Kako registrovati teretno vozilo

**djx084** · 05-10-17, 16:59

Zna li ko koja je procedura i da li moze reno megan obicni ili karavan da se registruje kao teretno i koliko para? Ovo po placevima sto sam vidio, samo kangu,kedi i sl...

Sent from my 6055P using Tapatalk

***goozica*** · 05-10-17, 17:25

Mozes, maknes zadnje sjediste i stavis mrezu. I promijenis u saobracajnoj.

Sent from my iPhone using Tapatalk

***NSX*** · 05-10-17, 21:35

pa što ne uzmeš kangu ako ti treba teretno?! ono može bilo koje auto da se preuredi ali ako voziš teže terete zadnji amortizeri i trap ti neće dugo potrajat

**djx084** · 05-10-17, 21:38

Vise je kabasto, nema 50kg tezine sve zajedno...al mora biti registrovano ko teretno i da se vodi na firmu..

Sent from my 6055P using Tapatalk

***goozica*** · 06-10-17, 06:57

Ne mora biti registrovano kao teretno da bi ti prevozio nesto. Da bi bilo registrovano na firmu, mora biti teretno. Pretpostavljam da ti to treba.

Sent from my iPhone using Tapatalk

**refan** · 06-10-17, 07:21

Originally Posted by djx084

Zna li ko koja je procedura i da li moze reno megan obicni ili karavan da se registruje kao teretno i koliko para? Ovo po placevima sto sam vidio, samo kangu,kedi i sl...

Sent from my 6055P using Tapatalk

Da li je proizvođač tvog vozila predvidio takvu prepravku, glavno je pitanje.

Postupak je relativno isti kao kad mijenjaš motor ili ugrađuješ plin.

Prema Zakonu o bezbjednosti saobraćaja na putevima, prepravka vozila je promjena konstruktivnih karakteristika vozila kojim se mijenja namjena ili vrsta ili deklarisane tehničke karakteristike vozila. Vozila na motorni pogon koja se prepravljaju moraju se, u pogledu konstrukcionih i bezbjednosnih karakteristika i uređaja bitnih za bezbjedno učestvovanje u saobraćaju, podvrgnuti ispitivanju prije puštanja u saobraćaj. Prepravljanje vozila je samo korak do promjene tipa vozila. Prepravljanje, u suštini, predstavlja vađenje zadnjih sjedišta i montažu čvrste pregrade između vozačkog i teretnog prostora.

U principu, prepravku najbolje uradi ovlašćeni serviser marke tvog vozila, pod uslovom da ima dozvolu proizvođača za takav posao. Dakle, raspitaj se kod njih da li je to uopšte i moguće (ja ću demonstrirati korake). Zbog toga, kod ovlašćenog servisa je cijena prepravke skupa, a to rade i neki drugi, samostalni servisi. Doduše, nelegalno. Prepravka vozila može biti izvršena isključivo od strane pravnog lica registrovanog za takvu djelatnost (automehaničarske, autolimarske, mašinbravarske radionice i sl.) Prepravka mora biti izvedena u skladu sa uputstvima proizvođača vozila, odnosno na osnovu odobrenja proizvođača. Ovakve potvrde / odobrenja izdaje ovlašćeni zastupnik – diler vozila za Crnu Goru.

Prema tvojim podacima, prepavljamo putničko vozilo kategorije M1 u vozilo kategorije N1, oznaka BE (masa veća od 550kg, snaga motora veća of 15kW, ukupna masa nije veća od 3,5t, BE teretni pick-up).

Da bi to vozilo registrovao, potrebno je da uradiš sledeće:
1. pođeš do Renault Alliance (ili drugo pravno lice, koje je ovlašćeno sa njihove strane da uradi prepravku) i zatražiš da izdaju potvrdu o izvršenoj prepravci (trebaće ti elaborat, fotke, izjava,…)
2. započeneš klasični tehnički pregled prilikom kojeg se konstatuje da je promijenjena vrsta vozila. Uz zahtjev, podneseš sve što treba (saobraćajnu ili carinsku deklaraciju, potvrdu proizvođača, i dr.)
3. o sačinjenom pregledu, servis izdaje zapisnik, sa kojim odlaziš u MUP na pregled (preko puta nekadašnje Maše)
4. kada MUP to konstatuje, izdaje potvrdu da možeš uraditi homologaciju (Mašinski fakultet)
5. na kraju, podnosi se zahtjev za izdavanje nove saobraćajne dozvole u kojoj su promijenjeni podaci o vrsti vozila.

Ovako prepravljeno vozilo, mora ispunjavati, pored ostalih, i sledeći tehnički standard iz oblasti zaštite putnika u kabini teretnog vozila. Pregrada koja odvaja teretni od prostora za putnike mora da izdrži horizontalnu silu od petine nosivosti cijelog vozila, a prostor za smještaj tereta mora da bude duži od onog za putnike.

U slučaju da želiš prepraviti vozilo iz uvoza (tj.koje glasi na strane reg.oznake), potrebno je da se obratiš carinskim organima, za pribavljanje osebnog odobrenja.

**mneonly** · 06-10-17, 07:27

Ako ti je prva registracija moze, moras samo da zatamnis stakla i da maknes sjediste pozadi.

Ako je vec registrovano kao putnicko onda ne moze.

**refan** · 06-10-17, 07:46

Originally Posted by mneonly

Ako ti je prva registracija moze, moras samo da zatamnis stakla i da maknes sjediste pozadi.

Ako je vec registrovano kao putnicko onda ne moze.

Nebitan je uslov o registraciji vozila, koliko onaj o ispunjenosti tehničkih propisa.

**djx084** · 06-10-17, 14:28

Znam da je nekad se islo na masinski i neka taksa 60-80e kad vracas sa teretnog na putnicko.. Vele ima nekih povoljnosti za firmu kad registrujes kao teretno (registracija,pdv,gorivo..nesto tako)

Sent from my 6055P using Tapatalk

**Tom** · 06-10-17, 16:00

Zasto ne kupiš nesto od ovih FR vozila(clio, megan, 207,208,308, c3) koji su uvezeni i carinjeni kao terentnjaci(a 80% ih je) i koji nisu bili na mašinski da im se to prebaci vec cekaju kupca kojem se taj proces podmetne od strane prodavaca sa nasih placeva ? Imas terentno vozilo sa sve pregradom, kad je valjalo onome francuzu i tebi će.

Poslato s Jadrana

**djx084** · 06-10-17, 19:56

Vec imamo jedno, al bi nam valjalo nessto da moze cetvoro, pa mi megan karavan djeluje najjeftinija varijanta, samo posle ubacimo sjedista nazad, ako bi mogao on da se registruje:-)

Sent from my 6055P using Tapatalk

**Tom** · 06-10-17, 20:12

Dacia Sandro je za 4, a vodi se kao teretni jer ima onu pregradu ispred gepeka, i dako se kupuje nova.
Ako registracijes teretno a posle vratis sjedišta rizikujes da te neko kazni ako te zaustavi i vidi da si to uradio.

Poslato s Jadrana