Page 114 of 115 FirstFirst ... 1464104110111112113114115 LastLast
Results 2,826 to 2,850 of 2857

Thread: Autoput Bar - Boljare (1.88 milijardi)

  1. #2826
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Podgorica
    Posts
    15,937
    Thanks Thanks Given 
    296
    Thanks Thanks Received 
    683
    Thanked in
    369 Posts
    Rep Power
    536322

    Default

    znaci nas auto put radi kineska kopija kineza

  2. #2827
    Join Date
    Feb 2008
    Posts
    7,942
    Thanks Thanks Given 
    975
    Thanks Thanks Received 
    464
    Thanked in
    275 Posts
    Rep Power
    463266

    Default

    Radnika isto tako niđe, kineza jednog jedinog ne viđeh...

    Sent from my SM-N975F using Tapatalk
    Being a fool is a great luxury

  3. #2828
    Join Date
    Feb 2020
    Posts
    277
    Thanks Thanks Given 
    81
    Thanks Thanks Received 
    38
    Thanked in
    31 Posts
    Rep Power
    28017

    Default

    Kinezi pojedose svakog psa lutalicu koji im se nasao na putu. Pricaju ljudi da nema ni jedne macke ni psa u okolini autoputa otkad su dosli.

  4. #2829
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    10,396
    Thanks Thanks Given 
    720
    Thanks Thanks Received 
    1,816
    Thanked in
    863 Posts
    Rep Power
    1019319

    Default

    Do završetka građevinskih radova na prioritetnoj dionici auto-puta Podgorica - Mateševo ostalo je još 98 dana, a kada će on biti otvoren za saobraćaj iz Ministarstva kapitalnih investicija nisu mogli precizirati “Vijestima”, jer je potrebno završiti i elektromašinske instalacije, uvezati sistem kontrole i upravljanja, kao i obaviti tehnički prijem i dobiti upotrebnu dozvolu.

    Prema crnogorskim propisima, korišćenje složenog inženjerskog objekta, u šta spada i auto-put, nije dozvoljeno prije dobijanja upotrebne dozvole.

    Prema posljednjem aneksu ugovora koji je potpisan sa izvođačem radova, kineskim CRBC, svi ugovoreni građevinski radovi treba da budu završeni do 30. novembra 2021. godine. Taj aneks je potpisala nova Vlada u aprilu ove godine, nakon što je istekao prethodni rok od 30. septembra prošle godine, a da tadašnja Vlada nije potpisala aneks u produženju roka.

    Novim aneksom Vlada je zadržala sva svoja prava u odnosu na obavezu izvođača da sve ugovorene radove treba završiti do roka od 30. septembra prošle godine.

    ”Na osnovu uvjeravanja izvođača, kao i na osnovu procjene inženjera (nadzor), očekujemo da će građevinski radovi biti završeni u novodefinisanom roku. Ključna činjenica koju ističemo jeste da dajemo prednost kvalitetu, bezbjednosti i dugotrajnosti radova, uz konstantno nastojanje Vlade kao investitora da zaštiti svoje interese, kada je riječ o ovom kapitalnom projektu, koji treba da budu iskorak ka boljoj povezanosti Crne Gore. Naravno, ne zaboravljajući na zadate rokove izgradnje”, naveli su iz Ministarstva kapitalnih investicija na pitanje “Vijesti” da li očekuju da građevionski radovi budu završeni do novog roka 30. novembra.

    Kada će ta dionica auto-puta biti otvorena za saobraćaj, nisu mogli precizirati.

    ”Predstoji završetak radova na elektromašinskim instalacijama, kao i uvezivanje cjelokupnog sistema za kontrolu i upravljanje auto-putem, što s obzirom na kompleksnost i veličinu samih radova, kao i neophodnu sinhronizaciju i usklađivanje samog sistema, može uticati da auto-put ne bude pušten u saobraćaj u tom roku. Otvaranje auto-puta prije završetka tehničkog prijema zavisi od vrste i obima radova koji eventualno ne budu završeni, o čemu će konačnu odluku donijeti Državna komisija za tehnički pregled radova u skladu sa važećim propisima”, naveli su iz Ministarstva Mladena Bojanića.

    Upravljanje ovom dionicom za komercijalnu upotrebu, kako je navedeno, biće dodijeljeno Monteputu, a još nije određena cijena putarine.

    ”U skladu sa Zakonom o putevima i Odlukom o osnivanju Društva sa ograničenom odgovornošću ‘Monteput’ Podgorica, ovoj kompaniji u stopostotnom državnom vlasništvu je dodijeljeno i upravljanje ovom dionicom auto-puta u komercijalnoj fazi, i u toku su aktivnosti u cilju utvrđivanja visine putarine na ovoj dionici auto-puta”, saopšteno je “Vijestima” iz Ministarstva.

    Prvobitni rok završetka ove dionice od 42 kilometra trebalo je da bude 11. maj 2019. godine, ali je tada produžen za 17 mjeseci bez određivanja krivca i naplate penela zbog kašnjenja. Razlozi kašnjenja bili su nedovoljna tehnička pripremljenost projekta, kao i veliki broj neugovorenih radova poput petlje “Smokovac”, elektro i vodovodne mreže i nekoliko pristupnih puteva.

    Sada je na gradilištima ove dionice auto-puta direktno i indirektno angažovano manje od hiljadu radnika, od čega su oko 400 crnogorski građani. Kako se radovi privode kraju sve je manje potrebe za radnicima, zbog čega im glavni izvođač i podizvođači daju otkaze.

    U toku izrada idejnih projekata, elaborata i studija za nove dionice

    Iz Ministarstva kapitalnih investicija navode da se sa završetkom radova na prvoj dionici stvaraju preduslovi za početak gradnje nove dionice, a u toku je izrada idejnog projekta i elaborata o zaštiti životne sredine za naredne dvije dionice Mateševo - Andrijevica i Smokovac - Farmaci.

    ”Takođe, u toku je i izrada Idejnog rješenja za dionicu Andrijevica - Boljare, dok je Ministarstvo prema Evropskoj komisiji preko mehanizma Investicionog okvira za Zapadni Balkan, u prethodnom periodu apliciralo sa zahtjevom za odobravanjem sredstava za izradu Idejnog projekta i prateće dokumentacije za dionicu Andrijevica-Boljare, i za kofinansiranje izgradnje dionice Mateševo - Andrijevica, koja bi trebalo da bude prva naredna dionica za izgradnju kao logični građevinski i funkcionalni nastavak tekuće investicije”, kazali su iz Ministarstva.

    U toku je izrada i nove Studije opravdanosti za čitav auto-put Bar-Boljare, koja se takođe finansira uz podršku Evropske komisije.

    ”Završetak navedene tehničke dokumentacije se očekuje početkom sljedeće godine, nakon čega će se stvoriti uslovi za dalje investicione analize i odluke uz podršku relevantnih subjekata. Takođe, do kraja ove godine očekuje se i potpisivanje Sporazuma o utvrđivanju kontaktne tačke na granici prema Srbiji, i vjerujemo da će naredna godina biti godina konkretnih koraka na nastavku realizacije ovog projekta, kako bi se dugoročno posmatrano i osigurala njegova puna izgrađenost. Ukazujemo na prepoznati strateški značaj, i činjenicu da je ovaj projekat ipak dio indikativnog proširenja koridora Bliski istok-Istočni Mediteran na Zapadni Balkan, i da je obuhvaćen Ekonomskim i investicionim planom Evropske komisije za Zapadni Balkan. Svi zainteresovani partneri, poštujući osnovna načela jednakog tretmana, nediskriminacije i slobode konkurencije, pozvani su da ispolje svoje interesovanje i predlože potencijalne uslove i modele realizacije”, naveli su iz Ministarstva.

    izvor: www.vijesti.me

    Sent from my moto e5 using Tapatalk

  5. #2830
    Join Date
    Dec 2007
    Location
    Sky
    Posts
    6,948
    Thanks Thanks Given 
    326
    Thanks Thanks Received 
    197
    Thanked in
    159 Posts
    Rep Power
    239717

    Default

    Quote Originally Posted by wulfy View Post
    Prema crnogorskim propisima, korišćenje složenog inženjerskog objekta, u šta spada i auto-put, nije dozvoljeno prije dobijanja upotrebne dozvole.
    rekose oni, iako znaju da je Sozina nikad dobila nije... ali ipak, zlatna je koka
    I was born to be the best, number one and nothing less.

    Studio INtarsia

  6. #2831
    Join Date
    Feb 2004
    Location
    Homeland
    Posts
    8,849
    Thanks Thanks Given 
    163
    Thanks Thanks Received 
    65
    Thanked in
    51 Posts
    Rep Power
    267590

    Default

    Quote Originally Posted by LuTheDuck View Post
    rekose oni, iako znaju da je Sozina nikad dobila nije... ali ipak, zlatna je koka
    Ne moze nesto sto su Slovenci radili da ne dobije dozvolu, inace jer nijesu ispunjeni uslovi za prevoz zapaljivih tereta,
    kasnije su instalirani ventilacioni i protivpozarni sistemi i dobila se dozvola...

  7. #2832
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    10,396
    Thanks Thanks Given 
    720
    Thanks Thanks Received 
    1,816
    Thanked in
    863 Posts
    Rep Power
    1019319

    Default

    Quote Originally Posted by LuTheDuck View Post
    rekose oni, iako znaju da je Sozina nikad dobila nije... ali ipak, zlatna je koka
    Bulevar u Bečićima još uvjek je nema (prosto, nije završen).

    Sozina je dobila.

    Sent from my moto e5 using Tapatalk

  8. #2833
    Join Date
    Dec 2007
    Location
    Sky
    Posts
    6,948
    Thanks Thanks Given 
    326
    Thanks Thanks Received 
    197
    Thanked in
    159 Posts
    Rep Power
    239717

    Default

    Quote Originally Posted by kEDOWN View Post
    Ne moze nesto sto su Slovenci radili da ne dobije dozvolu, inace jer nijesu ispunjeni uslovi za prevoz zapaljivih tereta,
    kasnije su instalirani ventilacioni i protivpozarni sistemi i dobila se dozvola...
    Quote Originally Posted by wulfy View Post
    Bulevar u Bečićima još uvjek je nema (prosto, nije završen).

    Sozina je dobila.

    Sent from my moto e5 using Tapatalk
    ja sam mislio da ih i dalje koci to sto ne posjeduju vatrogasno vozilo vec ga "rentiraju"...
    dobro je da jeste - vozi se za luku svasta kroz nju
    I was born to be the best, number one and nothing less.

    Studio INtarsia

  9. #2834
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    10,396
    Thanks Thanks Given 
    720
    Thanks Thanks Received 
    1,816
    Thanked in
    863 Posts
    Rep Power
    1019319

    Default

    Quote Originally Posted by LuTheDuck View Post
    ja sam mislio da ih i dalje koci to sto ne posjeduju vatrogasno vozilo vec ga "rentiraju"...
    dobro je da jeste - vozi se za luku svasta kroz nju
    Da, dugo vremena poslije otvaranja nije dobio upotrebnu dozvolu zbog loše protivpožarne zaštite (zaista ne znam šta konkretno, da li to vozilo, ventilacija, evakuacija, informacioni sistem,...) pa su cisterne i sva vozila sa opasnim teretima morala preko Paštrovske gore. U međuvremenu je dobijena upotrebna dozvola, ali ostade priča

    Sent from my moto e5 using Tapatalk

  10. #2835
    Join Date
    Dec 2007
    Location
    Sky
    Posts
    6,948
    Thanks Thanks Given 
    326
    Thanks Thanks Received 
    197
    Thanked in
    159 Posts
    Rep Power
    239717

    Default

    Quote Originally Posted by wulfy View Post
    Da, dugo vremena poslije otvaranja nije dobio upotrebnu dozvolu zbog loše protivpožarne zaštite (zaista ne znam šta konkretno, da li to vozilo, ventilacija, evakuacija, informacioni sistem,...) pa su cisterne i sva vozila sa opasnim teretima morala preko Paštrovske gore. U međuvremenu je dobijena upotrebna dozvola, ali ostade priča

    Sent from my moto e5 using Tapatalk
    Bome ja znam da je to potrajalo i preko 5 godina posle otvaranja jer nam nijesu dozvoljavali da prodju kamioni kroz nju sa opasnim teretima (transport tadasnje firme za koju sam radio)...
    Trazila se specijalna dozvola i saglasnost za prolaz dje bi zaustavili kompletan saobracaj i ispraznili tunel dok prodju kamioni i to se nesto placalo (logicno ), ali su i termini morali da se uskladjuju bla bla
    I was born to be the best, number one and nothing less.

    Studio INtarsia

  11. #2836
    Join Date
    Dec 2007
    Location
    podgorica
    Posts
    9,650
    Thanks Thanks Given 
    0
    Thanks Thanks Received 
    122
    Thanked in
    102 Posts
    Rep Power
    61429

    Default

    Evo novi snimak



    Послато са Redmi Note 8 Pro помоћу Тапатока

  12. #2837
    Join Date
    Dec 2012
    Posts
    13,874
    Thanks Thanks Given 
    1,905
    Thanks Thanks Received 
    2,393
    Thanked in
    1,286 Posts
    Rep Power
    1982229

    Default

    Da li su ovo sanirali ono klizište koje je ugrozilo mostove i prijetilo da odloži završetak za sledeću godinu?

  13. #2838
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    10,396
    Thanks Thanks Given 
    720
    Thanks Thanks Received 
    1,816
    Thanked in
    863 Posts
    Rep Power
    1019319

    Default

    Ono ispred petlje Veruša? Jesu, po snimku.
    Cijela dionica Bemax je asvaltirana, ali nisu mostovi od petlji i oni koji prelaze preko autoputa. Još ima dosta posla oko baze Pelev Brijeg. Kakvo je stanje od petlje Veruša do petlje Mataševo?

    Sent from my moto e5 using Tapatalk

  14. #2839
    Join Date
    Dec 2012
    Posts
    13,874
    Thanks Thanks Given 
    1,905
    Thanks Thanks Received 
    2,393
    Thanked in
    1,286 Posts
    Rep Power
    1982229

    Default

    Quote Originally Posted by wulfy View Post
    Ono ispred petlje Veruša? Jesu, po snimku.
    Cijela dionica Bemax je asvaltirana, ali nisu mostovi od petlji i oni koji prelaze preko autoputa. Još ima dosta posla oko baze Pelev Brijeg. Kakvo je stanje od petlje Veruša do petlje Mataševo?

    Sent from my moto e5 using Tapatalk
    Nisu prikazali na ovom snimku. Taj dio je inače evo 2 godine u kašnjenju u odnosu na ostatak dionice. Vjerovatno s razlogom ga nisu snimili.

  15. #2840
    Join Date
    Jan 2005
    Posts
    2,712
    Thanks Thanks Given 
    9
    Thanks Thanks Received 
    26
    Thanked in
    20 Posts
    Rep Power
    199430

    Default

    Čuh od jednog pro vozača teretnjaka, ima vozni park šlepera, elitan vozač ako ga ima, khm detalj.

    Veli za autoput,
    -Čitav je nagnut. S ove strane pedenca svo vrijeme, blaga ali pedenca non-stop. I naravno otud sve niza stranu. ; On ne bi preoduševljen s tim. Vjerovatno iz ugla vozača teretnjaka mu se to tek ne svidje.


    Komentar neko?

  16. #2841
    Join Date
    Apr 2018
    Posts
    729
    Thanks Thanks Given 
    76
    Thanks Thanks Received 
    268
    Thanked in
    152 Posts
    Rep Power
    116174

    Default

    Quote Originally Posted by NexusVI View Post
    -Čitav je nagnut. S ove strane pedenca svo vrijeme, blaga ali pedenca non-stop. I naravno otud sve niza stranu. ; On ne bi preoduševljen s tim. Vjerovatno iz ugla vozača teretnjaka mu se to tek ne svidje.


    Komentar neko?
    Trebali su prije početka radova Podgoricu krokodilkama dić na 500 m nadmorske visine.

  17. The Following 3 Users Say Thank You to bayo For This Useful Post:


  18. #2842
    Join Date
    Dec 2012
    Posts
    13,874
    Thanks Thanks Given 
    1,905
    Thanks Thanks Received 
    2,393
    Thanked in
    1,286 Posts
    Rep Power
    1982229

    Default

    Quote Originally Posted by NexusVI View Post
    Čuh od jednog pro vozača teretnjaka, ima vozni park šlepera, elitan vozač ako ga ima, khm detalj.

    Veli za autoput,
    -Čitav je nagnut. S ove strane pedenca svo vrijeme, blaga ali pedenca non-stop. I naravno otud sve niza stranu. ; On ne bi preoduševljen s tim. Vjerovatno iz ugla vozača teretnjaka mu se to tek ne svidje.


    Komentar neko?
    Zamisli, put ima pedencu u CG koja je sva u brda i planine... pa nije CG ravnica

  19. #2843
    Join Date
    May 2008
    Location
    At Home
    Posts
    164
    Thanks Thanks Given 
    0
    Thanks Thanks Received 
    11
    Thanked in
    10 Posts
    Rep Power
    222

    Default

    Zamisli samo tog pro elitnog vozaca koji nije cuo za retarder. Necemo dalje...

  20. #2844
    Join Date
    Feb 2004
    Location
    montenegro
    Posts
    16,335
    Thanks Thanks Given 
    743
    Thanks Thanks Received 
    1,145
    Thanked in
    553 Posts
    Rep Power
    1154190

    Default

    Pretpostavljam da je covjek mislio nagnut na stranu
    f6

  21. #2845
    Join Date
    Feb 2004
    Posts
    44,325
    Thanks Thanks Given 
    1,386
    Thanks Thanks Received 
    1,454
    Thanked in
    717 Posts
    Rep Power
    1319331

    Default

    a nije preoduševljen jer je vjerovatno redovno u pretovaru..nije se uzelo u obzir pri projektovanu da se ovdje ćera po 20 tona na nosivost od 10
    She is only here to annoy herself!

  22. #2846
    Join Date
    Jul 2010
    Location
    Podgorica
    Posts
    3,659
    Thanks Thanks Given 
    255
    Thanks Thanks Received 
    397
    Thanked in
    190 Posts
    Rep Power
    1375302

    Default

    To ako se ne budu mjerili ti kamioni moze veoma lose da se odrazi na put,nesto se ne sjecam da je neko kaznjen zbog pretovara a trpaju to što mogu svi.
    Сваки Црногорац и Брђанин једнак је пред судом.

  23. #2847
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    10,396
    Thanks Thanks Given 
    720
    Thanks Thanks Received 
    1,816
    Thanked in
    863 Posts
    Rep Power
    1019319

    Default

    Quote Originally Posted by NexusVI View Post
    Čuh od jednog pro vozača teretnjaka, ima vozni park šlepera, elitan vozač ako ga ima, khm detalj.

    Veli za autoput,
    -Čitav je nagnut. S ove strane pedenca svo vrijeme, blaga ali pedenca non-stop. I naravno otud sve niza stranu. ; On ne bi preoduševljen s tim. Vjerovatno iz ugla vozača teretnjaka mu se to tek ne svidje.


    Komentar neko?
    Autoput/brza cesta/magistrala/regionalni put imaju standarde maksimalnog nagiba. U svakom slučaju, od naplatne rampe Smokovac do petlje Pelev Brijeg je uspon (isto kao i željeznička pruga koja, opet, ima manji uspon nego autoput), a od petlje Veruša do petlje Mataševo je nizbrdica.
    U svakom slučaju, uspon/nizbrdica je puno manja nego ona npr. uz Crkvine, ipak, ukoliko kamion/šleper/autobus nema tehničke mogućnosti da i na tim manjim uzbrdicama (na autoputu) ostvari brzinu (podrazumjeva se sa teretom) od bar 45 km/h onda nema šta da traži na autoputu.

    Sent from my moto e5 using Tapatalk

  24. #2848
    Join Date
    Jan 2004
    Posts
    32,622
    Thanks Thanks Given 
    38
    Thanks Thanks Received 
    1,419
    Thanked in
    678 Posts
    Rep Power
    637491

    Default

    Kada je rekao nagib nije vjerovatno mislio na uzbrdice nego na kosine gdje ravan puta nije "ravna" već je pod kosinom.

    Ovo putničkim vozilima skoro i da ne smeta, dok vozilima pod opterećenjem može da stvori određene neugodnosti ali ne i probleme ako je put i vozilo ispravno.

    Poslato sa kornjo komunikatora Z Fold 3
    -> Forma za naručivanje online stvari <-

    Bugi Vugi tapši Raduj se!

  25. #2849
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    10,396
    Thanks Thanks Given 
    720
    Thanks Thanks Received 
    1,816
    Thanked in
    863 Posts
    Rep Power
    1019319

    Default

    I magistralni put ima te nagibe, unutrašnja strana krivine je uvjek na nižoj tački nego spoljna strana krivine, što je projektovana brzina veća to je veći taj nagib. To je ono kada kažu, izbaci me blaga krivina, to znači da nagib nije dobro urađen. Recimo ona krivina gdje se skreće za Blizikuće (iznad Svetog Stefana) ima više od pola metra razlike u visini između unutrašnjeg i spoljnog dijela krivine (širina puta je nešto veća od 7 m) a golim okom se to ne vidi.

    Sent from my moto e5 using Tapatalk

  26. #2850
    Join Date
    Aug 2008
    Location
    Botswana
    Posts
    1,552
    Thanks Thanks Given 
    190
    Thanks Thanks Received 
    199
    Thanked in
    106 Posts
    Rep Power
    82621

    Default

    Ili ona krivina na trećoj traci prije Crkvina, amaterski napravljena.

Page 114 of 115 FirstFirst ... 1464104110111112113114115 LastLast

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Similar Threads

  1. jadransko-jonski autoput vs. autoput Bar-Beograd
    By wulfy in forum Saobraćaj i Infrastruktura
    Replies: 304
    Last Post: 01-10-21, 09:30
  2. Autoput!
    By Fabia_Elegance! in forum Automobilizam
    Replies: 69
    Last Post: 15-06-15, 16:16
  3. Autoput
    By DzoniS in forum Budućnost Crne Gore
    Replies: 14
    Last Post: 05-08-08, 09:34
  4. 700 milijardi za VOJSKU, USofA
    By milovan in forum Politika generalno
    Replies: 4
    Last Post: 08-02-07, 01:42
  5. AMD Kupuje ATI za 5.5 milijardi $
    By 11 in forum Software
    Replies: 14
    Last Post: 31-07-06, 20:05

Bookmarks

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •