Page 3 of 4 FirstFirst 1234 LastLast
Results 51 to 75 of 78

Thread: Noviteti u motociklizmu

  1. #51
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    14,509
    Thanks Thanks Given 
    1,736
    Thanks Thanks Received 
    5,595
    Thanked in
    2,633 Posts

    Default noviteti za 2023 god.

    Evo i spisak nekih novih motocikala za 2024 god. (abecednim redom), od tehničkih podataka izdvajam konfiguraciju motora, radnu zapreminu, snagu, obrtni moment, težinu spremnog za vožnju i nosivost:

    - Aprilia RS 457 -
    — R2, 457 ccm, 48 KS, - Nm, 175 kg, - kg

    - Benelli TRK 702 -
    — R2, 698 ccm, 70 KS, 70 Nm, 239 kg, 202 kg
    - Benelli TRK 702 X -
    — R2, 698 ccm, 70 KS, 70 Nm, 244 kg, 197 kg

    - BMW F 800 GS -
    — R2, 895 ccm, 87 KS, 91 Nm, 227 Kg, 213 kg
    - BMW F 900 GS -
    — R2, 895 ccm, 105 KS, 93 Nm, 219 Kg, 236 kg
    - BMW F 900 GS Adventure -
    — R2, 895 ccm, 105 KS, 93 Nm, 246 Kg, 219 kg
    - BMW R 1300 GS -
    — B2, 1.300 ccm, 145 KS, 149 Nm, 237 kg, 228 kg
    - BMW M 1000 XR -
    — R4, 999 ccm, 201 KS, 113 Nm, 223 kg, 227 kg

    - Ducati Hypermotard 698 Mono -
    — 1, 659 ccm, 77 KS, 63 Nm, 151 kg, - kg
    - Ducati DesertX -
    — V2, 937 ccm, 110 KS, 92 Nm, 202 kg, - kg

    - Honda CB 500 Hornet -
    — R2, 471 ccm, 48 KS, 43 Nm, 188 kg, 172 kg
    - Honda NX 500 -
    — R2, 471 ccm, 48 KS, 43 Nm, 196 kg, 190 kg
    - Honda CBR 500 R -
    — R2, 471 ccm, 48 KS, 43 Nm, 191 kg, 183 kg
    - Honda CBR 650 R -
    — R4, 649 ccm, 95 KS, 63 Nm, 209 kg, 166 kg
    - Honda CBR 600 RR -
    — R4, 649 ccm, 121 KS, 63 Nm, 193 kg, - kg
    - Honda CBR 1000 RR-R Fireblade -
    — R4, 999,9 ccm, 218 KS, 113 Nm, 200 kg, 181 kg
    - Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP -
    — R4, 999,9 ccm, 218 KS, 113 Nm, 201 kg, 180 kg

    - Kawasaki Eliminator 500 -
    — R2, 451 ccm, 45 KS, 43 Nm, 176 kg, - kg
    - Kawasaki Z 500 -
    — R2, 451 ccm, 45 KS, 43 Nm, 172 kg, - kg
    - Kawasaki Njinja 500 SE -
    — R2, 451 ccm, 45 KS, 43 Nm, 172 kg, - kg
    - Kawasaki Njinja ZX-4RR -
    — R4, 399 ccm, 77 KS, 39 Nm, 189 kg, - kg
    - Kawasaki Njinja ZX-6R -
    — R4, 636 ccm, 124 KS, 69 Nm, 198 kg, - kg

    - KTM 390 Duke -
    — 1, 399 ccm, 45 KS, 39 Nm, 165 kg, - kg
    - KTM 990 Duke -
    — R2, 947 ccm, 123 KS, 103 Nm, 179 kg, - kg
    - KTM 890 SMT -
    — R2, 889 ccm, 105 KS, 100 Nm, 194 kg, - kg

    - Moto Guzzi V7 Stone -
    — V2, 853 ccm, 65 KS, 73 Nm, 218 kg, 210 kg
    - Moto Guzzi V 85 TT -
    — V2, 853 ccm, 80 KS, 83 Nm, 230 kg, 219 kg
    - Moto Guzzi Stelvio -
    — V2, 1.042 ccm, 115 KS, 105 Nm, 235 kg, - kg

    - Royal Enfield Himalayan -
    — 1, 452 ccm, 40 KS, 40 Nm, 198 kg, - kg




    Sent from my iPhone using Tapatalk

  2. The Following User Says Thank You to wulfy For This Useful Post:


  3. #52
    Join Date
    Jul 2021
    Location
    dubai
    Posts
    9,662
    Thanks Thanks Given 
    3,934
    Thanks Thanks Received 
    3,697
    Thanked in
    2,075 Posts

    Default



    Sent from my SM-A546B using Tapatalk

  4. The Following User Says Thank You to NetworkMaster For This Useful Post:


  5. #53
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    14,509
    Thanks Thanks Given 
    1,736
    Thanks Thanks Received 
    5,595
    Thanked in
    2,633 Posts

    Default

    Kawasaki Njinja 7 Hybrid

    Prvi serijski hibridni motocikl (model za 2024 god., ali počeo da silazi sa proizvodne trake od oktobra 2023 god.). Redni motor sa dva cilindra radne zapremine od 451 kubik i elektromotor kombinovano isporučuju maksimalnih 69 KS i 61 Nm. Uz pomoć elektromotora i baterije moguće je preći nekoliko kilometara sa isključenim motorom sa unutrašnjim sagorjevanjem. Da li je ovo budućnost motociklizma ili je tek zanimljiv tehnički uređaj ostaje da se vidi…














    Sent from my iPhone using Tapatalk

  6. #54
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    14,509
    Thanks Thanks Given 
    1,736
    Thanks Thanks Received 
    5,595
    Thanked in
    2,633 Posts

    Default

    CF MOTO 800 NK
    najljepši motocikl

    Da, ukusi su različiti, da je ovo najljepši motocikl ne tvrdim ja, već ,,Rod Dot” erganizacija koja od 1954 god. ocjenjuje industrijski dizajn u nekoliko kategorije. Ovom prestižnom nagradom za dizajn su već nagrađeni pojedini modeli Dukatija (tri puta), Jamahe, …, a ovo je prvi put da nagrada za dizajn odlazi u Kinu. Pomenimo da je dizajner ovog motocikla španac koji je prije nego li posta dizajner za CF Moto oblikovao motocikle za M.V Agustu i Dukati. Ok, lijep motocikl (kako kažu stručnjaci za dizajn), a šta je sa tehnikom? Tehnički to je prepakovani KTM 790 Duke koju su kinezi malo ublažili (u smislu da nije toliko agresivan), Redni motor iz dva cilindra radne zapremine 799 kubika razvija 95 KS pri 9.250 o/min. i 79 Nm pri 8.000 o/min. Uz težinu motocikla spremnog za vožnju od 186 kg još uvijek je ostalo prostora za dobru dozu zabave… Pošto je ovdje riječ o izgledu evo slike ovog motocikla sa austrijskom tehnologijom, izgledom koji se potpisuje u Španiji, a prodaje se kao kineski…


























    Sent from my iPhone using Tapatalk

  7. #55
    Join Date
    Jan 2012
    Posts
    5,707
    Thanks Thanks Given 
    1,778
    Thanks Thanks Received 
    4,685
    Thanked in
    2,014 Posts

    Default

    Kako izgleda ovaj motor. Perverzija.

    I onaj 800MT s obzirom na cijenu izgleda BRUTALNO.

    Ima li ko iskustva sa ovim motorima ?

    Steta sto nemaju neki skuter, ne sumnjam da bi ga vrhunski odradili.


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  8. #56
    Join Date
    May 2022
    Posts
    285
    Thanks Thanks Given 
    309
    Thanks Thanks Received 
    265
    Thanked in
    100 Posts

    Default

    Moderan, privlaci paznju, malo futuristicki, ali meni licno je novi Monster ljepsi naked. Na kraju krajeva, ljepota je u oku posmatraca… ne bi me cudilo da su kinezi ogromnom lovom malo podmazali taj izbor ali cinjenica da se CF krupnim koracima probija na trziste i da su sve konkuretniji
    "Zivot je Avganistan, vjeciti rat niskog inteziteta"

    No Rich Parents

  9. #57
    Join Date
    Mar 2010
    Location
    Dark side of the Moon (81000)
    Posts
    5,031
    Thanks Thanks Given 
    1,785
    Thanks Thanks Received 
    2,230
    Thanked in
    924 Posts

    Default Noviteti u motociklizmu


    Ja se razmisljam ozbiljno za mt 450 cf moto. Jel mi treba? Pa i ne treba. Od dosade vespu da zamjenim. Mislim da je prenizak kako vidim po specifikqcijama i kritikama al cu da ga probam malo prvo
    Last edited by Caesar; 31-10-24 at 14:05.
    "Vidiš li: svet pun sebe grca -
    Očiju punih, prazna srca."

  10. #58
    Join Date
    Oct 2011
    Location
    UL
    Posts
    690
    Thanks Thanks Given 
    60
    Thanks Thanks Received 
    94
    Thanked in
    50 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by Caesar View Post

    Ja se razmisljam ozbiljno za mt 450 cf moto. Jel mi treba? Pa i ne treba. Od dosade vespu da zamjenim. Mislim da je prenizak kako vidim po specifikqcijama i kritikama al cu da ga probam malo prvo
    javi ako ga bude u salonu da se pogleda, kad sam pitao prije nekih mjesec dva nije ga bilo. a

    Sent from my M2101K6G using Tapatalk
    been there, done that !!!

  11. The Following User Says Thank You to deejay zeka For This Useful Post:


  12. #59
    Join Date
    Mar 2010
    Location
    Dark side of the Moon (81000)
    Posts
    5,031
    Thanks Thanks Given 
    1,785
    Thanks Thanks Received 
    2,230
    Thanked in
    924 Posts

    Default Noviteti u motociklizmu

    Ima jednu manu al ne znam jesu li ovi iz Prokoma to ukačili. Dobili su od CF moto uputstvo da se skine šitnik motora onaj metalni dolje ispd i da se skinu one šipke na koje montiran štitnik i da se izburgija po rupa i ofarba tobsprejom crnim. Tu se unutra valjda kupi voda i zna da zardja. Ovako se odliva. Čudilo bi me da znaju jer inace pojma nemaju ako se sto u ovih par godina nije promjenilo

    https://www.reddit.com/r/cfmoto450MT/s/FATiGyXiR4
    Last edited by Caesar; 31-10-24 at 14:53.
    "Vidiš li: svet pun sebe grca -
    Očiju punih, prazna srca."

  13. The Following User Says Thank You to Caesar For This Useful Post:


  14. #60
    Join Date
    Oct 2011
    Location
    UL
    Posts
    690
    Thanks Thanks Given 
    60
    Thanks Thanks Received 
    94
    Thanked in
    50 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by Caesar View Post
    Ima jednu manu al ne znam jesu li ovi iz Prokoma to ukačili. Dobili su od CF moto uputstvo da se skine šitnik motora onaj metalni dolje ispd i da se skinu one šipke na koje montiran štitnik i da se izburgija po rupa i ofarba tobsprejom crnim. Tu se unutra valjda kupi voda i zna da zardja. Ovako se odliva. Čudilo bi me da znaju jer inace pojma nemaju ako se sto u ovih par godina nije promjenilo

    https://www.reddit.com/r/cfmoto450MT/s/FATiGyXiR4
    to je rijesenje za one prve modele isporucene. valjda ce noviji primjerci dolaziti iz fabrike sa izbusenim rupama. uostalom recenzije po netu su dobre, a i obrnuli su pojedini po 20tak hiljada km

    Sent from my M2101K6G using Tapatalk
    been there, done that !!!

  15. #61
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    14,509
    Thanks Thanks Given 
    1,736
    Thanks Thanks Received 
    5,595
    Thanked in
    2,633 Posts

    Default

    Kineski motocikli su ,,na papiru" odlični, u praksi je to malo drugačije. Osim očigledno (puno) jeftinije radne snage imaju i određene tehničke nedorađenosti (puno manje novca uloženo u razvoj modela) kao što je npr. to sa štitnikom motora. To su dva glavna razloga zašto su jeftiniji od sličnih motocikala iz Evrope ili Japana. Većinu kupaca ne interesuje kako su plaćeni radnici (realno gledano zašto bi?), a te tehničke nedorečenosti su spremni da oproste upravo zbog (niže) cijene.
    E, sad, što se konkretnog motocikla tiče on bi trebao da je okretniji od većine skutera (sa njim ćeš prije napraviti ,,osmicu" na poligonu nego sa mnogim skuterima), da ima zbog velikog točka (puno) veću stabilnost nego skuter. Sve zavisi koji skuter imaš trenutno, ali što se ciklistike tiče (zalaganje u krivinu i držanje putanje) mnogi skuteri nadmašuju ovakve motocikle. Ono što ti se kao vozaču skutera neće svidjeti je što nema prtljažnog prostora, što je puno lošija zaštita od atmosverija (ako ne voziš po kiši onda će ti biti puno hladnije noću kada su ovakvi jesenji dani, zimu da pominjemo), te što se mora šaltati. Kod održavanja je slično osim što ima dodatna zamjena lanca i lančanika (skuplje od zamjene variomata).

    Sent from my Motorola 8400

  16. The Following 2 Users Say Thank You to wulfy For This Useful Post:


  17. #62
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    14,509
    Thanks Thanks Given 
    1,736
    Thanks Thanks Received 
    5,595
    Thanked in
    2,633 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by deejay zeka View Post
    to je rijesenje za one prve modele isporucene. valjda ce noviji primjerci dolaziti iz fabrike sa izbusenim rupama. uostalom recenzije po netu su dobre, a i obrnuli su pojedini po 20tak hiljada km

    Sent from my M2101K6G using Tapatalk
    Pođoh na njihovu zvaničnu stranicu, evo ga štitnik motora ,,izrešetan"

    Sent from my Motorola 8400

  18. #63
    Join Date
    May 2022
    Posts
    285
    Thanks Thanks Given 
    309
    Thanks Thanks Received 
    265
    Thanked in
    100 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by wulfy View Post
    Kineski motocikli su ,,na papiru" odlični, u praksi je to malo drugačije. Osim očigledno (puno) jeftinije radne snage imaju i određene tehničke nedorađenosti (puno manje novca uloženo u razvoj modela) kao što je npr. to sa štitnikom motora.
    Skoro sam slusao jednog momka iz Splita koji radi recenzije motora (ST MOTO, mozda ga znate sa yt), i pricao je o tome kako ne radi recenzije kineza jer ga hrvatski dileri uslovljavaju da mora da prica to sto mu oni kazu. On je odbio ali njegove kolege is Srbije u poslednje vrijeme stalno “rade kineze” i pricaju o njima sve u superlativu…

    Kinezi ulazu masu u marketing i zele po svaku cijenu da se probiju na trziste, sve je to legitimno, ali ne kapiram tu poslovnu strategiju, zasto tu “energiju” ne usmjere na, sto kazes, razvoj modela, inovacije, kvalitetne materijale, zavrsna obrada itd. Vozio sam i ja kineza, nemam nista protiv, ali pitanje je kakvi ce ti motori biti posle predjenih 50k…
    "Zivot je Avganistan, vjeciti rat niskog inteziteta"

    No Rich Parents

  19. #64
    Join Date
    Oct 2011
    Location
    UL
    Posts
    690
    Thanks Thanks Given 
    60
    Thanks Thanks Received 
    94
    Thanked in
    50 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by diVerso View Post
    .....ali pitanje je kakvi ce ti motori biti posle predjenih 50k…
    sve i da bude u top stanju, ne moze taj ocuvati vrijednost nikad kao japanci, tako da realno ono sto ces 'ustedjeti' pri kupovini gubis kad prodas...
    sto kazu englezi, buy once cry once

    Sent from my M2101K6G using Tapatalk
    been there, done that !!!

  20. #65
    Join Date
    Jan 2009
    Location
    Birziminijum
    Posts
    16,020
    Thanks Thanks Given 
    209
    Thanks Thanks Received 
    370
    Thanked in
    200 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by deejay zeka View Post
    sve i da bude u top stanju, ne moze taj ocuvati vrijednost nikad kao japanci, tako da realno ono sto ces 'ustedjeti' pri kupovini gubis kad prodas...
    sto kazu englezi, buy once cry once

    Sent from my M2101K6G using Tapatalk
    Pa ne kupuje se motor a da se razmišlja odma o gubitku prilikom prodaje kasnije. Plaćaš sebi merak i užitak, zašto se odma razmišlja o vrijednosti istog sjutra, meni je to nonsens totalni.
    ___________________________

    slikam slike povoljno

  21. #66
    Join Date
    Mar 2010
    Location
    Dark side of the Moon (81000)
    Posts
    5,031
    Thanks Thanks Given 
    1,785
    Thanks Thanks Received 
    2,230
    Thanked in
    924 Posts

    Default

    Znam dosta ljudi koji kvadove imaju kineze. I nema zamjerke veće. Yamaha najavila saradnju sa cfmoto a ktm vec uzima neke agregate i ugradjuje. Kymco i bmw vec znamo.

    Ovaj mt450 porede sa tenere 700. Duplo jeftiniji, jel duplo gori? Tesko sudeci po utiscima ljudi koji ga voze. Ne govorim o youtube plaćenicima i portalima.

    Sigurno da se razlika izmedju evropskih/japanskih i kineskih proizvodjaca dramaticno smanjila sto se tice kvaliteta. A ocu li ga prodat manje ili vise, kupujem ga kao da cu ga na smeće bacim posle bio kinez ili neki drugi, a ako kapne koji euro od njega dodje mi ko poklon
    "Vidiš li: svet pun sebe grca -
    Očiju punih, prazna srca."

  22. The Following 2 Users Say Thank You to Caesar For This Useful Post:


  23. #67
    Join Date
    Oct 2011
    Location
    UL
    Posts
    690
    Thanks Thanks Given 
    60
    Thanks Thanks Received 
    94
    Thanked in
    50 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by stevann View Post
    Pa ne kupuje se motor a da se razmišlja odma o gubitku prilikom prodaje kasnije. Plaćaš sebi merak i užitak, zašto se odma razmišlja o vrijednosti istog sjutra, meni je to nonsens totalni.
    svakako da je to emocija, ali pricam sa ekonomske strane na kraju 'jeftiniji' bude japanac.

    moj prvi pik je bila honda nx500, finansijsi se nisam mogao ispruziti toliko ( a onda rezonujes, kad vec dajem 8500, da dodam jos 1500 i uzmem Tuarega itd i tsl)

    u to se pojavi MT450 i sto bi se reklo popunjava skoro sve kriterjume, bar na papiru

    kako nisam mogao da cekam i odem do cf moto salona, te ima izlozeno te nema izlozeno...

    ...ja uzmem Pegasicu 650 IE iz 2003.

    izvozacu se dokle god ne naidje neka bolja prilika i na kraju manje ce me kostati voznja mogu reci itekako udobna i zabavna sa matorom talijankom. ali isto tako novo je novo pa bilo i kinesko.

    sve u svemu najbolji motor je onajkoji vec imas (citaj koji mozes priustit) i umjesto placanja rata i dugova, placas gorivo i putovanja.

    Sent from my M2101K6G using Tapatalk
    been there, done that !!!

  24. #68
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    Herceg Novi
    Posts
    5,413
    Thanks Thanks Given 
    406
    Thanks Thanks Received 
    1,674
    Thanked in
    667 Posts

    Default

    Tako je, bzv je razmisljati o gubitku i prodaji poslije godinu, dvije ili tri. Bitno je da se uziva, merak, predjeni km i da sve bude kako treba.
    Ali svima je to u glavi, jos se ne kupi motor odma se kalkulise kolike se pare sutra mogu izvuc.

  25. #69
    Join Date
    Jan 2009
    Location
    Birziminijum
    Posts
    16,020
    Thanks Thanks Given 
    209
    Thanks Thanks Received 
    370
    Thanked in
    200 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by Caesar View Post

    Ja se razmisljam ozbiljno za mt 450 cf moto. Jel mi treba? Pa i ne treba. Od dosade vespu da zamjenim. Mislim da je prenizak kako vidim po specifikqcijama i kritikama al cu da ga probam malo prvo

    Imaju 2 opcije sica, niži i viši (ne znam koji je ovo sic), ja sam oko 182 cm



    ___________________________

    slikam slike povoljno

  26. The Following 2 Users Say Thank You to stevann For This Useful Post:


  27. #70
    Join Date
    Mar 2010
    Location
    Dark side of the Moon (81000)
    Posts
    5,031
    Thanks Thanks Given 
    1,785
    Thanks Thanks Received 
    2,230
    Thanked in
    924 Posts

    Default Noviteti u motociklizmu

    To je niži. Fabricki dodje sa njim. Ja sam 185. Djeluje malo da ti mozda tijelo ide unazad ili si tacno u vertikali? Ako se dize sic za 10cm onda mozda i rucke dodju prenisko. Moram to ipak sjesti i vidjeti, a motor je dizajnom ka lutka inace
    Last edited by Caesar; 04-11-24 at 08:12.
    "Vidiš li: svet pun sebe grca -
    Očiju punih, prazna srca."

  28. The Following User Says Thank You to Caesar For This Useful Post:


  29. #71
    Join Date
    Jan 2009
    Location
    Birziminijum
    Posts
    16,020
    Thanks Thanks Given 
    209
    Thanks Thanks Received 
    370
    Thanked in
    200 Posts

    Default

    Ne sjećam se kako sam sio, ovo je slika iz juna. Isto je gabaritan za ovih 450 ccm, još ako je ovo niži sic, onda još bolje. Svakako je ovo adventure motor, pa valja da su stopala ful na zemlji, ko vozi teren i sl.
    Što se tiče volana uvijek se mogu staviti oni handlebar risers i riješena stvar. Što se tiče dizajna, ja bih prije birao onaj sa enduro blatobranom




    ___________________________

    slikam slike povoljno

  30. The Following 2 Users Say Thank You to stevann For This Useful Post:


  31. #72
    Join Date
    Dec 2009
    Location
    Podgorica
    Posts
    4,776
    Thanks Thanks Given 
    1,863
    Thanks Thanks Received 
    829
    Thanked in
    343 Posts

    Default

    Mislim da ne postoji motor dje se sic dize sa 10cm.
    2-3-5cm to je neki plafon. VIdite to dobro.
    Ovaj motor se vrhunski pokazao za sad. Samo uzmite u obzir novac i ocekivanja u skladu sa tim.
    Ja sam od 2 mjetra sjedio ljetos na njemu, ima mjesta skroz okej. Nije mali to sigurno.
    Geometrija je okej, meni su rucke bile nisko za stajanje, mislim da bi normalno gradjenom coeku bile skroz okej. Bar risers su cesto zajeb, ne mora da znaci da rijesavaju problem uvijek. Ali treba probati, drugacije nikako.
    As far back as I can remember I always wanted to be a gangster.

  32. #73
    Join Date
    Mar 2010
    Location
    Dark side of the Moon (81000)
    Posts
    5,031
    Thanks Thanks Given 
    1,785
    Thanks Thanks Received 
    2,230
    Thanked in
    924 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by dub_c View Post
    Mislim da ne postoji motor dje se sic dize sa 10cm.
    2-3-5cm to je neki plafon. VIdite to dobro.
    Ovaj motor se vrhunski pokazao za sad. Samo uzmite u obzir novac i ocekivanja u skladu sa tim.
    Ja sam od 2 mjetra sjedio ljetos na njemu, ima mjesta skroz okej. Nije mali to sigurno.
    Geometrija je okej, meni su rucke bile nisko za stajanje, mislim da bi normalno gradjenom coeku bile skroz okej. Bar risers su cesto zajeb, ne mora da znaci da rijesavaju problem uvijek. Ali treba probati, drugacije nikako.
    Ne dize se nego se mijenja drugim. Taj aftermatket sic je kao u kroserice. Ravan. Znaci samo pegla ono udubljenje po sredini originalnog sica. Tako procitah i nasao sam taj sic za 130e. To je isto dobra stvar. Za ovaj motor je sve mnogo jeftinije. Da je sic za BMW vjerujem da ispod 300 da ne bi bio. Gledao sam i jos neka iskustva i kazu da masu toga moze da se naruci sa alija ili Taobao i da je kvalitet 1/1.
    "Vidiš li: svet pun sebe grca -
    Očiju punih, prazna srca."

  33. #74
    Join Date
    Jan 2009
    Location
    Birziminijum
    Posts
    16,020
    Thanks Thanks Given 
    209
    Thanks Thanks Received 
    370
    Thanked in
    200 Posts

    Default

    Da, ima aftermarket siceva cca 150 € koji dižu za 5 cm.
    ___________________________

    slikam slike povoljno

  34. #75
    Join Date
    Mar 2010
    Location
    Dark side of the Moon (81000)
    Posts
    5,031
    Thanks Thanks Given 
    1,785
    Thanks Thanks Received 
    2,230
    Thanked in
    924 Posts

    Default

    Uzeh ja ovaj mT 450. Prečešljao sve forume usa i australijske i YT recenzije i poređenja sa ktm 390, himi450, crf 'onda... ispade mt 450 "zlatni gral" u klasi. U Srbiji se vozači mt 450 ne javljaju na cesti čak ni ovima što voze GS-ove. Sekta bejzikli. Isporuka februar. Staviću ovo visočije sjedište i polako... Vespu ne prodajem, ne mogu se odvojiti od nje. Dvije registracije ka jedna od ovih jačih motora a imam dva, dobro je to.
    "Vidiš li: svet pun sebe grca -
    Očiju punih, prazna srca."

  35. The Following 10 Users Say Thank You to Caesar For This Useful Post:


Page 3 of 4 FirstFirst 1234 LastLast

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Similar Threads

  1. Canon noviteti ( 500D i blic )
    By cpu in forum Vizuelne umjetnosti
    Replies: 3
    Last Post: 26-03-09, 02:14
  2. Noviteti u Gmaili: teme,emoticons...
    By mastermind in forum Internet
    Replies: 7
    Last Post: 28-11-08, 17:32
  3. Najveca Baza Igara Svaki Dan Noviteti
    By djodjo in forum Ostali oglasi
    Replies: 11
    Last Post: 28-04-06, 09:11
  4. Noviteti, najave, obavjestenja ...
    By apsolutno_nemoguca in forum Književnost i lingvistika
    Replies: 69
    Last Post: 05-07-05, 22:57
  5. Noviteti - VW, Audi, Bentley
    By jzonda in forum Automobilizam arhiva
    Replies: 0
    Last Post: 13-01-05, 15:28

Bookmarks

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •