Iz raznih medija [Edicija 2021]

[outline]

naravno. neki su se vratili na fabrička podešavanja, pošto su bili najveći Srbi do '05 pa onda morali to da potiskuju zbog stanova i pozicija. niko premijera danas da pita kako smanjiti broj zaposlenih u državnom sektoru jer ovaj sistem će dovesti do toga da puknemo

Тapatalk

[remark]

Kasno su se sjetili da skandiraju slavku. Pa sa ili bez generalizacije. Od kad je dps na vlasti na CT. 16 ili 17 godina. I dobija ubjedljivo

Dobiće i opet, to nije sporno, isto kao što je dobijao u opštinama đe na pomen Crne Gore dobijaju osip.

http://www.tarzanija.com/distorzija-...-mikrokosmosu/

[Hell Raiser]

Sve ok, samo mi malo licemjerno ponasanje bilo koga. Opstina koja zivi od kafana, i zaposljenih za drzavu.
Ostali kamatasi i saneri. Samo da ih ne dizemo u nebo da su ista bolji od bilo kojeg gradjana CG.
Ta mitomanija "doline bogova" nas jw i dovela ovdje. Sad ispade cetinjani najurbaniji likovi u drzavi. Nemoj samo da oko toga pricamo....
Napravili sprdnju zadnja dva puta, pa im sad neobicne ograde...
Sjecam se kad je Djukanovic dolazio tamo pa je cio trg i sve okolo bilo zatvoreno za pristup.
Pa im nije smetalo

[extravaganca]

Cetinjani mogu biti samo gori od bilo kog građanina CG. Nikako bolji.

Sent from my ONEPLUS A6000 using Tapatalk

[starwalker]

Na pomolu nova kriza

U toku je jedan od najgorih pomorskih zastoja ikad, blokada Sueskog kanala
ugrožava transport robe širom svijeta

https://www.index.hr/mobile/clanak.a...sti&id=2263856








tapatalk

[osvajaci pg]

odlično, to mi se dopada ipak je Cetinje najvažniji grad ove države

Oli nam objasnit samo po cemu je to Cetinje NAJVAZNIJI grad u CG... bas me zanima...

[outline]

https://www.vijesti.me/vijesti/drust...-i-na-fejsbuku

fantastičan tekst omiljeni detalji

U anonimnoj prijavi, u koju su „Vijesti“ imale uvid, fizioterapeuti tvrde da je Kovačević od 1. januara 2018. pa do kraja prošle godine, iskorišćavanjem službenog položaja, pribavio sebi protivpravnu imovinsku korist tako što je novac iz budžeta komore uplaćivao na svoj privatni račun.

Fizioterapeuti u krivičnoj prijavi, između ostalog, navode da je Kovačević zaključio više štetnih ugovora sa knjigovodstvenim agencijama, neopravdano uvećavao materijalne i putne troškove,... tako što je od budžetskih sredstava Komore, dobijenih od Ministarstva zdravlja i naknada za izdavanje licenci za rad, članarine, naknada od sponzorstva navodno „naduvavao cijene za izvršene usluge i višak usmjeravao na svoj račun, zbog čega je utvrđeno neslaganje u trošenju novca iz budžeta“. On je, međutim, rekao da ove tvrdnje nisu tačne i istakao da ne postoji ni jedan “štetni ugovor”, te da je svaki trošak opravdan...

ovaj mi je fejvorit

Optužili su ga da je navodno iznajmio tri laptopa Komori na čijem je čelu i to za 1.960 eura za period od dvije godine. Kazali su da je, osim plate, sam sebi uplaćivao 900 eura godišnje za administriranje profila Komore na društvenim mrežama.

ovo je tužno, ali govori đe živimo

"Prosječna plata fizioterapeuta sa 30 godina staža u Igalu iznosi 360 eura. Ništa nije urađeno na poboljšanju socio-ekonomskog statusa fizioterapeuta“, rekao je jedan od fizioterapeuta.

ima li nekog ko je na nekoj funkciji bio a da nije pokrao ovu jadnu državu?

[goozica]

nikad brza karma

https://www.dan.co.me/?nivo=3&rubrik...&clanak=774592

[beatnological]

ima li nekog ko je na nekoj funkciji bio a da nije pokrao ovu jadnu državu?

Na zalost izgleda da nema. A sto je najgore u slucaju instituta ta prosjecna plata je tolika zahvljujuci menadzercicima i *udonjama na visim pozicijama koji imaju drasticno, drasticno vece plate i dizu prosjek. Skoro pa svi redom tehnicari (bivsa visa skola) u institutu imaju manju platu od toga sto su naveli.

[Ostoja]

https://www.vijesti.me/vijesti/polit...rivicnog-djela

Dragan Šoć je dao najprecizniju analizu propusta koji se desio u ANB. Mogao bih samo da dodam da je Vukšić pokazao da nije dorastao mjestu kojeg pokriva. Ne pročitati ono što potpisuješ je ozbiljan problem i za mjesto sa mnogo manjom odgovornošću. Da kod njega zaista postoji osjećaj odgovornosti, podnio bi ostavku i poštedio premijera. Hebi ga, kiksao si, preuzmi odgovornost.

Njegov propust niko normalan ne može da opravda.

[starwalker]

Na pomolu nova kriza

U toku je jedan od najgorih pomorskih zastoja ikad, blokada Sueskog kanala
ugrožava transport robe širom svijeta

https://www.index.hr/mobile/clanak.a...sti&id=2263856








tapatalk

Blokada Sueza može trajati nedjeljama, posljedice su već vidljive




The blockage could cost global trade $6 billion to 10 billion a week, a study by German insurer Allianz showed on Friday

Oil prices rose over 3% on Friday as more than 30 oil tankers have been waiting on either side of the canal since Tuesday, shipping data on Refinitiv showed.


https://www.reuters.com/article/us-e...-idUKKBN2BI0GZ


tapatalk

[crane_operator]

Blokada Sueza može trajati nedjeljama, posljedice su već vidljive




The blockage could cost global trade $6 billion to 10 billion a week, a study by German insurer Allianz showed on Friday

Oil prices rose over 3% on Friday as more than 30 oil tankers have been waiting on either side of the canal since Tuesday, shipping data on Refinitiv showed.


https://www.reuters.com/article/us-e...-idUKKBN2BI0GZ


tapatalk

Samo za ove velike kontenerase put oko Afrike je duzi za 6 dana, 3500 milja i skuplji pola miliona okruglo, po trenutnoj cijeni goriva.
A ovaj ce bit zaglavljen odje minimum 3 sljedece sedmice.

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

[Ostoja]

Niko ne pominje da je ovim nanijeta ogromna steta Egiptu. Za prolaz kanalom brodovi placaju visoke iznose. Kome se ne svidja, moze na put oko Afrike.

Ko ce snositi tu stetu? Vjerovatno osiguratelji, ko i obicno.

[hercules]

Osiguravajuće kuće će to da pokriju.
Ako se ne desi neko čudo, i oslobode brod prije od predviđenih 3 nedjelje, štete će se mjeriti u stotinama milijardi dolara.
Posljedično cijene goriva i avio kargo transporta će da se povećaju.
Definitivno jedno od 2 najgora mjesta gdje je mogao da se zaglavi, u najgorem trenutku po svjetsu ekonomiju.

[Ostoja]

Osiguravajuće kuće će to da pokriju.
Ako se ne desi neko čudo, i oslobode brod prije od predviđenih 3 nedjelje, štete će se mjeriti u stotinama milijardi dolara.
Posljedično cijene goriva i avio kargo transporta će da se povećaju.
Definitivno jedno od 2 najgora mjesta gdje je mogao da se zaglavi, u najgorem trenutku po svjetsu ekonomiju.

Tesko da i osiguratelji mogu da pokriju tolike stete. Mislim da postoje neke granice do kojih se pokriva odgovornost. Pretpotstavljam da ce prvi na udaru biti P & I club u koji je uclanjen vlasnik ovog broda. Nakon toga se, prtepotstavljam, ide na reosiguratelja. Ovo ce biti ozbiljan udarac i za osiguranje.

Nadjoh na netu da je prosjecna tarifa za prolazak kanalom 251,314.5 USD. Fina cifra.

[crane_operator]

Osiguravajuće kuće će to da pokriju.
Ako se ne desi neko čudo, i oslobode brod prije od predviđenih 3 nedjelje, štete će se mjeriti u stotinama milijardi dolara.
Posljedično cijene goriva i avio kargo transporta će da se povećaju.
Definitivno jedno od 2 najgora mjesta gdje je mogao da se zaglavi, u najgorem trenutku po svjetsu ekonomiju.

Ko ce da pokrije stetu tek treba da se ustanovi, sobzirom da u ovom trenutku niko ne moze da procjeni kolika ce steta da bude. Odje je problem mnoho dublji nego sto izgleda. Problem je to sto nijedna drzava nije fakticki sposobna da efikasno intervenise u nekoj banalnoj stvari koja se moze desiti sa brodom. Ono sto ocu da kazem da su se brodovi nasukavali od kad je svijeta i vijeka ali nikad brodovi koji su svake godine sve visi i visi. Vjeruj da 95% ljudi uopste nema ni najmanju prestavu o kolikom brodu se radi.

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

[crane_operator]

Tesko da i osiguratelji mogu da pokriju tolike stete. Mislim da postoje neke granice do kojih se pokriva odgovornost. Pretpotstavljam da ce prvi na udaru biti P & I club u koji je uclanjen vlasnik ovog broda. Nakon toga se, prtepotstavljam, ide na reosiguratelja. Ovo ce biti ozbiljan udarac i za osiguranje.

Nadjoh na netu da je prosjecna tarifa za prolazak kanalom 251,314.5 USD. Fina cifra.

https://www.wilhelmsen.com/tollcalcu...ll-calculator/



Sent from my SM-N950F using Tapatalk

[Ostoja]

https://www.wilhelmsen.com/tollcalcu...ll-calculator/



Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Znam da postoji ta tarifa. Prosjecni iznos koji sam naveo od 250.000 + USD po brodu je neko izracunao za 2008. godinu:

https://en.wikipedia.org/wiki/Suez_Canal_Authority

Pretpostavljam da je taj iznos sada jos veci.

Pogledah na netu. Osiguratelj odgovornosti za ovaj brod je UK P&I. Mora da je sad kod njih vanredno stanje.

Vlasnici tereta mogu traziti naknadu i od osiguratelja tereta, ali je pitanje koliko njih ima pokrice za stetu zbog zakasnjenja.

[SKOJ]

Nije prvi put da se slicne stvari desavaju. Kanal je bio blokiran 1956-57.

[Ostoja]

Nije prvi put da se slicne stvari desavaju. Kanal je bio blokiran 1956-57.

Suez je ranije zatvaran zbog ratova. Ali, ovo je vjerujem prvi put da se desava da se kanal zatvori zbog nasukanja broda.

Prednost Sueca nijesu toliko troskovi (prolazak kroz Suec debelo kosta), koliko skracenje vremena. To je posebno vazno za prevoz kvarljivog tereta. Procitah da medju brodovima koji su blokirani zbog ovog udesa ima i brodova koji prevoze stoku.

[opmne]

Morace ga istovariti, onda moguce da sam ode u dublje vode, ako ne tu su remorkeri. Ovo ce da kosta Evropu najvise, cijene nafte ce da skoce, a za njom sve ostalo.

[MeDo_JE]

Cijene prevoza su i prije ovoga značajno poskupile, ako dodatno skoče biće ozbiljne zajebancije...

Sent using Tapatalk

[mrgo]

Kakav se haos napravi, ni da je uncle Albert navigao.

[BAR]

Nije prvi put da se slicne stvari desavaju. Kanal je bio blokiran 1956-57.

Касинје је био блокиран готово 8 година.1967 су Израелци заузели синајско полуострво и утврдили се на источној обали канала.Сам канал је био миниран и затворен за саобраћај.
1973. канал је био поприште жестоког рата Египта и Израела, након којег Египат добија назад контролу над каналом (комплетан Синај им је враћен тек 1982.)
Било је потребно двије године да се канал разминира и учини безбједним па је за саобраћај отворен тек 1975.

Блокада канала и нафтни ембарго арапских земаља су изазвали велику нафтну кризу у свијету тих година.

[Antares]

Kakav se haos napravi, ni da je uncle Albert navigao.

Nije Albert. Vidis da je brod i dalje na vodi, ne u vodi