Ekonomske posljedice koronavirusa u CG i svijetu

[outline]

kroz posao, hmm ko zna sa kakvim informacijama barataju kolege forumaši sve


Sent from my iPhone using Tapatalk

[remark]

Ođe se mora biti na oprezu, ne znaš okle ti može pući

[Fidel Castro]

Jedna kratka perspektiva i brojke kad je industrija kruzera (putnicki brodovi) u pitanju...

[hercules]

Treći paket mjera, štednja u javnim preduzećima. Do kraja avgusta treba da se obavijesti ministarstvo finansija o predzetim radnjama. Kazni i posljedica nema niti su predviđene. U međuvremenu, domaćinski:

https://www.vijesti.me/vijesti/ekono...vraca-20-odsto

Naravno, nigdje nikakve informacije od ministarstva finansijakoliko se ustedjelo na slzubena auta u sklopu 3ceg paketa mjera.
Meanwhile

https://www.vijesti.me/vijesti/drust...ja-u-podgorici
https://www.vijesti.me/vijesti/drust...vatnu-trgovinu

Great job.

E da @Fidel Castro tebi ce ovo da se svidi:
https://www.vijesti.me/vijesti/drust...eli-novi-namet

[Fidel Castro]

E da @Fidel Castro tebi ce ovo da se svidi:
https://www.vijesti.me/vijesti/drust...eli-novi-namet

Znam, vidio sam to i ispratio... To mi je dobrodoslica bila, pri dolasku.

A ovog bilemza Raodnjica znam, iz Bara je co'ek. Smrda koja na ovo kaze "nista se ja tu ne pitam... da nisam ja, neko drugi bi to morao da potpise". Kakav proliv dobijem od takvih neljudi.

[montenegrina]

Jedna kratka perspektiva i brojke kad je industrija kruzera (putnicki brodovi) u pitanju...

Moja sestra redovno dobija izvještaje jer je u maju trebala da ide na Carnival Apex, novi brod. On je sada usidren na Atlantiku blizu Francuske. Tramp n eda da se ijedan od njih vrati za Ameriku, i to su enormni troškovi veza u Evropi. Imali su najavu da kreću od novembra ali je on sve stopirao. Jedina nada im je bila da ga korona izjede.
Kruzing je možda jedna od najpogodjenijih grana, zbog ogromnih troškova a bez prihoda.

[hercules]

Nije utjeha, ali avioindustrija je još gora. Jer ležanje tih aviona i njihovo održavanje je isto enormno.

https://www.bankar.me/2020/10/01/kor...aviondustriji/

[Fidel Castro]

Moja sestra redovno dobija izvještaje jer je u maju trebala da ide na Carnival Apex, novi brod. On je sada usidren na Atlantiku blizu Francuske. Tramp n eda da se ijedan od njih vrati za Ameriku, i to su enormni troškovi veza u Evropi. Imali su najavu da kreću od novembra ali je on sve stopirao. Jedina nada im je bila da ga korona izjede.
Kruzing je možda jedna od najpogodjenijih grana, zbog ogromnih troškova a bez prihoda.

Carnival Apex? Valjda Celebrity Apex? Ako je taj onda su prije neki dan iz Portugala (sa Azora) krenuli prema Bahamima. Nego manje bitno u svakom slucaju...

Elem, vecina tih kruzera se inace i ne veze, pravo zbog troskova. Oni su uglavnom na sidru i ne mrdaju osim ako moraju zbog novih zaliha, promjene posade ili nekog nevremena koje dolazi (pa da se dodatno udalje od obale)...

Nije ni sve do Trampa... niti su sve kompanije putnickih brodova americke niti su destinacije tim brodovima iskljucivo u Americi niti su putnici iskljucivo Amerikanci.

Po Aziji se nesto i mrda iako dosta smanjeno, svakako. Neke manje kompanije pocinju da nude krstarenja ali iskljucivo ljudima iz te zemlje (mislim da je Spanija recimo jedna od njih) itd. itd. ali sve to ide jako sporo i jako mucno. Ne ocekujem da to moze preko noci da se oporavi. Cak i da krene (tj. kad krene, jelte) to nece bit' kao sto je bilo prije korone nego ce opet to bit' znatno manje brodova, najvjerovatnije sa manje putnika (lupam: polu-popunjene kabine, restorani sa praznim stolovima izmedju itd. itd.), posebnim mjerama i sl. sto ce opet uslovit' visocijoj cijeni krstarenja i svim ostalim negativnim aspektima koji idu uz to...

Nije utjeha, ali avioindustrija je još gora. Jer ležanje tih aviona i njihovo održavanje je isto enormno.

https://www.bankar.me/2020/10/01/kor...aviondustriji/

Da, da... avio industrija nije mnogo bolja. S' tim sto avionima i dalje mnogi moraju da putuju a na turisticka krstarenja ne mora niko da ide...

[techlinkit]

Cruising industriju pa ne kosta skoro nista korona kriza jer su im troskovi smijesni u odnosu na profit koji je ostvaren tokom vise decenija. Vece cruise kompanije su sve registrovane na offshore destinacijama gdje je efektivna poreska stopa ispod 1 %. Troskovi na zaposlene su takodje minimalni jer su zarade na brodovima danas i vise nego mizerne u odnosu na tezinu/kolicinu posla koji jedan zaposleni obavlja / u odnosu na profit koji kompanija generise po zaposlenom. Svaka od vecih cruise kompanija generise vise milijardi USD cistog profita na god. tako da ovo sto ce potrositi na plate radnicima ove godine ih nece uopste ugroziti.

[MeDo_JE]

To možda u nekom imaginarnom svijetu đe se profit gomila na računima...

Sent using Tapatalk

[techlinkit]

Naravno da se profit ne gomila na racunima, ali hoces da kazes da ce Cruise kompanije koje 30 god. recimo zaradjuju milijarde i miljarde svake godine, bez placanja skoro centa poreza, sa smijesnim operativnim troskovima da odu dodjavola. Pa to bi bilo u imaginarnom svijetu. Iza datih kompanija stoje samo takvi hostapleri koji ne da se nece izgubiti nego ce iskoristiti ovu priliku za dodatni/extra profit. Evo vec spominju neke federalne bail-oute i cuda. Angazuju profi utajivace poreza da namjeste knjige sve po P.S.-u i eto ti bail-out u iznosu profita veceg nego prosle godine sve o trosku poreskih obveznika.

[hercules]

Cruising industriju pa ne kosta skoro nista korona kriza jer su im troskovi smijesni u odnosu na profit koji je ostvaren tokom vise decenija. Vece cruise kompanije su sve registrovane na offshore destinacijama gdje je efektivna poreska stopa ispod 1 %. Troskovi na zaposlene su takodje minimalni jer su zarade na brodovima danas i vise nego mizerne u odnosu na tezinu/kolicinu posla koji jedan zaposleni obavlja / u odnosu na profit koji kompanija generise po zaposlenom. Svaka od vecih cruise kompanija generise vise milijardi USD cistog profita na god. tako da ovo sto ce potrositi na plate radnicima ove godine ih nece uopste ugroziti.

Znači brodovi mogu bit usidreni u lukama i teritorijalnim vodama bez centa nadoknade ikome, neće im slana voda i tapkanje u mjestu ništa učinjet, struju ne moraju palit i naravno zaštićeni su od svih vremenskih nepogoda pa nema nikakve eventualne štete?
Evo imamo pomoraca, pa neka napišu što sve na brod treba da se održava i radi u stanju mirovanja a to svakako nisu mali troškovi.

American Airlines ima "daily cash burnout" oko 35 miliona a ne lete ni sa 30% ukupnih kapaciteta. Lako je babe i žabe sabrat ali ne ide.

[wulfy]

https://m.youtube.com/watch?feature=...&v=MOf0Tq-nHGM

Kažu, groblje kruzera...

Sent from my Motorola 8400

[Fidel Castro]

Znači brodovi mogu bit usidreni u lukama i teritorijalnim vodama bez centa nadoknade ikome, neće im slana voda i tapkanje u mjestu ništa učinjet, struju ne moraju palit i naravno zaštićeni su od svih vremenskih nepogoda pa nema nikakve eventualne štete?
Evo imamo pomoraca, pa neka napišu što sve na brod treba da se održava i radi u stanju mirovanja a to svakako nisu mali troškovi.

American Airlines ima "daily cash burnout" oko 35 miliona a ne lete ni sa 30% ukupnih kapaciteta. Lako je babe i žabe sabrat ali ne ide.

A mislim besmisleno je odgovarat' na neke izjave koje bas nisu utemeljene, da se kulturno izrazim.

Plate ionako nisu neki udio u operativnim troskovima, pa ni tih velikih kruzera koji obicno imaju po 2-3 'iljade clanova posade a sad ih uglavnom ima 50-60.

Troskovi svakako nisu u onoj mjeri u kojoj su kada je brod aktivno uposljen ali daleko od toga da ih nema ili da su mali pa kad se to pomnozi sa flotom od par stotina brodova onda su to pomenute cifre koje nikako nisu male ili nebitne.

Kad je brod u eksploataciji, trosi se masu goriva ali kada brod 'stoji', i dalje se trosi gorivo za odrzavanje dobrog dijela sistema i za zivot tih clanova posade.

Ako vec ima clanova posade onda mora da ima i sigurnostnih sistema koji podrazumijevaju operativnost svih protiv-pozarnih i alarmnih sistema, pumpi pod konstantim pritiskom itd. itd. Mislim nema nikakve potrebe da je idem u detalje sad jer bi o njima mogao da pisem do ujutru. Samo sigurni budite da cijela industrija gubi nenormalno mnogo para. A sad oce li ih ko vadit' iz govana, oce li zaradit' vise nego sto gube itd. vec nije o domenu mog posla (prorocanstvo).

https://m.youtube.com/watch?feature=...&v=MOf0Tq-nHGM

Kažu, groblje kruzera...

Sent from my Motorola 8400

A dobro... ovo su vec brodovi koji su bili na "ivici isplativosti" i zavrsili bi na ovom grobolju (najcesce Turska ali i Indija/Pakistan i sl.) prije ili kasnije. Mozda im je korona samo dodatno skratila vijek a mozda nije ni imala uticaja. Na ovakvim grobljima je zavrsavala gomila brodova i prije ikakve korone, sad je to samo naslov koji moze da se plasira kao senzacija. Svakako je bilo mnogo vise teretnih nego putnickih brodova na tim grobljima (jer su teretni i prije bili na 'ivici isplativosti' a putnicki znatno profitabilniji) ali nije to nista novo iako mnogi sad po prvi put saznaju za takva "groblja brodova"...

[brodomaketar]

Malo off . Sta bi sa onim sto je pravio repliku titanika ? Jel zaplovio pa doslutipnsve ovo

[montenegrina]

Carnival Apex? Valjda Celebrity Apex? Ako je taj onda su prije neki dan iz Portugala (sa Azora) krenuli prema Bahamima. Nego manje bitno u svakom slucaju...

Elem, vecina tih kruzera se inace i ne veze, pravo zbog troskova. Oni su uglavnom na sidru i ne mrdaju osim ako moraju zbog novih zaliha, promjene posade ili nekog nevremena koje dolazi (pa da se dodatno udalje od obale)...

Nije ni sve do Trampa... niti su sve kompanije putnickih brodova americke niti su destinacije tim brodovima iskljucivo u Americi niti su putnici iskljucivo Amerikanci.

Po Aziji se nesto i mrda iako dosta smanjeno, svakako. Neke manje kompanije pocinju da nude krstarenja ali iskljucivo ljudima iz te zemlje (mislim da je Spanija recimo jedna od njih) itd. itd. ali sve to ide jako sporo i jako mucno. Ne ocekujem da to moze preko noci da se oporavi. Cak i da krene (tj. kad krene, jelte) to nece bit' kao sto je bilo prije korone nego ce opet to bit' znatno manje brodova, najvjerovatnije sa manje putnika (lupam: polu-popunjene kabine, restorani sa praznim stolovima izmedju itd. itd.), posebnim mjerama i sl. sto ce opet uslovit' visocijoj cijeni krstarenja i svim ostalim negativnim aspektima koji idu uz to...



Da, da... avio industrija nije mnogo bolja. S' tim sto avionima i dalje mnogi moraju da putuju a na turisticka krstarenja ne mora niko da ide...

Da, da, naravno, mislila sam na Celebrity. Sad vidim da su prvog oktobra krenuli za Ameriku sa ovog veza kod Francuske. Većina flote Celebrity krajem oktobra ide za Ameriku i završavaju kruz po Evropi tamo do marta. Nijesu sve Amerikanci ali većina putnika jesu amerkinaci kada je kruzer tamo.
Juče jedan momak ode na Royal u Singapur, ne znam d ali plovi. Costa i MSC su nešto krenuli.

Cruising industriju pa ne kosta skoro nista korona kriza jer su im troskovi smijesni u odnosu na profit koji je ostvaren tokom vise decenija. Vece cruise kompanije su sve registrovane na offshore destinacijama gdje je efektivna poreska stopa ispod 1 %. Troskovi na zaposlene su takodje minimalni jer su zarade na brodovima danas i vise nego mizerne u odnosu na tezinu/kolicinu posla koji jedan zaposleni obavlja / u odnosu na profit koji kompanija generise po zaposlenom. Svaka od vecih cruise kompanija generise vise milijardi USD cistog profita na god. tako da ovo sto ce potrositi na plate radnicima ove godine ih nece uopste ugroziti.

Je li moguće da vjeruješ u ovo što pišeš?

[techlinkit]

Da, da, naravno, mislila sam na Celebrity. Sad vidim da su prvog oktobra krenuli za Ameriku sa ovog veza kod Francuske. Većina flote Celebrity krajem oktobra ide za Ameriku i završavaju kruz po Evropi tamo do marta. Nijesu sve Amerikanci ali većina putnika jesu amerkinaci kada je kruzer tamo.
Juče jedan momak ode na Royal u Singapur, ne znam d ali plovi. Costa i MSC su nešto krenuli.



Je li moguće da vjeruješ u ovo što pišeš?

Pogresno sam se izrazio Hocu da kazem da vlasnike Cruise kompanija nece mnogo ostetiti ova kriza, ali naravno hoce radnike, dobavljace i sve ostale u datom sistemu. Vlasnici su zasticeni vise nego dovoljno na 100 nacina, i ne bojim se da ce biti ugrozeni uopste. Ne drze se multi-nacionalne kompanije tek tako, a da nemas strucnjake koju su uradili analize svih mogucih vrsta rizika, i zastite od istih Ne bi me cudilo cak i da dosta njih proglase bankrot kako bi iskoristili priliku da se oslobode postojecih radnika, izbjegnu placanje postojecih dugova i sl. i idemo nanovo sve, samo sa jos manjim troskovima. Inace me ne bi ni iznenadilo da brodovi datih kompanija nijesu uopste registrovani kao njihovo vlasnistvo tako da u slucaju pokusaja naplate dugova oni koji ih potrazuju nemaju odakle da se naplate - ovu tehniku koriste masovno na zapadu, dje je sva pokretna/nepokretna imovina u vlasnistvu shell kompanija (a ne glavne/javno vidljive firme), pa ako nesto podje naopako masovno smanje finansijski rizik.

[Hell Raiser]

Kakvo gledanje na ekonomiju iz CG stolice u cosku. Eto pun svijet firmi koje su proglasile bankrot da se zajebu dobavljaci i radnici, poreski sistem i slicno, pa se samo bankroti proglasavaju.
Nije to kafana u siti kvart, pa da to tako lako ide

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

[Fidel Castro]

Post-ovi vezani za MNE Airlines prebaceni u odgovarajucu temu --- https://forum.cdm.me/showthread.php?...gro-Airlines-u

[techlinkit]

Kakvo gledanje na ekonomiju iz CG stolice u cosku. Eto pun svijet firmi koje su proglasile bankrot da se zajebu dobavljaci i radnici, poreski sistem i slicno, pa se samo bankroti proglasavaju.
Nije to kafana u siti kvart, pa da to tako lako ide

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Niko nije rekao da ide lako, i to ne mogu da urade sitne firme, ali mogu (i rade) krupne firme jer imaju novac, kontakte i odgovarajuce korporativne strukture koje im to omogucavaju. Sto se tice utaje poreza najvece firme na svijetu su i najveci utajivaci poreza, Google, FB, Twitter, Amazon i drugi (primjer osnivanja podrucnih jedinica, ili premjestaja centrala firmi u Irsku, Luxembourg, Delaware, Jersey i sl. destinacije dje se poreska stopa efektivno svodi skoro na 0 % poreza). Takve strukture i mahinacije naravno kostaju ali se to velikim multinacionalnim firmama isplati. Nijesu oni na zapadu posteni, a pogotovo ne kad je kapital u pitanju - mora zakone da postuje obicni svijet, a veliki igraci zakone (i rupe u zakonima) prilagodjavaju sebi.

[Hell Raiser]

Sad vec mijesas babe i zabe. Utaja i izbjegavanje poreza kroz prijave kompanija lijevo i desno po svijetu je jedna stvar. Bankrot kompanije koja ima ulagace, kredite od banaka, akcionare, dobavljace.... a sve da bi se izbjeglo placanje a da se sacuvaju flota i brodovi, to je vec jako ozbiljna stvar i ne poteze se lako.
Zato i rekoh gledas iz ugla CG biznismena, dje je "dobar dan" zatvoriti firmu, zajebati sve zive od drzave, preko dobavljaca do radnika, a onda otvoris novu firmu na koju si sve prenio i onda uzmes kredit od IRF jer ti "kumara" radi tamo.
Tamo se timovi eksperata bave tim stvarima, a bankrot je zadnja opcija, dok se kod nas zna kako se zavrsava. Svako malo se te "fantasticne seme" pojave u novinama. Kombinacije ranga tinejdzera u srednjoj.
Zato su oni dje jesu, a mi u ovom blatu

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

[Zedd]

https://www.vijesti.me/vijesti/ekono...te-na-93-bdp-a

[Fidel Castro]

Evo bas sad izbaci Al Jazeera o avio-kompanijama koje smo pominjali neki dan...



http://balkans.aljazeera.net/vijesti...-val-stecajeva

Sent from my Xiaomi Mi 9T Pro using Tapatalk

[goozica]

u zadnje vrijeme primjecujem kako izvrsitelji bas imaju posla. vise niko strpljenja nema, samo utuzenja i naplate.
lose, bas lose, a bice jos gore.

[Bøgíñjå]

u zadnje vrijeme primjecujem kako izvrsitelji bas imaju posla. vise niko strpljenja nema, samo utuzenja i naplate.
lose, bas lose, a bice jos gore.

Ja sam platila kaznu (jednu na ime firme a drugu na ime direktora) jer nisam na vrijeme predala završne račune. Nego sreća što je sudija izrekla najmanju kaznu, iako sam joj objašnjavala da u trenutku primanja poziva to je već bilo predato.