U Parizu je krajem 2019 god. zabelježeno tri pogibije zbog električnog trotineta (naletanje na piješaka), te je traženo da se reguliše njihova upotreba ili da se zabrane. Od tada, manje više, sve države EU kreću sa regulacijom. Evo neki primjeri.
Njemačka: da bi trotinet bio legalan mora da ima papir ABE (Allgemeines Betriebserlaubnis @NSX kako se prevodi). Da bi se dobio taj ABE papir trotinet mora imati nezavisne kočnice, prednje i zadnje svjetlo, trubu, rukohvat, maksimum 1,5 kW, maksimalno 20 km/h,... Da bi se upravljalo sa električnim trotinetom potrebno je da se ima minimum 14 godina, a voze se biciklističkim stazama, a ako nema biciklističke staze onda ulicom.
Švedska: maksimalno 250 W, takođe do 20 km/h.
Francuska: do 25 km/h, minimum 12 godina, slušalice i mobilni telefon zabranjen, biciklističke staze,...
U nekim državama su zabranjeni ukoliko ne ispunjavaju uslove (primjeri gore), a nekima se tretiraju kao motocikli (i sve što se zakonski odnosi na njih, od odgovarajućih kaciga, preko žmigavaca i ostale opreme na trotinetu,...)
Sent from my moto e5 using Tapatalk
Bookmarks