naravno da ne može, distorzija fotografije očigledno
Prolazio sam, ali nisam imao vala ovaj dojam o mostu...
Ima dosta gorih dionica
Sent from my SM-N975F using Tapatalk
naravno da ne može, distorzija fotografije očigledno
She is only here to annoy herself!
Ja sam mislio da se most uvija zbog vjetra kako bi bio stabilniji eventualno izdrzljiviji.
Evo vijesti prosle auto putem
https://www.vijesti.me/vijesti/drust...znja-autoputem
Sent from my iPhone using Tapatalk
Znaci za 17 dana. Ne vidim kako. Sta je sa putem od izlazne tacke do makar mateseva. To je bio pakao prije dva mjeseca
Sent from my POCO F2 Pro using Tapatalk
Uh, kako ne volim ove ,,umjetničke" snimke (u montaži izrežu i poslože) gdje nije sve po redu, već idu Mrke, pa prema Veruši, pa Pelev Brijeg...
Sent from my moto e5 using Tapatalk
Ministarstvo kapitalnih investicija (MKI) je na osnovu dogovora sa predsjednikom Nacionalnog savjeta za borbu protiv korupcije na visokom nivou, Dritanom Abazovićem, i nakon stvaranja tehničkih preduslova, započelo sa objavljivanjem dokumentacije u vezi sa realizacijom projekta autoputa Bar-Boljare, saopšteno je večeras iz MKI.
"Za sada su široj javnosti prvi put dostupne prethodno rađene studije opravdanosti za ovaj projekat, dok je u toku priprema nove Studije opravdanosti za čitav projekat autoputa Bar-Boljare uključujući cost-benefit analizu, što se finansira sredstvima Evropske komisije putem mehanizma Investicionog okvira za Zapadni Balkan, a od strane Evropske komisije se očekuje podrška nastavku realizacije ovog projekta", ističe se u saopštenju MKI.
Iz tog Vladinog resora su kazali da su do sada objavljena sljedeća dokumenta: Zakon o auto-putu Bar-Boljare, Ugovor o projektovanju i izgradnji autoputa, Studije opravdanosti za autoput Bar-Boljare, Izvještaj o statusu i dinamici radova.
Iz MKI su naveli da se ova dokumenta mogu pronaći na veb stranici MKI.
Naglašavamo da ovo predstavlja samo početak objavljivanja kompletne dokumentacije koja se tiče realizacije projekta autoputa Bar - Boljare i u narednom periodu ćemo na istoj adresi sukcesivno objavljivati dokumentaciju vezanu za ovaj projekat.
izvor: www.vijesti.me
Sent from my moto e5 using Tapatalk
Evo i nekih kratkih ,,crtica" iz tih dokumenata:
- U skladu sa Ugovoru o projektovanju i izgradnji, Izvođaču je na dan 01.11.2021. godine ukupno
isplaćeno 723,960,726.70 €€ (89,42%.)
Po osnovu avansa je isplaćeno 20% od ukupno ugovorene sume odnosno 161.915.471,22€, od
kojeg je vraćeno 111.205.204,15€ (68,68%).
- Izvođač i (ili) osoblje Izvođača će imati pravo na izuzimanje od plaćanja poreza i oslobaĊanje od
plaćanja poreza, naknada i taksi, u skladu sa Zakonom o autoputu, po sljedećim osnovama:
a) poreza na dodatu vrijednost;
b) carine za uvoz građevinskog materijala, opreme i postrojenja namijenjenih za Projekat;
c) poreza na dohodak zaposlenih stranih lica;
d) poreza na dobit privrednog društva Izvođača registrovanog u Crnoj Gori;
e) doprinosa za socijalno osiguranje zaposlenih stranih lica kod Izvođača;
f) naknade za eksploataciju kamenoloma;
Visina akcize na motorno gorivo će iznositi 169,00 eura na 1.000 litara za period realizacije
Projekta.
Evo ,,zaboravljene stavke":
- ugovorena cijena za petlju Smokovac, faza I je 30.456.569,00 €.
- ugovorena cijena za vodosnabdevanje je 14.203.431,00 €.
- ugovorena cijena za električno napajanje autoputa je 4.830.000,00 €.
Sent from my moto e5 using Tapatalk
Evo i neke kilometraže, tamo gdje je samo jedna kilometraža to je usvojena varijanta, ovo su varijante trase koje se razmatraju pa je i kilometraža različita:
Đurmani - Virpazar
- sekcija I-2 - 9,23 km
Virpazar - Farmaci
- sekcija II-1 - 26,30 km
- sekcija II-2 - 28,30 km
Farmaci - Smokovac
- sekcija III-2 - 17,46 km
Smokovac - Mataševo
- sekcija IV-1 - 40,88 km
Mataševo - Andrijevica
- sekcija V - 24 km
Andrijevica - Poda
- sekcija VI-2 - 26,19 km
- sekcija VI-3 - 26,08 km
- sekcija VI-4 - 25,69 km
Poda - Boljare
- sekcija VII-1 - 25,29 km
- sekcija VII-2 - 30,63 km
- sekcija VII-3 - 25,16 km
Sent from my moto e5 using Tapatalk
Evo još podataka:
- na mostovima Đurićev Laz, Ratkov Laz i Lutovo oštećen asfalt i pojavila se voda.
- u svodovima podvožnjaka Pavličići i Bratonožićke Njive 2 uočeno curenje vode.
izvor za ove podatke: https://www.vijesti.me/v/575641?utm_..._share_counter
Sent from my moto e5 using Tapatalk
ASP je saopštila i da se u dokumentaciji navodi da su "na pojedinim mostovima uočena "veća" vertikalna pomjeranja, tj. oscilacije ploče mosta, prilikom prolaska teretnog vozila preko mosta. Stav Inženjera i DKR-a je da nema potrebe za dinamičkom kontrolom konstrukcije mosta, već da će nakon ugradnje betonske zaštitne ograde i nakon asfaltiranja, ploča dobiti dodatu krutost, nakon čega će se uraditi ispitivanje mosta probnim opterećenjem, kako je to predviđeno Glavnim projektom".
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
Snimak MKI
Sent from my iPhone using Tapatalk
Evo snimak bemaxa
Послато са Redmi Note 8 Pro помоћу Тапатока
Ma nema sile. Imaju pet tacaka da rijese. Ima da dobiju dozvoou za pola godine. Mada mozda mitrovic mutavi pogura
Sent from my POCO F2 Pro using Tapatalk
Dozvola se ocekuje oko maja, juna
Podgorica Podgoricanima!
Ponavljam, završetak građevinskih radova i dobijanje dozvole za saobraćaj su dvije različite stvari. Završetak građevinskih radova je, u principu, nebitna stavka, puno bitnije je kada se pušta u saobraćaj.
Sent from my moto e5 using Tapatalk
Tehnicki prijem je sasvim nesto drugo od zavrsetka gradjevinskih radova, kao sto se vidi Ramel jos nije zavrsio, tako da ova dionica ce vjerovatno biti pustena za saobracaj tek pred sledecu sezonu, i da pjevamo ako tako bude...
Daleko od toga da je nebitna stvar jer taj datum diktira dobijanje dozvole u smislu da ne mogu krenuti sa ispitivanjem i ostalim procedurama za dobijanje dozvole ako su radovi i dalje u toku, taj datum odredjuje pocetak procedure za dobijanje upotrebne dozvole.
na svu pricu o autoputu najzanimljivije mi je kako to da izvodjac radova (kinezi) nijedan penal nece platiti sto se tice silnog kasnjenja, jer jednostavno nije do njih.
ko je postavio toliko nesposoban (vjerovatno pravno-gradjevinski) tim ispred drzave, koji je toliko gresaka napravio ukljucujuci zaboravljanje petlji, struje, vode…pa i nemogucnost naplate penala zbog kasnjenja, zasto se to desilo sa odlaganjem i ko je imao korist od toga…to treba da bude jedan veliki slucaj za sdt.
Kineska posla...
Nisu ,,kineska posla", sami uporediti kako rade u susjednoj državi (Hrvatska), a kako kod nas... Ima nešto i do uslova...
Sent from my moto e5 using Tapatalk
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Bookmarks