Da
Ne
Crkva ipak prvo da se rijesi
Ni MA nije bio los u prvom godinama kada se sipalo u njega. Pa se onda i kada je nastupilo lose stanje nastavilo sa sipanjem.
Posto nije javno publikovano kakvi su planovi i strategije razvoja TM kao zacrtane ciljeve, javnost ne moze ni da cijeni ucinak i efekte poslovanja. Posebno sto je iluzorno ocekivati da ce kompanija takvog profila ostvariti dobit u nekom pocetnom periodu poslovanja jednako kao i izjava o osnivanju iste bez jednog eura troska.
Onaj ko pretpostavljeno zna planove i strategije i ko moze da uporedi "efekte" je osnivac i vlasnik kapitala i dok god je njemu u redu da nema ugovora sa aerodromom ili da ne cini dostupnim podatke nema potrebe da neko drugi preispituje politike i rezultate.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ako se držimo principa nije toliko bitno kako posluju (ovoliko plusa, onoliko minusa) već na koji način. To nije privatna firma već u državnom (našem) vlasništvu i ono što je potrebno je (uh, sada ću da se ponavljam kao papagaj) TRANSPARENTNOST. Samo to, ništa više. Sitnica?
Sent from my moto e5 using Tapatalk
A evo izgleda možemo ponešto saznati ipak. Kao npr da nemaju potpisan ugovor sa Aerodromima Crne Gore.
https://www.vijesti.me/vijesti/ekono...-u-ovoj-godini
Iznos rashoda je tajna, iznosi zakupa poslovnih prostora je tajna, iznosi konsultantskih usluga je tajna, iznosi bonusa su tajna (bonus a gubitak u poslovanju, zvuči nekako Zoranovsko Đurišićki a?)AIR MONTENEGRO PRIHODOVAO 3,6 MILIONA EURA
Nacionalni avio-prevoznik očekuje minus u ovoj godini
Vuksanović i Todorović objasnili da će gubitak biti zbog investicija što je kako kažu normalno za prvu godinu poslovanja
Nacionalna avio-kompanija Air Montenegro ovu godinu neće završiti sa pozitivnim poslovanjem zbog ulaganja u infrastrukturu. To su saopštili izvršni direktor Predrag Todorović i finansijski direktor Nebojša Vuksanović na radnom sastanku sa novinarima.
Oni su objasnili da sada kompanija ima troškove zbog čega ne mogu biti pozitivni u ovoj godini, dok za sljedeću godinu nema projekcije zbog koje je i teško praviti zbog pandemije. "Prihod je bio 3,6 miliona eura što je 30 odsto više od plana. Popunjenost letova je od 64,5 do 73,5 odsto", kazao je Vuksanović.
On je rekao da sada nemaju podatak za rashode i poslovni rezultat, te da će to biti poznato krajem septembra. "Davaćemo sve da održivo poslujemo u narednom periodu", rekao je Vuksanović. Air Montenegro je do sada imao 790 letova i prevezli su 58.000 putnika. Todorović je saopštio da kompanija trenutno ima 110 zaposlenih i dva aviona kao i da 85 odsto zaposlenih čine bivši radnici Montenegro Airlinesa.
On je kazao da nijesu tačne informacije da se avioni Air Montenegra održavaju van Crne Gore već da se to radi u Crnoj Gori i da imaju svoju tehničku službu osposobljenu za taj posao. "Samo smo imali održavanje jedanput aviona u Bratislavi na samom početku rada", kazao je Todorović dodajući da nema besplatnih karata u kompaniji niti političkog zapošljavanja.
On je kazao da su pokušali da ostvare saradnju sa stečajnom upravom Montenegro Airlinesa, ali da do nje nije došlo ne precizirajući više detalja. Todorović je najavio da će na sajtu kompanije imati dio koji se odnosi na slobodan pristup informacijama gdje će biti dostupni svi ugovori koje mogu da objave.
"Pošto poslujemo na komercijalnom tržištu postoje ugovori koje ne možemo da objavimo kao što je to slučaj sa Lufthansom, za koju mogu reći da smo dobili cijenu ispod tržišne", rekao je on.
Vuksanović je kazao da nije tačno da duguju Aerodromima Crne Gore (ACG) oko 600.000 eura ali da postoje određena potraživanja i da uskoro treba da potpišu ugovor sa ACG.
Todorović nije precizirao detalje njegovog ugovora o radu i bonuse koje je ugovorio kao i da li su ti bonusi vezani za broj putnika ili za broj letova.
"Moramo da gledamo kompletan kontekst. Treba da se napravi ambijent, da se naši ljudi sa znanjem varet u zemlju što je jeftinije", kazao je Todorović.
Od kompanije koja će nas koštati 0 eura kako reče ministar, preko brutalne sezone kako reče ministar, do gubitka kako reče direktor.
Za ovo stvarno treba biti ekspert.
Prije nego me pitate đe sam bio do 30tog avgusta, pogledajte prvi post ove teme. I da, bitno je da se Patriote ne voze džabe i zbog toga je dostini srce puno.
Da vam dodam. Ovim tempom, srce će vam biti puno još par godina, dok ovi gubici ne pojedu sav kapital. A onda će to biti Montenegro Airlines 2. A koštaće više od 0 eura.
Last edited by hercules; 02-09-21 at 15:42.
Loše stvari dolaze u paketu, za dobre stvari treba vremena.
Pa lijepo je covjek objasnio "da 85 odsto zaposlenih čine bivši radnici Montenegro Airlinesa." Isti ljudi, ista matrica - placamo ino dobavljacima ono sto moramo a domacim dobavljacima cemo platiti. I moze se, ide nekako pa cemo vidjeti kako dalje.
Druga matrica je da je vazan fizicki saobracaj, broj putnika i rotacija vazduhoplova a ne finansijski efekat. Prevezli smo... imali smo... putnika/ letova. Po tome se i odredjuju planovi i strategije i shodno tome ugovaraju bonusi.
Zato je korisna, ako je dobro prenesena izjava izvrsnog direktora: "Moramo da gledamo kompletan kontekst. Treba da se napravi ambijent, da se naši ljudi sa znanjem varet u zemlju što je jeftinije".
Toliko je slicno da ni naziv teme nije potrebno mijenjati - moramo da gledamo kompletan kontekst.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kad smo kod transparentnosti:
Nije tacno da duguju aerodromima "oko 600.000 eura ali da postoje određena potraživanja". Pa sto ne kaze koliko? Ovako ostaje da gatamo.Vuksanović je kazao da nije tačno da duguju Aerodromima Crne Gore (ACG) oko 600.000 eura ali da postoje određena potraživanja i da uskoro treba da potpišu ugovor sa ACG.
Broj letova i broj putnika su potpuno drugacije kategorije. Letovi mogu biti s polupraznim avionima. "Moramo da gledamo kompletan kontekst." Hmmm...ovo mi djelujeje kao bacanje malo magle da se nesto pokrije.Todorović nije precizirao detalje njegovog ugovora o radu i bonuse koje je ugovorio kao i da li su ti bonusi vezani za broj putnika ili za broj letova.
"Moramo da gledamo kompletan kontekst. Treba da se napravi ambijent, da se naši ljudi sa znanjem varet u zemlju što je jeftinije", kazao je Todorović.
To je to. Pitanje je - zasto je nema? Kad neko krije podatke i izbjegava da odgovori na konkretna pitanja logicno se namece pitanje: Da li se nesto krije? Iza "konteksta".TRANSPARENTNOST. Samo to, ništa više. Sitnica?
MANS-u svaka čast što češlja "nove" ko sto su i "stare".
"Sunlight is the best disinfectant"
Ja ne znam kako neki direktor, pritom master ekonomije, može da izjavi da će poslovati negativno zbog ulaganja u infrastrukturu u toj godini. To su elementarne stvari iz računovodstva i nakon te rečenice sam prestao i da čitam vijest...
Pokušaću što jednostavnije da objasnim. Kupovina osnovnih sredstava može jedino da utiče na neto rezultat kroz trošak amortizacije raspoređen u narednim godinama i to kad se to osnovno sredstvo aktivira (a ne nužno od momenta kupovine). Sa stanovišta tokova gotovine je to druga priča ali ovdje se u članku jasno kaže da će poslovati sa negativnim rezultatom zbog velikih investicija. Postoji mogućnost da su možda i novinari pogrešno protumačili ali svakako jedna jako neozbiljna rečenica na najčitanijem CG portalu i dnevnoj novini, bilo da je greška onoga ko izgovara ili onoga ko prenosi tu informaciju.
Posto naslov teme savrseno odgovara naslovu danasnjeg novinskog clanka:
https://www.vijesti.me/v/586234?utm_..._share_counter
Sent from my iPhone using Tapatalk
stvano dje je legendarna ekipa todorovic i bord. nema vise konferencija i cuda.
f6
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Bookmarks