Page 114 of 196 FirstFirst ... 1464104110111112113114115116117118124164 ... LastLast
Results 2,826 to 2,850 of 4876

Thread: Autoput Bar - Boljare (1.88 milijardi)

  1. #2826
    Join Date
    Dec 2012
    Posts
    16,780
    Thanks Thanks Given 
    3,018
    Thanks Thanks Received 
    4,376
    Thanked in
    2,264 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by NexusVI View Post
    Čuh od jednog pro vozača teretnjaka, ima vozni park šlepera, elitan vozač ako ga ima, khm detalj.

    Veli za autoput,
    -Čitav je nagnut. S ove strane pedenca svo vrijeme, blaga ali pedenca non-stop. I naravno otud sve niza stranu. ; On ne bi preoduševljen s tim. Vjerovatno iz ugla vozača teretnjaka mu se to tek ne svidje.


    Komentar neko?
    Zamisli, put ima pedencu u CG koja je sva u brda i planine... pa nije CG ravnica

  2. #2827
    Join Date
    May 2008
    Location
    At Home
    Posts
    1,640
    Thanks Thanks Given 
    50
    Thanks Thanks Received 
    645
    Thanked in
    307 Posts

    Default

    Zamisli samo tog pro elitnog vozaca koji nije cuo za retarder. Necemo dalje...

  3. #2828
    Join Date
    Feb 2004
    Location
    montenegro
    Posts
    17,864
    Thanks Thanks Given 
    1,632
    Thanks Thanks Received 
    2,807
    Thanked in
    1,217 Posts

    Default

    Pretpostavljam da je covjek mislio nagnut na stranu
    f6

  4. #2829
    Join Date
    Feb 2004
    Posts
    46,241
    Thanks Thanks Given 
    2,753
    Thanks Thanks Received 
    2,624
    Thanked in
    1,269 Posts

    Default

    a nije preoduševljen jer je vjerovatno redovno u pretovaru..nije se uzelo u obzir pri projektovanu da se ovdje ćera po 20 tona na nosivost od 10
    She is only here to annoy herself!

  5. #2830
    Join Date
    Jul 2010
    Location
    Podgorica
    Posts
    4,745
    Thanks Thanks Given 
    608
    Thanks Thanks Received 
    985
    Thanked in
    513 Posts

    Default

    To ako se ne budu mjerili ti kamioni moze veoma lose da se odrazi na put,nesto se ne sjecam da je neko kaznjen zbog pretovara a trpaju to što mogu svi.
    Сваки Црногорац и Брђанин једнак је пред судом.

  6. #2831
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    13,714
    Thanks Thanks Given 
    1,468
    Thanks Thanks Received 
    4,880
    Thanked in
    2,289 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by NexusVI View Post
    Čuh od jednog pro vozača teretnjaka, ima vozni park šlepera, elitan vozač ako ga ima, khm detalj.

    Veli za autoput,
    -Čitav je nagnut. S ove strane pedenca svo vrijeme, blaga ali pedenca non-stop. I naravno otud sve niza stranu. ; On ne bi preoduševljen s tim. Vjerovatno iz ugla vozača teretnjaka mu se to tek ne svidje.


    Komentar neko?
    Autoput/brza cesta/magistrala/regionalni put imaju standarde maksimalnog nagiba. U svakom slučaju, od naplatne rampe Smokovac do petlje Pelev Brijeg je uspon (isto kao i željeznička pruga koja, opet, ima manji uspon nego autoput), a od petlje Veruša do petlje Mataševo je nizbrdica.
    U svakom slučaju, uspon/nizbrdica je puno manja nego ona npr. uz Crkvine, ipak, ukoliko kamion/šleper/autobus nema tehničke mogućnosti da i na tim manjim uzbrdicama (na autoputu) ostvari brzinu (podrazumjeva se sa teretom) od bar 45 km/h onda nema šta da traži na autoputu.

    Sent from my moto e5 using Tapatalk

  7. #2832
    Join Date
    Jan 2004
    Posts
    36,821
    Thanks Thanks Given 
    89
    Thanks Thanks Received 
    3,289
    Thanked in
    1,832 Posts

    Default

    Kada je rekao nagib nije vjerovatno mislio na uzbrdice nego na kosine gdje ravan puta nije "ravna" već je pod kosinom.

    Ovo putničkim vozilima skoro i da ne smeta, dok vozilima pod opterećenjem može da stvori određene neugodnosti ali ne i probleme ako je put i vozilo ispravno.

    Poslato sa kornjo komunikatora Z Fold 3
    -> Forma za naručivanje online stvari <-

    Bugi Vugi tapši Raduj se!

  8. #2833
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    13,714
    Thanks Thanks Given 
    1,468
    Thanks Thanks Received 
    4,880
    Thanked in
    2,289 Posts

    Default

    I magistralni put ima te nagibe, unutrašnja strana krivine je uvjek na nižoj tački nego spoljna strana krivine, što je projektovana brzina veća to je veći taj nagib. To je ono kada kažu, izbaci me blaga krivina, to znači da nagib nije dobro urađen. Recimo ona krivina gdje se skreće za Blizikuće (iznad Svetog Stefana) ima više od pola metra razlike u visini između unutrašnjeg i spoljnog dijela krivine (širina puta je nešto veća od 7 m) a golim okom se to ne vidi.

    Sent from my moto e5 using Tapatalk

  9. #2834
    Join Date
    Aug 2008
    Location
    Botswana
    Posts
    1,737
    Thanks Thanks Given 
    250
    Thanks Thanks Received 
    248
    Thanked in
    144 Posts

    Default

    Ili ona krivina na trećoj traci prije Crkvina, amaterski napravljena.

  10. #2835
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Podgorica
    Posts
    18,032
    Thanks Thanks Given 
    706
    Thanks Thanks Received 
    1,899
    Thanked in
    949 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by wulfy View Post
    I magistralni put ima te nagibe, unutrašnja strana krivine je uvjek na nižoj tački nego spoljna strana krivine, što je projektovana brzina veća to je veći taj nagib. To je ono kada kažu, izbaci me blaga krivina, to znači da nagib nije dobro urađen. Recimo ona krivina gdje se skreće za Blizikuće (iznad Svetog Stefana) ima više od pola metra razlike u visini između unutrašnjeg i spoljnog dijela krivine (širina puta je nešto veća od 7 m) a golim okom se to ne vidi.

    Sent from my moto e5 using Tapatalk
    meni se cini da pola onih krivina prije Cetinja(od PG) ne zadovoljava taj uslov....

  11. #2836
    Join Date
    Jan 2005
    Posts
    2,827
    Thanks Thanks Given 
    30
    Thanks Thanks Received 
    92
    Thanked in
    40 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by wulfy View Post
    Autoput/brza cesta/magistrala/regionalni put imaju standarde maksimalnog nagiba. U svakom slučaju, od naplatne rampe Smokovac do petlje Pelev Brijeg je uspon (isto kao i željeznička pruga koja, opet, ima manji uspon nego autoput), a od petlje Veruša do petlje Matševo je nizbrdica.
    U svakom slučaju, uspon/nizbrdica je puno manja nego ona npr. uz Crkvine, ipak, ukoliko kamion/šleper/autobus nema tehničke mogućnosti da i na tim manjim uzbrdicama (na autoputu) ostvari brzinu (podrazumjeva se sa teretom) od bar 45 km/h onda nema šta da traži na autoputu.

    Sent from my moto e5 using Tapatalk
    Naravno da postoje standardi, no kao što znaš pojedine norme su vrlo "elastične", široke. I ono što je pri donjem dijelu, na rubu dozvoljenog, uglavnom je khm rabota. Passabilno, ali loše.
    Kad u to uključiš cijenu koja je kod nas astronomska, tek onda postaje khm-khm.

    Za šta je željeznička pruga, koju pomenu, nažalost dobar primjer. (Kad se ide dnom skale dozvoljenog-prihvatljivog)
    Na pojedinim mjestima nagibi su toliki da su dozvoljene brzine i nosivost smiješne.
    Je li to zbog političkog izbora trase, (što je kod nas nekad svojevremeno bila apsolutna praksa) ili inžinjeringa koji se ravnao da je dato u "okviru dozvoljenog", ne znam, ali je nažalost jako loše.


    Nego,
    Veliš da je nagnut više od pruge, hm, jeste da pruga i drum nijesu uporedivi, no guess da je ovom čovjeku što ga pomenuh draže da ima kraću dionicu jake uzbrdice, ostalo ravno. Nego nagib svo drago vrijeme.
    (Pitaću ga neđe kad ga vidim, uzgred je pomenuto, ništa detaljisano)

  12. #2837
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    13,714
    Thanks Thanks Given 
    1,468
    Thanks Thanks Received 
    4,880
    Thanked in
    2,289 Posts

    Default

    Projektovana brzina na usponu od Smokovaca je 100 km/h, što znači da je maksimalno dozvoljen uspon 5%. To nije mali uspon, ali savremeni kamion koji ima 40 tona (maksimalno dozvoljena težina teretnog vozila zajedno sa težinom tereta) i minimum 400 KS može da postigne tih 45 km/h na toj uzbrdici. Recimo stariji kamioni (recimo FAP 13) po ravnom mogu nekih 70 km/h, a na ovom usponu... To je kamion kojem nije dozvoljeno da se uključi na autoput. Ono što mi nije poznato je uspon, da li je tih maksimalnih 5% ili, recimo 4%.

    Sent from my moto e5 using Tapatalk

  13. #2838
    Join Date
    Dec 2007
    Location
    Sky
    Posts
    8,526
    Thanks Thanks Given 
    1,048
    Thanks Thanks Received 
    777
    Thanked in
    545 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by pauki View Post
    Zamisli samo tog pro elitnog vozaca koji nije cuo za retarder. Necemo dalje...
    nije lud da trosi kamion ako ne mora mogli smo sve njemu prilagodit

    Quote Originally Posted by NSX View Post
    a nije preoduševljen jer je vjerovatno redovno u pretovaru..nije se uzelo u obzir pri projektovanu da se ovdje ćera po 20 tona na nosivost od 10
    Quote Originally Posted by kurogane View Post
    To ako se ne budu mjerili ti kamioni moze veoma lose da se odrazi na put,nesto se ne sjecam da je neko kaznjen zbog pretovara a trpaju to što mogu svi.
    je li iko cuo d akod nas ima mobilnih stanica za mjerenje... npr da se parkiraju na Bioce kod Tany-ja i svracu ljude na vagu? ja nijesam godinama cuo da se to desilo

    Quote Originally Posted by wulfy View Post
    Projektovana brzina na usponu od Smokovaca je 100 km/h, što znači da je maksimalno dozvoljen uspon 5%. To nije mali uspon, ali savremeni kamion koji ima 40 tona (maksimalno dozvoljena težina teretnog vozila zajedno sa težinom tereta) i minimum 400 KS može da postigne tih 45 km/h na toj uzbrdici. Recimo stariji kamioni (recimo FAP 13) po ravnom mogu nekih 70 km/h, a na ovom usponu... To je kamion kojem nije dozvoljeno da se uključi na autoput. Ono što mi nije poznato je uspon, da li je tih maksimalnih 5% ili, recimo 4%.

    Sent from my moto e5 using Tapatalk
    stanje puteva, narocito asfalta preko mostova po meni pokazuje da vecina vozi u debelome pretovaru. ne moze toliko los asfalt biti.
    moj jedan prijatelj je nekad bio ubica na putu- u iveco daily 3.5t se tovarilo 5t, a cesto na to vukla prikolica od jos 1.5t na to... niko nikad mu kaznu za te pretovare nije napisao...
    I was born to be the best, number one and nothing less.

    Studio INtarsia

  14. #2839
    Join Date
    Nov 2004
    Location
    D-Town
    Posts
    17,031
    Thanks Thanks Given 
    79
    Thanks Thanks Received 
    855
    Thanked in
    537 Posts

    Default

    Imaju vage i republicka povremeno i radi ta mjerenja. Uglavnom, kad iznesu vagu ne mogu nadospijevat da pisu kazne. Sto se to cesce ne radi, neka druga prica je.

  15. #2840
    Join Date
    Jan 2013
    Posts
    786
    Thanks Thanks Given 
    33
    Thanks Thanks Received 
    119
    Thanked in
    67 Posts

    Default

    Dovoljno je viđet onaj most od kružnog kod Arije prema aerodromu, onaj prevoj gore. Zastiđe kakav je asfalt, onako dočekujemo putnike.

  16. #2841
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    13,714
    Thanks Thanks Given 
    1,468
    Thanks Thanks Received 
    4,880
    Thanked in
    2,289 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by LuTheDuck View Post
    nije lud da trosi kamion ako ne mora mogli smo sve njemu prilagodit





    je li iko cuo d akod nas ima mobilnih stanica za mjerenje... npr da se parkiraju na Bioce kod Tany-ja i svracu ljude na vagu? ja nijesam godinama cuo da se to desilo



    stanje puteva, narocito asfalta preko mostova po meni pokazuje da vecina vozi u debelome pretovaru. ne moze toliko los asfalt biti.
    moj jedan prijatelj je nekad bio ubica na putu- u iveco daily 3.5t se tovarilo 5t, a cesto na to vukla prikolica od jos 1.5t na to... niko nikad mu kaznu za te pretovare nije napisao...
    Fiat Panda 1.2 sa 60 KS natovarena maksimalno (400 kg) sa biciklom na krovu (narušena aerodinamika) je na usponu od 7,5% (Karaula u BiH) bez krivina koji bi je usporavali mogla maksimalno da potegne nešto više od 60 km/h, a na autoputu (isto BiH) nisam se usudio preko 100 km/h, a imao sam problem da preteknem kamione. Ovo pišem jer se radi o savremenom automobilu koji je tehnički ispravan i sve je u okviru tehničkih ograničenja. Vjerujem da bi u ovoj situaciji bio među najsporijim automobilima na relaciji Smokovac - Pelev Brijeg (najveći uspon na autoputu) ali bi i dalje vozio u granicama legalnog (bezbjednog) tempa (pretpostavljam oko 80 km/h). Da sam je pretovario ne bi nagrdio asvalt, ali bi bio nebezbjedno spor. Ista analogija je primenljiva i na kamione.

    Sent from my moto e5 using Tapatalk

  17. #2842
    Join Date
    Dec 2007
    Location
    podgorica
    Posts
    10,581
    Thanks Thanks Given 
    1
    Thanks Thanks Received 
    359
    Thanked in
    266 Posts

    Default



    Послато са Redmi Note 8 Pro помоћу Тапатока

  18. #2843
    Join Date
    Aug 2009
    Location
    Podgorica
    Posts
    16,440
    Thanks Thanks Given 
    5,234
    Thanks Thanks Received 
    3,744
    Thanked in
    1,493 Posts

    Default

    Zna li se kad mozemo ocekivat da puste saobracaj? Svaki dan bih u kolasin isao

    Sent from my POCO F2 Pro using Tapatalk

  19. #2844
    Join Date
    Jul 2010
    Posts
    1,857
    Thanks Thanks Given 
    179
    Thanks Thanks Received 
    217
    Thanked in
    120 Posts

    Default

    Gledam kosine pored puta....skoro nijedna završena...Ima odje još 2 g. posla....

    Poslano sa mog Oppo Find X2 Pro koristeći Tapatalk

  20. #2845
    Join Date
    Aug 2009
    Location
    Podgorica
    Posts
    16,440
    Thanks Thanks Given 
    5,234
    Thanks Thanks Received 
    3,744
    Thanked in
    1,493 Posts

    Default

    Dvije godine a za dvije Mickey ce da napravi ostale dionice i jadransko jonski autoput evo kazu

    Sent from my POCO F2 Pro using Tapatalk

  21. #2846
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    13,714
    Thanks Thanks Given 
    1,468
    Thanks Thanks Received 
    4,880
    Thanked in
    2,289 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by kaemSe View Post
    Zna li se kad mozemo ocekivat da puste saobracaj? Svaki dan bih u kolasin isao

    Sent from my POCO F2 Pro using Tapatalk
    Od petlje Mataševo do puta Kolašin - Mataševo (proširena dionica puta) treba uraditi 1,4 km puta u okviru koje je i novi most preko Tare. Bez toga nema smisla otvarati autoput. Radovi na toj dionici još nisu počeli.
    Baza za održavanje autoputa Pelev Brijeg još nije gotova, a bez iste nema puštanja u saobraćaj autoputa.
    Najkomplikovaniji dio posla (u trenutnoj fazi radova) još nije uzeo zamaha. Mislim na električne instalacije.
    Ukratko, ima tu još posla.


    Sent from my moto e5 using Tapatalk

  22. #2847
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Podgorica
    Posts
    18,032
    Thanks Thanks Given 
    706
    Thanks Thanks Received 
    1,899
    Thanked in
    949 Posts

    Default

    ukratko iduce godine u ovo doba ako bude bice dobro...

  23. #2848
    Join Date
    Feb 2004
    Posts
    46,241
    Thanks Thanks Given 
    2,753
    Thanks Thanks Received 
    2,624
    Thanked in
    1,269 Posts

    Default

    ako bude prije ljeta 2023. da pjevamo
    She is only here to annoy herself!

  24. #2849
    Join Date
    Dec 2008
    Posts
    1,680
    Thanks Thanks Given 
    298
    Thanks Thanks Received 
    704
    Thanked in
    320 Posts

    Default

    Trafostanice na Mrke i Mateševo koje se uklapaju u prenosni sistem na 110kV nivou su završene i trebalo bi da budu relativno brzo pod naponom. Obje se spajaju na postojeći dalekovod Podgorica - Trebješica - Andrijevica raskidanjem postojećeg i pravljenjem ulaz/izlaz polja u novim trafostanicama i koliko sam upoznat tu nema problema. Od Podgorice do Mrka se gradi novi dalekovod kod koga su sporna dva tri stubna mjesta i gdje se ne mrda sa imovinsko pravnim poslovima već više od pola godine. Trafostanice 20/0.4kV još nisu završene da ja znam i prilično se kasni sa automatikom i signalizacijom u tunelima. Neki rok se pominje ljeto iduće godine ako sve prođe bez problema.

    Sent from my CPH1951 using Tapatalk

  25. The Following User Says Thank You to Milos Darmanovic For This Useful Post:


  26. #2850
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    13,714
    Thanks Thanks Given 
    1,468
    Thanks Thanks Received 
    4,880
    Thanked in
    2,289 Posts

    Default

    Ovih 1,4 km puta ne bi trebalo da je zahtjevno (u građevinskom smislu, jer nije komplikovan teren), a jedini objekat je most preko Tare, koji, opet, ne bi trebao biti previše komplikovan jer je Tara tu još uvjek uska. Dobro, uvjek može da se iskomplikuje (recimo ta vrsta radova koja se inače podrazumjeva, ali ne kod nas).
    Zahtjevne su instalacije i to je, po mom mišljenju, ono gdje ćemo čekati otvaranje autoputa.

    Sent from my moto e5 using Tapatalk

Page 114 of 196 FirstFirst ... 1464104110111112113114115116117118124164 ... LastLast

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 2 users browsing this thread. (0 members and 2 guests)

Similar Threads

  1. jadransko-jonski autoput vs. autoput Bar-Beograd
    By wulfy in forum Saobraćaj i Infrastruktura
    Replies: 475
    Last Post: 13-03-24, 09:44
  2. Autoput!
    By Fabia_Elegance! in forum Automobilizam
    Replies: 69
    Last Post: 15-06-15, 17:16
  3. Autoput
    By DzoniS in forum Budućnost Crne Gore
    Replies: 14
    Last Post: 05-08-08, 10:34
  4. 700 milijardi za VOJSKU, USofA
    By milovan in forum Politika generalno
    Replies: 4
    Last Post: 08-02-07, 02:42
  5. AMD Kupuje ATI za 5.5 milijardi $
    By 11 in forum Software
    Replies: 14
    Last Post: 31-07-06, 21:05

Bookmarks

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •