Reply With QuoteDakle, Februar nije najsrećnije vrijeme za PRODAJU motocikala - ali za KUPOVINU jeste (sad je najjeftinije)
Treba mi da brzo prodam moje motore, za keš, bez zamjena.
AKO BI IH NEKO KUPIO SVE ODJEDNOM, NEREALNO NISKU CIJENU BIH MU DAO! PA NEK PREPRODAJE, OSNUJE MOTO KLAN ILI ŠTO GOD... :devil:
Kawasaki Ninja ZX10R C1
18 000km (pravih!!!)
2004. god
0-300km/h <19,5 sec (to je fabrička specifikacija, bez K&Na i Akrapovića.)
Oprema: Akrapović karbonski izduv; K&N filter vazduha, Ohlins amortizer volana, Magazzi aluminijski retrovizori
Uloženo: nove gume, novo ulje.
Komentar vlasnika: Motocikl fabrički, bez dodataka ima 180+ KS i može da se vozi polako, ne muči se u niskom obrtajima. Međutim, ako odlučite brzo, ne znam,
krivinu prije restorana Ognjište sam uhvatio 220, pogledao u tablu, trepnuo, i već je pisalo 230?!
Pomislih: ("vrći ova g**** u garažu, da ne izgineš". Od tad nije vožen sem što se redovno pali zbog očuvanja ispravnosti).
ŠOK CIJENA: 2800€
Aprilia Pegaso Strada 650
40 000km
2006. god
Oprema: Handguards (štitnici za šake); Kofer pozadi
Uloženo: nove pločice, novo ulje, novi svi fluidi, novo ulje u viljuškama.
Komentar vlasnika: Fabrički isti agregat kao u Yamaha XTX660.
Pouzdan, ekonomičan i udoban i jeftin motorin za normalnog čovjeka.
ŠOK CIJENA: 2200€
Nemam sad sliku, ali ovaj model i boja:
Benelli TNT1130
11 000km (pravih!!!)
2005. god
Uloženo: nove gume, lanac, svjećice, bombine, disk pločice.
Od ulaganja: 1. treba promjeniti akumulator jer je star 2. digitalni displej za brojeve brzinometra je izblijedio od PG sunca.
Komentar vlasnika: Ne može da se vozi polako. Trocilindrični agregat ima obrtnog momenta kao 3 Yamahe R6 zajedno.
I snaga i obrtni imaju konstantnu eksplozivnost od 1000RPM pa sve do kraja/"crvenih" obrtaja.
Na 180km/h, bez kvačila i bez "gicanja tijelom", motor ide na zadnji točak.
Previše je divalj i osjetljiv na gas da za 4 godine, koliko je kod mene, još uvijek ne znam hoću li iz kružnog toka izaći driftujući ili normalno.
Pošto su ga pravili Italijani, iziskuje pažnju i kvalitetno održavanje, te uz njega dajem kompletan tvornički Workshop Manual.
ŠOK CIJENA: 4500€
last but not leas (PRC! ovaj mi se ne prodaje).
Kawasaki Vulcan VN750
40 000km
1994. god
Uloženo: nova elektro instalacija, novi generator/stator, regler, novi filteri vazduha, gume, akumulator, registrovan još 9 mjeseci.
Komentar vlasnika: Mislim da je sve u fabričkoj boji. Na svakoj mogućoj sitnici mu piše "Made in Japan". Stara škola kvalitetnih motocikala.
Cijena: 3000€
(mada, radije bih da se ne proda, pa da odu 3 gornja).
DIL GODINE:
SVA 4 MOTOCIKLA SA SPISKA GORE ZA:
10 000€
!!!
Originally Posted by cvxcomputers
Bookmarks