a zasto ga nebi bilo :?:Originally Posted by Fabia_Elegance!
Forum Addict
E_K_V, oce li bit MC Laren-a u Australiji, Bahre...?
TAKUMI
Forum Addict
a zasto ga nebi bilo :?:
Banned
:?: :?: :?:a zasto ga nebi bilo :?:
Forum Addict
Kimi Räikkonen jednu crnu prognozu nadopunjava drugom. Nakon što je prije par dana, na testiranju u Valenciji, otvoreno govorio kako novom Mercedesovom agregatu nedostaje snage, odnosno pouzdanosti, njegova najnovija izjava daje naslutiti da su stvari u taboru McLarena stvarno krenule nizbrdo.
“Ne očekujem previše od VN Australije. Ako automobil stigne do cilja biće to dobar rezultat, ali i to u ovom trenutku izgleda prilično teško ostvarivo,” priznao je Finac, dodavši kako novi bolid ima i drugih tehničkih problema.
Zvijezda McLarena izrazila je skepsu i u pogledu prošlosedmičnog rekordnog kruga u Valenciji: “Kada se sastanu sve ekipe, onda ne znamo kakva je naša stvarna brzina. Jedan dan smo mi najbrži, a slijedećeg dana Williams ide mnogo brže.”
Prva utrka sezone na rasporedu je za manje od dvije sedmice, prvoga vikenda slijedećeg mjeseca, a za eventualne popravke ostalo je još samo jedno testiranje u Imoli ove sedmice. Ekipa McLarena će, zajedno sa Williamsom i Toyotom, u utorak doći u Imolu, gdje bi od ponedjeljka trebao biti Rubens Barrichello za upravljačem novog Ferrarija F 2004.
Forum Addict
ono sto mene brine kod ferarije je to sto tek sjutra na stazu izvode uporedo dva f2004 a opet ce tu biti jedan f2003!sto mislite da li ce ferari nastupiti sa novim bolidom u australiji ili cemo gledati situaciju sa pocetka prethodnih sezona.ipak ostali timovi kao npr vilijams i meklaren imaju mnogo vise km pod tockovima novih bolida!a i strah me od bridzstona
Forum Addict
e ovo jedva cekam...
Iako se Scuderia Ferrari vratila staroj praksi da svoj novi bolid ne testira zajedno sa protivnicima izgleda da je ''viša sila'' željela drugo.
Zbog obilnih padavina u Mugello dva puta su otkazana testiranja za tim iz Maranella, te je odlučeno da se presele u Imoli.
Rubens Barrichello danas bi trebao da nastavi sa testiranjem na stazi Enzo e Dino Ferrari u Imoli.
BMW-Williams, sa svojim FW26, i McLaren-Mercedes, sa MP4-19, takođe će se pridružiti scuderiji u utorak. Tako da bi trebalo doći do prvog duela između šampiona i izazivača.
Michael Schumacher je prošle sedmice izjavio da se Ferrari ne krije od protivnika, već da testira kući jer im je lakše, a da McLarenu i Williamsu niko ne brani da dođu u Italiju i testiraju.
Nadajmo se da neće kiša pomrsiti račune i u Imoli.
Forum Addict
ljudi prnosi li koji kanal f1...ove godine znate li sto???
Banned
pretpostavljam da ce drugi ponovo
Forum Addict
a zasto ga nebi bilo :?:
Za to shto imaju problema sa motorom!?
TAKUMI
Forum Addict
pa uvijek je tu stari motor a ima i drugih resenjaa zasto ga nebi bilo :?:
Za to shto imaju problema sa motorom!?
Forum Addict
evo ferrari testira neke nove elemnte sto se tice aerodinamike (krilo na vrhu)
dalje moze se primjetiti novi izgleda guma tako da su sad slicne miselinovim mada nikako ne mogu da prestanem da mislim da ce ferrari biti spreman u potpunosti za melburn cak mislim da ce prvih nekoliko trka ako gume budu presudne ferrari biti iza konkurencije
dalje pominje se i prelazak ralfa u toyotu na kraju sezone
Banned
FORZA FERRARI!!!
Forum Resident
Ne vidim razlog zasto Ferrari ne bi bio na nivou zadatka odma po pocetku sezone. Svi testovi pokazuju da ce biti veoma opasan... a gume su bile lose i prosle godine pa su zueli obje titule. Za ferrari nema zime ove sezone... bice ubjedljivo ispred svih.
Sto se Ralfa tice... nikad mi se nije svidjao kao vozac. Nikad ni priblizno nece biti kao Mihael.
Banned
ja mislim da ce i owe sezone pobijedit ferrari!!
Banned
definitivno
DOMINACIJA
Forum Addict
momci jos samo 6 dana!!!!
ja ne mogu vise da izdrzim pogotovo posle svih ovih testova...
zna li ko prenosi li koji nas kanal f1 posto niko ne reklamira da ce biti f1!!!
taman u subotu vece u grad i kad dodjem kuci onda F1
eto srecom imam kablovsku pa mogu da gledam RTL jer oni prenose F1 samo ubijaju sa reklamama a imam i raiuno ali oni kvare sliku kad je sport!
Forum Addict
evo procitah ovo na jednom forumu pa rekoh da prenesem da vidite kako je to sve izgledalo prije 30godina
"Sinoc kasno na Speed tv-u su pustali ceo GP vikend+intervijue iz Austrije '72.
Nisam znao dal da se smejem il da placem, pa ono je bilo rasulo, sudije i redari stoje pored same staze, bez ikakve zastite, njih nekoliko i na izlascima iz krivine, sa spoljne strane, tacno na putanji bolida, ukoliko bi izgubio kontrolu. Jedan malo izviruje iz krivine, pa onda pretrcava stazu, ne bi li sutnuo i sklonio neki predmet koji se ko zna kako tamo nasao.
Pa onda mehanicari, svaki drugacije odeven, a dosta njih samo u pantalonama, goli do pojasa, pa jedan od vozaca imao problema sa gorivom, te krenu da ga dolivaju, bukvalno, jedan go do pojasa istrci sa velikim plasticnim levkom a drugi (istina imao je kosulju) sa jos vecom kantom dotrci i lije, prska to na sve strane...
Kad pogledas iz danasnje perspektive, ne znas jel smesno il strasno.
E, da pobedio je Fittipaldi u Lotusu.
Banned
a waljda ce RTCG prenosit trke!
Forum Addict
Pokazacu Vam posle 3 utrke!
Ne mozhe niko da zna.
TAKUMI
Forum Addict
a valjda bi vec reklamirali to :?
ali na ovo sam se okinuo
Naime, suska se da ce Mosley i Bernie dopustit McLarenu (ili Williamsu) da napravi samo jedan dvosjed koji ce imat pravo sudjelovanja na utrkama, tj. u jedan bolid ce strpat Montoyu i Jacquesa i nadat se da ce oni dvojica zajedno uspit zaustavit Michaela!
Banned
:blah: na to..!
Forum Addict
evo jedan text koji sam prenio sa drugog foruma inace iz rvije HAK
McLaren i Williams u lovu na Ferrari
Ferrari i Michael Schumacher u protekle su četiri godine osvojili sve što se osvojiti može. Međutim, može li ih se zato smatrati i favoritima za novo Svjetsko prvenstvo? Naš bi odgovor bio - i da i ne...
Da zato što imaju najboljeg vozača u Formuli 1, a to je Michael Schumacher. Ako netko osvoji šest titula svjetskog prvaka, voljeli ga ili ne, morate mu skinuti kapu i priznati da je najbolji. Ako je 2002. godine Ferrari imao uistinu nadmoćan bolid s kojim bi vjerojatno i slabiji vozač došao do titule, tada je prošla godina za Ferrari bila znatno teža.
Williams je, osobito na kraju sezone, imao najbrži bolid, Michelinove gume bile su znatno bolje od Bridgestoneovih, koje koristi Ferrari, no titula je opet ostala u vitrinama talijanske momčadi. Velika je Ferrarijeva prednost i činjenica da je dream team ostao na okupu. Tako je Rubens Barrichello produljio svoj ugovor do 2006. godine, što mu je bila i želja. Tehnička podrška predvođena genijalnim Rossom Brawnom također će ostati u Maranellu, a svime će i dalje dirigirati Jean Todt.
Na vrhu se ipak nešto mijenja
Međutim, dvije su osnovne nepoznanice koje možda govore protiv Ferrarija u 2004. godini. Prva - gume. Bridgestone polako gubi rat s Michelinom. Već je lani bilo jasno kako je razlika na pojedinim stazama bila poprilična i mnogi govore da su upravo gume bile najveći problem i najslabija karika u bolidu F2003-GA. U međusezoni Michelin je navodno još napredovao i sada je podjednako dobar i na nešto hladnijem vremenu, a i intermedijalne gume navodno su znatno brže od lanjskih. U Bridgestoneu uglavnom šute i rade, mogi bismo dodati pod pritiskom, jer Ferrari nije bio zadovoljan njihovim uslugama te strpljenju, naravno, katkad dođe kraj. A Bridgestoneu su Talijani slamka spasa, bez njih mogu spakirati kovčege i otići iz Formule 1 - jer Ferrari je posljednja velika momčad koja je ostala vjerna japanskom proizvođaču.
Sigurno je kako se marketinški ne isplati pokrivati Minardi ili Jordan, koji jedva zatvaraju financijsku konstrukciju, a o pobjedama i ne razmišljaju.
Druga nepoznanica svakako je novi bolid F2004, koji, kako mnogi kažu, previše sliči prošlogodišnjemu i ne nudi ništa revolucionarno, barem na prvi pogled. Međutim, u Ferrariju ističu kako je ispod "kože" sve novo i najavljuju još promjena do početka sezone u Melbourenu. Ferrariju ne ide u prilog ni zakon velikih brojeva koji kaže kako jednom treba doći i do promjene na vrhu.
Tko je novi favorit?
Sljedeće godine tu promjenu ponajprije žele momčadi Williamsa i McLarena. Williams je sigurno najveći gubitnik 2003. Izmakle su im obje titule, iako su imali najbrži bolid. Najviše su svakako izgubili na početku sezone, kada je njihov FW25 bio nevjerojatno spor. Tijekom sezone dobili su na brzini, ali očito je bilo prekasno i na kraju su na pomalo nesretan način izgubili oba naslova. Williams je za 2004. godinu ponudio uistinu revolucionaran FW26. Najviše se radilo na aerodinamici prednjeg dijela, gdje se ističe široko krilce. Koliko je efikasno najbolje pokazuju prva testiranja na kojima je Williams bio iznimno brz. Hoće li tako biti i na kraju - pokazat će vrijeme. Juan Pablo Montoya lani je dokazao kako zna i taktizirati, a ne samo jurišati na prvo mjesto kao bik na crveno. Ralf Schumacher se nakon lošeg početka privikao na nov sustav startnih pozicija, ali još je u debeloj bratovoj sjeni.
McLaren je ove godine bio znatno ažurniji nego lani, kada je zakasnio s novim bolidom punih godinu dana (). Novi MP4/19 već je danas spreman za utrke, ali, ruku na srce, znatno sliči MP4/18, koji nikada nije odvezao ni jednu utrku. Kimi Raikkonen lani zamalo da nije došao do titule, no ove je godine stariji i iskusniji. Novi bolid trebao bi mu nuditi mogućnost ravnopravne borbe s Ferrarijem i Williamsom.
Najbolji dani Davida Coultharda prošli su. Lani je ponudio blijedo izdanje i sigurno je kako je 2004. godina posljednja u kojoj će voziti za McLaren, jer ga 2005. mijenja Montoya. Što će biti s Coulthardom? Odgovor će dati on sam. Ostvari li dobru sezonu, možda uhvati mjesto u nekoj velikoj momčadi. U slučaju loših rezultata, karijera mu je vjerojatno završena.
Koliko drugi mogu sudjelovati u borbi za tron?
Renault je zadržao iste vozače, a najveća je novost V10 motor koji ima kut među cilindrima od 72 stupnja. Dosad je Renault koristio kut od 112 stupnjeva koji je omogućavao iznimno nisko težište bolida, ali i kronični nedostatak snage u odnosu na Ferrari ili BMW. U Renaultu se nadaju kako će s novim kutom cilindara nadoknaditi taj nedostatak. Fernando Alonso lani je potvrdio prognoze Flavija Briatorea i dokazao da je riječ o vrhunskom talentu koji je već sada došao do prve pobjede. Jarno Trulli je na kraju sezone čak često bio i brži od španjolskog vozača, što je bio dovoljan argument Briatoreu da ga ostavi u momčadi.
Toyota je u 2004. godini također ostavila istu vozačku posadu. Olivier Panis i Christiano Da Matta trebali bi osigurati nekoliko podija za momčad koja mnogo ulaže. Najveći je dobitak svakako dolazak Mikea Gasconya.
Sauber će od ove godine imati iste motore kao Ferrari, a ta tijesna suradnja vidi se i u samom dizajnu bolida koje uvelike podsjeća na prošlogodišnji pobjednički Ferrari.
Honda je već u Japanu prošle godine ponudila novi izrazito snažan motor koji bi trebao biti dokaz da se japanska tvrtka opet ozbiljno posvećuje Formuli 1. Koliko ozbiljno - pokazat će rezultati.
Svima ostalima jedini bi cilj trebao biti osiguravanje nastupa na svim utrkama. Zasad najveće probleme ima momčad Jordana, koja je još do prije nekoliko godina imala velike ambicije, a danas se bori za goli život. Eddie Jordan mogao bi uskoro postati još jedno ime koje će se pisati samo u analima Formule 1.
"Cirkus" počinje 7. ožujka 2004. godine u Melbourneu. Ove godine sve velike momčadi doći će sa svojim novim bolidima i neće, kao lani, biti taktiziranja s hibridima prošlogodišnjih.
Ferrari ima psihološku prednost, ali nije apsolutni favorit. Možemo, dakle, očekivati još jednu zanimljivu i iznimno napornu sezonu (čak 18 utrka na četiri kontinenta) u kojoj ćemo definitivno vidjeti je li riječ o sportu u kojem pobjeđuje samo Michael Schumacher.
Forum Addict
momci jos samo cetvrtak da preguramo i pocnije nova sezona...nego mi je krivo sto na forumu nema vise pristalica drugih timova da se svadjamo malo
Banned
ok,ja cu nawijat za jaguar! :evil:
Banned
eeee stvarno
odje smo uglavnom svi uz ferarri
ole ole ole
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Posting Permissions
Bookmarks