Put ka skijalištu je trenutno u katastrofalnom stanju. Zastiđe za put ka najvećem skijalištu u zemlji.
Sent from my CPH1951 using Tapatalk
Snimak ministarstva kapitalnih investicija
Sent from my iPhone using Tapatalk
I ja to primjetih, taj dio ne radi bemax, inace oni su skoro sve svoje zavrsili. A i malo radnika na tim dionicama. Ne znam sto ne prebace bemax da to zavrsi za mjesec dana, ovako sanse nema da ce zavrsiti. Ovi nemaju ni pripremu za asfaltiranje.
Послато са Redmi Note 8 Pro помоћу Тапатока
Kinezi su mnogo ozbiljnije prišli gradnji pelješkog mosta, sa njima poslije autoputa nikakve poslove ne treba sklapat...Što dalje od njih.
Novi snimak
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sve opet fino i bajno osim petlje matesevo koja ce se sigurno zavrsiti do novembra ali mene i dalje brine onaj dio sto ne radi bemax
Послато са Redmi Note 8 Pro помоћу Тапатока
Prošle nedelje prolazih, samo ću reći da su šahte u većini završenih tunela, kao što su nam i po ulici - kao rupe...
Asfalt neravan na nekoliko mjesta...
Pogled nikakav tj. nema ga, i tako...
Ali toliko skraćuje put, da je to nevjerovatno...
Tek sad možemo viđet koja smo šaka jada, sa kraja na kraj za po ure, samo što infrakstuturu nemamo...
Sent from my SM-N975F using Tapatalk
Last edited by ^^0LIvEr_QuEeN^^; 19-08-21 at 08:43.
Radnika isto tako niđe, kineza jednog jedinog ne viđeh...
Sent from my SM-N975F using Tapatalk
Kinezi pojedose svakog psa lutalicu koji im se nasao na putu. Pricaju ljudi da nema ni jedne macke ni psa u okolini autoputa otkad su dosli.
Do završetka građevinskih radova na prioritetnoj dionici auto-puta Podgorica - Mateševo ostalo je još 98 dana, a kada će on biti otvoren za saobraćaj iz Ministarstva kapitalnih investicija nisu mogli precizirati “Vijestima”, jer je potrebno završiti i elektromašinske instalacije, uvezati sistem kontrole i upravljanja, kao i obaviti tehnički prijem i dobiti upotrebnu dozvolu.
Prema crnogorskim propisima, korišćenje složenog inženjerskog objekta, u šta spada i auto-put, nije dozvoljeno prije dobijanja upotrebne dozvole.
Prema posljednjem aneksu ugovora koji je potpisan sa izvođačem radova, kineskim CRBC, svi ugovoreni građevinski radovi treba da budu završeni do 30. novembra 2021. godine. Taj aneks je potpisala nova Vlada u aprilu ove godine, nakon što je istekao prethodni rok od 30. septembra prošle godine, a da tadašnja Vlada nije potpisala aneks u produženju roka.
Novim aneksom Vlada je zadržala sva svoja prava u odnosu na obavezu izvođača da sve ugovorene radove treba završiti do roka od 30. septembra prošle godine.
”Na osnovu uvjeravanja izvođača, kao i na osnovu procjene inženjera (nadzor), očekujemo da će građevinski radovi biti završeni u novodefinisanom roku. Ključna činjenica koju ističemo jeste da dajemo prednost kvalitetu, bezbjednosti i dugotrajnosti radova, uz konstantno nastojanje Vlade kao investitora da zaštiti svoje interese, kada je riječ o ovom kapitalnom projektu, koji treba da budu iskorak ka boljoj povezanosti Crne Gore. Naravno, ne zaboravljajući na zadate rokove izgradnje”, naveli su iz Ministarstva kapitalnih investicija na pitanje “Vijesti” da li očekuju da građevionski radovi budu završeni do novog roka 30. novembra.
Kada će ta dionica auto-puta biti otvorena za saobraćaj, nisu mogli precizirati.
”Predstoji završetak radova na elektromašinskim instalacijama, kao i uvezivanje cjelokupnog sistema za kontrolu i upravljanje auto-putem, što s obzirom na kompleksnost i veličinu samih radova, kao i neophodnu sinhronizaciju i usklađivanje samog sistema, može uticati da auto-put ne bude pušten u saobraćaj u tom roku. Otvaranje auto-puta prije završetka tehničkog prijema zavisi od vrste i obima radova koji eventualno ne budu završeni, o čemu će konačnu odluku donijeti Državna komisija za tehnički pregled radova u skladu sa važećim propisima”, naveli su iz Ministarstva Mladena Bojanića.
Upravljanje ovom dionicom za komercijalnu upotrebu, kako je navedeno, biće dodijeljeno Monteputu, a još nije određena cijena putarine.
”U skladu sa Zakonom o putevima i Odlukom o osnivanju Društva sa ograničenom odgovornošću ‘Monteput’ Podgorica, ovoj kompaniji u stopostotnom državnom vlasništvu je dodijeljeno i upravljanje ovom dionicom auto-puta u komercijalnoj fazi, i u toku su aktivnosti u cilju utvrđivanja visine putarine na ovoj dionici auto-puta”, saopšteno je “Vijestima” iz Ministarstva.
Prvobitni rok završetka ove dionice od 42 kilometra trebalo je da bude 11. maj 2019. godine, ali je tada produžen za 17 mjeseci bez određivanja krivca i naplate penela zbog kašnjenja. Razlozi kašnjenja bili su nedovoljna tehnička pripremljenost projekta, kao i veliki broj neugovorenih radova poput petlje “Smokovac”, elektro i vodovodne mreže i nekoliko pristupnih puteva.
Sada je na gradilištima ove dionice auto-puta direktno i indirektno angažovano manje od hiljadu radnika, od čega su oko 400 crnogorski građani. Kako se radovi privode kraju sve je manje potrebe za radnicima, zbog čega im glavni izvođač i podizvođači daju otkaze.
U toku izrada idejnih projekata, elaborata i studija za nove dionice
Iz Ministarstva kapitalnih investicija navode da se sa završetkom radova na prvoj dionici stvaraju preduslovi za početak gradnje nove dionice, a u toku je izrada idejnog projekta i elaborata o zaštiti životne sredine za naredne dvije dionice Mateševo - Andrijevica i Smokovac - Farmaci.
”Takođe, u toku je i izrada Idejnog rješenja za dionicu Andrijevica - Boljare, dok je Ministarstvo prema Evropskoj komisiji preko mehanizma Investicionog okvira za Zapadni Balkan, u prethodnom periodu apliciralo sa zahtjevom za odobravanjem sredstava za izradu Idejnog projekta i prateće dokumentacije za dionicu Andrijevica-Boljare, i za kofinansiranje izgradnje dionice Mateševo - Andrijevica, koja bi trebalo da bude prva naredna dionica za izgradnju kao logični građevinski i funkcionalni nastavak tekuće investicije”, kazali su iz Ministarstva.
U toku je izrada i nove Studije opravdanosti za čitav auto-put Bar-Boljare, koja se takođe finansira uz podršku Evropske komisije.
”Završetak navedene tehničke dokumentacije se očekuje početkom sljedeće godine, nakon čega će se stvoriti uslovi za dalje investicione analize i odluke uz podršku relevantnih subjekata. Takođe, do kraja ove godine očekuje se i potpisivanje Sporazuma o utvrđivanju kontaktne tačke na granici prema Srbiji, i vjerujemo da će naredna godina biti godina konkretnih koraka na nastavku realizacije ovog projekta, kako bi se dugoročno posmatrano i osigurala njegova puna izgrađenost. Ukazujemo na prepoznati strateški značaj, i činjenicu da je ovaj projekat ipak dio indikativnog proširenja koridora Bliski istok-Istočni Mediteran na Zapadni Balkan, i da je obuhvaćen Ekonomskim i investicionim planom Evropske komisije za Zapadni Balkan. Svi zainteresovani partneri, poštujući osnovna načela jednakog tretmana, nediskriminacije i slobode konkurencije, pozvani su da ispolje svoje interesovanje i predlože potencijalne uslove i modele realizacije”, naveli su iz Ministarstva.
izvor: www.vijesti.me
Sent from my moto e5 using Tapatalk
Da, dugo vremena poslije otvaranja nije dobio upotrebnu dozvolu zbog loše protivpožarne zaštite (zaista ne znam šta konkretno, da li to vozilo, ventilacija, evakuacija, informacioni sistem,...) pa su cisterne i sva vozila sa opasnim teretima morala preko Paštrovske gore. U međuvremenu je dobijena upotrebna dozvola, ali ostade priča
Sent from my moto e5 using Tapatalk
Bome ja znam da je to potrajalo i preko 5 godina posle otvaranja jer nam nijesu dozvoljavali da prodju kamioni kroz nju sa opasnim teretima (transport tadasnje firme za koju sam radio)...
Trazila se specijalna dozvola i saglasnost za prolaz dje bi zaustavili kompletan saobracaj i ispraznili tunel dok prodju kamioni i to se nesto placalo (logicno ), ali su i termini morali da se uskladjuju bla bla
Evo novi snimak
Послато са Redmi Note 8 Pro помоћу Тапатока
Da li su ovo sanirali ono klizište koje je ugrozilo mostove i prijetilo da odloži završetak za sledeću godinu?
Ono ispred petlje Veruša? Jesu, po snimku.
Cijela dionica Bemax je asvaltirana, ali nisu mostovi od petlji i oni koji prelaze preko autoputa. Još ima dosta posla oko baze Pelev Brijeg. Kakvo je stanje od petlje Veruša do petlje Mataševo?
Sent from my moto e5 using Tapatalk
Čuh od jednog pro vozača teretnjaka, ima vozni park šlepera, elitan vozač ako ga ima, khm detalj.
Veli za autoput,
-Čitav je nagnut. S ove strane pedenca svo vrijeme, blaga ali pedenca non-stop. I naravno otud sve niza stranu. ; On ne bi preoduševljen s tim. Vjerovatno iz ugla vozača teretnjaka mu se to tek ne svidje.
Komentar neko?
There are currently 2 users browsing this thread. (0 members and 2 guests)
Bookmarks