Da, tačno, ima falinki ,,koliko hoćeš” oko izgradnje auto-puta, pokušao sam da približim (ogoljeno) zašto tužilaštvo nije našlo ništa sporno.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ne, žena je lijepo zaključila. Idejni projekat je morao da bude revidovan, a nije. Neko mora da bude kriv što se sa tako faličnim projektom ušlo u investiciju.
A ima puno toga što ona izgleda ne zna. Samo je pitanje da li stvarno želi da radi kako treba.
Onda bi joj imalo smisla pomoći.
Kada mozak ne koristiš, čekaš da ti kažu
tada misliš da sve znaš, ne vidiš da lažu
Da, tačno, ima falinki ,,koliko hoćeš” oko izgradnje auto-puta, pokušao sam da približim (ogoljeno) zašto tužilaštvo nije našlo ništa sporno.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Pa i ovo sada izvedeno je samo jedan dio funkcije buduce petlje Smokovac koji je spojio Jadransku magistralu i stavio u funkciju trasu prema Matesevu, puna petlja ce biti u perspektivi kada se bude spojila kao cvor sa buducom trasom Jadransko jonskog puta, koja petlja je kasnije projektovana jer nisu znali dje ce na kraju izaci spajanje sa Jadransko jonskim putem.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Priča oko zaboravljene petlje je potpuno besmislena. To bi bila šteta za državu jedino da je naknadno ugovoreno skuplje nego da je inicijalno, a mislim da nije.
Šteta je napravljena jer su rađeni most i tunel na Mateševu koji se ne koriste jer su posle sadašnjeg isključenja.
Volio bih da vidim i objašnjenje zašto je rađena petlja na Veruši. Ogromne pare su tu uvaljene...oko 150 miliona....zbog čega??
Pa kako je mijenjana trasa iz ugovorenog idejnog projekta.....
itd....
Kada mozak ne koristiš, čekaš da ti kažu
tada misliš da sve znaš, ne vidiš da lažu
Petlja Smokovac je ogromna (projektovana), a ovaj izvedeni dio nije ni četvrtina petlje. Na petlji Smokovac se razdvajaju autoputevi (kada?) B-B i J-J, te izlaz/ulaz Podgorica sjever. Izvedeno, dakle, nije petlja, već njen dio kojom se priključuje na autoput.
Petlja Veruša je takva jer na njoj pocinje (budući) magistralni put kojim se ide za Plav (te za Albaniju i Kosovo).
Oko trase, uh, pisao sam i ja, i još neke kolege, a sve se svodi na ,,red riječi u rečenici”, odnosno da se nije ispoštovala procedura, krenulo se u izvođenje pojedinih radova prije nego je projekat bio gotov, pa se onda… dalje ne treba, iz ovoga napisanog je jasno.
To je ono sto sam napisao (i zašto se pravi ova pravna, bespotrebna, zavrzlama). Prva faza, odnosno ,,prioritetna dionica” (ma šta god to značilo) je od petlje Smokovac (ne uključujući samu petlju) do petlje Matasevo (uključujući petlje Pelev Brijeg, Verusu i Matasevo, te priključni dio na dionicu Matasevo - Andrijevica) i za to je ugovarano (kako, šta, koliko je posebna tema i to bi trebalo biti obuhvaceno posebnim tužilačkim postupcima). Priključak na autoput iz Podgorice (famozna petlja Smokovac), priključak na autoput iz Mataševa uz dva mosta, elektricne instalacije, opremanje kontrolne stanice Pelev Brijeg, nabavka vozila za odražavanje,… nije zaboravljeno (formalno) jer, pazi sad, nije ugovoreno, pa samim tim to se ne može prikazati kao naknadni radovi (na čemu se, iz meni neshvatljivih razloga, insistira). Taj dio može biti predmetom krivicne prijave kao nešto drugo, a ne kao zaboravljeni/naknadni radovi. Možda tu ima elemenata neodgovornosti, zloupotrebe službenog položaja na štetu budžeta, nestručni rad, … ma, šta ti ,,duša ište”, samo ako ima tužioca koji zna sastavit prijavu.
Sent from my iPhone using Tapatalk
A nije se mogla i trebala praviti kad bude i ako bude tog budućeg puta?Petlja Veruša je takva jer na njoj pocinje (budući) magistralni put kojim se ide za Plav (te za Albaniju i Kosovo).
Nije država imala gdje da potroši 150 miliona, pa bolje da napravi petlju, da pare ne propadnu?
Kada mozak ne koristiš, čekaš da ti kažu
tada misliš da sve znaš, ne vidiš da lažu
izvor informacije je državni sekretar u ministarstvu kapitalnih investicija Admir Šahmanović, a onaglasi otprilike ovako:
- za dionicu autoputa Mataševo - Andrijevica obezbjeđen je grant od 200 miliona eura, ostatak (od 300 miliona eura jer se procenjuje na 500 miliona) će biti obezbjeđen kredtom koji ima kamatnu stopu manju od 1%.
- obezbjeđen je grant od 6 miliona eura za studiju održivosti cijelog autoputa Bar - Boljare na osnovu koje će se napraviti raspored izgradnje sledećih dionica.
Da se podsjetimo i planirane dinamike (iz janura 2023 po riječima ministra Ervina Ibrahimovića):
- 2023 god. - biće gotova stuija održivosti za cijeli autoput Bar - Boljare
- 2024 god. - završetak glavnog projekta i ostale tehničke i tenderske dokumentacije za dionicu Mataševo - Andrijevica
- 2025 god. - izbor nadzornog organa i izvođaća za sledeću dionicu autoputa.
Da ostane zapisano u temi, pa da vidimo hoće li nešto biti realizovano kako je bilo (zvanično) predviđeno (jer se to do sada nije dešavalo).
E sporo brate mili. No neka zdravo služi buduće generacije i da proleti brzo do otvaranja... No kako napreduje ova dionica do Požege kolegama iz Srbije, oni će završnu dionicu do CG graditi 10 godina...
Da dodam, prije dva dana probijena je jedna cijev tunela Laz (na Dionici Pakovraće - Požega koja se trenutno radi imaju dva tunela), očekuje se da uskoro bude probijena i druga cijev, poslije toga slijedi opremanje tunela. Drugi tunel još nije probijen, ali se radi nešto drugačijom tehnikom, naime u toku probijanja radi se i obloga tunela, time će u trenutku probijanja tunela biti nešto veći procenat izgrađenosti.
Osim ta dva tunela, komplikovana je i trasa između dva tunela koja ima dosta mostova i usjeka (potporni zidovi), na snimku se vidi da nisu završeni svi stubovi, odnosno da na dosta pozicija nije ni počela da se radi rasponska konstrukcija, na pojedinim mjestima nije završeno ni sa zemljanim radovima… Ima tu još dosta posla. Da potsjetim, kineska kompanija je uvedena u posao u oktobru 2019 god., a rok završetka radova je bio april 2022 god. (30 mjeseci). Izgovor za ovoliko probijanje roka je korona (iako su novinski izveštaji iz tog vremena govorili da korona ne smanjuje tempo). Po viđenom na terenu teško da može biti završeno do kraja 2023 god., ajde da vidimo.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ma okle, nema šanse da se završi ove godine. Evo im i snimak kao dokaz.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Gledam ovo sada i nesto razmisljam, hoce li biti dvije ili 4 trake?
Dvije, na nekim mjestima treća traka.
Poslano sa mog SM-S908B koristeći Tapatalk
6 traka će malo biti. Ljetos ce da bude kolaps.
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
James Tiberius Kirk
kolaps će biti u maju kako je krenulo, dosta hotela u BD su već u aprilu full svaki vikend...
She is only here to annoy herself!
Ja sam juče iz Hn, dolje je već kolaps od saibraćaja, n epamtim ovako rano. Kolone i an putu Lipci-Nikšić.
Ja juče pđbio do Tivta.
Ujutru u 9 bio na trajekt sa strane Morinja.
Čekao sam. 2 minuta.
Kada sam se vraćao oko 15 sati, čekao sam 10ak.minuta. Gužve nigde nije bilo.
Poslato sa Ultra S22 pisaće mašine
............ Ż\_(ツ )_/Ż.............
Infrastruktura će morati da prati.
-Zaobilaznica BD (postojala priča da se produži s Lapčića na Pobore, i druga preko Markovića i Topliša)
-Most Luštica Njivice
-Podvodni tunel na Verige tjesnacu (svakako je vojno zemljište u Lepetanima, olakšavajuća okolnost).
Oprema za brojanje vozila nije skupa, uz adekvatno prezentovanje podataka, moguće je ostvariti privatno-javno partnerstvo.
Država ne bi morala ulaziti u kreditne aranžmane. Poslije npr 30 godina - da preuzme tu infrastrukturu.
Evo se Sozina i dalje naplaćuje, iako se daaaaaavno optlatika.
Sportski pozdrav.
Nije Sozina otplaćena ljudi, ne znam što se to konstantno provlači među narod? Ne znam tačne uslove kredita ali znam da je bio neki grejs od više godina, evo šta kaže Monteput (saopštenje od prije par mjeseci)
Preostali iznos duga za kredit kojim je izgrađena “Sozina” iznosi oko 11 miliona.
”Ukupna kreditna obaveza za izgradnju tunela “Sozina” sa kamatom iznosila je 41.287.776 eura. Do 31. decembra prošle godine plaćeno je 31.192.007 eura, ili 73,12% kreditne obaveze”, naveli su iz “Monteputa”.
Sent from my iPhone using Tapatalk
War. War never changes.
Otplaćena je glavnica, a kamate su pojeli kadrovi BS.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Bookmarks