Hoces da kazes da mu nisu crkle klapne?
na ovoj km je lanac zamjenjen...
a ovaj bi kod nas bio na 123000km
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...utm_medium=ios
BMW Touring 320d*2Hd*Leder*Navi*Xenon*Lückenlos BMW*
First Registration: 05/2012
Mileage: 467.890 km
Fuel Type: Diesel
Price: €5.990
Sent from my iPad using Tapatalk
Last edited by qwert; 11-07-20 at 09:39.
N47 vs M47. Da li vidite razliku?
Hvala na informacijama!
ako sam do sad prezivljavao sa 1.5dci, vjerovatno bih prezivio i ajkulu 2.0D
Nego je generalno problem sto ima more ovih auta koja su ko zna kako vozena i odrzavana...
Trojka kod nas uglavnom pistolj oprema, a petice nikakve...A kod njemaca samo karavani na prodaju
Uzeo sam f30 prije 2 godine. Oznaka 316d sa 116ks, proizvodnja avgust 2014. Auto je kupljen u odlicnom stanju, kao nov, sa predjenih 148000km. Vec na 154000km preventivna provjera auta i istegnuti lanci. Zamjena u ovlascenon servisu, sa malim servisom, oko 1300 eura. Auto sam poveo posle u ATM i odradio remap i sada ima 182ks, sto ti preporucujem ukoliko kupis verziju motora sa manjom konjazom. Osim toga, za ove dvije godine koliko ga vec vozim nije bilo potrebe za majstorom (osim redovnih servisa i zamjene potrosnih djelova, tipa diskovi i pakne).
F30 kao auto je sjajan auto, vjerovatno najbolji u klasi za voznju, bas uzivam....naravno, samo da te zaobidju kvarovi. Skupi su lanci za zamjenu kod tih motora i skup je set kvacila i plivajuci zamajac, ostalo mislim da nema neke velike razlike u odnosu na vozila iz te klase.
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
ko ti je provjravao lanac,jel se cuo u radu u startu motora?
Sent from my iPad using Tapatalk
Nista se nije culo. Voli bmw.
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
Ko voli bmw?
Da, bmw-voli.
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
Ne avetajte, strasna su to auta.
E nije ti lako provjeriti lanac, mora da se skida natezac, a posle mora novi (tako su mi rekli), a natezac ti je oko 40 eura. Ne znam za posebne cijene, al mislim da je komplet kvacilo i zamajac oko 800...znace drugi bolje
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
A daću 40 evra šta sad. Nisam ja iz ove grupe što bi da voze auta od 200 konja, a da kukaju kad daju par stotina evra
Ako je set toliko, onda sam zamajac nije preko 400-500 evra jer ja u automatiku ne stavljam kvačilo već samo zamajac bez ičega.
Srecno i uzivaj
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
Ovaj menjač od 8 brzina nije sa duplim kvačilom? Koliko sam video ima i konverter obrtnog momenta. Po čemu je on najbolji i najizdržljiviji na svetu?
Nije sa duplim kvacilom. Nije najizdrzljivjiji na svijetu, daleko je od najizdrzljivijeg ali salta odlicno, brzine su proracunate kako treba.
Kako da ne šalta dobro kad ima 8 brzina Kako god da podeliš brzinu na 8 delova, u svakoj mora da vuče dobro A kakva je situacija sa kvarovima tog menjača? Jel ima ljudi koji stvarno znaju da repariraju i poprave i da li se uspešno reparira? A ne kao multitronic, središ ga, a on se ponovo raspe posle 10 000 km
Broj brzina ne garantuje da ce isti da radi kako treba. Ni kod manuelnog ni kod automatskog. Kvarovi nisu problem, koliko je problem vrlo mali broj majstora koji to umiju da naprave jer se malo njih usudilo da udje u te vode.
Loše stvari dolaze u paketu, za dobre stvari treba vremena.
https://alderleyautos.co.uk/blog/bmw-n47-myth/
Sent from my iPad using Tapatalk
Šanse da vam crkne taj menjač sa 8 brzina su na nivou statističke greške.
Nekoliko što na servis dolaze sa 300 000 km rade kao da su sad iz fabrike. Servisirani redovno naravno.
P.s. servis menjača se radi na 100 000 km obavezno.Ko kaže da se ne servisira automatski menjač odgovorno tvrdim da je budala.
Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk
Last edited by nikolaroma; 16-07-20 at 11:45.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Bookmarks