i opet su trazili pomoc od njemaca
Premijera prvog njihovog modela bila je na igunuraciji predsjednika Rusije. Radi se o limuzini Senat. Po najavama biće nekoliko luksuznih modela, i to:
Aurus Senat - sedan i limuzina
Aurus Arsenal - minivan
Aurus Komendant - terensko ili SUV vozilo
Za sada imaju podaci o limuzini koja će se zvati Aurus Senat (od 2019 god. kada počne komercijalna prodaja). Pokreće je V6 motor razvijen u Njemačkoj (Porše) zapremine 4,4 litre, te uz pomoć elektromotora pogonski sklop isporučuje oko 600 KS i 800 Nm. Najavljeno je da će u budućnosti biti i jači pogonski sklop sa 850 KS i 1.320 Nm (uz V8 zapremine 6,6 litara). Snaga se preko devetostepenog automatskog mjenjača prenosi na sve točkove. Prenos je razvijen u Rusiji. Limuzinu koju smo vidjeli na inauguraciji je napravio jedan institut iz Moskve (ФГУП НАМИ). Zapravo, tamo je napravljeno 16 limuzina što je ukupan broj proizvedenih. Planirano je da se do kraja godine proizvede 70 limuzina koje će sve biti u državnoj službi. Sljedeće godine se proizvodnja seli kada se očekuje i komercijalizacija te i prodaja pod rečenim imenom. Planirana produkcija je 300 vozila (sva tri modela) godišnje, a Aurus Senat će imati početnu cijenu od 6 miliona rubalja.
Šta mislite?
Last edited by wulfy; 10-05-18 at 08:52.
i opet su trazili pomoc od njemaca
Sad ce ti neki pametni forumas rec da ne valja i ako ga nikad nije ni vidio, a ne sio u njega.
"LIFE IS ABOUT PASSIONS. THANK YOU FOR SHARING MINE." - Michael Schumacher
pa naravno, kad bi oni razvijali takav motor trošio bi 50 litara
She is only here to annoy herself!
uz to ne vjerujem da je mjenjac ruski
ma đe ruski uzeli su neki drugi i samo možda nešto dodali ili eventualno promijenili softver
She is only here to annoy herself!
jes kao da oni znaju sto je to
Kakva anti-ruska propaganda, kakvo pljuvanje, sto je ovo?
btw, sam razvoj i projektovanje pouzdanog motora ne kosta mnogo. Troskove nabijaju ekstra kvalitetni materijali
Those about to rock, we salute you!
razvoj pouzdanog motora je ono sto kosta najvise
Ja bih ovakav jedan
Sherp ATV (made in Russia)
@Wulfy
Bravo za info, prije neki dan sam citao tekst o ovoj limuzini i vise sam od tebe saznao ovdje.
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
:love_heart::love_heart::love_heart:
ovo cu da kupim!!
majka rusija a srce porseov v8!
pa ne moze bolje da ebe oca!
As far back as I can remember I always wanted to be a gangster.
Pikap nešto kraći od 3,5 m, a sa visinom od 2,3 m nema potrebe da bude aerodinamican jer mu je maksimalna brzina na kopnu 44 km/h (u vodi je 3,7 mph). Taj stroj pogoni japanski dizel motor (Kubota) koji razvija oko 45 KS. Vozilo je djelo inženjera iz Sankt Pitersburga (Alexei Garagashyan), te mu je početna cijena 65.000 dolara. Još uvjek nije pokrenuta serijska proizvodnja.
Ima podataka da će se ugrađivati još manji motor R4 konfiguracije koji će iz zapreminu 2,2 litre uz pomoć turbo punjača davati 245 KS.
Izgleda da je ova limuzina blindirana jer u tehničkim karakteristikama stoji da je teška 6,5 tona.
Pojavili su i prvi konkretni navodi o cijeni ove limuzine, naime pominje se da bi početna cijena bila 10 miliona rubalja. Preskupo. Podređenje radi Mercedes-Maybach S klase košta 8,7 miliona rubalja.
Predsjedničku limuzinu između ostalog treba da prate i motocikli. Da bi u pratnji bili domaći (ruski) motocikl na trkalištu su predstavili isti... Tehnički podaci kažu:
- težina 510 kg
- maksimalna brzina 250 km/h
- ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3,5 sekundi
- obrtni moment 180 Nm
- snaga 110 KW
Impresivno? Jeste, pogotovo ako uzmemo u obzir da je ovo prvi motocikl razvijen u Rusiji još od... kada je električni starter bio samo luksuzni dodatak. Ponavljam, impresivno... sa puno sumnje jer se ne mogu oteti utisku da je ovaj ruski motocikl zapravo prepakovana Honda Gold Wing... ako grešim onda da ponovim još jedanput, impresivno.
prepakovali su je muški ako su joj dodali još 200 kila
She is only here to annoy herself!
Citam u Motorrad, to je tezina sa naoruzanjem, e, sad, koje naoruzanje ima ne znam...
Sent from my Motorola 8400
Na salonu u Moskvi prikazane prve serijske verzije automobila Aurus. Radi se o modelima Aurus Senat koji je dugačak 5.603 mm sa 3.300 mm međuosovinskog razmak i Aurus Senat Limousine dugačak 6.630 mm sa meduosovinskim razmakom od 4.300 mm. Zadnja sjedišta su opremljena električnim motorima koji omogućavaju da se naslon obori do 45 stepeni te da se postavi odmoriste za noge. Frižider sa kristalnim čašama dizajniranih specijalno za Aurus, te stočići na izvlačenje se podrazumjevaju. Što se pogona tiče postoje dvije varijante hibrida, jedna sa V8 motorom zapremine 4,4 litre koji zajedno sa elektromotorom isporučuje 590 KS, te drugi koji preko 6,6 litarskog motora u V12 konfiguraciji u sadejstvu sa elektromotorom isporučuje 848 KS.
Za sada se nudi u dvije varijante:
Aurus Senat S600 sa kraćim međuosovinski razmakom (3,3 m), te nije blindiran, a V8 od 4,4 litre uz pomoć elektromotora razvija 598 KS te ovu limuzinu može da potjera do 100 km/h za šest sekundi.
Aurus Senat L700 ima međuosovinski razmak od 4,3 m, blindiran je a do 100 km/h stiže za devet sekundi.
Najnovija verzija se pojavila na vojnoj paradi prošlog mjeseca, a u pitanju je Aurus Senat bez krova (na osnovi kraće limuzine).
Inače zapažen je i Aurus minivan u fazi testiranja. Pretpostavljam da će mu premijera biti na paradi povodom dana pobjede.
Last edited by wulfy; 03-05-19 at 19:20.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Bookmarks