Drž se za stolicu-
potpuno se slažemo.
Država je, pojednostavljenim jezikom, imala pravo preče kupovine. Isto kao i pravo dodatne regulacije te trgovine.
I nisam reko da je rabota mutna, no nepametna. Do granica retardiranosti. Ako te interesuje zašto, i ako slučajno znaš Talijanski, guglaj njihove procjene vrijednosti, i sadašnje i buduće, onog kabla podno mora.
I, iako se dokazat teško može, potpuno sam siguran da bi ona vlada, da je ostala, našla način da prećuti i dalje zakupe i prekupe, unutar našeg elektro sistema, auto puteva, i Luke Bar, od strane sistema iz Srbije, što državnih, što manje državnih.
Nagradno pitanje ovđe:
Šta se u prošloj godini desilo u vezi sa Luka Bar, od ogromne važnosti, a da ima veze sa Srbijom? I, još jedno nagradno, zašto nećeš znat odgovor na to?
Da, mislio sam i na KAP.
A ta mantra koju koristiš- KAP, koji je ojadila stečajna mafija i pokrala narod, državu, čuda i čudesa..., koja je inače jedan od najgeneralizovanijih, i najpoganijih, polit-metoda koji su ex-experti uveli u modu u prethodnih godinu i kusur, je intelektualno ispod tvog nivoa.
Jer, sve da su u KAP djelovale ne jedna, no stotinu stečajnih mafija, i ojadile nas ne stotinu, no milion miliona, to ni u čemu ne mijenja ono što ja govorim:
mega sistem, koji nije smio pušten niz vodu kako je pušten.
A mislio sam i na onaj čuveni MA, čije si sirovo ubijanje onako glasno proglašavao za eutanaziju.
Onaj MA čije smo restrukturiranje, sve uz finansijsku pomoć države, mogli lagano da krenemo i prošle godine. Dok smo već ove imali pravo da ga finansijski pravimo jovo-nanovo. I koji bi, sa ovih tries i kusur miliona iz Air Montenegra, siguran sam, mnogo dalje doletio.
Onaj isti MA čijih su tridesetak letova za Moskvu nedeljno, i kojekude sve, činjeli isto tako neke desetine miliona prihoda. Koje je na kraj uzeo neko drugi.
Havarijom zvanom Air Montenegro se neću ni bavit ovđe.
Nagradno pitanje za tebe ovđe, imajući u vidu koliko si gorljivo i preglasno branio poteze ex-experata tad:
Koliko transportera u svijet ima slotove za Heatrow? I koliko ih je bilo u ponudi poslednjih dvaes godina, i koliko ni naj-naj-naj-NAJ-veće svjetske kompanije nisu mogle doć do mjesta tamo, no im je Gatwick bio maksimalni domet, BUKVALNO, i koliko li samo BASNOSLOVNO, opet bukvalno najbukvalnije, BASNOSLOVNO vrijedi takva jedna stvarčica?
Čik pogodi, je li MA imao jedan, i što je bilo s njim shjutri dan. A imao ih je biće i drugih još.
I, aj dobro, jedno ipak lakše nagradno:
Koliko je Air Serbia imala direktnog finansijskog priliva od gašenja MA?
Postavio si pitanja o detaljima, zato ovakav odgovor. Iako radom prethodne vlade više volim da se zanimam u smislu ukupne, gro ocjene, jer detalje tek očekujem da polako krenemo da naziremo.
A, kad to krene na viđelo, mislim i da dostini neće dobro bit.
Bookmarks