Reply With QuoteTočnije na 9 mjestaOriginally Posted by noodle
Ne siri ljudima ovuda dezinformacijepa samo od st do zadra imas wc na 4-5 mjesta, a ima oko 120km autoputa...
Forum Addict
:lolblue:A ne lupaj molim te. Od Zg do Makarske imaš ni manje ni više nego 27 odmorišta a na svakom od njih imaš muški i ženski wc. Neka odmorišta imaju samo wc-e, a većina ih ima restorane, benzinske pumpe, trgovine, wc-e sa tuševima za tuširanje, wc-e namijenjene majkama sa malom djecom sa posebnim stolovima za presvlačenje djece. Recimo da je odmorište Krka ocijenjeno najvećom mogućom ocjenom i proglašeno najboljim odmorištem u Europi.
Nego, kojom si ti cestom vozio? Sve mi se čini da ti nisi vidio autoceste od Makarske do Zagreba
OK sad, ali koliko ih je bilo kad su pustili A1?
TAKUMI
Active Member
Active Member
Active Member
Member
2 dana nakon otvaranja dionice Split-Sestanovac (nekih 30-40km) su radile 3 pumpe od kojih jedna na kojoj sam stao je imala sve funkcionalno samo okolina nije jos bila 100% sredjena...
Inace ova je dionica otvorena nakon AC Zg-St mislim godinu dana i zato fabia nemoj da pricas ljudima neistine...
narodnjaci su soundtrack nase tranzicije....
Crnogorka iz Herceg Novog, stvarno!
Hhahahah ovaj Fabia je prevazišao sam sebe. Gori si nego ovi iz "Sveta" što fotkaju ove golišave pjevačice bez gaćica
Maslenički most je inače kad je napravljen bio nazvan Radićev most jer ga je taj veliki stručnjak (Braco bješe li ministar prometa tada?), tu posadio. Stari maslenički most koji j emislim srušila naša dobra vojska (vjerovatno braneći svoju teritoriju haha), bio je na drugom mjestu, zaklonjenom.
Vozila sam se italiojanskim, francuskim, španskim autoputevima i hrvtaski je u tom ako ne i višem rangu (vjerovatno jer je noviji), tako da Fabijina priča rekla-kazala ne stoji
Active Member
Jure Radić je bio ministar obnove i razvitka a na tom mostu se dobro obrukao pa je uskoro obnovljen i srušeni most na kojem nema problema sa burom. Sad su u funkciji obaHhahahah ovaj Fabia je prevazišao sam sebe. Gori si nego ovi iz "Sveta" što fotkaju ove golišave pjevačice bez gaćica
Maslenički most je inače kad je napravljen bio nazvan Radićev most jer ga je taj veliki stručnjak (Braco bješe li ministar prometa tada?), tu posadio. Stari maslenički most koji j emislim srušila naša dobra vojska (vjerovatno braneći svoju teritoriju haha), bio je na drugom mjestu, zaklonjenom.
Vozila sam se italiojanskim, francuskim, španskim autoputevima i hrvtaski je u tom ako ne i višem rangu (vjerovatno jer je noviji), tako da Fabijina priča rekla-kazala ne stoji
Jure Radić je danas čelni čovjek IGH koji sa Konstruktorom gradi vašu autocestu. Ali nema straha, Jure je ipak vrhunski stručnjak
Crnogorka iz Herceg Novog, stvarno!
A dje mi to reče hahahahahJure Radić je bio ministar obnove i razvitka a na tom mostu se dobro obrukao pa je uskoro obnovljen i srušeni most na kojem nema problema sa burom. Sad su u funkciji oba
Jure Radić je danas čelni čovjek IGH koji sa Konstruktorom gradi vašu autocestu. Ali nema straha, Jure je ipak vrhunski stručnjak
Active Member
Junior Moderator
Ma super, sve mi se čini da ćemo kroz Moraču imati dva mosta.. Ako ih oaj bude bira za "posaditi"...Jure Radić je bio ministar obnove i razvitka a na tom mostu se dobro obrukao pa je uskoro obnovljen i srušeni most na kojem nema problema sa burom. Sad su u funkciji oba
Jure Radić je danas čelni čovjek IGH koji sa Konstruktorom gradi vašu autocestu. Ali nema straha, Jure je ipak vrhunski stručnjak
Active Member
Active Member
Pa ti kao da nijesi Dalmatinac( nijesi lijen kao drugi)
Odgovaraš precizno, jasno kao Njemac.
Zahvaljujem na iscrpnim informacijama...
Libertas
Forum Resident
Činjenica da neka hrvatska kompanija u jeku globalne ekonomske recesije može sklopiti ugovor vrijedan par milijardi eura mogao bi preobratiti značajan broj hrvatskih agnostika, o kojima se u svojem posljednjem blogu raspisao kolega Boris Beck. Jer, pojam "božanska intervencija" vjerojatno je i najlogičnije objašnjenje vijesti da će hrvatski građevinski konzorcij IGH-Konstruktor-Tehnika sutra potpisati ugovor o gradnji 2,77 milijardi eura vrijedne autoceste kroz Crnu Goru.
Dojam o upletenosti nadnaravnih sila još je i veći ako se zna da je glavni čovjek hrvatskog konzorcija upravo Jure Radić, osvjedočeni vjernik i nerealizirani teolog, ali i čovjek čija tvrtka IGH posljednjih mjeseci grca u dugovima, a svojim radnicima plaće isplaćuje u ratama. U tom kontekstu ima malo sumnji da je posao u Crnoj Gori uslišenje Radićevih molitvi, ali i kletvi hrvatskih poreznih obveznika. "Nesrećo moja, pređi na drugoga", izustili su vjerojatno mnogi od njih, računajući koliko je državnog novca potrošeno na poslovne eskapade hrvatskih građevinaca. Kletva je urodila plodom, pa će sad to plaćati uzorni građani Crne Gore.
Naime, računica je vrlo jasna, a temelji se na narodnoj poslovici o tome kako jednome svane tek kad drugom smrkne. U prijevodu, hrvatski građevinci će u Crnoj Gori probiti 48 tunela i izgraditi čak 107 mostova i vijadukata, a to istovremeno znači da će se 48 tunela i 107 mostova i vijadukata manje izgraditi u Hrvatskoj. Jer, planovi realizacije velikih infrastrukturnih projekata u Hrvatskoj već dugo vremena izgledaju kao planovi poslovnog razvoja velikih hrvatskih građevinskih kompanija, bez ikakvog dodira sa stvarnim potrebama stanovnika, ekonomskom održivosti, pa čak i zdravim razumom.
Na to je nedavno upozorila i Svjetska banka tražeći od Hrvatske da privremeno zaustavi cestogradnju, jer bi zbog dugova država mogla doći na rub propasti. Ipak, uzalud su ta upozorenja, kad je hrvatski državni vrh, čiji članovi sasvim slučajno posjeduju neke dionice Radićeve tvrtke, odlučio da se autoceste moraju graditi, pa makar nas u konačnici odvele direktno do pakla. Dio tih kapaciteta sad će ispucati u Crnoj Gori i tome se hrvatski porezni obveznici mogu veseliti.
Rodonačelnik takve politike upravo je Jure Radić, najpoznatiji hrvatski mostograditelj. Čovjek koji je prema vlastitom priznanju još kao dijete manijakalno crtao mostove, a kao srednjoškolac čitao Andrićevu knjigu "Na Drini ćuprija", tu je svoju opsesiju kasnije prvo pretvorio u uspješnu znastvenu karijeru, nakon toga u profitabilan biznis, a na kraju čak i u državnu politiku. U međuvremenu je prerastao mostove, pa njegova kompanija danas projektira i tunele, ceste, pruge, aerodrome, trgovačke centre i tvorničke pogone. Tako veliki poslovni interes prerastao je mogućnosti Hrvatske, pa je IGH počeo tražiti poslovne prilike u inozemstvu. Radić, koji je uvijek odbijao optužbe da poslove dobija preko političkih veza, počeo je osnivati tvrtke kćeri u susjednim državama, ali i onim udaljenijim poput Rusije. Kad je tvrtka počela pobjeđivati i na stranim natječajima, Radić je slavodobitno objavio kako su oni dokaz kvalitete i kako će IGH postati multinacionalna kompanija sa sjedištem u Zagrebu.
Značajan korak k tom cilju je i ugovor u Crnoj Gori, no veliko je pitanje što je Radić morao dati zauzvrat. Crna Gora daleko je od transparentne i uređene države. Postoje ozbiljni dokazi da je država godinama funkcionirala kao uporište najvećeg švercerskog lanca u Europi, a na čelu te organizacije navodno su stajali ljudi koji su i danas na čelu države. Dobivanje poslova u takvom establišmentu i u takvim okolnostima rijetko se veže uz transparentnu proceduru, pa bi netko mogao zaključiti da je Radić potpisavši ugovor o gradnji autoceste u Crnoj Gori ustvari sklopio ugovor s vragom.
Ispada da je Radić uz Božju pomoć sklopio ugovor s vragom, mnogima bi se ta činjenica mogla činiti kontradiktornom, ali cijela biografija šefa IGH upravo je takva. Čovjek je istovremeno studirao teologiju i obnašao dužnost predsjednika Socijalističkog saveza studenata, da bi kasnije tvrdio da zagovara principe kršćanske demokracije, a bio optužen da je osmislio masovni odlazak Srba iz Hrvatske. Danas, pak, ugovara poslove u Crnoj Gori, a to je možda i posljednji stadij njegove metamorfoze. Nekadašnji borac za jednonacionalnu državu postao je glavni arhitekt multinacionalne kompanije
Active Member
Member
izvor je nacional.hr
narodnjaci su soundtrack nase tranzicije....
Active Member
Pustahija: Za Meda je i gušter aždaja
DIREKTOR KONSTRUKTORA ZA CRNU GORU REAGOVAO NA OPTUŽBE LIDERA PZP
Podgorica – Reagujući na stav predsjednika Pokreta za promjene Nebojše Medojevića da su od izgradnje autoputa odustale ozbiljne kompanije, direktor podružnice splitskog Konstruktora za Crnu Goru Milorad Pustahija rekao je da to predstavlja „drsko i neodgovorno ponašanje“.
- U svom televizijskom istupu protiv izgradnje autoputa gospodin Medojević je ustvrdio da su od izgradnje autoputa odustale ozbiljne kompanije i da su ostali samo ovi gušteri, odnosno Konstruktor konzorcijum. To je pežorativno, drsko, neodgovorno i nevaspitano - navodi se u Pustahijinom reagovanju.
On kaže da Medojević „koji nema pojma o građevinarstvu sa nepodnošljivom lakoćom lupetanja diskvalifikuje reference ugledne kompanije koju su decenijama gradile hiljade ljudi“.
- Za razliku od njega te renomirane kompanije koje on pominje i kaže da su odustale od gradnje autoputa dobro poznaju Konstruktor, Institut građevinarstva Hrvatske i Tehniku pa ni u toku pretkvalifikacija, kao ni tokom nadmetanja nijesu imale nijednu primjedbu na naše reference. Nama je mnogo bitnije šta o nama misle naše kolege iz renomiranih kompanija, konsultanti Svjetske banke i Vlada Crne Gore, nego šta o nama misli pretenciozni provincijalni harizmata. Na kraju da mu čuvam obraz kao on nama, pa da kažem da je za komarca poput gospodina Medojevića i gušter aždaja - navodi se u saopštenju Pustahije.
Medojević je u emisiji „Živa istina“, na IN televiziji, govoreći o izgradnji autoputa kritikovao izbor Konstruktora i, između ostalog, rekao da su najbolji otpali i da je izabran „Konstruktor“ koji nema iskustvo u ovom poslu.
Na tenderu za izgradnju autoputa, koji je zaključen sredinom marta osim konzorcijuma hrvatskih firmi, koje predvodi splitski Konstruktor učestvovali su i grčko-izraelski konzorcijum koji su činile kompanije Aktor i Šikun Binui, austrijski konzorcijum Alpina i Por i austrijska kompanija Štrabag.
Hrvatski konzorcijum je dostavio najpovoljniju ponudu. Za čitav autoput Bar – Boljare ponuda je bila 2,7 milijadri eura uz učešće države od 1,7 milijardi. Za dionicu Podgorica – Mateševo koja bi prema računici Hrvata koštala 910 miliona eura traženo je učešće države 603 miliona eura.
Drugorangirani je bio konzorcijum Aktor i Šikun Binui koji su čitav autoput procijenili na 3,92 milijarde eura uz učešće države od 2,78 milijardi. Dionicu Podgorica – Mateševo, oni bi gradili za 1,2 milijarde, a država bi učestvovala sa 845 miliona eura.
Ponuda austrijskog konzorcijuma Alpina Por, kako je rečeno na otvaranju, nije rangirana jer je bila uslovljena određenim izmjenama u projektu, i nije u skladu sa nacrtom koncesionog ugovora, dok je ponuda austrijskog Štrabaga odbijena iz formalno-pravnih razloga jer, kako je rečeno, nije dostavljena takozvana \\\"bid bond\\\" garancija od pola miliona eura.
I ovo je graditelj!
Čovjek došao da gradi u tuđoj zemlji a bavi se dnevnom politikom nalik na DPS i Mila!
Gospodine, Vi gradite u CG( ne u Hrvatskoj) i potpuno je normalno da jedan opozicioni poltičar izražava sumnju u taj posao, posebno jer se isti tiče i njega i budućih generacija.
Ako smatrate da vas je gospodin medojević uvrijedio, tužite ga i to je to.
,,Gušter" znači nov u poslu i ako to smatrate uvredom pokrenite sudski proces...
Ne sviđa mi se taj Pustahija, uopšte...
Doći u drugu zemlju i pljuvati naše ljude( pa bili i opozicija) može samo čovjek koji ima DOBRU ZAŠTITU i čovjek koji lovi u mutnom.
Nijedna ozbiljna kompanije se ne bavi izjavama lokalnih političara posebne ne ako se te izjave samo posredno tiču nje!
Ozbiljni rade i ćute a sudovi riješavaju sporove.
Zamislite Veska Barovića da gradi autoput u Hrvatskoj i da osuje drvlje i kamenje po opozicionom političaru iz te zemlje sa rečnikom : lupetanje, provincijalac,nema pojma, komarac,aždaja...
Brzo bi se taj vratio u CG, ubjeđen sam !!
Rekli bi: Vrati se ti odakle si došao i đe su te naučili takvom vaspitanju i ponašanju!
Libertas
Active Member
Standarna priča ništa novo, više mi je pun ***** toga.
Active Member
Standarna priča ništa novo, više mi je pun ***** toga.
.ebi ga , osjećam se loše!
Ok, neka tuži Meda ali ga i vrijeđati u njegovoj državi je previše!
Ne smije čovjek ni u svojoj zemlji izraziti sumnju u posao vrijedan milijarde eura da te tamo neki Pustahija ne ispegla.
Jadni smo, brate... jadni .
I dalje ne mogu vjerovati da se direktor strane kompanije može tako odnositi prema lokalnim političarima...
Libertas
New Member
,,Gušter" znači nov u poslu i ako to smatrate uvredom pokrenite sudski proces...
??
o cemu ti pricas?u kojim se to poslovnim krugovima veli za pocetnika da je guster?
a medo ,nakon sto nije pobjedio na tenderu konzor.koji je on reka da sa rocenom ima dogovor ,kao po obicaju nalazi nove terije zavjere.zato mu narod i dalje vjeruje:P
ilustrovani namaz za kucnog ljubimca
Active Member
Inace me je zadnji put ima ponijet vjetar na tom mostu, tako da Radicu, Radicu, hh...hm...lJure Radić je bio ministar obnove i razvitka a na tom mostu se dobro obrukao pa je uskoro obnovljen i srušeni most na kojem nema problema sa burom. Sad su u funkciji oba
Jure Radić je danas čelni čovjek IGH koji sa Konstruktorom gradi vašu autocestu. Ali nema straha, Jure je ipak vrhunski stručnjak
Primjeri cojstva i junastva Crnogoraca i Arbanasa - Marko Miljanov Popovic...
Active Member
Active Member
Ako taj Pustahija ima veze sa Crnom Gorom, onda smo mi ovdje van svijeta!
Nikada do danas nijesam čuo za tog čovjeka.
Možda je u pitanju klasična priča o porijeklu koje vodi iz ovih krajeva ali da je živio ovdje, školovao se , stvarao, stekao ime - mislim da nije!
Ako jeste - onda se svima javno izvinjavam.
Lično prvi put čujem za toga gospodina!
Libertas
Active Member
Taj Pustahija je koliko ja znam Crnogorac i cijeli život živi i radi u CG. Tako mi barem kaže prijatelj koji je zaposlen u firmi. Pustahija Milorad je direktor crnogorske podružnice Konstruktora u Podgorici a navodno živi u Budvi. Nisam ni ja siguran ali sve se može provjerit
Last edited by bracodubrovnik; 17-06-09 at 23:13.
Active Member
Dobra vijest je da će se Srbija nakačiti na autoput. Još bolja vijest je da su i Italijani zainteresovani za obnovu pruge.
Najbolja vijest je da Mrkonjić u PG došao sa kravatom
Hari Krisna: -bez trolovanja laganja i ostaloih podmetanja kao i visestrukih naloga
Active Member
Loša je vijest ako je Srbija odlučila da gradi autoput jer će se pola Crne Gore iseliti u BeogradDobra vijest je da će se Srbija nakačiti na autoput. Još bolja vijest je da su i Italijani zainteresovani za obnovu pruge.
Najbolja vijest je da Mrkonjić u PG došao sa kravatom
Znači do Beograda za nekoliko sati- fenomenalno!
Da se oslobodimo ovih aviona, zadnje vrijeme nijesam preveliki junak, što se njih tiče...
Libertas
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Posting Permissions
Bookmarks