Autoput Bar - Boljare (1.88 milijardi)

[BAR]

Nismo crni kao banglades, indija, filipini, pakistan, avganistan i slicni, ali smo milijardama svjetskih godina daleko od austrije, svajcarske, britanije, njemacke.... a za drzavu koja se nalazi u evropi trenutno stanje je neprihvatljivo. Necemo se mi, koji smo u evropi, porediti sa bangladesom i avganistanom, koji su sa drugog kraja svijeta, no sa nasim kontinentom.

Албанија, Косово, Бугарска, Румунија?

Прве двије имају ауто-пут а кад сиђеш са истог пакао.
Бугарска и Румунија неђе и немају путева но неке изливене потонуле бетонске плоче..
Миљама смо испред њих.

[wulfy]

O auto-putu je riječ, a evo, sve te države ga imaju u punom profilu.

Ako neko želi ove godine da se vozi auto-putem (u punom profilu, a ne polu-autoput varijante) onda neka pogleda ovu mapu. Zelenom bojom sam iscrtao sve auto-puteve u punom profilu u našoj okolini.

Inače, da ne bude zabune, ja sam protiv toga da se gradi auto-put što sam i napisao u mnogim predhodnim postovima (mislim da je prioritet unapređenje postojeće putne mreže uz nekoliko novih infrastrukturnih objekata što je umnogome jeftinije a efikasno rješava probleme u saobraćaju koje trenutno imamo)

[Maja]

tema o cg autoputu, ali poenta onih kojima je partija iznad drzave cg jeste da u iraku i libiji ima nafte ali fali vode, u zimbabweu krvavih dijamanata na sve strane ali nema toalet papira itd...Sve samo da CG zadrze na zaledju savremene civilizacije. Pricace o religiji, nacionalizmu, sovinizmu, prvim i desetim familijama, ko je kakav i da moze biti gore jer cg nije ni na nivou 80-tih. I kad nama ostalima kojima je CG Drzava iznad njihovih partija i insistiramo da u CG bude bolje i savremenije, onda se ta sorta ljudi usfisti jer im nije lako "chut" sta se ocekuje i sta je trebalo da bude uradjeno do sad. Pretesko im ko da smo je mi vodili do sad a ne oni i njihovi..
Hvala Lepo

[BAR]

tema o cg autoputu, ali poenta onih kojima je partija iznad drzave cg jeste da u iraku i libiji ima nafte ali fali vode, u zimbabweu krvavih dijamanata na sve strane ali nema toalet papira itd...Sve samo da CG zadrze na zaledju savremene civilizacije. Pricace o religiji, nacionalizmu, sovinizmu, prvim i desetim familijama, ko je kakav i da moze biti gore jer cg nije ni na nivou 80-tih. I kad nama ostalima kojima je CG Drzava iznad njihovih partija i insistiramo da u CG bude bolje i savremenije, onda se ta sorta ljudi usfisti jer im nije lako "chut" sta se ocekuje i sta je trebalo da bude uradjeno do sad. Pretesko im ko da smo je mi vodili do sad a ne oni..
Hvala Lepo

Ја нисам ни у једној партији, џабе трошиш енергију.
Можда би једино могао да се увалим код Добрила од УДБЕ, има он разумјевања за неке моје ставове, опростиће ми моје "дукљанство"

[Maja]

Trosili smo mi energiju za CG olala i trosimo ali to je nasa stvar, a to sto sam napisala stoji jer je vise dosadno citati isti sablon od strane partijski isforsiranih da svaku savremenu inicijativu svedu na - a nije nego. Ja sam napisala uopsteno ne misleci na Vas licno (nemam pojma ko ste), a sablon je isti - zatucanost-zaostalost-stagniranje i ono sto najvise iritira - lijenost i nesposobnost samo da se nadju razlozi za nerad da bi se opravdali oni koji su placeni i izabrani da rade.

Hvala Lepo

[bluki]

mislim da nisu gledali da li ima prometa po kozijim stazama po sjeveru kada su donosili odluku o gradnji pruge Beograd Bar... možemo li danas reć za prugu da je promašena investicija?

postoje dvije vrste kredita, dobri i loši, dobri krediti su oni koji se koriste za investicije koje će generisati nove prihode, a loši krediti su oni koji se koriste za potrošnju. Autoput će generisati novi rast ekonomije, stoga spada u dobri kredit, treba ga realizovati.

[Maja]

Ma nisu Crnogorci htjeli ni prugu, nego su u BG vidjeli da ovi nasi od price i diskusija nikad nece stisnuti "srce" i odluciti.. Zato su oni presjekli... Kao i skoro sve znacajno sto se radilo i gradilo po CG. Ko je normmalan vracao ponude iz savezne vlade za investiranja u ex YU sem CG? Da ne moraju raditi i ukljuciti mozak za nesto.
Znate kako se partijsko uvlakacki odredjivalo po rukovodiocima kuda ce sta da se gradi... Jesu li se povukli kojem drugu komunisti po cukama - i putevi preko sela (sto neprohodnije, krivudavije i nefunkcionalnije), i fabrike, ma svasta. Nedaj Boze da su kroz cetnicko selo morali proc ma koliko bilo logicnije i jeftinije..
Pa da ne bi Rolovica ne bi put preko Petrovackih strana isao itd itd..
Obratite paznju linija CT - PG u km i za koliko bi se normalno stizalo, i onda uporedite sa ovom gluposcu sto je napravljeno. Bio je predvidjen bulevar ka CT.
Nasa CG posla.
A tek smiurija za BG oko slusanja Crnogoraca gdje raditi drvnu industriju a gdje solanu.. Solanu htjeli u Ivangrad (i kako prodje podvlacivacka linija promijenise ime u starotursko Berane), da se ne vracaju kamioni prazni iz Ulcinja kad bi se drvo donosilo pa da se so tamo preradjuje itd... Steta sto nema u arhiv RTCG zasijedanja Skupstne CG i kakvih je tu zatupljenih bilo.. Mada, iskreno.. nema ni sad puno razlike ako cemo po crnogorski korektno.

Hvala Lepo

[Rastapopoulos]

Uz prezaduzenost i prenatrpanu javnu administraciju kakvu Crna Gora ima, ovakvi grandiozni projekti su chista glupost. Pogotovo ako zavrsavaju u Boljarima.

[lepetanac]

Ја нисам ни у једној партији, џабе трошиш енергију.
Можда би једино могао да се увалим код Добрила од УДБЕ, има он разумјевања за неке моје ставове, опростиће ми моје "дукљанство"

moras biti bar u jednoj partiji ako mislis biti ovdje.
jer ako mislis da ovdje nije sve crno da ima malo u sivog makar jedne nijanse, i ako ne pljujes po svemu u CG onda si definitvno DPSovac i tebi je DPS iznad svega.
olaksaj dusu i priznaj da si partijski covjek bice ti lakse

[wulfy]

ČUVENI PROJEKAT

Od autoputa i dalje ništa: Obećanja od Smokovca do Mateševa

Najave izgradnje autoputa, koji bi povezao crnogorsko primorje i granicu sa Srbijom, u prvoj godini sedmog mandata Mila Đukanovića dobile su nešto konkretnije obrise, ali je početak gradnje, koju je Đukanović ljetos najavio za kraj godine, još nepredvidiv.
Nakon blamaže iz oktobra 2009. godine, kada je Milo Đukanović sa tadašnjim premijerima Srbije Mirkom Cvetkovićem i Hrvatske Jadrankom Kosor uzalud presjekao vrpcu, četiri godine kasnije nije sporan novac, ali jesu uslovi.
Kineske kompanije, koje su odabrani izvođač, imaju finansijsku podršku njihove Eksim banke, ali ipak o autoputu i Đukanović i ministri pričaju sve opreznije.
Vlada je odlučila da izgradnju dijela autoputa od Podgorice do Mateševa (42 kilometra) povjeri kineskim kompanijama CRBC i CCCC. Kinezi su dionicu Smokovac - Mateševo procijenili na 809 miliona eura.
Od toga bi kreditom kineske Eksim banke trebalo da se obezbijedi 85 odsto, odnosno 688 miliona eura, a ostatak od 121 milion trebalo bi da obezbijedi država.
Iako Kinezi, da bi ušli na tržište ovog dijela Evrope, nude vrlo povoljne uslove i kamatu od dva odsto, u Vladi znaju u kakvom su stanju javne finansije, na koje upozorava i Svjetska banka.
Prije nekoliko mjeseci SB je skrenula pažnju na prezaduženost i na to da bi izgradnja autoputa po usvojenom modelu ugrozila ionako krhke javne finansije i povećala javni dug države skoro za četvrtinu.
Mjesecima prije toga engleska konsultantska kuća Skot Vilson je ocijenila da se izgradnja autoputa prema sjeveru ne isplati zbog nepovoljnog reljefa i male frekvencije saobraćaja.
Ipak, u Vladi tvrde da ne odustaju, u međuvremenu vode teške pregovore sa Kinezima o stepenu učešća crnogorskih građevinskih kompanija u projektu, ali izbjegavajući da prognoziraju kada će sve krenuti.
“Potreban nam je autoput prema sjeveru, a ne dokumentacija o njemu”, kazao je Đukanović na kongresu Demokratske partije socijalista u maju 2007. godine.
Tako je prekorio svog prvog nasljednika na poziciji premijera Željka Šturanovića, ali se ispostavilo da ni on nije mnogo uradio za pet godina.
Ove godine sve je u ravni očekivanja pa su ponavljane formulacije da bi izgradnja autoputa u najoptimističnijoj varijanti mogla početi do kraja godine. Sad se čeka nova premijerova procjena.
Iz Ministarstva saobraćaja, koje vodi Ivan Brajović, je saopšteno da je autoput Bar-Boljare uključen u SEETO sveobuhvatnu regionalnu transportnu mrežu, kao putni pravac 4 i da Vlada “nastavlja aktivnosti na realizaciji ovog strate škog projekta”.


Ministri Radoje Žugić i Ivan Brajović sa kineskim partnerom

izvor: www.vijesti.me

[wulfy]

PREGOVORI PRI KRAJU

Đukanović: Izgradnju autoputa ozvaničićemo u februaru

"Pregovore sa kineskim konzorcijumom, prvorangiranim za gradnju autoputa, privodimo kraju i od njih smo prije par dana dobili informaciju da završavaju saglasnost za kredit od Eksim banke i predlog da oko 25. februara naredne godine krenemo u realizaciju projekta", kazao je premijer Milo Đukanović danas na sjednici Savjeta stranih investitora.
Kineska kompanija za telekomunikaciju i infrastrukturu (CCCC international) ponudila je da dionucu autoputa od Smokovca do Mateševa 42 kilometra izgrade za 800 miliona eura, kreditom kineske državne Eksim banke.
Đukanović je kazao da 25. februar ne mora biti precizni rok, ali da će svakako biti u tom periodu.
Đukanović je najavio da ukupno očekuje 600 miliona stranih investicija naredne godine i ekonomski rast zahvaljući kojeć će tokom godine moći ukinuti krizne poreze koje su uveli prošle i ove godine.
Kao krizne poreze nazvao je takse "euro po euro", dodatni porez na plate preko 482 eura i povećani porez na dodatu vrijednost PDV.

izvor: www.vijesti.me

[luchka]

PREGOVORI PRI KRAJU

Đukanović: Izgradnju autoputa ozvaničićemo u februaru

"Pregovore sa kineskim konzorcijumom, prvorangiranim za gradnju autoputa, privodimo kraju i od njih smo prije par dana dobili informaciju da završavaju saglasnost za kredit od Eksim banke i predlog da oko 25. februara naredne godine krenemo u realizaciju projekta", kazao je premijer Milo Đukanović danas na sjednici Savjeta stranih investitora.
Kineska kompanija za telekomunikaciju i infrastrukturu (CCCC international) ponudila je da dionucu autoputa od Smokovca do Mateševa 42 kilometra izgrade za 800 miliona eura, kreditom kineske državne Eksim banke.
Đukanović je kazao da 25. februar ne mora biti precizni rok, ali da će svakako biti u tom periodu.
Đukanović je najavio da ukupno očekuje 600 miliona stranih investicija naredne godine i ekonomski rast zahvaljući kojeć će tokom godine moći ukinuti krizne poreze koje su uveli prošle i ove godine.
Kao krizne poreze nazvao je takse "euro po euro", dodatni porez na plate preko 482 eura i povećani porez na dodatu vrijednost PDV.

izvor: www.vijesti.me

blago nama...sto cemo s tim parama?

Sent from my ZTE V987 using Tapatalk 4

[osvajaci pg]

vraćat dugove, eto to..... zadužili su nas, hebali nam majku za sva vremena

[minjo]

Iduće godine Crna gora nosi trademark PRC,termoelektrana,autoput,dva broda.

[Old Bone]

vraćat dugove, eto to..... zadužili su nas, hebali nam majku za sva vremena

Hoće se razvoj, zapošljavanje, par strateškoih projekata (ok kojih se ne zna je li važniji put, drugi blok Pjevlja, Jadransko -jonska...,BR-BG malo kasnije, Br-BG pekonstrukcija željenice) dobili smo najpovoljniji izvor para i najmanju moguću kamatu-I OPET KUKUMAVČEMO!
NIKAD SREĆNI, NIKAD ZADOVOLJNI...NE VALJA TO!

Pozdrav,

[Bugi]

Ne valja što se projekti plaćaju već tri puta.
Ne valja što je onaj jadan vo pojeden prije 2 goidne kada sep očelo sa gradnjom..
ne valja što za tale kapitalne stvari nije postavljn refernedum ili glasanje u skupštini.

To ne valja, ali ko nas šiša, imamo za burek i jogurt...

[NSX]

Iduće godine Crna gora nosi trademark PRC

nosi CG taj trademark evo 20 i kusur godina...

[Stradivari]

Bez puteva i većih investicija u proizvodnju (energetika, poljoprivreda, ...) šanse za oporavak su nikakve.
Da li neko misli da ćemo za godinu ili dvije biti u boljoj situaciji za dobijanje boljih kredita ili da ćemo imati bolje ponude za II blok TE Pljevlja?
No, posle ogromnih promašaja, zakulisnih radnji, mućki... nije čudo što nepovjerenje vlada Crnom Gorom.

[osvajaci pg]

Hoće se razvoj, zapošljavanje, par strateškoih projekata (ok kojih se ne zna je li važniji put, drugi blok Pjevlja, Jadransko -jonska...,BR-BG malo kasnije, Br-BG pekonstrukcija željenice) dobili smo najpovoljniji izvor para i najmanju moguću kamatu-I OPET KUKUMAVČEMO!
NIKAD SREĆNI, NIKAD ZADOVOLJNI...NE VALJA TO!

Pozdrav,

Ove pare idu isključivo za auto-put i to pozdravljam, ali što se tiče budžeta za 2014.god on je iako blizu onom iz 2008.godine od 1,5 mlrd eura, isključivo za plate, penzije i otplatu dugova. Daj Bože old Bone da si ti u pravu, ali ja dok ne vidim novoizgrađenu fabriku, koja će proizvoditi i izvoziti, mislim da nema sreće za CG. Oslanjanje islključivo na turizam je po meni loša ekonomska politika. I dok nema posla za omladinu, i dok se propagiraju stranački đaci i veze, naravno da neću biti zadovoljan.

[Old Bone]

Ove pare idu isključivo za auto-put i to pozdravljam, ali što se tiče budžeta za 2014.god on je iako blizu onom iz 2008.godine od 1,5 mlrd eura, isključivo za plate, penzije i otplatu dugova. Daj Bože old Bone da si ti u pravu, ali ja dok ne vidim novoizgrađenu fabriku, koja će proizvoditi i izvoziti, mislim da nema sreće za CG. Oslanjanje islključivo na turizam je po meni loša ekonomska politika. I dok nema posla za omladinu, i dok se propagiraju stranački đaci i veze, naravno da neću biti zadovoljan.

Naravno da je krajnji cilj da nam mladost stekne nadu i perspektivu za život u MNE.....i da se MNOŽE, sa ovako lijepim narodom .

Pozdrav,

[Maja]

LJUBAV NA KORIDORU 10: Strani građevinci odvedoše i udato i neudato s juga Srbije


DRUŠTVO15:23, 14.12.2013.
Autor: RTS

A

Ajde za devojke je u redu. Neka se udaju, vide Grčku i neka idu tamo. Ali, one koje su u braku, ne bi trebalo da nam ih vode, kaže odbornik iz Bele Palanke

http://www.kurir-info.rs/ljubav-na-k...clanak-1135007
Nije luda CG Vlada.. da su Turci dobili tender, zaratili bi opet s Turskom. Sulejmana zetova bi bilo iha...
Italijani bijaHU fini, dobri dok ne krenuse da zavode Crnogorke u drugom svjetskom... Samo da se Kinezi ne aktiviraju pitali bi se ko u onom vicu - gdje ih "smjestiT"...

Hvala Lepo

[Jal Cargo]

http://www.portalanalitika.me/ekonom...ne-25-februara

"Očekujemo da u januaru završimo pregovaranje i očekujemo angažovanje oko 4,5 hiljada radnika na gradnji autoputa", kazao je Brajović.

[Prle]

Ima li ko mozda detaljnu trasu dionice Smokovac-Matesevo?

[Old Bone]

O auto-putu je riječ, a evo, sve te države ga imaju u punom profilu.



Inače, da ne bude zabune, ja sam protiv toga da se gradi auto-put što sam i napisao u mnogim predhodnim postovima (mislim da je prioritet unapređenje postojeće putne mreže uz nekoliko novih infrastrukturnih objekata što je umnogome jeftinije a efikasno rješava probleme u saobraćaju koje trenutno imamo)

Mislim da premošćavanje Platija sa neke duge strane neophodno, i zato sam sa obje ruka ZA predloženu dionicu koja će se gradit (ako Bog da uskoro). To tvrdim zato što
nikad ne popraviše to malo puta za ovih 15 godina koliko ja živim u MNE....kad kažem "popraviti" mislim da su ga bili doveli u stanje u kojem bar dvije godine nija imalo nekog većeg sudara, odrona, popravljanja tunela (nadam se da Štrabag ne radi namjerno rekonstrukcije tunela i puta koje traju par pola godina najduže, kako to finsiocniše ovija godina...Poprave, pa neka kiša -(čuš kiša...pa to je jedan od krajeva CG u kojem ima najviše mogućnosti za forimiranje malih bujica i potoka koji se slivaju sa vrha planina, a koji nisu baš ni tako mali)- pa put opet "u komate". A to je trabalo davno bit kvalitetno i uradjano, sa kaptažama i drenažama koje bi onemogućavale svaku eroziju samoga puta....SRAMOTA ZA ŠTRABAG!).
Ali ostatak puta može kao prilazak PG Aeroromu (3 trake, široke). To bi bilo znatno jeftinije.
Moj stav je formiran posle par godina pasioniranog praćenja što to stručnjaci a puteve izjavojuju po medijima, dakle jeste laički, ali ipak nije da pričam totalo bez pokrića....bar ja mislim tako.
Pozdrav,

[tigrovo_oko]

Vi, Bone, neke događaje se ne zalijećete da osuđujete kao obazriv pravnik, ili ih relativizujete, a onda ga samo odjednom nekima presudite. Ne valja Vam ta rabota...

Čij je put? Da ga nije Država poklonila Štrabagu? Radi li samo Štrabag rekonstrukcije duž Platija i CG ili se otvaraju tenderi pa raznorazne firme rade taj posao? Genex? Boksiti? Programat i mehanizacija? Tehnoput? Oni su sad krivi za 15-ogodišnje ne ulaganje Države u naše puteve?

Makar put kroz Platije postoji zadnjih 30-40 godina, to je vojni put, a to što je Država „procijenila“ i dozvolila da tuda saobraćaj prolazi i smatra taj put „bezbjednim“, e to je Njoj na čast, a ne privatnicima. A na Njenu dušu idi i svi poginuli duž kanjona.