To je vjerovatno taj novi most što treba da se radi, te da se saobraćaj izmjesti iz naselja Mataševo.
Sent from my moto e5 using Tapatalk
To je vjerovatno taj novi most što treba da se radi, te da se saobraćaj izmjesti iz naselja Mataševo.
Sent from my moto e5 using Tapatalk
Prvi autobusi mogli bi da počnu sa vožnjom auto-putem od 1. juna, kazali su iz Ministarstva kapitalnih investicija. Iz NVO Klaster prevoza kažu da prevoznici najvjerovatnije neće ukidati linije kroz kanjon Morače, a cijene karata će zasigurno poskupiti zbog poskupljenja goriva i cjelokupne finansijske situacije.
Nakon što se zvanično dozvoli upotreba auto-puta za sve kategorije vozila, prevoznici koji se bave vanlinijskim prevozom putnika će biti u mogućnosti da voze na toj relaciji, za razliku od onih koji se bave linijskim.
“Da bi se uspostavio linijski prevoz putnika na nekoj relaciji, prvo treba da se uradi zvanični daljinar, odnosno, dužina relacije i minimalno vrijeme trajanja vožnje na datoj relaciji, jer na osnovu tog daljinara se prave nove linije koje će saobraćati auto-putem”, objasnili su iz Klaster prevoza za portal RTCG.
Iako su prevoznici rekli da zbog procedure očekuju da nove linije počnu s radom tek 2024. godine, iz Ministarstva kapitalnih investicija kažu za Javni servis da već rade na tome.
“Ministarstvo kapitalnih investicija, trenutno radi na dopunama Pravilnika o određivanju daljinara, koji će, kako sada stvari stoje, biti u narednih desetak dana objavljen u Službenom listu Crne Gore”, rekli su iz Ministarstva.
Nakon stupanja na snagu pravilnika, Privredna komora Crne Gore će objaviti Oglas za postupak usklađivanja međugradskih redova vožnje, na kojem će prevoznici biti u prilici da predlože nove ili izvrše izmjene starih.
“Međugradski redovi vožnje se registruju i ovjeravaju za period 01. jun/31. maj, što znači da bi prve međugradske linije mogle početi sa obavljanjem od 01. juna 2022. godine”, kazali su iz tog Vladinog resora.
Autobuski prevoznici, kako navode, nisu do sada imali razgovore sa predstavnicima MKI vezano za auto-put. Objašnjavaju da je rast cijena karte u međugradskom prevozu nešto što je izvjesno.
“S obzirom na to da su sve cijene skočile, između ostalog i gorivo, a pomoći koja je obećana od strane Vlade CG, 500 eura po licenciranoj voznoj jedinici, od 15.aprila prethodne godine još nema, realno je očekivati da će i cijene karata i usluga u ovoj grani privrede porasti”, kazali su iz Klastera.
Linije koje su aktivne i voze se kroz kanjon Morače voziće se i dalje dok su rentabilne, kažu prevoznici.
“Znači da će vjerovatno postojati, kako ste naveli, "paralelne linije", tj. stare linije koje će ići kroz kanjon Morače i nove linije koje će ići auto-putem”, zaključili su iz NVO Klaster prevoza.
izvor: www.vijesti.me
Sent from my moto e5 using Tapatalk
Obecano je da ce se kompletna dionica od mosta na bioce pa prema Lijevoj rijeci preko Veruse do Mateseva popravit nakon zavrsetka Autoputa, jer se taj put koristio masovno tokom izgradnje i unisten je na vise lokacija....tako da ce prije biti da je ovo za citavu dionicu kako je i naslovljeno od Bioca do Kolasina.
Prezentacija idejnog projekta za dionicu Smokovac-Farmaci (obilaznica Podgorice) će se održati 17. februara u 10:00 preko Zoom platforme, izbacila Vlada vijest na sajtu. https://www.gov.me/clanak/predstavljanje-izvjestaja
Trasa dionice:
Bome ce biti kao Mugi kad je cito u solju - vidim ti put kroz kucu
rogami, vranici, tolosi, beri i buc direktno kod celebicevog kompleksa zgrada u farmake.
f6
Ako ja dobro kapiram sa ove skice, ova zaobilaznica se uključuje na magistralni put PG-CT tamo iza Neregelije, i ide iza brda đe Čelebić sad gradi Verde Viillage?
Bukvalno će petlja-isključenje biti pored Čelebića. A ova petlja u Zelenici, između Tološa i Farmaka, je spoj sa Jadransko-Jonskim AP.
Last edited by B3lv3d3r; 08-02-22 at 12:31.
Kredit za snjegočistače: "Monteput" objavio tender za nabavku vozila vrijedan četiri miliona eura
https://www.vijesti.me/vijesti/drust...i-miliona-eura
Sent from my iPhone using Tapatalk
da ve naucim nesto, ko ne zna (ako je jos ko ostao). Kad vidite ovakvu formulaciju u javnim nabavkama "Bruto masa, kako se navodi za pojedine snjegočistače, treba da bude 33 tone, zapremine motora minimum 12,5 litara." znajte da je namjesteno.
ne mogu da se sjetim ko je imao javni poziv dje je u specifikaciji za nabavku vozila pisalo "sirina otvora gepeka ne manja od XXcm" sto je u predvidjenome budzetu bilo samo 1 vozilo na trzisu, ali za svaki slucaj je bio dodatan uslov "ponudjac mora biti u mogucnosti da pruzi usluge servisa sa licenciranim mehanicarima i originalnim djelovima"... jer vw licencirani mehanicar najcesce rade u NISSAN
uh...
Možda u tenderu imaju i one karakteristike koje su bitne za snijegočistače (obrtni moment, v ili kosi nož, nosivost za so, ...). Kada smo kod toga na jednom tenderu se tražilo međuosovinsko rastojanje (izražen u milimetrima) i nije namješten
Sent from my moto e5 using Tapatalk
siguran sam ja da se moze desiti da nekad sirina-duzina igraju ulogu zbog npr. odrzavanja tunela, prolaza... i da ima nabavke kombija za nekoga u koje treba neka oprema da stane vec poznatih dimenzija
ali bruto masa vozila je nebitna - bitna je valjda nosivost. litraza motora isto valjda nije bitana nego neka snaga, obrtni momenat, tip prenosa/mjenjaca zbog namjene (da gura snijeg)
Ovo najcesce znaci da je neko narucio ta vozila vec ili ih ima na lageru, pa da ih makne.
Nisam gledao, ali vrijeme za izvrsenje tendera ce vam odmah reci
Ne bih ja to nista diro
ne naravno.
Ali u ne mozes bas toliko specificnu ponudu samo pljunuti... da ne pominjemo koliko vremena ti treba da povadis sve papire koji obicno idu uz tender (te iz suda, crps, poreske...), za svaki rok 8 dana (ja neke cekam vec 18 prosta kartica).
Narocito ako je trazeno po partijama prijavljivanje pa nesto nemas sam da ponudis pa ti treba i tudja ponuda koju ces ukljuciti u svoju ili ne daj boze se prijaviti kao 2 firme skupa na tender pa i za to potpises ugovorore o saradnji, sve to ovjeris, zavedes i uz krilo sismisa i krv djevice rodjene za 3 dan mladog mjeseca predas...
Samo da bi na kraju ukapirao da je sve bilo namjesteno i da se random prijavljena firma koja naje ni ispunila zahtjeve i diskvalifikovana je zalila i obalila tender, a da ce ti sjutra konkurencija magicno doci sa ponudom koja je za ponovljeni tender ovaj put ispod tvoje i tako pobijediti umjesto tebe.
U nekom proslom zivotu sam tu "cast" da moram da pisem specifikacije za neke nabavke dje ti je zadatak da raspises nabavku sa ciljem da ti pobijedi the ponudjac, sve mi je poznato...
Ima li šta novo odje? Iz Vlade niko ni da grakne dokle se stiglo...Je li sigurno otvaranje u maju ili će opet biti prolongirano.
Da se završi tender za kupovinu vozila za održavanje autoputa. Da se završe zanatski radovi (nisu baš ,,sitnice"). Da se napravi most od puta Kolašin - Mataševo do puta za petlju Mataševo. Bez ovoga puštati u saobraćaj... može, ako ima neodgovorne osobe koja će to potpisati.
Sent from my moto e5 using Tapatalk
A mi smo poznati po odgovornosti.
James Tiberius Kirk
"ASP: Značajni propusti na izvođenju radova na auto-putu
Predstavnica nevladine organizacije ASP, Ines Mrdović, kazala je da se u dokumentaciji ukazuje da je Inžinjer tražio od izvođača radova da preduzme hitne aktivnosti kako bi se ti problemi otklonili, prije nego dođe do oštećenja skupe opreme u trafostanicama..."
https://www.vijesti.me/vijesti/ekono...a-na-auto-putu
Always,forever and beyond ...
Da smo zdravo,onda ga u septembar zamotaš u onu providnu foliju i u maj opet ka nov
Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Bookmarks