Page 183 of 196 FirstFirst ... 83133173179180181182183184185186187193 ... LastLast
Results 4,551 to 4,575 of 4887

Thread: Autoput Bar - Boljare (1.88 milijardi)

  1. #4551
    Join Date
    Dec 2007
    Posts
    1,684
    Thanks Thanks Given 
    126
    Thanks Thanks Received 
    616
    Thanked in
    272 Posts

    Default

    Ne, žena je lijepo zaključila. Idejni projekat je morao da bude revidovan, a nije. Neko mora da bude kriv što se sa tako faličnim projektom ušlo u investiciju.
    A ima puno toga što ona izgleda ne zna. Samo je pitanje da li stvarno želi da radi kako treba.
    Onda bi joj imalo smisla pomoći.
    Kada mozak ne koristiš, čekaš da ti kažu
    tada misliš da sve znaš, ne vidiš da lažu

  2. #4552
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    13,719
    Thanks Thanks Given 
    1,468
    Thanks Thanks Received 
    4,881
    Thanked in
    2,290 Posts

    Default

    Da, tačno, ima falinki ,,koliko hoćeš” oko izgradnje auto-puta, pokušao sam da približim (ogoljeno) zašto tužilaštvo nije našlo ništa sporno.


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  3. #4553
    Join Date
    Aug 2020
    Posts
    1,276
    Thanks Thanks Given 
    740
    Thanks Thanks Received 
    875
    Thanked in
    456 Posts

    Default

    Pa i ovo sada izvedeno je samo jedan dio funkcije buduce petlje Smokovac koji je spojio Jadransku magistralu i stavio u funkciju trasu prema Matesevu, puna petlja ce biti u perspektivi kada se bude spojila kao cvor sa buducom trasom Jadransko jonskog puta, koja petlja je kasnije projektovana jer nisu znali dje ce na kraju izaci spajanje sa Jadransko jonskim putem.


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  4. #4554
    Join Date
    Dec 2007
    Posts
    1,684
    Thanks Thanks Given 
    126
    Thanks Thanks Received 
    616
    Thanked in
    272 Posts

    Default

    Priča oko zaboravljene petlje je potpuno besmislena. To bi bila šteta za državu jedino da je naknadno ugovoreno skuplje nego da je inicijalno, a mislim da nije.
    Šteta je napravljena jer su rađeni most i tunel na Mateševu koji se ne koriste jer su posle sadašnjeg isključenja.
    Volio bih da vidim i objašnjenje zašto je rađena petlja na Veruši. Ogromne pare su tu uvaljene...oko 150 miliona....zbog čega??
    Pa kako je mijenjana trasa iz ugovorenog idejnog projekta.....
    itd....
    Kada mozak ne koristiš, čekaš da ti kažu
    tada misliš da sve znaš, ne vidiš da lažu

  5. #4555
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    13,719
    Thanks Thanks Given 
    1,468
    Thanks Thanks Received 
    4,881
    Thanked in
    2,290 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by high View Post
    Priča oko zaboravljene petlje je potpuno besmislena. To bi bila šteta za državu jedino da je naknadno ugovoreno skuplje nego da je inicijalno, a mislim da nije.
    Šteta je napravljena jer su rađeni most i tunel na Mateševu koji se ne koriste jer su posle sadašnjeg isključenja.
    Volio bih da vidim i objašnjenje zašto je rađena petlja na Veruši. Ogromne pare su tu uvaljene...oko 150 miliona....zbog čega??
    Pa kako je mijenjana trasa iz ugovorenog idejnog projekta.....
    itd....
    Petlja Smokovac je ogromna (projektovana), a ovaj izvedeni dio nije ni četvrtina petlje. Na petlji Smokovac se razdvajaju autoputevi (kada?) B-B i J-J, te izlaz/ulaz Podgorica sjever. Izvedeno, dakle, nije petlja, već njen dio kojom se priključuje na autoput.

    Petlja Veruša je takva jer na njoj pocinje (budući) magistralni put kojim se ide za Plav (te za Albaniju i Kosovo).

    Oko trase, uh, pisao sam i ja, i još neke kolege, a sve se svodi na ,,red riječi u rečenici”, odnosno da se nije ispoštovala procedura, krenulo se u izvođenje pojedinih radova prije nego je projekat bio gotov, pa se onda… dalje ne treba, iz ovoga napisanog je jasno.

    To je ono sto sam napisao (i zašto se pravi ova pravna, bespotrebna, zavrzlama). Prva faza, odnosno ,,prioritetna dionica” (ma šta god to značilo) je od petlje Smokovac (ne uključujući samu petlju) do petlje Matasevo (uključujući petlje Pelev Brijeg, Verusu i Matasevo, te priključni dio na dionicu Matasevo - Andrijevica) i za to je ugovarano (kako, šta, koliko je posebna tema i to bi trebalo biti obuhvaceno posebnim tužilačkim postupcima). Priključak na autoput iz Podgorice (famozna petlja Smokovac), priključak na autoput iz Mataševa uz dva mosta, elektricne instalacije, opremanje kontrolne stanice Pelev Brijeg, nabavka vozila za odražavanje,… nije zaboravljeno (formalno) jer, pazi sad, nije ugovoreno, pa samim tim to se ne može prikazati kao naknadni radovi (na čemu se, iz meni neshvatljivih razloga, insistira). Taj dio može biti predmetom krivicne prijave kao nešto drugo, a ne kao zaboravljeni/naknadni radovi. Možda tu ima elemenata neodgovornosti, zloupotrebe službenog položaja na štetu budžeta, nestručni rad, … ma, šta ti ,,duša ište”, samo ako ima tužioca koji zna sastavit prijavu.


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  6. #4556
    Join Date
    Dec 2007
    Posts
    1,684
    Thanks Thanks Given 
    126
    Thanks Thanks Received 
    616
    Thanked in
    272 Posts

    Default

    Petlja Veruša je takva jer na njoj pocinje (budući) magistralni put kojim se ide za Plav (te za Albaniju i Kosovo).
    A nije se mogla i trebala praviti kad bude i ako bude tog budućeg puta?
    Nije država imala gdje da potroši 150 miliona, pa bolje da napravi petlju, da pare ne propadnu?
    Kada mozak ne koristiš, čekaš da ti kažu
    tada misliš da sve znaš, ne vidiš da lažu

  7. #4557
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    13,719
    Thanks Thanks Given 
    1,468
    Thanks Thanks Received 
    4,881
    Thanked in
    2,290 Posts

    Default

    izvor informacije je državni sekretar u ministarstvu kapitalnih investicija Admir Šahmanović, a onaglasi otprilike ovako:
    - za dionicu autoputa Mataševo - Andrijevica obezbjeđen je grant od 200 miliona eura, ostatak (od 300 miliona eura jer se procenjuje na 500 miliona) će biti obezbjeđen kredtom koji ima kamatnu stopu manju od 1%.
    - obezbjeđen je grant od 6 miliona eura za studiju održivosti cijelog autoputa Bar - Boljare na osnovu koje će se napraviti raspored izgradnje sledećih dionica.

    Da se podsjetimo i planirane dinamike (iz janura 2023 po riječima ministra Ervina Ibrahimovića):
    - 2023 god. - biće gotova stuija održivosti za cijeli autoput Bar - Boljare
    - 2024 god. - završetak glavnog projekta i ostale tehničke i tenderske dokumentacije za dionicu Mataševo - Andrijevica
    - 2025 god. - izbor nadzornog organa i izvođaća za sledeću dionicu autoputa.

    Da ostane zapisano u temi, pa da vidimo hoće li nešto biti realizovano kako je bilo (zvanično) predviđeno (jer se to do sada nije dešavalo).

  8. The Following User Says Thank You to wulfy For This Useful Post:


  9. #4558
    Join Date
    Dec 2012
    Posts
    16,780
    Thanks Thanks Given 
    3,018
    Thanks Thanks Received 
    4,376
    Thanked in
    2,264 Posts

    Default

    E sporo brate mili. No neka zdravo služi buduće generacije i da proleti brzo do otvaranja... No kako napreduje ova dionica do Požege kolegama iz Srbije, oni će završnu dionicu do CG graditi 10 godina...

  10. #4559
    Join Date
    Jun 2013
    Posts
    4,987
    Thanks Thanks Given 
    1,132
    Thanks Thanks Received 
    1,463
    Thanked in
    629 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by Director View Post
    E sporo brate mili. No neka zdravo služi buduće generacije i da proleti brzo do otvaranja... No kako napreduje ova dionica do Požege kolegama iz Srbije, oni će završnu dionicu do CG graditi 10 godina...
    Evo snimak izbacili prije sat vremena




    Sent from my iPhone using Tapatalk

  11. #4560
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    13,719
    Thanks Thanks Given 
    1,468
    Thanks Thanks Received 
    4,881
    Thanked in
    2,290 Posts

    Default Autoput Bar - Boljare (1.88 milijardi)

    Da dodam, prije dva dana probijena je jedna cijev tunela Laz (na Dionici Pakovraće - Požega koja se trenutno radi imaju dva tunela), očekuje se da uskoro bude probijena i druga cijev, poslije toga slijedi opremanje tunela. Drugi tunel još nije probijen, ali se radi nešto drugačijom tehnikom, naime u toku probijanja radi se i obloga tunela, time će u trenutku probijanja tunela biti nešto veći procenat izgrađenosti.
    Osim ta dva tunela, komplikovana je i trasa između dva tunela koja ima dosta mostova i usjeka (potporni zidovi), na snimku se vidi da nisu završeni svi stubovi, odnosno da na dosta pozicija nije ni počela da se radi rasponska konstrukcija, na pojedinim mjestima nije završeno ni sa zemljanim radovima… Ima tu još dosta posla. Da potsjetim, kineska kompanija je uvedena u posao u oktobru 2019 god., a rok završetka radova je bio april 2022 god. (30 mjeseci). Izgovor za ovoliko probijanje roka je korona (iako su novinski izveštaji iz tog vremena govorili da korona ne smanjuje tempo). Po viđenom na terenu teško da može biti završeno do kraja 2023 god., ajde da vidimo.


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  12. #4561
    Join Date
    Dec 2012
    Posts
    16,780
    Thanks Thanks Given 
    3,018
    Thanks Thanks Received 
    4,376
    Thanked in
    2,264 Posts

    Default

    Ma okle, nema šanse da se završi ove godine. Evo im i snimak kao dokaz.

  13. #4562
    Join Date
    Sep 2010
    Posts
    9,407
    Thanks Thanks Given 
    1,602
    Thanks Thanks Received 
    1,704
    Thanked in
    1,022 Posts

    Default

    Počela sezona paljenja Francuza na auto-putu.

    Sent from my Redmi note 12 Pro 5G using Tapatalk

  14. #4563
    Join Date
    Jun 2013
    Posts
    4,987
    Thanks Thanks Given 
    1,132
    Thanks Thanks Received 
    1,463
    Thanked in
    629 Posts

    Default




    Sent from my iPhone using Tapatalk

  15. #4564
    Join Date
    Jan 2004
    Posts
    10,242
    Thanks Thanks Given 
    710
    Thanks Thanks Received 
    1,164
    Thanked in
    651 Posts

    Default

    Gledam ovo sada i nesto razmisljam, hoce li biti dvije ili 4 trake?

  16. #4565
    Join Date
    Feb 2012
    Location
    Montenegro
    Posts
    2,220
    Thanks Thanks Given 
    426
    Thanks Thanks Received 
    545
    Thanked in
    310 Posts

    Default

    Dvije, na nekim mjestima treća traka.

    Poslano sa mog SM-S908B koristeći Tapatalk

  17. The Following User Says Thank You to Dasho For This Useful Post:

    GaD

  18. #4566
    Join Date
    Nov 2010
    Posts
    3,565
    Thanks Thanks Given 
    172
    Thanks Thanks Received 
    383
    Thanked in
    258 Posts

    Default

    6 traka će malo biti. Ljetos ce da bude kolaps.

    Sent from my SM-N980F using Tapatalk
    James Tiberius Kirk

  19. The Following User Says Thank You to zrnojed2 For This Useful Post:

    NSX

  20. #4567
    Join Date
    Feb 2004
    Posts
    46,243
    Thanks Thanks Given 
    2,753
    Thanks Thanks Received 
    2,625
    Thanked in
    1,270 Posts

    Default

    kolaps će biti u maju kako je krenulo, dosta hotela u BD su već u aprilu full svaki vikend...
    She is only here to annoy herself!

  21. The Following User Says Thank You to NSX For This Useful Post:


  22. #4568
    Join Date
    Apr 2004
    Location
    Herceg Novi
    Posts
    16,041
    Thanks Thanks Given 
    2,191
    Thanks Thanks Received 
    2,348
    Thanked in
    1,213 Posts

    Default

    Ja sam juče iz Hn, dolje je već kolaps od saibraćaja, n epamtim ovako rano. Kolone i an putu Lipci-Nikšić.

  23. #4569
    Join Date
    Jan 2004
    Posts
    36,823
    Thanks Thanks Given 
    89
    Thanks Thanks Received 
    3,291
    Thanked in
    1,832 Posts

    Default

    Ja juče pđbio do Tivta.
    Ujutru u 9 bio na trajekt sa strane Morinja.
    Čekao sam. 2 minuta.

    Kada sam se vraćao oko 15 sati, čekao sam 10ak.minuta. Gužve nigde nije bilo.

    Poslato sa Ultra S22 pisaće mašine

    ............ Ż\_(ツ )_/Ż.............
    -> Forma za naručivanje online stvari <-

    Bugi Vugi tapši Raduj se!

  24. The Following User Says Thank You to Bugi For This Useful Post:


  25. #4570
    Join Date
    Jan 2009
    Location
    Bunker
    Posts
    21,944
    Thanks Thanks Given 
    286
    Thanks Thanks Received 
    178
    Thanked in
    115 Posts

    Default Autoput Bar - Boljare (1.88 milijardi)

    Infrastruktura će morati da prati.

    -Zaobilaznica BD (postojala priča da se produži s Lapčića na Pobore, i druga preko Markovića i Topliša)
    -Most Luštica Njivice
    -Podvodni tunel na Verige tjesnacu (svakako je vojno zemljište u Lepetanima, olakšavajuća okolnost).


    Oprema za brojanje vozila nije skupa, uz adekvatno prezentovanje podataka, moguće je ostvariti privatno-javno partnerstvo.

    Država ne bi morala ulaziti u kreditne aranžmane. Poslije npr 30 godina - da preuzme tu infrastrukturu.

    Evo se Sozina i dalje naplaćuje, iako se daaaaaavno optlatika.


    Sportski pozdrav.

  26. #4571
    Join Date
    Apr 2004
    Location
    Herceg Novi
    Posts
    16,041
    Thanks Thanks Given 
    2,191
    Thanks Thanks Received 
    2,348
    Thanked in
    1,213 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by Bugi View Post
    Ja juče pđbio do Tivta.
    Ujutru u 9 bio na trajekt sa strane Morinja.
    Čekao sam. 2 minuta.

    Kada sam se vraćao oko 15 sati, čekao sam 10ak.minuta. Gužve nigde nije bilo.

    Poslato sa Ultra S22 pisaće mašine

    ............ Ż\_(ツ )_/Ż.............
    Onda si baš imao sreće. U subotu je kolona bila do Bokase, znači dokle je god treća traka smao za trajekt. Juče sma oko 5 ipoi krenual odozdo, isto je baš gužva bila. Juče ujutro do Novoga sve kolona.

  27. #4572
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Podgorica
    Posts
    28,834
    Thanks Thanks Given 
    4,707
    Thanks Thanks Received 
    9,698
    Thanked in
    3,670 Posts

    Default

    Nije Sozina otplaćena ljudi, ne znam što se to konstantno provlači među narod? Ne znam tačne uslove kredita ali znam da je bio neki grejs od više godina, evo šta kaže Monteput (saopštenje od prije par mjeseci)

    Preostali iznos duga za kredit kojim je izgrađena “Sozina” iznosi oko 11 miliona.

    ”Ukupna kreditna obaveza za izgradnju tunela “Sozina” sa kamatom iznosila je 41.287.776 eura. Do 31. decembra prošle godine plaćeno je 31.192.007 eura, ili 73,12% kreditne obaveze”, naveli su iz “Monteputa”.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    I wouldn’t trust a man who wouldn’t try to steal a little.

  28. #4573
    Join Date
    May 2007
    Location
    Tv
    Posts
    22,868
    Thanks Thanks Given 
    3,187
    Thanks Thanks Received 
    5,532
    Thanked in
    2,242 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by BiTrAtE View Post
    Nije Sozina otplaćena ljudi, ne znam što se to konstantno provlači među narod? Ne znam tačne uslove kredita ali znam da je bio neki grejs od više godina, evo šta kaže Monteput (saopštenje od prije par mjeseci)

    Preostali iznos duga za kredit kojim je izgrađena “Sozina” iznosi oko 11 miliona.

    ”Ukupna kreditna obaveza za izgradnju tunela “Sozina” sa kamatom iznosila je 41.287.776 eura. Do 31. decembra prošle godine plaćeno je 31.192.007 eura, ili 73,12% kreditne obaveze”, naveli su iz “Monteputa”.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Mogla je prijevremeno bit odavno otplacena, da trosak plata repstacije i sl nije desetostruko uvecan.

    Sent from my SM-A536B using Tapatalk

  29. #4574
    Join Date
    Jun 2012
    Posts
    5,939
    Thanks Thanks Given 
    509
    Thanks Thanks Received 
    1,812
    Thanked in
    657 Posts

    Default

    Otplaćena je glavnica, a kamate su pojeli kadrovi BS.

  30. The Following 4 Users Say Thank You to Djed_Djuro For This Useful Post:


  31. #4575
    Join Date
    Jan 2004
    Posts
    36,823
    Thanks Thanks Given 
    89
    Thanks Thanks Received 
    3,291
    Thanked in
    1,832 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by BiTrAtE View Post
    Nije Sozina otplaćena ljudi, ne znam što se to konstantno provlači među narod? Ne znam tačne uslove kredita ali znam da je bio neki grejs od više godina, evo šta kaže Monteput (saopštenje od prije par mjeseci)

    Preostali iznos duga za kredit kojim je izgrađena “Sozina” iznosi oko 11 miliona.

    ”Ukupna kreditna obaveza za izgradnju tunela “Sozina” sa kamatom iznosila je 41.287.776 eura. Do 31. decembra prošle godine plaćeno je 31.192.007 eura, ili 73,12% kreditne obaveze”, naveli su iz “Monteputa”.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Da nije bilo generalnog sponzorstva, i doniranja moglo se nateći da se otplati već sada i da putarina bude jeftinija (makar duplo).
    Tako se radi u korist građana.

    Poslato sa Ultra S22 pisaće mašine

    ............ Ż\_(ツ )_/Ż.............
    -> Forma za naručivanje online stvari <-

    Bugi Vugi tapši Raduj se!

Page 183 of 196 FirstFirst ... 83133173179180181182183184185186187193 ... LastLast

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Similar Threads

  1. jadransko-jonski autoput vs. autoput Bar-Beograd
    By wulfy in forum Saobraćaj i Infrastruktura
    Replies: 475
    Last Post: 13-03-24, 09:44
  2. Autoput!
    By Fabia_Elegance! in forum Automobilizam
    Replies: 69
    Last Post: 15-06-15, 17:16
  3. Autoput
    By DzoniS in forum Budućnost Crne Gore
    Replies: 14
    Last Post: 05-08-08, 10:34
  4. 700 milijardi za VOJSKU, USofA
    By milovan in forum Politika generalno
    Replies: 4
    Last Post: 08-02-07, 02:42
  5. AMD Kupuje ATI za 5.5 milijardi $
    By 11 in forum Software
    Replies: 14
    Last Post: 31-07-06, 21:05

Bookmarks

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •