Page 2 of 2 FirstFirst 12
Results 26 to 33 of 33

Thread: WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), novi obračun potrošnje gor

  1. #26
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    13,721
    Thanks Thanks Given 
    1,468
    Thanks Thanks Received 
    4,882
    Thanked in
    2,291 Posts

    Default

    Evo i spisak automobila koji se više ne mogu kupiti sa dizel motorima (a prije restajlinga su mogli):
    Fiat 500 X, Honda CR-V, Kia Vanga, Kia Rio, Porsche Panamera, Porsche Macan, Seat Toledo, Škoda Fabia, Toyota Verso, Toyota Avensis, Toyota RAV4, Opel Corsa i Subaru (svi modeli od ove godine).

  2. #27
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    13,721
    Thanks Thanks Given 
    1,468
    Thanks Thanks Received 
    4,882
    Thanked in
    2,291 Posts

    Default

    Da, prošao je 1 septembar tako da sada znamo koji modeli više nemaju dizel opciju. Automobili koji se više na mogu naručiti sa dizel motorom su:
    - Bently Bentayga
    - Fiat 500X
    - Honda CR-V
    - Kia Rio
    - Kia Vanga
    - Mitsubishi ASX
    - Mitsubishi Outlander
    - Porsche Macan
    - Porsche Panamera
    - Seat Toledo
    - Škoda Fabia
    - Toyota Avensis
    - Toyota Verso
    - Toyota RAV4
    - Opel Corsa
    - Subaru (svi modeli)
    U prethodnom postu je bila pretpostavka koja se pokazala približno tačnom.

  3. #28
    Join Date
    Aug 2016
    Location
    MNE
    Posts
    22,567
    Thanks Thanks Given 
    2,339
    Thanks Thanks Received 
    4,429
    Thanked in
    2,561 Posts

    Default

    znaci 3.0 tdi out


  4. #29
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    13,721
    Thanks Thanks Given 
    1,468
    Thanks Thanks Received 
    4,882
    Thanked in
    2,291 Posts

    Default

    Još jedna posljedica prelaska na WLTP metodu mjerenja će biti zabrana vožnje dizel automobila u Parizu, Madridu i Briselu ako su ista registrovana prije septembra 2018 godine. Naime, tada je počela primjena WLTP standarda, a prije toga nisu bili precizni podaci o zagađenju.

  5. #30
    Join Date
    Jun 2009
    Posts
    6,049
    Thanks Thanks Given 
    536
    Thanks Thanks Received 
    636
    Thanked in
    386 Posts

    Default

    Kako ovo ide na ruku malolitraznim motorima tipa 1.3 jtd ili 1.5 dci, kod nas je Clio inace popularan, a tek ga ocekuje bum

  6. #31
    Join Date
    Apr 2011
    Location
    Buduća Autonomna Pokrajina Boka Kotorska
    Posts
    8,256
    Thanks Thanks Given 
    1,347
    Thanks Thanks Received 
    1,813
    Thanked in
    836 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by Tom View Post
    Kako će tek sad cijene da im odu u nebo za te verzije...
    Odlicna tema, da nesto i naučimo (mada mi se znamo inače )

    Poslato s Jadrana
    Nece cijene skakat, samo pauziraju proizvodnju i nastavice je kasnije.
    Those about to rock, we salute you!

  7. #32
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    13,721
    Thanks Thanks Given 
    1,468
    Thanks Thanks Received 
    4,882
    Thanked in
    2,291 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by wulfy View Post
    Pošto me pitaju kakve veze ima WLTP sa prekidom proizvodnje pojedinih modela, te da su proizvođači mogli od prvog septembra staviti veću potrošnju (recimo kupcima modela BMW M3 sigurno nije toliko bitna potrošnja, a isti se prestaje proizvoditi) ajde da dam objašnjenje.
    Za sve je kriv ugljendioksid (CO2).
    Naime, 2009 godine u EU je donjet propis da do 2015 god. prosječna emisija CO2 na svim modelima jednog proizvođača bude 113 g/km. Neki koji imaju velike i snažne potrošače (Aston Martin, Ferrari, Porsche,...) nisu mogli da zadovolje ove standarde pa su u ponudu ubacivali hibride ili električne modele, a neki i gradske automobile (Aston Martin Cygnet, kopija modela Toyota IQ). Ukoliko je prosjek veći od zadatog onda onda proizvođač od 2015 god. mora uplaćivati kaznu i to po svakom registrovanom vozilu u EU. Kazne su sledeće:
    - za 1 g/kg preko zadate vrijednosti 5 eura
    - za 2 g/kg preko zadate vrijednosti 15 eura
    - za 3 g/kg preko zadate vrijednosti 25 eura
    - za 4 g/kg preko zadate vrijednosti 95 eura
    i za svaki sledeći gram je 95 eura. To znači ako je npr. emisija CO2 5 g/kg iznad zadane vrijednosti onda proizvođač za svaki registrovani automobil u EU mora platiti (5+15+25+95+95) 235 eura kazne.
    Za 2020 god. taj prosjek za CO2 će biti 95 g/km. Teško ostvariv i uz aktuelni NDEC ciklus, a uz WLTP... sada je jasno zašto električna vozila i hibridi, da se smanji prosjek CO2, a time i kazne. Najlakše je ukinuti modele koji će prelaskom na WLTP ciklus imati puno veću deklarativnu potrošnju (a samim tim i CO2) te negativno uticati na prosječni rezultat svih modela. Zato se u avgustu prestaje proizvoditi BMW M3.
    Nadam se da je sada jasnije šta WLTP donosi u praksi. Inače, njegova primjena je trebala da počne 2020 god., ali ga je ubrzala tzv. dizelgejt afera što je izgleda iznenadilo neke proizvođače.

    Sent from my Motorola 8400
    Od 1.1.2020 god. važi pravilo da prosječni automobil (težina 1.392 kg) može da ispusti najviše 95 g/kg ugljen dioksida (CO2). Ako je automobil lakši to je manja vrednost dozvoljene količine ugljen dioksida, ako je teži to je veći. Za manju vrednost od zadate idu subvencije, a za veću plaća se kazna (ovoga puta po prodatom primjerku). Ovo je na neki način i povratak dizela na mala vrata.
    Primjer:
    Volkswagen Golf VIII Life TDI
    težina-dozvoljeno g/kg: 1.380 kg - 95 g/kg
    ostvareni rezultat: 91 g/kg
    subvencija: 380 eura
    Volkswagen Golf VIII Life TSI
    težina-dozvoljeno g/kg: 1.340 kg - 93 g/kg
    ostvareni rezultat: 110 g/kg
    kazna: 1.650 eura
    Recimo, pogledajte ovu subvenciju:
    Mercedes GLE 350 de
    težina-dozvoljeno g/kg: 2.655 kg - 137 g/kg
    ostvareni rezultat: 29 g/kg
    subvencija: 20.520 eura
    ili ovu kaznu:
    Renault Twingo
    težina-dozvoljeno g/kg: 981 kg - 81 g/kg
    ostvareni rezultat: 102 g/kg
    katna: 1.955 eura
    Šta ovo znači? Mnogima se u nižim (čitaj jeftinijim) klasama više neće isplatiti da rade automobile sa unutrašnjim sagorevanjem. Dakle, biće samo električni ili hibridni. Time se poskupljuju automobili u donjem cjenovnom rangu. Konkretno, Fiat neće raditi nasljednika modela Punto, a Fiat 500 će se nuditi samo kao električno vozilo. Seat Mii i Škoda Citigo će se nuditi samo sa električnim pogonom.

    Sent from my Motorola 8400

  8. #33
    Join Date
    Feb 2010
    Location
    Bar
    Posts
    4,145
    Thanks Thanks Given 
    720
    Thanks Thanks Received 
    476
    Thanked in
    243 Posts

    Default

    Ima li pravde? Kad ce Armageddon pa da opet izmislimo točak.

    Poslato s Jadrana

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Similar Threads

  1. Obračun zarada
    By makach in forum Ekonomija
    Replies: 11
    Last Post: 16-09-14, 01:18
  2. Uređaj za precizno mjerenje potrošnje struje
    By zOrg in forum Računarska oprema i tehnika
    Replies: 2
    Last Post: 16-10-12, 00:38
  3. Komunistichke PROCEDURE, podgorichkom aerodrumu
    By milovan in forum Budućnost Crne Gore
    Replies: 15
    Last Post: 24-09-10, 10:14

Bookmarks

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •