik kineske kompanije bio Lu Šan, predviđeno je da autoput bude završen za 48 mjeseci počevši od 11. maja 2015. godine. Što znači da će izgradnja autoputa kasniti minimum godinu dana - u najboljem slučaju (!)

[jokac]

za Bg,se ide preko Vracenovica i Bilece,Foca,Gacko i dalje.

[wulfy]

za Bg,se ide preko Vracenovica i Bilece,Foca,Gacko i dalje.

Ja preferiram rutu Budva - Podgorica - Nikšić - Pluzine - Brod na Drini - Sarajevo - Olovo - Orašje - Vinkovci - ... dalje ka sjeveru (Subotica, Budimpešta,...)

[Fidel Castro]

https://www.cdm.me/ekonomija/drzava-...ecena-ni-cent/

E pa........

[retype_htc]

Od aprila pocinje izgradnja dionice Preljina-Pozega. Nakon toga kod njih ostaje jos da se izgradi dionica Pozega-granica sa CG.

Sent from my HTC U12+ using Tapatalk

[NSX]

i Ljig Beograd, na magistrali je haos bio sam skorije

[wulfy]

Od aprila pocinje izgradnja dionice Preljina-Pozega. Nakon toga kod njih ostaje jos da se izgradi dionica Pozega-granica sa CG.

Sent from my HTC U12+ using Tapatalk

Nije to samo, ta dionica ce biti daleko najskuplja po kilometru zbog konfiguracije terena, a i poprilicne je dužine. Autoput Beograd - Južni Jadran u Srbiji predstavlja dionicu od Surčina do Boljara. Taj autoput će biti dugačak 267 km. Do kraja 2021 godine biće pušteno u saobraćaj 120 km ovog autoputa (Surčin - Preljina, cjelom dužinom), te bi trebala početi izgradnja još 40 km (Preljina - Požega). Ostatak od 107 km do Boljara neće sigurno prije nego CG počne svoj dio