ko moze zivjet bez da plovi,dobro je,veliko je odricanje biti pomorac....
nije problem,sve cemo doznake preusmjerit na strane banke,u tom slucaju dovoljno je samo da okrenemo broj u firmu i salji platu na taj drugi racun,ali onda nema priliva novca u ovu drzavu,koliko citam to je samo u Kotoru godisnje 70 meleona eura od doznaka.....
Evo ja pisem sa Indijskog okeana, treci oficir makine, vrsta broda VLCC (very large crude carrier), tanker za ove manje upucene, duzina broda 333mm, sirina 60m, gaz 29.0m, clanova posade 23, oficiri su evropljani, niza posada sve filipinci. Ugovori su mi 3 mjeseca na brod , 3 mjeseca doma. Plata permanent, sto znaci da i doma ide plata. Japanska kompanija ''MOL'' ( Mitsui O.S.K. Lines). Sve u svemu nije lose , treca Nova Godina za redom da je slavim na brod ali sto da se radi. 3 mjeseca ne nagazim na kopno, u porat smo svake 20 dana mozda. Persijski zaliv ( Katar, Saudijska Arabija i Ujedinjeni Arapski Emirati) ukrcaj i onda iskrcavamo u Japan.
In rum we trust.
Evo ja zavrsio kurs kod Botice posle gimnazije na Cetinje, i evo me sad na Micuija, treci ugovor gulim za terca makine, a nijesam jedini koji je odje sa kursom upao. Par drugova mi ceka kadeturu evo vec godinu dana iako imaju jake veze na MSC ali vjerujte mi to nista ne znaci dok ne pocnete da kopate sami sebi put da probijete, dakle hiljade i hiljade online aplikacija dok nedje ne upali. Nije vazno na koju vrstu broda ces zavrsit kadeturu, tvoje je da odradis 12 mjeseci navigacije da mozes klasu polagat a onda lagano promijenis kompaniju ako ti ne odgovara ova dje si radio kadeturu.
In rum we trust.
i meni sin sest godina gulio kadeturu i treceg makine na zodiaka na msc se ukrca kad je direktno zvao roca i cim dobi ukrcaj za treceg makine isti dan dobi unapredjenje za drugog makine na zodiaka a razlika u plati svaki mesec gubio do 1500€ jer je na zodiaka plata u $, hrana nikakva a jos upao u letecu brigadu pa svako malo na brod koji je stajao na sidro i do dve godine
smile if you fucked today
Istina je da se na micuija malo sporije napreduje, ali zavisi ko sto voli, meni vise odgovara da sam 3 mjeseca na brod kao treci nego da gulim nedje po 10 mjeseci za cca 500e vise. Morate uzet u obzir da za godinu dana ja ne mogu imat vise od 6mjeseci navigacije, dok oficir na MSC ako zeli moze da od 12 mjeseci ima 12 navigacije, i ode doma 2-3 mjeseca i opet 6-7 na brod, on za 2 godine moze da ima najmanje duplo vise navigacije od mene. Sve ima svoje prednosti i mane. Da CG ima jak pomorski sindikat svima bi nam lakse bilo da ima neko da se zauzme za nas ali nazalost svaki pomorac iz Cg je prepusten sam sebi. Ovi filipinci su polu civilizovani ljudi ali imaju iza sebe najjaci pomorski sindikat na svijet i ne moze im niko nista. Sve u svemu kad su kadeti u pitanju moja preporuka je da se ne oslanjate na nicija obecanja nego da kreneti sami, saljite mejlove van Cg, online aplikacije i to je to. Ja sam u Azaleu otisao sa kursom i rekli su mi da me nece odbit ali da prednost imaju ovi sa faksom i sa srednjom tako da ja nemam skoro nikakve sanse, bilo je 12-13 kandidata. Ispostavilo se da sam ja odradio bolje testove koje rade kadeti na kraju tog programa, odradio sam dobro intervju i eto me sad dje sam. Do tada sam godinu dana cekao i nadao se da ce me neko ukrcat ali vjerujte mi nista od toga.
Sent from my SM-G925F using Tapatalk
In rum we trust.
Na PF u Kotoru od skoro postoji smer pomorska elektrotehnika, tako nesto...
Koliko je perspektivno upisivati taj smjer, mogucnost zaposlenja, plata?
Jedan bratic planira da to upise, ne znam koliko mu je to pametno... sa tom strukom, moze li se raditi nedje drugo, je li to fakultet tehnicke struke?
Naidjoh da podatak da oficir za elektroniku, valjda je to naziv, a to je u sustini elektricar, ima platu kao treci oficir...
Samo sto nauticar moze da napreduje, a ovaj ne, ili grijesim
A ako je to u sustini elektricar, sto ce mu koji .I. fakultet
Vjerujem da je glavna pozicija na koju se cilja tim smjerom E.T.O., odnosno 'Electro Technical Officer' koji je mnogo 'popularniji' na putnickim brodovima u odnosu na teretne i uglavnom se bakce sa kompjuterima, mreznom infrastrukturom i sl.
A plata je svakako (znatno) veca nego 3. oficira.
Na velikim kruzerima ima i vise ljudi tj. Chief E.T.O., E.T.O. Assistant itd.
A i elektricari relativno dobro prolaze na brodovima sto se plate tice gdje opet sve zavisi od vrste i velicine broda kao i same kompanije.
Inace prvi put cujem za taj smjer, samo nagadjam u kom smjeru ide i u kojem pravcu bi eventualni kadidat isao nakon toga...
--------------------------
Do Not Disturb.
--------------------------
Kakva je potraznja za elektricarima na brodu....?
Sto se plate tog eto oficira tice, ona odbovara plati 3eg oficira, tako sam nasao na jednom sajtu...
Malo je glupo onda da to zavrsava...
Recite mi ovo, postoji li vise ta podjela 3., 2., prvi oficir...
Citao sam malo o zvanjima na brodu, nas neki pravilnik, oni ih dijele na oficire za plovidbenu strazu i prve oficire...
Da bi postao prvi oficir, treba x godina da plovis kao oficir za pl.strazu, nidje se ne pominju 3 i 2.
Velika. Pogotovo na putnickim brodovima.
Ne znam gdje si trazio i sto si nasao ali obicno nije tako. Svakako da zavisi od kompanije i same strukture oficira ali je elektricarima nerijetko plata veca i do 2x u odnosu na treceg oficira palube kojeg pominjes.
Postoji i prisutna je na skoro svakoj kompaniji.
I treci i drugi oficiri se smatraju oficirima za plovidbenu strazu. Izmedju treceg i drugog nema nikakvih dodatnih polaganja vec to zavisi iskljucivo od unaprijedjenja na samom brodu/kompaniji.
--------------------------
Do Not Disturb.
--------------------------
evo 14 godina na MSC i ne mislim mjenjat.sve super.
--------------------------
Do Not Disturb.
--------------------------
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Bookmarks