Pomoc Drzave Crne Gore Montenegro Airlines-u

[institucija]

Nema MGX, onda sati dozvolu low cost da ide TGD-BEG ... Ako bi u Srbiji uopšte dali takvu dozvolu?

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

[Mojsije]

''Crnogorski nacionalni avio-prevoznik, Montenegro Airlines, je za 11 mjeseci 2019. godine prevezao ukupno 626.297 putnika u sve tri kategorije saobraćaja. To je za 14.337 ili 2,5% putnika više u odnosu na prošlu godinu, koja je po svim pokazateljima bila rekordna....

...Uzimajući u obzir činjenicu da dio prihoda MA koji na godišnjem nivou iznose između 70 i 80 mil. eura ostaje u Crnoj Gori, kao i činjenicu da MA prevozi više od četvrtine putnika koji u Crnu Goru dođu turistički, poslovno itd...''

https://montenegroairlines.com/foote...sti/vest?id=86

U CG smo imali 2.6mil putnika u 2019. Znaci 1/4 MA vozi... Sad izracunati koliko je putnika Pg-Bg i odbiti od ove cifre...

Mislim da onda dolazimo do toga da imamo odlicnu avio povezanost i bez MA,. A kad bi te desetine miliona od MA ubacili u turizam, imali bi mnogo vise gostiju i visociji kvalitet usluge, infrastrukture...

Dakle, gasi.

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

[outline]

postavih i na onoj temi o novoj vladi ali ođe je primarno ipak

https://www.vijesti.me/vijesti/ekono...eoma-zapusteno

Avio kompanija Montenegro Airlines je u popriličnim problemina i stanje je veoma zapušteno i jedna od opcija je i gašenje kompanije.
To je na konferenciji za novinare saopštio ministar kapitalnih investicija Mladen Bojanić.


On je saopštio da je Agencija za zaštitu konkurencije donijelo privememo rješenje da se pomoć Montenegro Airlinesu obustavi.
"I našli smo se u pat poziciji. Jedan dio sredstava je iskorišćen, drugi blokiran. Montenegro Airlines ima problema sa likvidnošću..., rekao je Bojanić".
Saopštio je i da je za danas završen razgovor sa čelnicima Montenegro Airlinesa, kojem su prisustvovali i ministri finansija i socijalnog staranja Milko Spajić i ministar ekonomskog razvoja Jakov Milatović i da sjutra nastavljaju razgovore.
"Nimalo nije dobro stanje, bez okolišanja, ni po pitanju likvidnosti ni unutar kompanije, a ono što je prilično neprijatan podatak je to da nisu dobri odnosi što se tiče rukovodstva. Nisu dobri i ova Vlada neće bježati ni od jedne odluke. Kakvo god da je naše viđenje budućnosti kompanije, mi ćemo tu odluku donijeti. Mi ćemo odluku donijeti, a ne odlagati kao što je rađeno decenijama....", dodao je Bojanić.
On je istakao i da će budućnost avio prevoznika uticati na ukupnu ekonomiju Crne Gore.

[Mojsije]

Cekamo DPS da krene sa saopstenjima... 400 zaposlenih u toj rupi bez dna... MA moze da postoji jedino ako ce da ima oko 50 zaposlenih i liniju do BG-a, i da je rentabilan. Nema vise skupljanja glasova preko te firme i ko zna kakvih drugih finansijskih malverzacija.

[_posmatrac]

Tako je.

SD na aparatima,

Gasi!

[remark]

Ako vas zanima zašto će da ugase MA evo i odgovor od sd-dps botova.

Zato što će lakše aneksirat Crnu Goru kad nema svoju avio kompaniju.
Zato da bi ubačili air-serbia ovamo.
Zato da ne bi pipun više pjevali himnu u avionu.

Itd itd....


Zlatili se 5g, zemlja ravna ploča i vakcine sa čipovima.

[hercules]

Ne vjerujem da ima iznenađenih ovim saopšenjem danas. Svakako, molio bih bez političkih konoacija, da držimo diskusiju čisto ekonomskom.

[darko cfc]

Tako je.

SD na aparatima,

Gasi!

Nema mgx veze s njima

Ne vjerujem da ima iznenađenih ovim saopšenjem danas. Svakako, molio bih bez političkih konoacija, da držimo diskusiju čisto ekonomskom.

Mislim da ce ih ostaviti kao kompaniju ali u kom obliku vidjet cemo... Ili stečaj pa onda nova kompanija s postojecom flotom

Sent from my Huawei Mate 30 pro using Tapatalk

[hercules]

Ne ide stečaj tako lako. 15+ milliona za poreze i doprinose bi i nekako prošlo, ali više od 20+ duga Aerodromima Crne Gore je problem. Ne znam je li država u cjelosti preuzela 8+ miliona duga prema SMASTA kontroli ljetjenja.
Aerodromi imaju kredite kod EIB-a (EBRD-a svejedno), koji zabranjuju, ako ništa na papiru i ugovorno, te gimnastike i uopšte tolerisanje toliko duga pa mogu potencijalno aktivirati klauzule da se krediti prijevremeno otplate. Aerodromi imaju 900 stalno zapošljenih i dosta ugovoraca. I pad prihoda.
Na to dodaj da se ta grana privrede neće još 2 godine oporaviti u značajnijem procentu, a do punog oporavka optimistično treba 4-5 godina.
Tu baš ima previše problema da se tek tako donose bilo koje rješenje. A realno 400 zaposlenih u Montenegro airlines nije preveliki zalogaj za državu da riješi otpremninama.

Ali ovo ostalo u ovakvom stanju javnih finansija jeste jer je multiplikativnih efekata na sistem je baš dosta. A pomoć od 155 miliona je krenula pa privremeno stopirana od strane agencije.
EU će i zažmurit na sve ovo, jer sve države pomažu aviokompanije ovih dana Njemačka Lufthansu npr.
Ali mislim da od ovog sadašnjeg stanja u MA ne može gore.

[institucija]

Da se ne zaboravi zanimljiv članak o aviokompaniji... Više vjerujem autoru nego CG ekspertima, što u kompaniji što u Vladi...
https://tangosix.rs/2019/29/10/kolum...ovenije-2-dio/

[Mojsije]

Ne ide stečaj tako lako. 15+ milliona za poreze i doprinose bi i nekako prošlo, ali više od 20+ duga Aerodromima Crne Gore je problem. Ne znam je li država u cjelosti preuzela 8+ miliona duga prema SMASTA kontroli ljetjenja.
Aerodromi imaju kredite kod EIB-a (EBRD-a svejedno), koji zabranjuju, ako ništa na papiru i ugovorno, te gimnastike i uopšte tolerisanje toliko duga pa mogu potencijalno aktivirati klauzule da se krediti prijevremeno otplate. Aerodromi imaju 900 stalno zapošljenih i dosta ugovoraca. I pad prihoda.
Na to dodaj da se ta grana privrede neće još 2 godine oporaviti u značajnijem procentu, a do punog oporavka optimistično treba 4-5 godina.
Tu baš ima previše problema da se tek tako donose bilo koje rješenje. A realno 400 zaposlenih u Montenegro airlines nije preveliki zalogaj za državu da riješi otpremninama.

Ali ovo ostalo u ovakvom stanju javnih finansija jeste jer je multiplikativnih efekata na sistem je baš dosta. A pomoć od 155 miliona je krenula pa privremeno stopirana od strane agencije.
EU će i zažmurit na sve ovo, jer sve države pomažu aviokompanije ovih dana Njemačka Lufthansu npr.
Ali mislim da od ovog sadašnjeg stanja u MA ne može gore.

Problem je dug MA od 80+ miliona, koji ce neminovno pasti na teret budzeta, ne moze se naplatiti od imovine...

[acs]

Da se ne zaboravi zanimljiv članak o aviokompaniji... Više vjerujem autoru nego CG ekspertima, što u kompaniji što u Vladi...
https://tangosix.rs/2019/29/10/kolum...ovenije-2-dio/

Bukvalno nacrtao covjek sto treba da urade...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Mojsije]

https://m.cdm.me/ekonomija/vukicevic...imijeni-zakon/

Jel ovaj ima obraza da trazi da se sprzi jos 100 miliona narodnih para?

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

[Fidel Castro]

Ma nije valjda doslo do prebacivanja odgovornosti... Ne pamtim da je to standardna praksa kod nas.

https://www.vijesti.me/vijesti/ekono...m-odgovornosti

[Djed_Djuro]

https://m.cdm.me/ekonomija/vukicevic...imijeni-zakon/

Jel ovaj ima obraza da trazi da se sprzi jos 100 miliona narodnih para?

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Iz aviona se vidi da je budala.

[institucija]

https://tangosix.rs/2020/23/12/crnoj...omi-crne-gore/

[darko cfc]

Dobar text

Sent from my LIO-L29 using Tapatalk

[miha]

Zasluženo gašenje..

Osnovati novu od 0 bez partijskih uhljeba i kancerogene nekompetentnosti

[Lackie]

Evo i zvanično: gasi se Montenegro. Prizemljenje aviona i osnivanje nove kompanije. Mislim da je ovo prava odluka.

[outline]

https://www.vijesti.me/vijesti/ekono...negro-airlines

To znači prizemljenje aviona u najskorijem roku, saopšteno je na pres konferenciji Vlade Crne Gore.
Bojanić je kazao da je u planu osnivanje nove kompanije sa osnivačkim kapitalom od Vlade i da kompanija bude operativna do sljedeće turističke sezone.
"Ova Vlada nema problem sa tim da donosi odluku. Ali ovdje ne možemo da donesemo nikakvu odluku za MA. Tražili smo 15 dana, zvali u region određene kompanije, razgovarali sa evropskim konsultantima. Na kraju zaključak je da ne možemo donijeti nijednu odluku u korist Montenegro Airlinesa, a da bude zakonita", rekao je Bojanić.

[Viscount]

Konferencija za novinare uživo:

[Viscount]

Evo se i RyanAir uključio sa zahtjevom za ispitivanje dodjele državne pomoći prije čuvenih 155 miliona. Biće dobro ako nekakvu sankciju ne popijemo.

[darko cfc]

Evo se i RyanAir uključio sa zahtjevom za ispitivanje dodjele državne pomoći prije čuvenih 155 miliona. Biće dobro ako nekakvu sankciju ne popijemo.

Ryan moze da se slika jer uslove koje su oni imali tj imaju nema niko ni blizu... Subvencionira im se sve zivo da bi kao dovodili turiste a u relanosti dovode putnike jedne zemlje okruženja ciji udio njihovih gradjana ide od 60 do 95% po letu...

Sent from my LIO-L29 using Tapatalk

[mneonly]

Imam neiskorišćenu kartu od marta za Cirih, nisu htjeli da mi odrade povrat novca već samo da izaberem neki drugi termin za let.

Propade mi i let, tadašnje planirane obaveze, novac, a evo i ovaj drugi termin za let. Bojaniću spremi u tih 50 miliona troškova zatvaranja firme i ove moje troškove...

[Mojsije]

Sa srecom prelomise konacno. Dosta je uhljeba i protracenih stotina miliona.

Advokati da ispitaju poslovanje od osnovanja na ovamo. Tu ce biti materijala za ko zna koliko lrivicnih prijava.

A koliki ce dug da padne na grbacu drzave, tj svih nas, tek treba da se vidi.

Slijedi zeljeznicki prevoz, providba...

Mogu mislit kako gospodar gricka noktice ovih dana, kad vidi kako mu nova Vlada secira imovinu, htjedoh reci drzavu.

Sent from my Mi 9T using Tapatalk