Page 96 of 97 FirstFirst ... 4686929394959697 LastLast
Results 2,376 to 2,400 of 2403

Thread: Autoput Bar - Boljare (1.88 milijardi)

  1. #2376
    Join Date
    Dec 2005
    Location
    tivat
    Posts
    9,951
    Rep Power
    297929

    Default

    Ček ček ,ako banka raskine ugovor mi plaćamo kamate sve do kraja ali ne dobijamo ostatak para???
    Jel tako nesto

    Poslato sa STF-L09 uz pomoć Tapatoka
    Crna Gora, gnjezdo sokolova,
    ko te kleo – jaki Bog ga smeo,
    Tko zlobio – crn mu obraz bio

  2. #2377
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Earth
    Posts
    18,590
    Rep Power
    1046355

    Default

    Quote Originally Posted by wulfy View Post
    Ima jedna stavka u ugovoru koja kaže da ukoliko se utvrdi od nadležnih organa da izvođač (kinezi) pravi ekološku štetu onda banka (ova kineska eksim) ima pravo da prekine svaku dalju isplatu kredita, ali je investitor (mi) dužan da plati sa pripadajućim kamatama ono što je isplaćenoj do tada uz odštetu.
    Prevedeno, naši zvanično kažu da je na rijeci Tari ekološka katastrofa kinezi sve prekidaju a mi plaćamo + posao nije dovršen...
    Ima još ovakvih tačaka u ugovoru...

    Sent from my Motorola 8400
    Pa to ti je to... "Cuti, dobro je kako bi moglo da bude"...

    Nisam toliko upoznat sa tackama iz ugovora niti mislim da se o njima previse javno raspravljalo...

    Ali sam siguran da tu ima svega i svacega. Najzalosnije od svega je i da se sve to objelodani CG javnost bi boljela patka za to... Jos jedna afera u nizu, idemo dalje...
    Tako mi Posejdonovog trozupca!

  3. #2378
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    6,623
    Rep Power
    290160

    Default

    Quote Originally Posted by lepetanac View Post
    Ček ček ,ako banka raskine ugovor mi plaćamo kamate sve do kraja ali ne dobijamo ostatak para???
    Jel tako nesto

    Poslato sa STF-L09 uz pomoć Tapatoka
    Pisao sam po sjećanju, danas u toku dana ću probati da prepišem kako to u originalu piše.

    Sent from my Motorola 8400

  4. #2379
    Join Date
    Nov 2005
    Posts
    3,583
    Rep Power
    192692

    Default Autoput Bar - Boljare (1.88 milijardi)

    Quote Originally Posted by lepetanac View Post
    Ček ček ,ako banka raskine ugovor mi plaćamo kamate sve do kraja ali ne dobijamo ostatak para???
    Jel tako nesto

    Poslato sa STF-L09 uz pomoć Tapatoka
    Jeste. Ne dobijamo ostatak para i placamo kamatu na do tog trenutka povucena sredstva
    Varijanta je CRBC se povlaci, banka naplacuje kao glavnicu ono sto je vec dala, plus kamata na te povucene pare.
    Ovako sam ja shvatio saopstenje.
    Tipa sad bi to bilo oko 450 miliona plus kamata(ne drzi me za rijec da je toliko do sad povuceno)
    Onda ostajes sa nezavrsenim putem, 450mil + kamata, oko 80-90mil nasih ulaganja+ kamata
    Last edited by Hell Raiser; 04-06-19 at 10:55.

  5. #2380
    Join Date
    Dec 2007
    Location
    podgorica
    Posts
    8,419
    Rep Power
    33945

    Default



    Ima odje jos dosta posla

  6. #2381
    Join Date
    Apr 2005
    Location
    somewhere in a private place
    Posts
    8,337
    Rep Power
    162613

    Default

    Koliko mogu primijetit prije će napravit pumpe,motele,restorane i ostali prateći sadržaj nego put ...
    deuscroix

  7. #2382
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    6,623
    Rep Power
    290160

    Default

    Quote Originally Posted by wulfy View Post
    Koliko košta 41 km autoputa?

    Evo ako je neko ekonomske struke možda može preciznije da izračuna. Prilažem parametre.

    Kredit od 687 miliona eura (944 miliona dolara) po tadašnjem kursu (septembar 2014 god.) bez uračunatog valutnog rizika sa kamatom od 2% i grejs periodom od 6 godina.
    Od septembra 2020 god. ide naplata u 28 rata (na 14 godina sa ratom na svakih pola godine)
    + 122 miliona eura koje Crna Gora treba dodatno da obezbjedi po osnovnom ugovoru (kredit, iz budžeta, pomoću magije... svejedno), a takođe se djeli na 28 rata u 14 godina.
    Ovdje je tačan izračun praktično nemoguć jer zavisi od kursa dolar/euro u momentu plaćanja rate.

    No to nije sve jer osnovni ugovor ne pokriva sve.

    160 miliona + kamate (pod kojim uslovima još nije precizirano) kinezi traže (tražili su više, pa je dogovoren ovaj iznos... vjerovatno opet zaboravili neke stavke)
    30 miliona + kamate za opremanje autoputa koje plaća Monteput

    Ekspropriacija (oko 6 miliona eura), izrada projekata, studija, planova... je takođe trošak, ali ajde da ga zanemarimo

    Taj iznos koji dobijete podjelite sa 41 (toliko je dugačak autoput/brza ceta) i dobićete kolika je prosječna cjena po kilometru...
    Juče rekoše da je godišnja rata za kredit 66,4 miliona dolara, a kako se plaća na 28 polugodišnjih rata to ispada da je jedna rata 33,2 miliona dolara (isplata u eurima, po kursu koji važi taj dan kada se isplačuje rata), te da ćemo za dignutih 687 miliona dolara vratiti 929,6 miliona dolara.
    Ako nismo u stanju narednih 14 godina (od septembra 2020 god.) da svakih pola godine kineskoj Eksim banci isplačujemo po 33,2 miliona dolara ista će da preuzima naše nekretnine (rok za isplatu od dana dospjeća je 30 dana ili slijedi prepis imovine). Da su to jedini troškovi koji nas čekaju oko autoputa bilo bi ... biću blag i reći - nepovoljno.
    Tu je samo 85% ugovorenih radova. Ostaje još 15% ugovorenih radova + tzv. zaboravljeni radovi (za sada 190 miliona eura + kamate).

  8. #2383
    Join Date
    May 2013
    Posts
    606
    Rep Power
    220436

    Default

    Ево и овдје да поставим.

    FUN FACT - Konačno smo dobili podatke koliko će da iznosi rata za autoput. Naime, juče je u Skupštini saopšteno da ona iznosi 66 miliona dolara godišnje. A konačno znamo i da će prihodi od putarina iznositi 22 miliona eura, kako je navedeno u Skupštini.��

    E sad da vidimo da li je realna priča da će se od putarina naplatiti 22 miliiona dolara. Za potrebe mini analize uzeli smo situaciju da je Vlada hedžovala dolarski kredit i svi iznosi su u eurima.��


    Dakle, ako je 22 miliona eura godišnji prihod od putarina a godina ima 525.600 minuta, po cijeni putarine od 5 eura, svakog minuta treba da prođe 8 vozila ili jedno vozilo svakih 7 sekundi. A ako bi putarina iznosila 3 eura, onda bi trebalo da svakog minuta prođe 14 vozila ili jedno vozilo svake 4 sekunde. U oba slučaja, ovakva frekvencija bi trebala da traje svaki dan (u sezoni i van sezone) tokom punih 14 godina.��


    Potpuno je jasno da računica od 22 miliona prihoda od putarina apsolutno nije tačna i da nije moguće dostići ovu cifru.��


    Ne zaboravite, preostala 44 miliona eura plaćamo mi, poreski obveznici Crne Gore. Pa vi viđite.��


    Inače, kredit za izgradnju autoputa je iznosio 688 miliona dolara a vraćamo 929,6 miliona dolara (godišnja rata od 66,4 miliona dolara puta 14 godina), što znači da nas kamata košta 241,6 miliona dolara. Ovi iznosi su bez kamate u grejs periodu, nakanda za odobravanje kredita kao i bez troškova hedžinga kredita.��*��
    Полакоте!

  9. #2384
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    6,623
    Rep Power
    290160

    Default

    Putarina ne ide za otplatu kredita (ma kolika bila) već ide kinezima za dionicu od Mataševa do Andrijevice (tu opciju pokušavaju da isposluju ovi naši) što je slično ludilo kao i za dionicu Smokovac - Mataševo.
    Dakle, u narednih dvadest godina očekuju prihod od putarine na relaciji Smokovac - Andrijevica u iznosu od 365 milina eura što je vrlo optimistična brojka jer podrazumjeva PGDS (prosječni godišnji dnevni saboraćaj) od 10.000 što je nedostižna brojka, možda je dostižan PGDS od 7.000.
    Edit: ovo za 22 miliona godišnje podrazumjeva PGDS od 12.000 vozila što govori o (ne)ozbiljnosti onoga ko je izrekao to. Da podsjetim, jedine tri dionice u CG koje imaju PGDS veći od 10.000 su: Budva - Tivat, Podgorica - Golubovci i Podgorica - Danilovgrad.
    Ukoliko kinezi ne dobiju od putarine garantovani iznos razliku doplačujemo mi, poreski obveznici.
    Dakle, osim rata kredtita, otplate ostalih 15% ugovorenih radova, otplate rata za zaduženja na osnovu zaboravljenih radova imamo još da plaćamo iz budžeta i održavanje autoputa, trošak radne snage za autoput, račune za vodu, struju i sve ostale sisteme, te i nedostajući iznos putarine u narednih dvadeset godina (do 2040 god.) jer da podsjetim, putarina isplačuje krak autoputa od Mataševa do Andrijevice... Posao vijeka...
    Last edited by wulfy; 27-06-19 at 12:35.

  10. #2385
    Join Date
    Feb 2004
    Location
    montenegro
    Posts
    13,327
    Rep Power
    509642

    Default

    Nevezano sad za cijenu, rate,
    Kamate itd ali mislim da se stalno uzima fiksna cijena puta broj vozila pri cemu se zaboravlja prelazak teretnih vozila,kamiona itd cija je cijena veca.
    Sa telefona sam, pa ne mogu sad trazit koliko to ispane kroz sozinu.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    f6

  11. #2386
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    6,623
    Rep Power
    290160

    Default

    Quote Originally Posted by acs View Post
    Nevezano sad za cijenu, rate,
    Kamate itd ali mislim da se stalno uzima fiksna cijena puta broj vozila pri cemu se zaboravlja prelazak teretnih vozila,kamiona itd cija je cijena veca.
    Sa telefona sam, pa ne mogu sad trazit koliko to ispane kroz sozinu.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Na potezu Smokovac - Andrijevica putarina za putnička vozila bi trebala biti 4 eura (jedan od izveštaja vladine neke komisije, ne mogu ga sada naći), onda tu idu kamioni i autobusi u određenom procentu koji plaćaju veću putarinu, te motocikli koji plaćaju manju putarinu što u ove tri kategorije predstavlja od 20 do 25% vozila tako da se može računati sa prosječnom putarinom od 5 eura (vrlo gruba računica, da se razumijemo).

  12. #2387
    Join Date
    Feb 2004
    Location
    montenegro
    Posts
    13,327
    Rep Power
    509642

    Default

    Evo za sozinu



    Ovdje dodje po prolazu da se uzme prosjek 3.5eura ( u odnosnu na osnovnu 2.5).

    Mislim da shodno tome ako ovamo osnovna bude 4.5 moze se uzet po prolazima da bude prosjek 6.5-7.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    f6

  13. #2388
    Join Date
    Aug 2009
    Location
    Podgorica
    Posts
    3,536
    Rep Power
    72198

    Default

    Ako se kiksa s cjenom putarine a oce onda i to malo sanse da ovo bude iole isplativo makar za odrzavanje pada u vodu... Jer treba staviti cjenu po kojoj neko nece okrenuti i ici starim putem osim ako isti ne potope. Autobusi i kamioni ce ici starim ako im je to iole finansiski isplativo a oni donose najvise prihoda kroz putarinu i zbog toga se na kraju krajeva radi sve ovo (povezanost s lukom bar) koja i ne radi ili radi s 20% kapaciteta al o njoj otom potom tamo za 10ak godina

    Sent from my BLA-L29 using Tapatalk
    Satelitski resiveri/Oprema
    [email protected]

  14. #2389
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    6,623
    Rep Power
    290160

    Default

    Quote Originally Posted by acs View Post
    Evo za sozinu



    Ovdje dodje po prolazu da se uzme prosjek 3.5eura ( u odnosnu na osnovnu 2.5).

    Mislim da shodno tome ako ovamo osnovna bude 4.5 moze se uzet po prolazima da bude prosjek 6.5-7.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    87,69 % prometa su automobili, što znači da 12,31% spada na ostale kategorije...

    Nego, ako se računa prosjek od 6,5 eura na PDGS od 10.000 to je 23,725 miliona godišnje... na realni PGDS od 6.500, ma, budimo optimistični i kažimo 7.000 to je 16,6 miliona godišnje...
    Last edited by wulfy; 27-06-19 at 13:48.

  15. #2390
    Join Date
    Oct 2015
    Posts
    38
    Rep Power
    0

    Default

    Quote Originally Posted by wulfy View Post
    87,69 % prometa su automobili, što znači da 12,31% spada na ostale kategorije...

    Nego, ako se računa prosjek od 6,5 eura na PDGS od 10.000 to je 23,725 miliona godišnje... na realni PGDS od 6.500, ma, budimo optimistični i kažimo 7.000 to je 16,6 miliona godišnje...
    Prihodi od putarine će možda biti dovoljni za otplaćivanje kamate za kineski kredit. Prve godine je kamata najveća jer je i glavnica najveća i iznosi 18.88 miliona dolara (944 000 000$*0.02=18 880 000$)

  16. #2391
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    6,623
    Rep Power
    290160

    Default

    Quote Originally Posted by Marlon View Post
    Prihodi od putarine će možda biti dovoljni za otplaćivanje kamate za kineski kredit. Prve godine je kamata najveća jer je i glavnica najveća i iznosi 18.88 miliona dolara (944 000 000$*0.02=18 880 000$)
    Čekaj, hoćeš da kažeš da polugodišnja rata od 33,2 miliona dolara nije fiksna?

  17. #2392
    Join Date
    Oct 2015
    Posts
    38
    Rep Power
    0

    Default

    Quote Originally Posted by wulfy View Post
    Čekaj, hoćeš da kažeš da polugodišnja rata od 33,2 miliona dolara nije fiksna?
    Rata jeste fiksna nego kamata nije fiksna jer kako se bude smanjivala glavnica smanjivaće se i kamata. I polugodišnja rata nije 33.2 nego 33.7 miliona, odnosno godišnja rata je 67.4 umjesto 66.4. Prosta matematika moramo da vratimo 944 miliona dolara za 14 godina. 944:14=67.4. I to je bez kamate. Sa kamatom 67.4+18.88(kamata prve godine)=86.28 miliona dolara prve godine vraćamo.

  18. #2393
    Join Date
    Feb 2019
    Posts
    128
    Rep Power
    97337

    Default

    mislim da je tacno izmedju,
    lako ti je pronzaci amortizacione table pa izracunati
    Quote Originally Posted by Marlon View Post
    Rata jeste fiksna nego kamata nije fiksna jer kako se bude smanjivala glavnica smanjivaće se i kamata. I polugodišnja rata nije 33.2 nego 33.7 miliona, odnosno godišnja rata je 67.4 umjesto 66.4. Prosta matematika moramo da vratimo 944 miliona dolara za 14 godina. 944:14=67.4. I to je bez kamate. Sa kamatom 67.4+18.88(kamata prve godine)=86.28 miliona dolara prve godine vraćamo.

  19. #2394
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    6,623
    Rep Power
    290160

    Default

    Da, tačno, to su iznosi rata bez kamate, moja greška što povjerovah ovima što juče rekoše...

    Edit: Dakle, ugovorena vrijednost radova je 1.111 miliona dolara (1,111 milijardu), uzet je kredit za 944 miliona dolara, a za ostalih 167 miliona dolara? Zna li se kako i pod kojim uslovima? To je, po trenutnom kursu, (27.6.2019.) 976,9 miliona eura bez kamata.
    Evo kako je varirao iznos od kada je potpisan ugovor:
    27.6.2018. = 960,9 miliona eura
    27.6.2017. = 979,4 miliona eura
    27.6.2016. = 857,4 miliona eura
    27.6.2015. = 994,5 miliona eura
    27.6.2014. = 813,9 miliona eura
    Kada je potpisan ugovor (februar 2014) to je bilo 811 miliona eura



    Osim ugovorenih radova tu su bar 190 milona eura zaboravljenih radova.
    Last edited by wulfy; 27-06-19 at 15:30.

  20. #2395
    Join Date
    Jan 2004
    Posts
    7,650
    Rep Power
    152013

    Default

    06-06-18

    Quote Originally Posted by bozocv View Post
    Polako postaje realna varijanta da se autoput ne zavrsi prije isteka grace perioda za kredit.
    Ovo bi bilo bas lose.
    2010 ,2009, 2002, 2001, 2000, 1988, 1987, 1985, 1982, 1980, 1972 ,1954, 1953, 1952, 1950, 1949, 1948

  21. #2396
    Join Date
    Sep 2007
    Posts
    1,518
    Rep Power
    71302

    Default

    Quote Originally Posted by bozocv View Post
    06-06-18



    Ovo bi bilo bas lose.
    Pa i ne bi toliko. Rata kazu 66miliona godišnje a od putarine ce imati nekih 10-15miliona u početku. Pa ko placao 50 ko 60 miliona. Nije neka razlika. Ionako nijesu nase pare vec se kredit mora uzimat da bi se vracao kredit.

    Sent from my CLT-L29 using Tapatalk

  22. #2397
    Join Date
    Feb 2019
    Posts
    128
    Rep Power
    97337

    Default

    Evo tabele u milionima
    YEAR: 1: INTEREST PAYMENT: PRINCIPAL PAYMENT: BALANCE:
    1 $22.22 $64.24 $1,046.76

    YEAR: 2: INTEREST PAYMENT: PRINCIPAL PAYMENT: BALANCE:
    2 $20.94 $65.53 $981.23

    YEAR: 3: INTEREST PAYMENT: PRINCIPAL PAYMENT: BALANCE:
    3 $19.62 $66.84 $914.39

    YEAR: 4: INTEREST PAYMENT: PRINCIPAL PAYMENT: BALANCE:
    4 $18.29 $68.18 $846.21

    YEAR: 5: INTEREST PAYMENT: PRINCIPAL PAYMENT: BALANCE:
    5 $16.92 $69.54 $776.67

    YEAR: 6: INTEREST PAYMENT: PRINCIPAL PAYMENT: BALANCE:
    6 $15.53 $70.93 $705.74

    YEAR: 7: INTEREST PAYMENT: PRINCIPAL PAYMENT: BALANCE:
    7 $14.11 $72.35 $633.39

    YEAR: 8: INTEREST PAYMENT: PRINCIPAL PAYMENT: BALANCE:
    8 $12.67 $73.80 $559.59

    YEAR: 9: INTEREST PAYMENT: PRINCIPAL PAYMENT: BALANCE:
    9 $11.19 $75.27 $484.32

    YEAR: 10: INTEREST PAYMENT: PRINCIPAL PAYMENT: BALANCE:
    10 $9.69 $76.78 $407.55

    YEAR: 11: INTEREST PAYMENT: PRINCIPAL PAYMENT: BALANCE:
    11 $8.15 $78.31 $329.23

    YEAR: 12: INTEREST PAYMENT: PRINCIPAL PAYMENT: BALANCE:
    12 $6.58 $79.88 $249.35

    YEAR: 13: INTEREST PAYMENT: PRINCIPAL PAYMENT: BALANCE:
    13 $4.99 $81.48 $167.88

    YEAR: 14: INTEREST PAYMENT: PRINCIPAL PAYMENT: BALANCE:
    14 $3.36 $83.11 $84.77

    YEAR: 15: INTEREST PAYMENT: PRINCIPAL PAYMENT: BALANCE:
    15 $1.70 $84.77 $0.00

  23. #2398
    Join Date
    May 2006
    Posts
    3,701
    Rep Power
    408281

    Default

    Quote Originally Posted by wulfy View Post
    87,69 % prometa su automobili, što znači da 12,31% spada na ostale kategorije...

    Nego, ako se računa prosjek od 6,5 eura na PDGS od 10.000 to je 23,725 miliona godišnje... na realni PGDS od 6.500, ma, budimo optimistični i kažimo 7.000 to je 16,6 miliona godišnje...
    Evo veli Nurković da se ne sjekiramo, jer više se ne možemo zaduživati.

    https://investitor.me/2019/06/27/nur...mo-zaduzivati/

    Znači imamo lijepu vijesti da naša država nema više mogućnosti zaduženja, jer se zadužila do guše.

    K-A-T-A-S-T-R-O-F-A kako čudno piše riječ BLAGOSTANJE

    Inače, meni taj model da od putarine se pravi nova dionica i nije toliko loš, odnosno jedini je moguć, ALI, pod uslovom da se definiše cijena radova i izračuna koliko je to u ratama na 20 godina i da se definiše da sve preko tog iznosa ostaje državi Crnoj GOri.

    Tipa ako je izgradnja Mateševo Andrijevica procijenjena na 200 miliona i izračuna se da taj aranžman bi sa kamatama koštao tipa 300 miliona, podijeli se taj iznos sa 20 godina i dobije 15 miliona godišnje. Onda se ugovorom precizira da svako odstupanje ide u korist ili teret države, dakle ako od putarina se naplati 20 miliona godišnje državi ide 5, ali ako se naplati 10 država dotira 5.

    Nekako mi se čini da bi ovi naši rado potpisali ovakav ugovor, ali bez opcije da se državi da višak u slučaju viška novca, jer bi u tom slučaju neko dobio pristojne pare na nekom računu na egzotičnim destinacijama.

    Ovako nešto bih i ponudio na medjunarodnom tenderu pa da vidimo ko će dati koju cijenu, uz dodatni uslov da se fino definiše sve a ne da imamo opet nekakve nepredviđene radove.

  24. #2399
    Join Date
    Oct 2015
    Posts
    38
    Rep Power
    0

    Default

    Kimmi pa i taj model privatno-javnog partnerstva dodje kao kredit. Investitor ako ulozi tih 200 miliona i trazi da mu se 20 godina vraca po 15 miliona sta je to nego kredit. Tako smo mogli podici kredit u banku 200 miliona i vracati 20 godina po 15 miliona. Inace iz Vlade su prije neki mjesec objavili da je od Mateseva do Andrijevice potrebno 273 miliona eura i da ce da traze od EU da 20% bezpovratno finansiraju, da se mi 20% zaduzimo a da se 60% obezbijedi po modelu privatno-javnog partnerstva.
    http://standard.co.me/index.php/ekon...3-6-kilometara

  25. #2400
    Join Date
    Sep 2012
    Location
    Italia
    Posts
    8,165
    Rep Power
    300341

    Default

    https://www.vijesti.me/vijesti/drust...-drzavna-tajna

    Zakon o tajnosti podataka naširoko se zloupotrebljava kako bi se od javnosti sakrili čak i najosnovniji podaci, o čemu svjedoči i primjer informacija koje se odnose na projekat izgradnje auto-puta, ocijenili su iz Mreže za afirmaciju nevladinog sektora (MANS), organizacije koja je više puta tražila dokumentaciju od Državne revizorske institucije (DRI).
    Takav zahtjev DRI, iz MANS-a su, podsjeća direktor Istraživačkog centra Dejan Milovac, upućen je posljednji put krajem prošle godine.
    “Ta institucija nam je ograničila pristup dokumentaciji koju su imali u posjedu samo na onu za koju su dobili odobrenje od Ministarstva saobraćaja, dok je ostatak označen stepenom tajnosti ‘interno’. Podaci koji su uskraćeni javnosti se, između ostalog odnose na sastav Jedinice za implementaciju projekta izgradnje auto-puta, odnosno Rješenje o njenom formiranju, zatim informacija o naknadama koje primaju članovi ovog Vladinog tijela i mjesečni troškovi koje ima ova Jedinica. Posebno kao tajna označeni pojedinačni ugovori o pružanju usluga koji su zaključivani sa članovima ovog tijela”, kazao je on “Vijestima”.
    Classified, jbg.
    СУТЈЕСКА 1920 НИКШИЋ
    X4

Page 96 of 97 FirstFirst ... 4686929394959697 LastLast

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Similar Threads

  1. jadransko-jonski autoput vs. autoput Bar-Beograd
    By wulfy in forum Budućnost Crne Gore
    Replies: 142
    Last Post: 10-06-19, 11:25
  2. Autoput!
    By Fabia_Elegance! in forum Automobilizam
    Replies: 69
    Last Post: 15-06-15, 16:16
  3. Autoput
    By DzoniS in forum Budućnost Crne Gore
    Replies: 14
    Last Post: 05-08-08, 09:34
  4. 700 milijardi za VOJSKU, USofA
    By milovan in forum Politika generalno
    Replies: 4
    Last Post: 08-02-07, 01:42
  5. AMD Kupuje ATI za 5.5 milijardi $
    By 11 in forum Software, IT generalno
    Replies: 14
    Last Post: 31-07-06, 20:05

Bookmarks

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •